การทดสอบ: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG ใครจะ…

Octavia Combi RS ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเป็นรถที่น่าสนใจอย่างแน่นอน ขนาดใหญ่ ทันสมัย ​​และปลอดภัย ผ่านการทดสอบแม้ในสีเขียว ซึ่งบ่งชี้ถึงประวัติ (การแข่ง) ที่ยาวนาน แต่มีบางอย่างขาดหายไป ใช่ คุณเดาสิ เราขาดเครื่องยนต์ที่เหมาะสม

Sasha Kapetanovich

ตอนเด็กๆ ฉันชอบทำข้อสอบ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างที่สาธารณรัฐเช็กควรจะเป็น ติดตั้งบนล้ออะลูมิเนียมขนาด 19 นิ้ว รถบ้านเคลื่อนที่คันนี้จะสร้างความพึงพอใจให้กับทั้งผู้สัญจรผ่านไปมาและคุณพ่อผู้กระตือรือร้นหรือคู่ขาที่เรียกร้องซึ่งรับประกันความปลอดภัยของการซื้อของครอบครัวเสมอ “ใช่ ที่รัก เขามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยซ้ำ” เขาคงตอกตะปูเข้าให้แล้ว

มีคำอื่นใดที่จะโน้มน้าวใจเธอได้บ้าง? มันมีท้ายรถของครอบครัวและกระปุกเกียร์ DSG คลัตช์คู่ที่ลืมคลัตช์ที่มีหมัดได้ และเหนือสิ่งอื่นใด ผมอาจจะลองให้เขามีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอยู่ใต้ฝากระโปรง คุณรู้ไหมว่าภรรยาของผู้ที่บางครั้งชอบเหยียบคันเร่งมักจะกลัวเรา ดังนั้นฉันสามารถจินตนาการได้ว่าเธอจะพูดอย่างไรในตอนท้ายและหัวเราะเล็กน้อย: "ในที่สุดคุณก็สัมผัสได้!" ความจริงก็คือการซื้อรถสปอร์ตไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจที่มีเหตุผล แม้ว่า Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG จะอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการซื้อของที่เงียบขรึม ด้วยอัตราการบริโภคเฉลี่ย 7,8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5,7 ลิตรบนตักมาตรฐานของเราที่เปิดใช้งานโปรแกรม ECO (และหลังจากขีดจำกัดความเร็วและการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลเสมอ) จึงดึงดูดงบประมาณของครอบครัวได้อย่างง่ายดาย และแน่นอนว่าทั้งหมด- ขับเคลื่อนล้อ ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นแห้ง เปียก หรือแม้แต่หิมะ น่าเสียดายที่เราไม่ได้รับ Octavia นี้ในช่วงกลางฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทพนิยายที่เต็มไปด้วยหิมะเพราะฉันมักจะเข้าร่วมกับผู้ที่ทำเรื่องไร้สาระในลานจอดรถขนาดใหญ่ที่ว่างเปล่า ...

ตำแหน่งถนนนั้นน่าอิจฉาแม้จะมีส่วนท้ายที่ใหญ่กว่า เบาะนั่งแบบเปลือกหุ้มให้ตัวถังอยู่บนพื้นผิวที่ลงจอด (ซึ่งไม่อึดอัดเลย!) มีเพียงเครื่องยนต์เท่านั้นที่ไม่สมควรได้รับชื่อ RS ไม่มีอะไรในนั้น มันให้กำลัง 135 กิโลวัตต์หรือประมาณ 180 "ม้า" แต่ไม่มีแรงบิดที่ทำให้เกิดการกระตุกที่ด้านหลังและมักจะทำให้ผู้ขับขี่ประหลาดใจเมื่อเขาหยุดหายใจสักสองสามวินาทีที่คันเร่งเต็มและยิ้ม . มันไม่ได้ช้า แต่ตอนนี้ทุกๆ วินาทีของ turbodiesel บนถนนในสโลวีเนียนั้นเร็วมาก ถ้าคุณเข้าใจฉัน และแม้แต่เสียงที่สปอร์ตกว่าจากลำโพง Canton ก็ไม่ทำให้เราอารมณ์ดี! ดังนั้นเราจึงยังคงมีความเห็นว่า 2.0 TSI นั้นเหมาะสมกับ RS มากกว่า ซึ่งเราได้ทำการวัดที่ Raceland เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยเวลารอบที่ดีที่สุด 0,65 วินาที แต่มันไม่ได้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเลย!

การทดสอบ Octavia Combi RS นั้นมีอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมอุปกรณ์เสริมมากมาย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ, สัญญาณเตือนภัย, ประตูท้ายแบบไฟฟ้า, ซันรูฟพาโนรามาแบบเลื่อนด้วยไฟฟ้า, สมาร์ทคีย์, กล้องถอยหลัง, ระบบช่วยเดินรถ, ระบบนำทาง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, การจดจำป้ายจราจรขนาดใหญ่, เบาะหนัง และการรับรู้ความล้าของผู้ขับขี่ แต่ราคาจะสูงขึ้นจากพื้นฐาน 32.424 € 41.456 ถึง 350 € เฮ้เป็นไปได้ไหมที่เงินจำนวนนี้จะได้รับ Ford Focus RS ขับเคลื่อนสี่ล้อ XNUMX ที่แข็งแกร่ง!

ภาพ Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

สโกด้า ออคตาเวีย คอมบิ อาร์เอส 2.0 ทีดีไอ 4X4 ดีเอสจี

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	€ 32.424 XNUMX €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	€ 41.456 XNUMX €
พลัง:	135kW (184 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	7,7 s
ความเร็วสูงสุด:	224 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,0l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) ที่ 3.500 - 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตรที่ 1.750 - 3.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - 6 สปีด กระปุกเกียร์ DSG - ยาง 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 224 กม./ชม. – อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม 7,7 วินาที - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในรอบรวม ​​(ECE) 5,0 ลิตร / 100 กม. การปล่อย CO2 131 g / km
มาเซ่:	รถเปล่า 1.572 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.063 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.685 มม. - กว้าง 1.814 มม. - สูง 1.452 มม – ระยะฐานล้อ 2.680 มม
ขนาดภายใน:	1.740 ลิตร - ถังน้ำมัน 55 ลิตร
กล่อง:	ลำต้น610

การวัดของเรา

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 65% / สถานะระยะทาง: 7.906 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	8,9s
402ม. จากตัวเมือง:	16,6 ปี ( 138 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	7,8 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,8m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	61dB

เราสรรเสริญและประณาม

ลักษณะที่ปรากฏ

ความกว้างขวางใช้งานง่าย

ตำแหน่งบนถนนสำหรับรุ่นสเตชั่นแวกอน

ประหยัด

ราคา

ความแข็งและเสียงของเครื่องยนต์