ยี่ห้อรถ | รหัสข้อผิดพลาด | ค่าความผิดพลาด |
เงินตรา | P1713 | สัญญาณเป็นกลางไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ |
เงินตรา | P1722 | สัญญาณเพิ่มรอบเดินเบาไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ |
เงินตรา | P1712 | ก้านปล่อยโซลินอยด์ |
เงินตรา | P1710 | สวิตช์เบรค |
เงินตรา | P1711 | โซลินอยด์ล็อคกุญแจ |
เงินตรา | P1709 | เช็คเช็ค |
เงินตรา | P1707 | ตรวจสอบรอก |
เงินตรา | P1708 | ตรวจสอบแรงดันรอง |
เงินตรา | P1706 | สัญญาณคันเร่ง |
เงินตรา | P1705 | เกียร์ออโต้ RPM Regulation |
เงินตรา | P1704 | เกียร์ออโต้ |
เงินตรา | P1702 | ไฟคอนเนคเตอร์จาก A/T |
เงินตรา | P1703 | เครื่องยนต์ดับจากอัตโนมัติ กระปุกเกียร์ |
เงินตรา | P1691 | พังทลายอย่างปลอดภัย |
เงินตรา | P1690 | ตัดความปลอดภัย |
เงินตรา | P1689 | เค้นเครื่องยนต์(การชดเชยตัวเอง) |
เงินตรา | P1688 | คันเร่งแบบใช้มอเตอร์ (การเรียนรู้รอบเดินเบาครั้งที่ 2) |
เงินตรา | P1687 | คันเร่งแบบใช้มอเตอร์ (หยุดเรียนรู้) |
เงินตรา | P1686 | เค้นเครื่องยนต์(รอบเดินเบาครั้งแรก |
เงินตรา | P1684 | เค้นเครื่องยนต์(ความน่าเชื่อถือ) |
เงินตรา | P1685 | คันเร่งแบบใช้มอเตอร์ (โดยไม่ต้องเรียนรู้) |
เงินตรา | P1683 | คันเร่งแบบใช้มอเตอร์ (การกู้คืน) |
เงินตรา | P1682 | คันเร่งแบบมอเตอร์ |
เงินตรา | P1681 | คันเร่งแบบใช้มอเตอร์ (สปริง) |
เงินตรา | P1680 | คันเร่งแบบใช้มอเตอร์ (สปริง) |
เงินตรา | P1673 | สภาพแรงดัน 1 |
เงินตรา | P1674 | สภาพแรงดัน 2 |
เงินตรา | P1672 | หน่วยความจำโมดูลควบคุม |
เงินตรา | P1671 | การควบคุมแรงดันดีเซล |
เงินตรา | P1664 | ทำซ้ำมุมคันเร่ง [มากกว่าสูงสุด. ค่า] |
เงินตรา | P1655 | โมดูลควบคุมทำงานผิดปกติ |
เงินตรา | P1654 | โมดูลควบคุมทำงานผิดปกติ |
เงินตรา | P1620 | ข้อผิดพลาดในแก๊ส ECU [ข้อผิดพลาด] |
เงินตรา | P1653 | การควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (เฟส) |
เงินตรา | P1614 | เซ็นเซอร์แรงดันแบตเตอรี่ |
เงินตรา | P1613 | เชื้อเพลิงมีน้ำ |
เงินตรา | P1612 | รีเลย์ฮีตเตอร์กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
เงินตรา | P1608 | ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น |
เงินตรา | P1606 | ไฟวินิจฉัย |
เงินตรา | P1603 | ชุดควบคุมพาวเวอร์ซัพพลาย |
เงินตรา | P1604 | รีเลย์หลัก |
เงินตรา | P1602 | ตัวแปลง A / D |
เงินตรา | P1601 | สวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ปิด |
เงินตรา | P1565 | เส้นระดับการควบคุมความเร็วคงที่ |
เงินตรา | P1555 | สัญญาณเบรก/คันเร่งไม่น่าเชื่อถือ |
เงินตรา | P1531 | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
เงินตรา | P1536 | ระบบ ESP |
เงินตรา | P1529 | สวิตช์คลัตช์ |
เงินตรา | P1521 | ติดต่อแหล่งจ่ายไฟ |
เงินตรา | P1514 | MIL [สัญญาณ implaus |
เงินตรา | P1519 | ชุดควบคุมคูลเลอร์ |
เงินตรา | P1513 | ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา |
เงินตรา | P1512 | บล็อกนาทีของไดรเวอร์ |
เงินตรา | P1511 | แรงดันแบตเตอรี่ต่ำกว่าการตรวจจับ |
เงินตรา | P1504 | คีย์อินพุต |
เงินตรา | P1458 | วาล์วน้ำ |
เงินตรา | P1481 | การควบคุมพัดลม |
เงินตรา | P1451 | การควบคุมเครื่องทำความร้อนอากาศไอดี |
เงินตรา | P1446 | สารเติมแต่ง |
เงินตรา | P1448 | ตัวกรองอนุภาค (FAP) |
เงินตรา | P1435 | ระบบบวกเพิ่ม |
เงินตรา | P1429 | การปล่อยเซ็นเซอร์ความดัน |
เงินตรา | P1425 | ตัวเร่งปฏิกิริยา 2 อุณหภูมิ |
เงินตรา | P1408 | วงจรความร้อนน้ำหล่อเย็น |
เงินตรา | P1421 | ตัวเร่งปฏิกิริยา 1 อุณหภูมิ |
เงินตรา | P1404 | วงจร TL4226 |
เงินตรา | P1402 | แผ่นพับ |
เงินตรา | P1403 | เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม |
เงินตรา | P1337 | การควบคุมแรงบิด(เปรียบเทียบ) |
เงินตรา | P1336 | การควบคุมแรงบิด (คำขอ) |
เงินตรา | P1325 | ค่าการระเบิดของวงจร |
เงินตรา | P1326 | น็อคคอนโทรล |
เงินตรา | P1320 | ซิงโครไนซ์ชีพจร/RPM |
เงินตรา | P1314 | ตามแนวตั้ง |
เงินตรา | P1301 | หัวฉีดจำแนก |
เงินตรา | P1226 | การเคลื่อนคันเร่ง |
เงินตรา | P1300 | Relais ก่อน/หลังการให้ความร้อน |
เงินตรา | P1222 | คันเร่งทรงพลัง ติดตาม 2 |
เงินตรา | P1221 | คันเร่งทรงพลัง ติดตาม 1 |
เงินตรา | P1220 | ตำแหน่งคันเร่ง [สัญญาณไม่น่าเชื่อ] |
เงินตรา | P1177 | ส่วนผสม 1 stength (คูณ) |
เงินตรา | P1178 | ส่วนผสม 2 stength (คูณ) |
เงินตรา | P1176 | ส่วนผสม 2 stength (สารเติมแต่ง) |
เงินตรา | P1175 | ส่วนผสม 2 stength (คูณ) |
เงินตรา | P1172 | ส่วนผสม 1 stength (คูณ) |
เงินตรา | P1173 | ส่วนผสม 1 stength (สารเติมแต่ง) |
เงินตรา | P1171 | พารามิเตอร์ปรับตัวเอง DTV |
เงินตรา | P1170 | อัตราส่วนผสม [เชื้อเพลิงลีนขั้นต่ำ] |
เงินตรา | P1169 | สภาพแรงดัน 1 |
เงินตรา | P1153 | สัญญาณแลมบ์ดา 2 เหนือ catal.(เบี่ยงเบน) |
เงินตรา | P1155 | ความต้านทานการอุ่น 2 เหนือ catal |
เงินตรา | P1141 | วรวิทย์. 1 ด้านล่าง |
เงินตรา | P1138 | วงจรแรงดันดีเซล |
เงินตรา | P1001 | CAN ไลน์ |
เงินตรา | P1003 | ต่อ อิทธิพลต่อปริมาณ |
เงินตรา | P1101 | ความดันบารอมิเตอร์ |
เงินตรา | P1105 | เซ็นเซอร์ระดับความสูง |
เงินตรา | P1106 | เซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ |
เงินตรา | P1107 | โซลินอยด์เกลียว |
เงินตรา | P1108 | พัดลมไฟฟ้า – การประกอบ 1 |
เงินตรา | P1109 | พัดลมไฟฟ้า – การประกอบ 2 |
เงินตรา | P1110 | ตัวตัดการควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
เงินตรา | P1112 | ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
เงินตรา | P1118 | การควบคุมแรงดันดีเซล |
เงินตรา | P1121 | โพเทนชิออมิเตอร์ตำแหน่งคันเร่ง 1 [สัญญาณไม่น่าเชื่อ] |
เงินตรา | P1122 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ [สัญญาณไม่น่าเชื่อ] |
เงินตรา | P1132 | แรงดันรางเชื้อเพลิง |
เงินตรา | P1133 | สัญญาณแลมบ์ดา 1 เหนือ catal.(เบี่ยงเบน) |
เงินตรา | P1135 | ในตำแหน่ง 3 ลูกสูบ |