| ยี่ห้อรถ | รหัสข้อผิดพลาด | ค่าความผิดพลาด |
| แก๊ส (GAZ) | P0030 | วงจรฮีทเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจน (DC) ทำงานผิดปกติ หมายเลข 1 อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (เห็นได้ชัด) .. 1. ชุดสายไฟหรือสายเซ็นเซอร์ไม่ได้เชื่อมต่อ ละลายหรือชำรุด - ตรวจสอบการเชื่อมต่อจาก เซ็นเซอร์ออกซิเจนไปยัง |
| แก๊ส (GAZ) | P0031 | เปิดหรือลัดวงจรไปที่ "น้ำหนัก" ของวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 (ดู P0030) |
| แก๊ส (GAZ) | P0032 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 (ดู P0030) |
| แก๊ส (GAZ) | P0036 | ความผิดปกติของสายโซ่ของเครื่องทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0030 โดยการเปรียบเทียบ) |
| แก๊ส (GAZ) | P0037 | เปิดหรือลัดวงจรไปที่ "น้ำหนัก" ของวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0030) |
| แก๊ส (GAZ) | P0038 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0030) |
| แก๊ส (GAZ) | P0101 | สัญญาณจากเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) อยู่นอกช่วง: สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, การตอบสนองของเค้นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, รอบเดินเบาไม่เสถียร .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ MAF - การสึกหรอหรือ การปนเปื้อน |
| แก๊ส (GAZ) | P0102 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์มวลอากาศ (DMRV) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดีหรือสตาร์ทและหยุดนิ่ง, ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นหรือรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น, ขีด จำกัด |
| แก๊ส (GAZ) | P0103 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดีหรือสตาร์ทติดค้าง, เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์หรือไม่เสถียร, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, ขีดจำกัด |
| แก๊ส (GAZ) | P0105 | สัญญาณไม่ถูกต้องในวงจรเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของอากาศ (MAP) อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, อัตราเร่งเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น, รอบเดินเบาไม่เสถียร .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ MAP หรือความล้มเหลว - การสึกหรอหรือ |
| แก๊ส (GAZ) | P0106 | สัญญาณเซ็นเซอร์ความดันอากาศสัมบูรณ์อยู่นอกช่วง (ดู P0105) |
| แก๊ส (GAZ) | P0107 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ความดันอากาศสัมบูรณ์ (MAP) อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีหรือสตาร์ทไม่ติด, เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์หรือไม่เสถียร, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, ต่ำ |
| แก๊ส (GAZ) | P0108 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ความดันอากาศสัมบูรณ์ (MAP) อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีหรือสตาร์ทไม่ติด, เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์หรือไม่เสถียร, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, ogr |
| แก๊ส (GAZ) | P0112 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ (DTV) ที่ไอดี อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, การระเบิดของเครื่องยนต์ร้อนเป็นไปได้, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อรถเคลื่อนที่ในฤดูหนาวที่ อุณหภูมิ |
| แก๊ส (GAZ) | P0113 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า อาการภายนอกคือ หลอดไฟ MIL ไม่ดับ เครื่องยนต์ร้อนอาจจุดชนวน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น รหัสสามารถปรากฏร่วมกับผู้อื่นเป็นต้น "ความผิดปกติของวงจร DMRV" และ |
| แก๊ส (GAZ) | P0115 | สัญญาณไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DTOZH) อาการภายนอก - หลอด MIL ไม่ดับ, เพิ่มความเร็ว XX, การเปิดใช้งานพัดลมฉุกเฉินฉุกเฉิน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น .. 1. ตรวจสอบความเบี่ยงเบนของลักษณะ DTOZh จากค่าเล็กน้อย |
| แก๊ส (GAZ) | P0116 | สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้อง (ดู P0115) |
| แก๊ส (GAZ) | P0117 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, สตาร์ทเย็นยาก, เพิ่มความเร็ว XX, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น .. |
| แก๊ส (GAZ) | P0118 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, สตาร์ทเย็นยาก, XX ความเร็วสูง, การเปิดใช้งานพัดลมฉุกเฉิน, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น |
| แก๊ส (GAZ) | P0121 | สัญญาณไม่ถูกต้องในวงจรเซ็นเซอร์หมายเลข 1 ของตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, การ จำกัด กำลังเครื่องยนต์, ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัว XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ TPS - การสึกหรอของ ชั้นต้านทาน |
| แก๊ส (GAZ) | P1551 | วงจรเปิดของวงจรปิด (149) ของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P1509 - สำหรับ M17.9.7 |
| แก๊ส (GAZ) | P1552 | ลัดวงจรไปที่ "มวล" ของวงจรปิดของตัวควบคุมXX |
| แก๊ส (GAZ) | P1553 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรปิดของตัวควบคุม IAC |
| แก๊ส (GAZ) | P1558 | ตำแหน่งสตาร์ทคันเร่งอยู่นอกช่วง อาการภายนอกคือข้อจำกัดของกำลังเครื่องยนต์, ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัวของ XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 1. การตั้งค่า TPS เริ่มต้นไม่ถูกต้องบนอุปกรณ์คันเร่งแบบกลไก อี |
| แก๊ส (GAZ) | P1559 | มวลอากาศไหลผ่านคันเร่งเป็นไปไม่ได้ อาการภายนอกคือข้อ จำกัด ของกำลังเครื่องยนต์, ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัว XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) - การสึกหรอหรือการปนเปื้อน |
| แก๊ส (GAZ) | P1564 | การละเมิดการปรับตัวของโช้คเนื่องจากแรงดันไฟต่ำ อาการภายนอก - สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก, จำกัดกำลัง .. 1. การสัมผัสไม่ดีระหว่าง "กราวด์" ของเครื่องยนต์และตัวเครื่องกับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ - ตรวจสอบ ทำความสะอาด ลงจอด |
| แก๊ส (GAZ) | P1570 | ไม่มีการตอบสนองจาก APS (ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้) หรือสายการสื่อสารล้มเหลว อาการภายนอก - ไฟ "MIL" และ "IMMO" เปิดอยู่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ "+ 12V" บนชุดทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ - ตรวจสอบและกำจัด .. 2. การแตกหักของ K-line ของการสื่อสารระหว่างตัวควบคุมและหน่วย |
| แก๊ส (GAZ) | P1571 | มีการใช้คีย์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ได้ลงทะเบียน อาการภายนอก - หลอดไฟ "MIL" และ "IMMO" เปิดอยู่ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท .. ดำเนินการฝึกอบรมคอนโทรลเลอร์เพิ่มเติมด้วยทรานสปอนเดอร์ชุดใหม่ คุณต้องมี 2 คีย์การฝึกอบรมเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม |
| แก๊ส (GAZ) | P1572 | วงจรเปิดหรือความผิดปกติของเสาอากาศรับส่งสัญญาณของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ สัญญาณภายนอก - ไฟ "MIL" และ "IMMO" เปิดอยู่เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท .. 1. เสาอากาศของสวิตช์กุญแจไม่ได้เชื่อมต่อกับชุดทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้หรือวงจรเปิด - เชื่อมต่อคืนสายรัด |
| แก๊ส (GAZ) | P1573 | ความผิดปกติภายในของหน่วย APS (ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้) อาการภายนอก - ไฟ "MIL" และ "IMMO" เปิดอยู่เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท .. 1. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ผิดปกติ - ลองเปลี่ยนเครื่อง ฝึกคอนโทรลเลอร์อีกครั้งด้วยชุดทรานสปอนเดอร์นี้ |
| แก๊ส (GAZ) | P1574 | ความพยายามที่จะปลดบล็อก APS (ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้) อาการภายนอก - ไฟ "MIL" และ "IMMO" เปิดอยู่ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท .. 1. มีการพยายามปลดล็อกตัวควบคุมหลายครั้งโดยใช้คีย์หรือข้อความรหัสที่แตกต่างกันหลายรายการ ความพยายามต่อไป |
| แก๊ส (GAZ) | P1575 | การเข้าถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ถูกบล็อกโดยคอนโทรลเลอร์ สัญญาณภายนอก - ไฟ "MIL" และ "IMMO" เปิดอยู่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. คอนโทรลเลอร์ถูกบล็อกหลังจากสตาร์ท 30-40 (สำหรับ ME17) เนื่องจากมีเพียงสองคีย์ทรานสปอนเดอร์เท่านั้นที่ได้รับการฝึกอบรม - ทำการฝึก ถู |
| แก๊ส (GAZ) | P1578 | ผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้องของการฝึกวาล์วปีกผีเสื้อใหม่ อาการภายนอก - ข้อ จำกัด ของกำลังเครื่องยนต์, ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัว XX .. 1. การปรับตัวเองของตำแหน่งเริ่มต้นและสุดท้ายของวาล์วปีกผีเสื้อแบบกลไกนั้นทำไม่ถูกต้อง |
| แก๊ส (GAZ) | P1579 | การสิ้นสุดของการปรับเค้นอย่างผิดปกติเนื่องจากสภาวะภายนอก - ดู P1578 |
| แก๊ส (GAZ) | P1600 | ไม่มีการตอบสนองจากเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้หรือความผิดพลาดของสายสื่อสาร - ดู P1570 |
| แก๊ส (GAZ) | P1601 | ไม่มีการตอบสนองจากเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้หรือความผิดพลาดของสายสื่อสาร - ดู P1570 |
| แก๊ส (GAZ) | P1602 | การสูญเสียแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดที่ขั้ว "30" ของคอนโทรลเลอร์ อาการภายนอก - ไฟ MIL ติด อาจมีรอบเดินเบาที่ไม่เสถียรระหว่างกระบวนการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ .. รหัสระบุว่ามีการตัดการเชื่อมต่อโดยสมบูรณ์ของตัวควบคุมจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถ (กรณี |
| แก๊ส (GAZ) | P1603 | หน่วยความจำไม่ลบเลือน (EEPROM) ของคอนโทรลเลอร์มีข้อบกพร่อง อาการภายนอก - ไฟ MIL อาจสว่างขึ้น 1. การดัดแปลงหน่วยความจำข้อมูลแบบไม่ลบเลือนแบบปรับได้ของคอนโทรลเลอร์ (EEPROM) โดยไม่ได้รับอนุญาตโดยใช้อุปกรณ์การเขียนโปรแกรมที่ไม่ได้มาตรฐาน - ใน |
| แก๊ส (GAZ) | P1606 | สัญญาณต่ำหรือไม่ถูกต้องในวงจร Rough Road Sensor (RPC) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ติดกำลังเครื่องยนต์มี จำกัด .. 1. ไม่มีการตรึงสายรัดบน DND - เชื่อมต่อบล็อกอีกครั้งแก้ไข .. 2. การอ่อนตัวหรือออกซิเดชันของหน้าสัมผัส |
| แก๊ส (GAZ) | P1607 | วงจรเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสูง - อ้างถึง P1606 |
| แก๊ส (GAZ) | P1612 | รีเซ็ตคอนโทรลเลอร์โดยไม่ได้รับอนุญาตในลำดับการทำงาน สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ติดสว่าง อาจมีรอบเดินเบาที่ไม่เสถียรระหว่างที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง รหัสนี้ระบุถึงการตัดการเชื่อมต่อในระยะสั้นของตัวควบคุมจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถ (cl |
| แก๊ส (GAZ) | P1616 | วงจรเซ็นเซอร์ถนนขรุขระต่ำหรือไม่ถูกต้อง - - ดู P1606 |
| แก๊ส (GAZ) | P1617 | วงจรเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสูง - อ้างถึง P1606 |
| แก๊ส (GAZ) | P1620 | Controller Flash ROM ทำงานผิดปกติ (ข้อผิดพลาด checksum) อาการภายนอก - ไฟ MIL อาจสว่างขึ้น สามารถบันทึกข้อมูลได้ที่ "กล่องดำ" ของคอนโทรลเลอร์ - ดูส่วน "บันทึกการบริการ" ของตัวทดสอบเครื่องสแกน STM-6 1. การเปลี่ยนแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต |
| แก๊ส (GAZ) | P1621 | RAM ของคอนโทรลเลอร์ (หน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม) ชำรุด - ดู P1602 |
| แก๊ส (GAZ) | P1622 | หน่วยความจำไม่ลบเลือน (EEPROM) ของคอนโทรลเลอร์มีข้อบกพร่อง สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL อาจสว่างขึ้น 1. การเปลี่ยนแปลงข้อมูลหนังสือเดินทาง, รหัส VIN ของยานพาหนะ, การปรับเทียบ, การวัดหรือการปรับการปรับในตัวควบคุม EEPROM โดยไม่ได้รับอนุญาต |
| แก๊ส (GAZ) | P1632 | ความผิดปกติของช่องหมายเลข 1 ของการควบคุมการขับด้วยไฟฟ้าของปีกผีเสื้อ สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท, สตาร์ทและหยุดทำงาน, เพิ่มหรือลดความเร็วรอบเดินเบา, เครื่องยนต์ไม่รับภาระ ("การสูญเสียคันเหยียบ") .. 1. ไม่มีการซ่อมสายรัดแผ่น |
| แก๊ส (GAZ) | P1633 | ความผิดปกติของช่องหมายเลข 2 ของการควบคุมการขับด้วยไฟฟ้าของปีกผีเสื้อ สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท, สตาร์ทและหยุดทำงาน, เพิ่มหรือลดความเร็วรอบเดินเบา, เครื่องยนต์ไม่รับภาระ ("การสูญเสียคันเหยียบ") .. 1. ไม่มีการซ่อมสายรัดแผ่น |
| แก๊ส (GAZ) | P1634 | ความผิดปกติของไดรฟ์ไฟฟ้าของคันเร่งในตำแหน่งเริ่มต้น สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท, สตาร์ทและหยุดทำงาน, เพิ่มหรือลดความเร็วรอบเดินเบา, เครื่องยนต์ไม่รับภาระ (“ การสูญเสียคันเหยียบ”) .. 1. ความเสียหายทางกล, |
| แก๊ส (GAZ) | P1635 | ข้อผิดพลาดของตัวกระตุ้นคันเร่งในตำแหน่งปิด - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P1636 | มอเตอร์ทำงานผิดปกติ - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P1640 | เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการดำเนินการเข้าถึง EEPROM ของคอนโทรลเลอร์ - ดู P1622 |
| แก๊ส (GAZ) | P1689 | รหัสข้อผิดพลาดในหน่วยความจำคอนโทรลเลอร์ไม่ถูกต้อง อาการภายนอก - ไฟ MIL อาจสว่างขึ้น 1. ตัวควบคุมมีข้อบกพร่อง - เปลี่ยน 2. ประเภทของตัวควบคุมไม่ตรงกับแบบมาตรฐาน ตรวจสอบข้อมูลการทำเครื่องหมายและหนังสือเดินทางของผู้ควบคุม - ประเภท, การกำหนด, รุ่น p |
| แก๊ส (GAZ) | P1750 | ลัดวงจรบนวงจร "Bortset" หมายเลข 1 สำหรับควบคุมตัวควบคุมแรงบิดรอบเดินเบา สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทำงานหรือไม่สตาร์ท .. 1. ไม่มีการตรึงบล็อกสายรัดบนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) - เชื่อมต่อบล็อก .. 2. สายขาดในสายรัด |
| แก๊ส (GAZ) | P1751 | เปิดวงจรหมายเลข 1 สำหรับการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P1750 |
| แก๊ส (GAZ) | P1752 | วงจรควบคุมตัวปรับแรงบิดรอบเดินเบาถึงกราวด์ # 1 - ดู P1750 |
| แก๊ส (GAZ) | P1753 | ไฟฟ้าลัดวงจรบน "Bortset" ของวงจรหมายเลข 2 สำหรับควบคุมตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P1750 |
| แก๊ส (GAZ) | P1754 | เปิดวงจรหมายเลข 2 สำหรับการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P1750 |
| แก๊ส (GAZ) | P1755 | วงจรควบคุมตัวปรับแรงบิดรอบเดินเบาถึงกราวด์ # 2 - ดู P1750 |
| แก๊ส (GAZ) | P2100 | เปิดในวงจรควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ - ดู P1632, P1633 |
| แก๊ส (GAZ) | P2102 | ลัดวงจรไปที่ "มวล" ของวงจรควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าของวาล์วปีกผีเสื้อ - ดู P1632, P1633 |
| แก๊ส (GAZ) | P2103 | ลัดวงจรที่ "Bortset" ของวงจรควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าของวาล์วปีกผีเสื้อ - ดู P1632, P1633 |
| แก๊ส (GAZ) | P2104 | ขีดจำกัดการควบคุมคันเร่งขณะเดินเบา - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P2105 | การจำกัดการควบคุมมอเตอร์ปีกผีเสื้อเป็นการปิดกั้นเครื่องยนต์ - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P2106 | ข้อจำกัดกำลังมอเตอร์ปีกผีเสื้อหรือวงจรขัดข้อง - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P2110 | การจำกัดการควบคุมมอเตอร์ปีกผีเสื้อให้อยู่ที่ขีดจำกัดความเร็วของเครื่องยนต์ - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P2111 | ข้อผิดพลาดในการควบคุมมอเตอร์คันเร่งเมื่อเปิดคันเร่ง - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P2112 | ข้อผิดพลาดในการควบคุมมอเตอร์คันเร่งเมื่อปิดคันเร่ง - ดู P1634 |
| แก๊ส (GAZ) | P2120 | ตำแหน่งคันเร่ง # 1 ความผิดปกติของวงจรเซนเซอร์ - ดู P2122, P2123 |
| แก๊ส (GAZ) | P2122 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์หมายเลข 1 ของตำแหน่งคันเร่ง (PU) อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, จำกัดกำลังเครื่องยนต์, เพิ่มความเร็ว XX และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น .. 1. ไม่มีการซ่อมสายรัด บล็อกบน PU - เชื่อมต่อสำรับใหม่ |
| แก๊ส (GAZ) | P2123 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (PU) หมายเลข 1 อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, การ จำกัด กำลังเครื่องยนต์, ความเร็วสูง XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง .. 1. ไฟฟ้าลัดวงจรของ "PU +" และ " วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง +3,3” XNUMXB "ระหว่าง s |
| แก๊ส (GAZ) | P2125 | ตำแหน่งคันเร่ง # 1 ความผิดปกติของวงจรเซนเซอร์ - ดู P2122, P2123 |
| แก๊ส (GAZ) | P2127 | วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง # 2 ต่ำ - ดู P2122 |
| แก๊ส (GAZ) | P2128 | วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง # 2 สูง - ดู P2123 |
| แก๊ส (GAZ) | P2135 | ความคลาดเคลื่อนระหว่างการอ่านเซ็นเซอร์หมายเลข 1 และ 2 ของตำแหน่งปีกผีเสื้อ สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, การจำกัดกำลังเครื่องยนต์, ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัว XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (สำหรับ E-gas) 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ ของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งโดย |
| แก๊ส (GAZ) | P2138 | ความคลาดเคลื่อนระหว่างการอ่านเซ็นเซอร์หมายเลข 1 และ 2 ของตำแหน่งคันเร่ง (PU) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, การ จำกัด กำลังเครื่องยนต์, ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัว XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (สำหรับ E-gas) .. 1. แรงดันไฟจ่ายของเซ็นเซอร์ PU ต่างกัน |
| แก๊ส (GAZ) | P2173 | การไหลของอากาศสูงผ่านคันเร่งเมื่อควบคุมแดมเปอร์ |
| แก๊ส (GAZ) | P2175 | การไหลของอากาศต่ำผ่านคันเร่งเมื่อควบคุมแดมเปอร์ |
| แก๊ส (GAZ) | P2187 | ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเลื่อนจากพื้นที่ "ปานกลาง" ถึง "แย่" บน XX สัญญาณภายนอกคือไฟฟ้าขัดข้องโดยมีโหลดกระชากซ้ำที่รอบเดินเบา (XX) หรือเมื่อสตาร์ทรถ .. 1. การลดลงอย่างรวดเร็วในสุญญากาศในตัวรับท่อร่วมไอดีระหว่างไฟกระชาก |
| แก๊ส (GAZ) | P2188 | ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเลื่อนจากพื้นที่ "ปานกลาง" ถึง "รวย" บน XX สัญญาณภายนอกคือไฟฟ้าขัดข้องเนื่องจากโหลดกระชากซ้ำที่ความเร็วรอบเดินเบา (XX) หรือเมื่อสตาร์ทรถ 1. ความผิดปกติของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: แรงดันเพิ่มขึ้นใน |
| แก๊ส (GAZ) | P2195 | ไม่มีสัญญาณบังเอิญจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 และหมายเลข 2 สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ ลดการตอบสนองของปีกผีเสื้อ เพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (อย่างเห็นได้ชัด) .. 1. เซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 (DK) -1) หรือหมายเลข 2 (DK-2) ไม่ตรงกับประเภทมาตรฐานหรือมีข้อบกพร่อง |
| แก๊ส (GAZ) | P2270 | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 อยู่ในสภาพไม่ดี - ดู P0171 |
| แก๊ส (GAZ) | P2271 | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ - ดู P0172 |
| แก๊ส (GAZ) | P2299 | ความไม่สอดคล้องกันระหว่างสัญญาณสวิตช์เบรกและเซ็นเซอร์คันเร่ง อาการภายนอก - ดับ, เพาเวอร์ลิมิเต็ด, สูญเสียคันเร่ง .. 1. สวิตช์แป้นเบรกไม่ปรับ-ปรับ (ดู P0504) .. 2. สวิตช์หนึ่งหรือสองตัว |
| แก๊ส (GAZ) | P2301 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด 1 (1/4) สัญญาณภายนอก - หนึ่งหรือสองกระบอกสูบไม่ทำงาน - เครื่องยนต์ "เพิ่มเป็นสองเท่า" หรือ "ทรอยต์" .. 1. การลัดวงจรของชุดสายไฟไปยังคอยล์จุดระเบิดระหว่างกันหรือถึง "+ 12V" - "เสียงเรียกเข้า |
| แก๊ส (GAZ) | P2303 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 2 (2/3) - ดู 2301 |
| แก๊ส (GAZ) | P2304 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 2 (2/3) - ดู 2301 |
| แก๊ส (GAZ) | P2305 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 3 (2/3) - ดู 2301 |
| แก๊ส (GAZ) | P2307 | ลัดวงจรที่ "Bortset" ของวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 3 (2/3) หรือ 4 (1/4) - ดู 2301 |
| แก๊ส (GAZ) | P2310 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 4 (1/4) - ดู 2301 |
| แก๊ส (GAZ) | P3999 | ข้อผิดพลาดในการซิงโครไนซ์กับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ("ไม่เข้าใจ") หรือไม่สตาร์ทได้ไม่ดี, การหมุนของเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอสูง .. 1. การรบกวนระดับสูงจากระบบจุดระเบิด |
| แก๊ส (GAZ) | P4035 | วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้าซ้าย (LF) ทำงานผิดปกติ สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" ติดสว่าง ระบบ ABS ไม่ทำงาน |
| แก๊ส (GAZ) | P4040 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้าขวา (RF) - อ้างถึง P4035 |
| แก๊ส (GAZ) | P4045 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหลังซ้าย (LR) - อ้างถึง P4035 |
| แก๊ส (GAZ) | P4050 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหลังขวา (RR) - อ้างถึง P4035 |
| แก๊ส (GAZ) | P4060 | ความผิดปกติของวงจรปั๊ม # 1 หรือวาล์วทางออกล้อหน้าซ้าย (AV-LF) สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" และ "EBD" เปิดอยู่ ระบบ ABS ไม่ทำงาน เงื่อนไขคำจำกัดความ - ล้อยังคงปิดกั้นในขณะที่เหยียบแป้นเบรกอย่างต่อเนื่อง |
| แก๊ส (GAZ) | P4065 | ความผิดปกติของวงจรปั๊ม # 2 หรือวาล์วทางเข้าล้อหน้าซ้าย (EV-LF). สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" และ "EBD" เปิดอยู่ ระบบ ABS ไม่ทำงาน คำจำกัดความ - ล้อไม่เบรกเมื่อเหยียบแป้นเบรกอย่างต่อเนื่อง 1. ไม่เลว |
| แก๊ส (GAZ) | P4070 | ความผิดปกติของปั๊ม # 1 วงจรหรือวาล์วทางออกล้อหน้าขวา (AV-RF) - ดู P4060 |
| แก๊ส (GAZ) | P4075 | หมายเลข 2 วงจรปั๊มหรือวาล์วทางเข้าล้อหน้าขวาทำงานผิดปกติ (EV-RF) - ดูหน้า P4065 |
| แก๊ส (GAZ) | P4090 | ความผิดปกติของวงจรปั๊ม # 1 หรือวาล์วทางออกเพลาล้อหลัง (AV-RA) - ดู P4060 |
| แก๊ส (GAZ) | P4095 | หมายเลข 2 วงจรปั๊มหรือวาล์วทางเข้าของเพลาล้อหลังทำงานผิดปกติ (EV-RA) - ดูหน้า P4065 |
| แก๊ส (GAZ) | P4110 | ไดรฟ์ไฟฟ้า (มอเตอร์) ของปั๊มทำงานได้ไม่ดีหรือไม่หยุด สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" และ "EBD" เปิดอยู่ ระบบ ABS ไม่ทำงาน |
| แก๊ส (GAZ) | P4121 | ความผิดปกติของวงจรจ่ายไฟของวาล์ว สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" และ "EBD" เปิดอยู่ ระบบ ABS ไม่ทำงาน .. 1. ฟิวส์ไฟฟ้าตัวหนึ่งของระบบ ABS ไหม้ - ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและพิกัดของฟิวส์ เปลี่ยนถ้าจำเป็น . . 2 |
| แก๊ส (GAZ) | P4161 | ความผิดปกติของวงจรสวิตช์เบรก สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" และ "EBD" ติด ระบบ ABS ไม่ทำงาน 1. ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ "+ 12V" บนสวิตช์แป้นเบรกหรือวงจรเปิด "ไฟหยุด" เชื่อมต่อกับไฮโดรโมดูเลเตอร์ - "วงแหวน" พร้อมโอห์มมิเตอร์ในระหว่าง |
| แก๊ส (GAZ) | P4245 | ข้อผิดพลาดความถี่เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ อาการภายนอก - ไฟ "ABS" ติดสว่าง ระบบ ABS ไม่ทำงาน. เงื่อนไขในการพิจารณา - ความเร็วของล้อรถเกินค่าที่อนุญาต |
| แก๊ส (GAZ) | P4287 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์เร่งความเร็ว (DU) สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" ติด, ระบบ ABS ไม่ทำงาน .. เงื่อนไขคำจำกัดความ - สัญญาณเซ็นเซอร์ไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วของรถหรือค่าเกินค่าที่อนุญาต (10 m / s2 |
| แก๊ส (GAZ) | P4550 | ความผิดปกติของตัวควบคุมการควบคุม ABS อาการภายนอก - หลอดไฟ "ABS" และ "EBD" เปิดอยู่ ระบบ ABS ไม่ทำงาน .. 1. ความผิดปกติภายในของตัวควบคุมที่สร้างขึ้นในไฮโดรโมดูเลเตอร์ - เปลี่ยนไฮโดรโมดูเลเตอร์ตามประเภทและเครื่องหมาย ผ่าน |
| แก๊ส (GAZ) | P4800 | แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือสูงของเครือข่ายออนบอร์ด สัญญาณภายนอก - ไฟ "ABS" และ "EBD" เปิดอยู่ ระบบ ABS ไม่ทำงาน เงื่อนไขในการพิจารณาคือแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดอยู่นอกช่วง 7,5 ... 16V 1. หน้าสัมผัสไม่ดีของสายไฟ "mass-hydromodulator" ของสายรัด |
| แก๊ส (GAZ) | U0001 | ความผิดปกติของบัสข้อมูล CAN อาการภายนอก (หลังจากสตาร์ทเครื่อง) - ไฟไม่ดับ: อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นฉุกเฉิน แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (MIL); มาตรวัดรอบและมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ทำงาน |
| แก๊ส (GAZ) | P0122 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหมายเลข 1 สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ จำกัด กำลังเครื่องยนต์เพิ่มความเร็ว XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง .. 1. ไม่มีการยึดชุดสายรัดบน TPS - เชื่อมต่อใหม่ บล็อก, แก้ไข |
| แก๊ส (GAZ) | P0123 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหมายเลข 1 อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับ, ข้อ จำกัด กำลังเครื่องยนต์, ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง |
| แก๊ส (GAZ) | P0130 | ความผิดปกติของวงจรสัญญาณหรือการสูญเสียการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเพิ่มความเป็นพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง .. 1. ไม่มีการยึดชุดสายรัดบน DC - เชื่อมต่อบล็อกอีกครั้ง , แก้ไข .. 2. อ่อนตัวลงหรือ oki |
| แก๊ส (GAZ) | P0131 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจน (DC) หมายเลข 1 สัญญาณภายนอก - หลอด MIL ไม่ดับเพิ่มความเป็นพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ตรวจสอบ เปลี่ยน DC หรือ about |
| แก๊ส (GAZ) | P0132 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจน (DC) หมายเลข 1 สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเพิ่มความเป็นพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 1. สายสัญญาณ "DK +" และ "DK-" ในสายรัดจะถูกเปลี่ยน - กำจัด .. 2. กด "+ 12V" (จากตัวทำความร้อน DK) หรือ "+5 |
| แก๊ส (GAZ) | P0133 | ตอบสนองช้าต่อการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบส่วนผสมของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 (ดู P0130) |
| แก๊ส (GAZ) | P0134 | สูญเสียกิจกรรมสัญญาณหรือวงจรเปิดของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 (ดู P0130) |
| แก๊ส (GAZ) | P0135 | ความผิดปกติของห่วงโซ่เครื่องทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 1 (ดู P0030) |
| แก๊ส (GAZ) | P0136 | ความผิดปกติของวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0130) |
| แก๊ส (GAZ) | P0137 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0131) |
| แก๊ส (GAZ) | P0138 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0132) |
| แก๊ส (GAZ) | P0140 | สูญเสียกิจกรรมสัญญาณหรือวงจรเปิดของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0130) |
| แก๊ส (GAZ) | P0141 | ความผิดปกติของห่วงโซ่เครื่องทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายเลข 2 (ดู P0030) |
| แก๊ส (GAZ) | P0171 | ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง "แย่" เกินไปที่การเพิ่มสมรรถนะสูงสุด สัญญาณภายนอก - ไม่ได้ระบุรหัสทันที, ไฟ MIL อาจไม่ติดในรอบเครื่องยนต์แรก, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและความเป็นพิษ .. 1. ระบบจ่ายไฟทำงานผิดปกติ |
| แก๊ส (GAZ) | P0172 | ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง "สมบูรณ์" เกินไปเมื่อหมดแรงสูงสุด อาการภายนอก - ไม่ได้ระบุรหัสทันที ไฟ MIL อาจไม่ติดในรอบแรกของการทำงานของเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความเป็นพิษที่เพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์ลดลง การขับขี่ |
| แก๊ส (GAZ) | P0200 | วงจรควบคุมหัวฉีดอย่างน้อยหนึ่งวงจรมีข้อบกพร่อง สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดีหลังจากสตาร์ทหนึ่งหรือสองสูบไม่ทำงาน - "ทรอยต์" หรือ "สองเท่า" .. 1. ไม่มีการตรึงสายรัดบน หัวฉีดหรือไม่ได้เชื่อมต่อ |
| แก๊ส (GAZ) | P0201 | ความผิดปกติหรือวงจรเปิดของตัวควบคุมหัวฉีด 1 (ดู P0200) |
| แก๊ส (GAZ) | P0202 | ความผิดปกติหรือวงจรเปิดของตัวควบคุมหัวฉีด 2 (ดู P0200) |
| แก๊ส (GAZ) | P0203 | ความผิดปกติหรือวงจรเปิดของตัวควบคุมหัวฉีด 3 (ดู P0200) |
| แก๊ส (GAZ) | P0204 | ความผิดปกติหรือวงจรเปิดของตัวควบคุมหัวฉีด 4 (ดู P0200) |
| แก๊ส (GAZ) | P0217 | ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ร้อนจัด สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL และไฟแสดงสถานะเครื่องยนต์ร้อนเกินไปไม่ดับ, พัดลมไฟฟ้าหนึ่งหรือทั้งสองตัวเปิดอยู่ตลอดเวลา, เครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะระเบิด, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น .. 1. "การเกาะติด" ของเทอร์โมสตัท - |
| แก๊ส (GAZ) | P0219 | เกินความเร็วเครื่องยนต์ที่อนุญาต อาการภายนอก - เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังหรือทำงานในโหมดจำกัดความเร็ว .. 1. ละเมิดข้อกำหนดในการใช้งานรถ - ลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ .. 2. ชำรุด |
| แก๊ส (GAZ) | P0222 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหมายเลข 2 สัญญาณภายนอก - หลอดไฟ MIL ไม่ดับ การจำกัดกำลังของเครื่องยนต์อย่างมาก ความเร็วที่เพิ่มขึ้น XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (สำหรับ E-gas) .. 1. ไม่มีการตรึงสายรัดบนคันเร่ง |
| แก๊ส (GAZ) | P0223 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหมายเลข 2 สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับการ จำกัด กำลังเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญความเร็วที่เพิ่มขึ้น XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (สำหรับ E-gas) .. 1. วงจรเซ็นเซอร์ลัดวงจร "ДПДЗ +" |
| แก๊ส (GAZ) | P0230 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า สัญญาณภายนอก - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EBN) ไม่เปิดเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารในบล็อกพิเศษใต้ฝากระโปรงหรือฟิวส์ที่ติดตั้ง |
| แก๊ส (GAZ) | P0261 | เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมหัวฉีด 1 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0262 | ลัดวงจรไปยังวงจรหัวฉีด "Bortset" 1 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0263 | การ จำกัด แรงบิดลดลงในกระบอกสูบ 1 หรือความผิดปกติของไดรเวอร์ควบคุมหัวฉีด 1 อาการภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดีหลังจากสตาร์ทหนึ่งสูบไม่ทำงาน - "ทรอยต์" 1. สูงหรือเกินไป ความต้านทานต่ำ |
| แก๊ส (GAZ) | P0264 | เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมหัวฉีด 2 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0265 | ลัดวงจรไปยังวงจรหัวฉีด "Bortset" 2 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0266 | ขีดจำกัดแรงบิดของกระบอกสูบ 2 หรือหัวฉีด 2 ควบคุมการทำงานผิดปกติ - ดู P0263 |
| แก๊ส (GAZ) | P0267 | เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมหัวฉีด 3 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0268 | ลัดวงจรไปยังวงจรหัวฉีด "Bortset" 3 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0270 | เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมหัวฉีด 4 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0271 | ลัดวงจรไปยังวงจรหัวฉีด "Bortset" 4 - ดู P0200 |
| แก๊ส (GAZ) | P0272 | ขีดจำกัดแรงบิดของกระบอกสูบ 4 หรือหัวฉีด 4 ควบคุมการทำงานผิดปกติ - ดู P0263 |
| แก๊ส (GAZ) | P0300 | ตรวจพบการติดไฟที่ส่งผลต่อความเป็นพิษ สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีหลังจากสตาร์ทหนึ่งหรือสองสูบไม่ทำงาน - "ทรอยต์" หรือ "สองเท่า" .. 1. การจุดระเบิดติดไฟในกระบอกสูบเครื่องยนต์หนึ่งหรือสองกระบอก |
| แก๊ส (GAZ) | P0301 | ยิงพลาดในกระบอกสูบ 1 (1/4) - ดู P0300 |
| แก๊ส (GAZ) | P0302 | ยิงพลาดในกระบอกสูบ 2 (2/3) - ดู P0300 |
| แก๊ส (GAZ) | P0303 | ยิงพลาดในกระบอกสูบ 3 (2/3) - ดู P0300 |
| แก๊ส (GAZ) | P0304 | ยิงพลาดในกระบอกสูบ 4 (1/4) - ดู P0300 |
| แก๊ส (GAZ) | P0325 | ความผิดปกติหรือวงจรเปิดของเซ็นเซอร์น็อค สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL สว่างขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น, กำลังเครื่องยนต์ลดลง .. 1. ไม่มีการยึดบล็อกสายรัดบนเซ็นเซอร์ - เชื่อมต่อบล็อก .. 2. ขาดสายสัญญาณของสายรัด - จัด |
| แก๊ส (GAZ) | P0327 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรน็อคเซนเซอร์ - ดู P0325 |
| แก๊ส (GAZ) | P0328 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรน็อคเซนเซอร์ - ดู P0325 |
| แก๊ส (GAZ) | P0335 | ความผิดปกติหรือวงจรเปิดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) อาการภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ("ไม่จับ") หรือสตาร์ทไม่ดีความเร็ว จำกัด 2500-3000 นาที -1 ความไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์สูง หมุนที่ ho |
| แก๊ส (GAZ) | P0336 | ข้อผิดพลาดในการซิงโครไนซ์สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีความเร็วผิดปกติสูงลดลงในระหว่างการเร่งความเร็วการระเบิด 1. สายสัญญาณของเซ็นเซอร์ DPKV + และ DPK ปะปนกัน |
| แก๊ส (GAZ) | P0337 | สั้นถึงกราวด์ในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (ดู P0335) |
| แก๊ส (GAZ) | P0338 | วงจรเปิดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (ดู P0335) |
| แก๊ส (GAZ) | P0339 | ข้อผิดพลาดในการซิงโครไนซ์กับสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (ดู P0336) |
| แก๊ส (GAZ) | P0340 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL สว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยสารพิษ .. 1. ไม่มีการตรึงสายรัดบนเซ็นเซอร์ DPRV - เชื่อมต่อบล็อก .. 2. О |
| แก๊ส (GAZ) | P0341 | ข้อผิดพลาดในการซิงโครไนซ์กับสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว อาการภายนอก - ไฟ MIL ติด, ความเร็วไม่เท่ากันและลดลงในการทำงานของเครื่องยนต์, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการปล่อยมลพิษ 1. ความเสียหายต่อเปลือกหุ้ม |
| แก๊ส (GAZ) | P0342 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (P0340) |
| แก๊ส (GAZ) | P0343 | สัญญาณสูงในวงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (P0340) |
| แก๊ส (GAZ) | P0351 | วงจรเปิดของวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด 1 (1/4) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดีหลังจากสตาร์ทหนึ่งหรือสองสูบไม่ทำงาน - "ทรอยต์" หรือ "สองเท่า" .. 1. ไม่มีการตรึงสายรัดบน คอยล์จุดระเบิด - ต่อบล็อก |
| แก๊ส (GAZ) | P0352 | วงจรเปิดของวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด 2 (2/3) - ดู P0351 |
| แก๊ส (GAZ) | P0353 | วงจรเปิดของวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด 3 (2/3) - ดู P0351 |
| แก๊ส (GAZ) | P0354 | วงจรเปิดของวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด 4 (1/4) - ดู P0351 |
| แก๊ส (GAZ) | P0380 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมรีเลย์หัวเผา สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ของวงจรไฟฟ้าของรีเลย์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารหรือในบล็อกพิเศษใต้ฝากระโปรง .. 2 . บล็อกไม่ได้รับการแก้ไข |
| แก๊ส (GAZ) | P0420 | ประสิทธิภาพของสารทำให้เป็นกลางนั้นต่ำกว่าระดับที่อนุญาต อาการภายนอก - หลอดไฟ MIL ไม่ดับ, เร่งเครื่องยนต์ลดลง, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น .. รหัส P0420 อาจนำหน้าด้วยรหัส: "P0030 ... P0038" ,. "P0130 ... P0141", "P0171, |
| แก๊ส (GAZ) | P0422 | ประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียต่ำกว่าเกณฑ์ปกติ - ดู P0420 |
| แก๊ส (GAZ) | P0441 | การไหลของอากาศที่ไม่ถูกต้องผ่านวาล์วไล่ของตัวดูดซับ สัญญาณภายนอก - หลอดไฟ MIL ไม่ดับ, กลิ่นน้ำมันเบนซินใต้ฝากระโปรง, เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในฤดูร้อน .. 1. วาล์วรั่วหรือติดขัด - ตรวจสอบความรัดกุมล้างด้วยเกลือ |
| แก๊ส (GAZ) | P0443 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมวาล์วล้างกระป๋อง สัญญาณภายนอก - หลอดไฟ MIL ไม่ดับกลิ่นน้ำมันเบนซินใต้ฝากระโปรงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในฤดูร้อน .. 1. บล็อกสายรัดไม่ได้รับการแก้ไขบนวาล์ว - เชื่อมต่อบล็อก .. |
| แก๊ส (GAZ) | P0444 | วงจรควบคุมวาวล์ล้างกระป๋องทำงานผิดปกติ - ดู P0443 |
| แก๊ส (GAZ) | P0445 | วงจรควบคุมวาวล์ล้างกระป๋องทำงานผิดปกติ - ดู P0443 |
| แก๊ส (GAZ) | P0480 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมรีเลย์ของพัดลมไฟฟ้าหมายเลข 1 อาการภายนอก - พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (EVO) ไม่เปิดขึ้น เปิด/ปิดรีเลย์ EVO จากเครื่องสแกนเนอร์เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรทั้งหมด - ถ้า EVO |
| แก๊ส (GAZ) | P0481 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมรีเลย์ของพัดลมไฟฟ้าหมายเลข 2 - ดู P0480 |
| แก๊ส (GAZ) | P0487 | วงจรเปิดของการควบคุมโซลินอยด์วาล์ว EGR สัญญาณภายนอก - หลอดไฟ MIL ไม่ดับเพิ่มความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย .. 1. ไม่ได้เชื่อมต่อโซลินอยด์วาล์วหมุนเวียน (RRC) หรือสายไฟขาดในชุดสายไฟ - "วงแหวน" โอห์ม |
| แก๊ส (GAZ) | P0489 | ลัดวงจรไปที่ Bortset ของวงจรควบคุมวาล์วหมุนเวียน - ดู P0487 |
| แก๊ส (GAZ) | P0490 | ลัดวงจรในวงจรควบคุมวาล์วหมุนเวียน - P0487 |
| แก๊ส (GAZ) | P0500 | วงจรทำงานผิดปกติหรือไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (DSA) อาการภายนอก - ไฟ MIL สว่างขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ด้วยการทำงานของรถที่ความเร็วสูงเป็นเวลานาน ตัวปรับสภาพเป็นกลางอาจเสียหายได้ |
| แก๊ส (GAZ) | P0501 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ความเร็วรถ - อ้างถึง P0500 |
| แก๊ส (GAZ) | P0503 | สัญญาณไม่ต่อเนื่องจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ อาการภายนอก - ไฟ MIL สว่างขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ กินน้ำมันเพิ่มขึ้น หากใช้รถด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน ตัวแปลงอาจเสียหาย .. 1. ชำรุด |
| แก๊ส (GAZ) | P0504 | สัญญาณสวิตช์แป้นเบรกไม่ถูกต้อง อาการภายนอกคือการลดลงอย่างรวดเร็วในการทำงานของเครื่องยนต์โดยปล่อยแป้นคันเร่งบางส่วน (เหยียบคันเร่ง) หลอดไฟ MIL ไม่สว่างขึ้นทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น |
| แก๊ส (GAZ) | P0505 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดนิ่งความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร .. 1. ไม่มีการยึดชุดสายรัดบนตัวควบคุม - เชื่อมต่อบล็อก .. ทำการควบคุมตัวควบคุม |
| แก๊ส (GAZ) | P0506 | ความเร็วรอบเดินเบาต่ำ (ล็อกตัวควบคุม) อาการภายนอก - รอบเดินเบาไม่เสถียร (ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ) .. 1. การปนเปื้อนหรือโค้กของตัวควบคุม - ล้างตัวควบคุมด้วยตัวทำละลาย .. 2. ความผิดปกติของตัวควบคุมการอ่อนตัวของสปริง |
| แก๊ส (GAZ) | P0507 | ความเร็วรอบเดินเบาสูง (ล็อกตัวควบคุม) สัญญาณภายนอก - รอบเดินเบาไม่เสถียร (เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์) .. 1. การปนเปื้อนหรือการโค้กของตัวควบคุม - ล้างตัวควบคุมด้วยตัวทำละลาย .. 2. ความผิดปกติของตัวควบคุมการอ่อนตัวของสปริง |
| แก๊ส (GAZ) | P0508 | ลัดวงจรไปที่ "มวล" ของวงจรควบคุมตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P0505 |
| แก๊ส (GAZ) | P0509 | ลัดวงจรไปที่วงจรควบคุม "Bortset" ของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P0505 |
| แก๊ส (GAZ) | P0511 | เปิดในวงจรควบคุมสเต็ปปิ้งความเร็วรอบเดินเบา - ดู P0505 |
| แก๊ส (GAZ) | P0560 | แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดต่ำกว่าเกณฑ์การทำงาน สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทำงาน, เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท, ไฟแสดงสถานะแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดลดลงเป็นศูนย์ .. 1. แบตเตอรี่ออนบอร์ดคายประจุสูง - ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและชาร์จแบตเตอรี่ |
| แก๊ส (GAZ) | P0562 | แรงดันไฟในระบบไฟฟ้ารถยนต์ - ดู P0560 |
| แก๊ส (GAZ) | P0563 | แรงดันไฟเกินของเครือข่ายออนบอร์ด สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ททำงานไม่เสถียรและหยุดนิ่งแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดตามตัวบ่งชี้ "ลดระดับ" .. 1. ความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า - ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและชาร์จใหม่ |
| แก๊ส (GAZ) | P0601 | Controller Flash ROM ทำงานผิดปกติ (ข้อผิดพลาด checksum) สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือไม่เสถียรและหยุดนิ่ง .. 1. ความไม่สอดคล้องของคอนโทรลเลอร์กับประเภทมาตรฐาน - ตรวจสอบการทำเครื่องหมายและอ่านข้อมูลหนังสือเดินทางของคอนโทรลเลอร์ |
| แก๊ส (GAZ) | P0602 | ความผิดปกติของ RAM (RAM) ของคอนโทรลเลอร์ สำหรับคอนโทรลเลอร์ Euro-3 และรุ่นต่ำกว่า รหัสจะปรากฏขึ้นทุกครั้งที่คอนโทรลเลอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่หรือมวลเครื่องยนต์ในตัว ซึ่งหมายถึงข้อมูลที่ปรับเปลี่ยนได้และรหัสความผิดปกติที่สะสมโดยคอนโทรลเลอร์ |
| แก๊ส (GAZ) | P0603 | RAM ภายในหรือคอนโทรลเลอร์ EEPROM บกพร่อง - P0602 |
| แก๊ส (GAZ) | P0604 | ความผิดปกติของ RAM ภายนอกของคอนโทรลเลอร์ - ดู P0602 |
| แก๊ส (GAZ) | P0605 | Controller Flash ROM ทำงานผิดปกติ (ข้อผิดพลาด checksum) สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือไม่เสถียรและชะงัก .. 1. การตั้งโปรแกรมคอนโทรลเลอร์ใหม่โดยไม่ได้รับอนุญาต (การปรับแต่ง CHIP) - แทนที่คอนโทรลเลอร์ด้วยอันปกติ .. 2. ความเสียหาย |
| แก๊ส (GAZ) | P0606 | คอนโทรลเลอร์ทำงานผิดปกติหรือเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการเริ่มต้น - P601 |
| แก๊ส (GAZ) | P0615 | การเปิดวงจรควบคุมของรีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติม (DRS) สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ของวงจรไฟฟ้าของ DRS ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารหรือในบล็อกพิเศษใต้ประทุน .. 2. ไม่มีการยึดบล็อก บนรีเลย์ - เชื่อมต่อใหม่ |
| แก๊ส (GAZ) | P0616 | เปิดหรือลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ทเสริม - ดู P615 |
| แก๊ส (GAZ) | P0617 | ลัดวงจรไปที่วงจรควบคุม "Bortset" ของรีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติม - ดู P0615 |
| แก๊ส (GAZ) | P0618 | ข้อผิดพลาด ROM ภายนอกของคอนโทรลเลอร์ - ดู P0605 |
| แก๊ส (GAZ) | P0627 | วงจรเปิดของวงจรควบคุมของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า สัญญาณภายนอก - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EBN) ไม่เปิดเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารในบล็อกพิเศษใต้ประทุนหรือฟิวส์ที่ติดตั้ง |
| แก๊ส (GAZ) | P0628 | เปิดหรือลัดวงจรไปที่ "มวล" ของวงจรควบคุมของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า - ดู P0627 |
| แก๊ส (GAZ) | P0629 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า อาการภายนอก - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EBS) ไม่เปิด, เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. วงจรควบคุมรีเลย์ลัดวงจรไปที่ "+ 12V" - กำจัด .. 2. รีเลย์ทำงานผิดปกติหรือไม่ |
| แก๊ส (GAZ) | P0630 | การเข้าหรือไม่มีรหัส VIN ของรถไม่ถูกต้อง สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์ไม่เสถียรเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง รหัสข้อผิดพลาดขององค์ประกอบที่ไม่ถูกต้องของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง "P0101" ปรากฏขึ้น "P0105", "P0171", "P0172", "P2187", "P2 ." |
| แก๊ส (GAZ) | P0645 | วงจรควบคุมรีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A / C ทำงานผิดปกติ อาการภายนอก - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไม่เปิด .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ของวงจรไฟฟ้าของรีเลย์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารหรือในบล็อกพิเศษใต้ฝากระโปรง .. 2. ไม่มีการตรึง ของจำนวน |
| แก๊ส (GAZ) | P0646 | เปิดหรือสั้นถึงกราวด์ในวงจรรีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A / C - ดู P0645 |
| แก๊ส (GAZ) | P0647 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรรีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A / C - ดู P0645 |
| แก๊ส (GAZ) | P0650 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมหลอดไฟ MIL (Check Engine) อาการภายนอกคือไฟเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ MIL ไม่สว่างขึ้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจหรือเปิดอยู่ตลอดเวลา 1. ตรวจสอบฟิวส์สำหรับวงจรไฟฟ้าของรีเลย์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารหรือในอุปกรณ์พิเศษ |
| แก๊ส (GAZ) | P0654 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมเครื่องวัดวามเร็ว สัญญาณภายนอก - เข็มมาตรวัดความเร็วไม่เบี่ยงเบนเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องวัดวามเร็วจะได้รับ 2 พัลส์จากตัวควบคุมสำหรับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้ง 1. ลวดขาดในชุดสายไฟ ECM จากด้านตัวควบคุมหรือ |
| แก๊ส (GAZ) | P0655 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมไฟแสดงการอุ่นเครื่องของหัวเทียน อาการภายนอก - ไฟแสดงสถานะ (หลอดไฟ) ของการอุ่นเครื่องหัวเทียนของเครื่องยนต์ไม่สว่างขึ้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจหรือเปิดอยู่อย่างต่อเนื่องไฟ MIL จะไม่ดับ 1. ตรวจสอบฟิวส์ |
| แก๊ส (GAZ) | P0685 | การเปิดวงจรควบคุมของรีเลย์หลัก (RG) สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่สว่าง, ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EBS) ไม่เปิด, เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารในชุดสายไฟพิเศษ บล็อกใต้ฝากระโปรงหรือ |
| แก๊ส (GAZ) | P0687 | วงจรควบคุมรีเลย์หลักลัดวงจรที่ Bortset - ดู P0685 |
| แก๊ส (GAZ) | P0688 | วงจรเปิดจากเอาต์พุตรีเลย์หลัก - ดู P0685 |
| แก๊ส (GAZ) | P0690 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรไฟฟ้าของรีเลย์หลัก - ดู P0685 |
| แก๊ส (GAZ) | P0691 | เปิดหรือลัดวงจรไปที่ "มวล" ของวงจรควบคุมของรีเลย์ของพัดลมไฟฟ้าหมายเลข 1 สัญญาณภายนอก - พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าของเครื่องยนต์ (EVO) ไม่เปิด เปิด / ปิดรีเลย์ EVO จากเครื่องสแกนเนอร์เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรทั้งหมด - |
| แก๊ส (GAZ) | P0692 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรควบคุมรีเลย์ของพัดลมไฟฟ้าหมายเลข 1 - ดู P0691 |
| แก๊ส (GAZ) | P0693 | เปิดหรือลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรควบคุมของรีเลย์พัดลมไฟฟ้าหมายเลข 2 - ดู P0691 |
| แก๊ส (GAZ) | P0694 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรควบคุมรีเลย์ของพัดลมไฟฟ้าหมายเลข 2 - ดู P0691 |
| แก๊ส (GAZ) | P1002 | วงจรเปิดของโซลินอยด์วาล์วกระปุกเกียร์ สัญญาณภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส - ไฟแสดงสถานะสีส้มของสวิตช์แก๊ส - น้ำมันเปิดอยู่, สีเขียวกะพริบ, เสียงบี๊บยาว, ไฟวินิจฉัยสีแดงบนสวิตช์เปิดอยู่ |
| แก๊ส (GAZ) | P1005 | โซลินอยด์วาล์วสูบหนึ่งหรือสองกระบอกเปิดอยู่ในวงจรควบคุม - ดู P1002 |
| แก๊ส (GAZ) | P101C | ความผิดปกติของวงจรหัวฉีดแก๊ส A ของกระบอกสูบ 1 อาการภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส - ไฟแสดงสถานะสีส้มของสวิตช์แก๊สเป็นน้ำมันเปิดอยู่, สีเขียวกะพริบ, เสียงบี๊บยาว, ไฟวินิจฉัยสีแดงบน สวิตช์เปิดอยู่ 1. ไม่ได้เชื่อมต่อ |
| แก๊ส (GAZ) | P101D | วงจรหัวฉีดแก๊ส 2 ทำงานผิดปกติ - ดู P101C |
| แก๊ส (GAZ) | พีทูอี | ความผิดปกติของวงจรหัวฉีดแก๊ส 3 สูบ - ดู P101C |
| แก๊ส (GAZ) | P101F | กระบอกสูบ 4 หัวฉีดแก๊ส D วงจรทำงานผิดปกติ - ดู P101C |
| แก๊ส (GAZ) | P1030 | เปิดหรือทำงานผิดปกติของโซ่ของสวิตช์ "เบนซิน - แก๊ส" สัญญาณภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส, ไฟแสดงสถานะทั้งหมดดับ, ไฟวินิจฉัยสีแดงบนสวิตช์อาจเปิดอยู่ .. 1. ไม่ได้เชื่อมต่อสวิตช์, สายไฟขาดในสายรัดของแก๊ส ECM |
| แก๊ส (GAZ) | P1033 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ระดับก๊าซ สัญญาณภายนอก - ตัวบ่งชี้ระดับก๊าซบนสวิตช์แก๊ส - น้ำมันดับ .. 1. ไม่มีการยึดชุดสายรัดบนเซ็นเซอร์ระดับก๊าซ (ARC) - เชื่อมต่อบล็อกอีกครั้งแก้ไข .. 2. หลวมหรือ |
| แก๊ส (GAZ) | P1035 | สัญญาณเซ็นเซอร์ระดับก๊าซอยู่นอกช่วง - ดู P1033 |
| แก๊ส (GAZ) | P1080 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซในตัวลด (DTR) อาการภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส - ไฟแสดงสถานะสีส้มของสวิตช์แก๊ส - น้ำมันติดสว่าง, ไฟสีเขียวกะพริบ, เสียงบี๊บยาว, ไฟวินิจฉัยสีแดงติดสว่าง |
| แก๊ส (GAZ) | P1083 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซในตัวกรอง (DTP) สัญญาณภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส - ไฟแสดงสถานะสีส้มของสวิตช์แก๊ส - เบนซินติดสว่าง, ไฟสีเขียวกะพริบ, เสียงบี๊บยาว, ไฟวินิจฉัยสีแดงติดสว่าง |
| แก๊ส (GAZ) | P1090 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) สัญญาณภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส - ไฟแสดงสถานะสีส้มของสวิตช์แก๊ส - น้ำมันเปิดอยู่, ไฟสีเขียวกะพริบ, เสียงบี๊บยาว, ไฟวินิจฉัยสีแดงติด .. และ |
| แก๊ส (GAZ) | P1093 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันแก๊ส (FGD) สัญญาณภายนอก - รถไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส - ไฟแสดงสถานะสีส้มของสวิตช์ "น้ำมันเบนซิน" ติดสว่าง, ไฟสีเขียวกะพริบ, เสียงบี๊บยาว, ไฟวินิจฉัยสีแดงติดสว่าง 1. ไม่ f |
| แก๊ส (GAZ) | P1102 | Oxygen Sensor # 1 Heater Circuit Resistance ต่ำ - ดู P0030 |
| แก๊ส (GAZ) | P1106 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรไฟฟ้าของหัวเผา สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL ไม่ดับเครื่องยนต์ไม่ดับทันทีหลังจากดับสวิตช์กุญแจ 1. "หน้าสัมผัสกำลังไฟ" ของรีเลย์ปลั๊กเรืองแสง "ติด" - "ส่งเสียง" วงจรไฟฟ้าด้วยโอห์มมิเตอร์หากจำเป็น |
| แก๊ส (GAZ) | P1107 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรไฟฟ้าของปลั๊กเรืองแสง (วงจรเปิด) อาการภายนอก - เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท, ไฟ MIL ไม่ดับ .. 1. วงจรไฟของหัวเทียนเปิดอยู่, ปลั๊กเรืองแสงไม่ได้ต่ออยู่, หรือวงจรไฟฟ้าของชุดสายไฟผิดปกติ - |
| แก๊ส (GAZ) | P1115 | เซ็นเซอร์ออกซิเจน # 1 ความผิดปกติของวงจรฮีตเตอร์ - ดู P0030 |
| แก๊ส (GAZ) | P1123 | ส่วนผสม "รวย" - จำกัด การแก้ไขเพิ่มเติมของการจ่ายเชื้อเพลิงทางอากาศ - ดู P0172 |
| แก๊ส (GAZ) | P1124 | ส่วนผสม "แย่" - จำกัด การแก้ไขเพิ่มเติมของการจ่ายเชื้อเพลิงทางอากาศ - ดู P0171 |
| แก๊ส (GAZ) | P1127 | ส่วนผสม "รวย" - จำกัด การแก้ไขการจ่ายเชื้อเพลิงแบบทวีคูณ - ดู P0172 |
| แก๊ส (GAZ) | P1128 | ส่วนผสม "แย่" - จำกัด การแก้ไขการจ่ายเชื้อเพลิงแบบทวีคูณ - ดู P0171.1135 หมายเลข 1 วงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ - ดู P0030 |
| แก๊ส (GAZ) | P1136 | ส่วนผสม "เข้มข้น" - ขีด จำกัด การตัดแต่งเชื้อเพลิงเพิ่มเติมสำหรับเชื้อเพลิง ดูที่ P0172 |
| แก๊ส (GAZ) | P1137 | ส่วนผสมแบบลีน - สารเติมแต่งเชื้อเพลิงสูงสุดสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง ดูที่ P0171 |
| แก๊ส (GAZ) | P1140 | สัญญาณเซ็นเซอร์ MAF ไม่ถูกต้อง - ดู P0101 |
| แก๊ส (GAZ) | P1141 | เซ็นเซอร์ออกซิเจน # 2 ความผิดปกติของวงจรฮีตเตอร์ - ดู P0030 |
| แก๊ส (GAZ) | P1171 | ระดับสัญญาณต่ำในวงจรโพเทนชิโอมิเตอร์ สัญญาณภายนอกเพิ่มความเป็นพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, รอบเดินเบาไม่เสถียร, เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อรถเบรกที่รอบเดินเบา โพเทนชิออมิเตอร์สามารถติดตั้งแยกต่างหากหรือรวมอยู่ใน |
| แก๊ส (GAZ) | P1172 | ระดับสัญญาณสูงในวงจรโพเทนชิโอมิเตอร์ CO - ดู P1171 |
| แก๊ส (GAZ) | P1230 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมรีเลย์หลัก - ดู P0685 |
| แก๊ส (GAZ) | P1335 | ตำแหน่งคันเร่งไม่ถูกต้อง สัญญาณภายนอก - รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร, การลดลงและข้อ จำกัด ของกำลังเครื่องยนต์, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) - การสึกหรอของชั้นต้านทาน |
| แก๊ส (GAZ) | P1336 | ความคลาดเคลื่อนระหว่างการอ่านเซ็นเซอร์หมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของตำแหน่งปีกผีเสื้อ อาการภายนอก - รอบเดินเบาที่ไม่เสถียรการลดลงและข้อ จำกัด ของกำลังเครื่องยนต์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อตัวใดตัวหนึ่ง |
| แก๊ส (GAZ) | P1351 | ลัดวงจรในวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 1 (1/4) สัญญาณภายนอก - หนึ่งหรือสองกระบอกสูบไม่ทำงาน - เครื่องยนต์ "เพิ่มเป็นสองเท่า" หรือ "ทรอยต์" .. 1. การลัดวงจรของชุดสายไฟไปยังคอยล์จุดระเบิดระหว่างกันหรือถึง "+ 12V" - "แหวน" โอห์มมิเตอร์ |
| แก๊ส (GAZ) | P1352 | ลัดวงจรในวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด 2 (2/3) - ดู 1351 |
| แก๊ส (GAZ) | P1386 | เกิดข้อผิดพลาดขณะทำการทดสอบช่องสัญญาณน็อคภายใน สัญญาณภายนอก - ไฟ MIL สว่างขึ้นเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์ลดลง .. 1. การคลายหรือออกซิเดชันของหน้าสัมผัสในแผ่นรองของชุดสายไฟ - กระชับหน้าสัมผัสและแก้ไข |
| แก๊ส (GAZ) | P1388 | ตำแหน่งแป้นคันเร่งอยู่นอกช่วง อาการภายนอกคือการลดลงอย่างรวดเร็วในการทำงานของเครื่องยนต์โดยปล่อยแป้นคันเร่งบางส่วน (เหยียบคันเร่ง) หลอดไฟ MIL ไม่สว่างขึ้นทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1. ตรวจสอบและหากจำเป็น |
| แก๊ส (GAZ) | P1389 | ความเร็วเครื่องยนต์อยู่นอกช่วง อาการภายนอก - เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังหรือทำงานในโหมดจำกัดความเร็ว .. 1. ละเมิดข้อกำหนดในการใช้งานรถ - ลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ .. 2. ความผิดพลาด |
| แก๊ส (GAZ) | P1390 | ข้อ จำกัด ของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สามารถย้อนกลับได้เนื่องจากระบบทำงานผิดปกติ อาการภายนอก - เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังหรือทำงานในโหมดจำกัดความเร็ว .. 1. คันเร่งหรืออุปกรณ์เค้นผิดพลาด - เปลี่ยนเครื่อง |
| แก๊ส (GAZ) | P1391 | เกิดข้อผิดพลาดในโปรแกรมตรวจสอบเครื่องยนต์ 1. ตัวควบคุมภายในทำงานผิดปกติ - เปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ .. 2. การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าภายนอกหรือภายในระดับสูง - ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและระลอกคลื่นในเครือข่ายออนบอร์ดเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือตัวควบคุม |
| แก๊ส (GAZ) | P1410 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมวาล์วล้างกระป๋อง สัญญาณภายนอก - หลอดไฟ MIL ไม่ดับกลิ่นน้ำมันเบนซินใต้ฝากระโปรงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในฤดูร้อน .. 1. บล็อกสายรัดไม่ได้รับการแก้ไขบนวาล์ว - เชื่อมต่อบล็อก .. |
| แก๊ส (GAZ) | P1426 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมวาล์วล้างกระป๋อง - อ้างถึง P1410 |
| แก๊ส (GAZ) | P1427 | ความผิดปกติของวงจรควบคุมวาล์วล้างกระป๋อง - อ้างถึง P1410 |
| แก๊ส (GAZ) | P1500 | วงจรเปิดของวงจรควบคุมของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า สัญญาณภายนอก - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EBN) ไม่เปิดเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท .. 1. ตรวจสอบฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารในบล็อกพิเศษใต้ประทุนหรือฟิวส์ที่ติดตั้ง |
| แก๊ส (GAZ) | P1501 | เปิดหรือสั้นถึงกราวด์ในวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มน้ำมัน - ดู P1500 |
| แก๊ส (GAZ) | P1502 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทำงาน, รอบเดินเบาไม่เสถียรของเครื่องยนต์เย็น .. 1. วงจรควบคุมรีเลย์ลัดวงจรไปที่ "+12V" - กำจัด .. 2. ความผิดปกติหน้า |
| แก๊ส (GAZ) | P1509 | โอเวอร์โหลดในวงจรควบคุมของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) อาการภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ทและดับ, รอบเดินเบาไม่เสถียร .. 1. วงจรควบคุม IAC ลัดวงจรเป็น "+ 12V" - กำจัด .. |
| แก๊ส (GAZ) | P1510 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรเปิดของตัวควบคุม IAC - ดู P1509.- สำหรับ M17.9.7 |
| แก๊ส (GAZ) | P1513 | ลัดวงจรไปที่ "มวล" หรือวงจรเปิดของตัวควบคุมคอนโทรลเลอร์ XX สัญญาณภายนอก - เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทำงาน, รอบเดินเบาไม่เสถียร .. 1. ไม่มีการแก้ไขบล็อกบน IAC - เชื่อมต่อ IAC อีกครั้ง, แก้ไขบล็อก .. 2. การอ่อนตัวหรือออกซิเดชันของ conta |
| แก๊ส (GAZ) | P1514 | ลัดวงจรไปที่ "Bortset" ของวงจรควบคุมตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา - ดู P1509 |
| แก๊ส (GAZ) | P1530 | วงจรควบคุมรีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A / C ทำงานผิดปกติ อาการภายนอก - เครื่องปรับอากาศไม่เปิด .. 1. ไม่มีการตรึงสายรัดบนรีเลย์ - เชื่อมต่อรีเลย์อีกครั้ง .. ควบคุมรีเลย์จากเครื่องสแกน - เครื่องทดสอบเพื่อตรวจสอบวงจร .. 2. ย้อนกลับ |
| แก๊ส (GAZ) | P1541 | วงจรเปิดในวงจรควบคุมของรีเลย์ปั๊มน้ำมัน - อ้างถึง P1500 |
| แก๊ส (GAZ) | P1545 | ตำแหน่งคันเร่งอยู่นอกช่วง อาการภายนอกคือข้อ จำกัด ของกำลังเครื่องยนต์ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลอยตัว XX และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น .. 1. การเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (DPDZ) - การสึกหรอของการตัด |
