รุ่นรถ | รหัสข้อผิดพลาด | ค่าความผิดพลาด |
รถจี๊ป | P1192 | อุณหภูมิอากาศเข้า รูปร่างต่ำ |
รถจี๊ป | P1193 | อุณหภูมิอากาศเข้า โซ่สูง |
รถจี๊ป | P1195 | เซ็นเซอร์ช้า 1/1 o2 ระหว่างการตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยา |
รถจี๊ป | P1196 | เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวช้า 2/1 o2 ระหว่างการตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยา |
รถจี๊ป | P1197 | เซ็นเซอร์ 1/2 O2 ทำงานช้าระหว่างการควบคุมตัวเร่งปฏิกิริยา |
รถจี๊ป | P1198 | แรงดันเซ็นเซอร์อุณหภูมิฮีทซิงค์สูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1199 | แรงดันต่ำเกินไปของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของหม้อน้ำ |
รถจี๊ป | P1281 | เครื่องยนต์เย็นเกินไปนานเกินไป |
รถจี๊ป | P1282 | ก้านสูบน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับควบคุมโซ่ |
รถจี๊ป | P1283 | เลือกสัญญาณที่ไม่ถูกต้องไม่ทำงาน |
รถจี๊ป | P1284 | ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแรงดันแบตเตอรี่มาตรฐาน |
รถจี๊ป | P1285 | ปั๊มฉีดพร้อมตัวควบคุม Always On |
รถจี๊ป | P1286 | แรงดันไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบสูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1287 | ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ตัวควบคุมพลังงานแรงดันต่ำ |
รถจี๊ป | P1288 | Intake Manifold Impeller โซลินอยด์ลัดวงจร |
รถจี๊ป | P1289 | วงจรโซลินอยด์วาล์วตั้งค่าหลายตัว |
รถจี๊ป | P1290 | แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง CNG สูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1291 | n. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจากหม้อไอน้ำเชื้อเพลิง |
รถจี๊ป | P1292 | แรงดันเซ็นเซอร์ความดัน GNC สูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1293 | แรงดันเซ็นเซอร์ความดัน GNC ต่ำเกินไป |
รถจี๊ป | P1294 | ยังไม่บรรลุเป้าหมาย |
รถจี๊ป | P1295 | หน้า 5 โวลต์ต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ |
รถจี๊ป | P1296 | หน้า 5 โวลต์ต่อการ์ดเซ็นเซอร์ |
รถจี๊ป | P1297 | ไม่มีการเปลี่ยนแปลงแผนที่ในการเริ่มต้น |
รถจี๊ป | P1298 | ยันคันเร่งเปิดเต็มที่ |
รถจี๊ป | P1299 | ตรวจพบการรั่วไหลของสุญญากาศ (ใส่ IAC เข้าไปจนสุด) |
รถจี๊ป | P1388 | (ASD) ลิงค์สำหรับวงจรควบคุมการหยุดรถ |
รถจี๊ป | P1389 | หน้า การเชื่อมต่อการปิดอัตโนมัติ (ASD) สำหรับแรงดันเอาต์พุตบน pcm |
รถจี๊ป | P1390 | เข็มขัดฟันยุบบนฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า |
รถจี๊ป | P1391 | การสูญเสีย CMP หรือ CKP . เป็นระยะ |
รถจี๊ป | P1398 | อะแด็ปเตอร์ที่ไม่ถูกต้องทำให้ตัวเศษไหม้จนสุดขีด |
รถจี๊ป | P1399 | รอสตาร์ทวงจรไฟ |
รถจี๊ป | P1403 | n. 5 โวลต์สำหรับเซ็นเซอร์การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย |
รถจี๊ป | P1475 | เพิ่ม. แรงดันไฟขาออก 5 โวลต์สูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1476 | อากาศรองน้อยเกินไป |
รถจี๊ป | P1477 | อากาศรองมากเกินไป |
รถจี๊ป | P1478 | แรงดันเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่อยู่นอกช่วง |
รถจี๊ป | P1479 | โซ่ส่งพัดลม |
รถจี๊ป | P1480 | โซลินอยด์วาล์ว PCV |
รถจี๊ป | P1482 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยาสั้นลงเหลือต่ำ |
รถจี๊ป | P1483 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา: ลัดวงจรถึงสูง |
รถจี๊ป | P1484 | เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา |
รถจี๊ป | P1485 | วงจรโซลินอยด์ฉีดอากาศ |
รถจี๊ป | P1486 | หลอดบีบเซ็นเซอร์รั่วไหล |
รถจี๊ป | P1487 | Hi Rad Speed Fan Link CTRL อัปเดต |
รถจี๊ป | P1488 | แหล่งจ่ายไฟเสริม 5V แรงดันเอาต์พุตต่ำเกินไป |
รถจี๊ป | P1489 | โซ่ CTRL ลิงค์พัดลมความเร็วสูง |
รถจี๊ป | P1490 | วงจร CTRL ลิงค์พัดลมความเร็วต่ำ |
รถจี๊ป | P1491 | วงจรควบคุมพัดลมหม้อน้ำ |
รถจี๊ป | P1492 | แรงดันเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่สูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1493 | แรงดันเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำเกินไป |
รถจี๊ป | P1494 | สวิตช์ปั๊มตรวจจับการรั่วไหลหรือความล้มเหลวทางกล |
รถจี๊ป | P1495 | เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของปั๊มวงจรโซลินอยด์ |
รถจี๊ป | P1496 | แรงดันไฟขาออกต่ำเกินไป 5V |
รถจี๊ป | P1498 | วงจร CTRL rly พัดลม rad ความเร็วสูง |
รถจี๊ป | P1594 | แรงดันไฟของระบบชาร์จสูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1595 | โซลินอยด์ควบคุมความเร็ววงจร |
รถจี๊ป | P1596 | สวิตช์ควบคุมความเร็วสูงเสมอ |
รถจี๊ป | P1597 | สวิตช์ควบคุมความเร็วต่ำเสมอ |
รถจี๊ป | P1598 | แรงดันเซ็นเซอร์แรงดันของเครื่องปรับอากาศสูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1599 | แรงดันเซ็นเซอร์แรงดันของเครื่องปรับอากาศต่ำเกินไป |
รถจี๊ป | P1602 | PCM ไม่ได้ตั้งโปรแกรมไว้ |
รถจี๊ป | P1680 | สวิตช์คลัตช์ปิด |
รถจี๊ป | P1681 | p. ได้รับข้อความจาก I / P-cluster CCD / J1850 |
รถจี๊ป | P1682 | แรงดันไฟของระบบชาร์จต่ำเกินไป |
รถจี๊ป | P1683 | การควบคุมความเร็วของเพาเวอร์ลิงค์หรือวงจรควบคุมความเร็ว 12V |
รถจี๊ป | P1684 | ถอดแบตเตอรี่ออกในช่วง 50 ครั้งล่าสุด |
รถจี๊ป | P1685 | คีย์ช็อตไม่ถูกต้อง |
รถจี๊ป | P1686 | p. ได้รับข้อความจาก SKIM bus |
รถจี๊ป | P1687 | น. ข้อความบัสคลัสเตอร์ |
รถจี๊ป | P1688 | ความผิดปกติของตัวควบคุมภายในของปั๊มฉีด |
รถจี๊ป | P1689 | ไม่มีการสื่อสารระหว่าง ECM และโมดูลปั๊มฉีด |
รถจี๊ป | P1690 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงปั๊มแรงดันสูง ไม่สอดคล้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ECM |
รถจี๊ป | P1691 | ความล้มเหลวของตัวควบคุมการสอบเทียบปั๊ม |
รถจี๊ป | P1693 | DTC ได้รับการยอมรับใน ECM หรือ PCM |
รถจี๊ป | P1694 | n.ข้อความ CCD ที่ได้รับจาก ECM |
รถจี๊ป | P1695 | หน้า CCD / J185O ข้อความจาก BCM |
รถจี๊ป | P1696 | ข้อผิดพลาดในการเขียน PCM EEPROM ถูกปฏิเสธ |
รถจี๊ป | P1697 | PCM Error Millet SRI ไม่ถูกบันทึก |
รถจี๊ป | P1698 | n.ข้อความ CCD ที่ได้รับจาก PCM |
รถจี๊ป | P1719 | ข้ามขั้นตอนวงจรโซลินอยด์ |
รถจี๊ป | P1740 | TCC หรือโซลินอยด์ประสิทธิภาพ |
รถจี๊ป | P1756 | ไม่มีตัวควบคุมแรงดันเท่ากับเป้าหมายที่ 15-20 psi นิ้ว |
รถจี๊ป | P1757 | แรงดันควบคุมที่สูงกว่า 3 psi คือ 0 psi ถ้าจำเป็น |
รถจี๊ป | P1762 | เซ็นเซอร์ความดันตัวควบคุมชดเชยแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง |
รถจี๊ป | P1763 | เซ็นเซอร์ความดันในตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป |
รถจี๊ป | P1764 | ตัวควบคุมแรงดันเซ็นเซอร์แรงดันต่ำเกินไป |
รถจี๊ป | P1765 | หม้อแปลงไฟฟ้า 12 V สำหรับควบคุมวงจร |
รถจี๊ป | P1899 | ที่จอดรถ / บัตรกลางติดอยู่ในสวนสาธารณะหรือ Marcia |