รหัสข้อผิดพลาดของโรงงานลินคอล์น

รหัสข้อผิดพลาดของโรงงานลินคอล์น

ยี่ห้อรถรหัสข้อผิดพลาดค่าความผิดพลาด
ลิงคอล์นP1000การทดสอบความพร้อมของระบบ OBD ไม่สมบูรณ์
ลิงคอล์นP1001ไม่สามารถทำการทดสอบ KOER ได้
ลิงคอล์นP1039สัญญาณความเร็วรถหายไปหรือไม่เหมาะสม
ลิงคอล์นP1051สัญญาณสวิตช์เบรกขาดหรือไม่ถูกต้อง
ลิงคอล์นP1100เซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลอากาศเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1101เซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลอากาศอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1105ความผิดพลาดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคู่
ลิงคอล์นP1106Dual Alternator Lower Fault/ Manifold Absolute Pressure (MAP) วงจรเซนเซอร์ แรงดันสูงเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1107Dual Alternator วงจรล่างทำงานผิดปกติ / Manifold Absolute Pressure (MAP) วงจรเซนเซอร์ แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1108ความผิดปกติของวงจรหลอดไฟแบตเตอรี่อัลเทอร์เนเตอร์คู่
ลิงคอล์นP1109เซ็นเซอร์ IAT – B ขาดช่วง
ลิงคอล์นP1111ผ่านระบบ
ลิงคอล์นP1112เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1114วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) วงจรแรงดันต่ำเป็นช่วงๆ/IAT – B วงจรอินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1115เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) วงจรไฟฟ้าแรงสูงเป็นระยะ/IAT – B วงจรอินพุตสูง
ลิงคอล์นP1116เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1117เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เป็นระยะ
ลิงคอล์นP1118Manifold Absolute Temperature Circuit อินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1119Manifold Absolute Temperature Circuit อินพุตสูง
ลิงคอล์นP1120เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่นอกช่วง
ลิงคอล์นP1360คอยล์จุดระเบิด A ความผิดปกติของวงจรทุติยภูมิ
ลิงคอล์นP1361วงจรควบคุมการจุดระเบิด (IC) แรงดันต่ำ
ลิงคอล์นP1362คอยล์จุดระเบิด C ความผิดปกติของวงจรทุติยภูมิ
ลิงคอล์นP1363คอยล์จุดระเบิด D ความผิดปกติของวงจรทุติยภูมิ
ลิงคอล์นP1364ความผิดพลาดของวงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด
ลิงคอล์นP1365วงจรรองคอยล์จุดระเบิดล้มเหลว
ลิงคอล์นP1369ความล้มเหลวของการตรวจสอบไฟแสดงอุณหภูมิของเครื่องยนต์
ลิงคอล์นP1380VCT โซลินอยด์วาล์ววงจรสั้นหรือเปิด
ลิงคอล์นP1381Cam Timing Advance มากเกินไป
ลิงคอล์นP1383Cam Timing Advance มากเกินไป
ลิงคอล์นP1385Variable Cam Timing โซลินอยด์ B ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1386Variable Cam Timing สูงเกินไป (ธนาคาร #2)
ลิงคอล์นP1388หน่วงเวลาแคมแปรผัน (ธนาคาร #2)
ลิงคอล์นP1389วงจรปลั๊กเรืองแสงด้านสูง อินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1390ค่าออกเทนที่ปรับอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1391วงจรปลั๊กเรืองแสงอินพุตต่ำ (ธนาคาร #1)
ลิงคอล์นP1392วงจรโกลว์ปลั๊ก อินพุทสูง (แบงค์ #1)
ลิงคอล์นP1393วงจรปลั๊กเรืองแสงอินพุตต่ำ (ธนาคาร #2)
ลิงคอล์นP1394วงจรโกลว์ปลั๊ก อินพุทสูง (แบงค์ #2)
ลิงคอล์นP1395ข้อผิดพลาดในการตรวจสอบหัวเทียน (ธนาคาร #1)
ลิงคอล์นP1396ข้อผิดพลาดในการตรวจสอบหัวเทียน (ธนาคาร #2)
ลิงคอล์นP1397แรงดันไฟฟ้าของระบบอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1399วงจรปลั๊กเรืองแสงด้านสูง อินพุตสูง
ลิงคอล์นP1400วงจรเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ แรงดันป้อนกลับ แรงดันต่ำ
ลิงคอล์นP1401วงจรเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ แรงดันป้อนกลับ แรงดันสูง
ลิงคอล์นP1402EGR Metering Orifice ถูกจำกัด
ลิงคอล์นP1403ท่อเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์กลับด้านแรงดันป้อนกลับ
ลิงคอล์นP1404IAT – ความผิดปกติของวงจร B/ การหมุนเวียนไอเสีย ประสิทธิภาพตำแหน่งปิด
ลิงคอล์นP1405แรงดันป้อนกลับ วงจรเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ท่อต้นน้ำ
ลิงคอล์นP1406แรงดันป้อนกลับ วงจรเซนเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ท่อปลายน้ำ
ลิงคอล์นP1407EGR ไม่พบการไหล
ลิงคอล์นP1408EGR ไหลออกนอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1409วงจรควบคุมสูญญากาศ EGR ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1410เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ EGR แรงดันไฟ VREF
ลิงคอล์นP1411อากาศรองไม่ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทาง
ลิงคอล์นP1413วงจรตรวจสอบระบบฉีดอากาศรอง แรงดันต่ำ
ลิงคอล์นP1414วงจรตรวจสอบระบบฉีดอากาศรองแรงดันสูง
ลิงคอล์นP1431Misfire Monitor ถูกปิดใช้งาน ไม่สามารถเรียนรู้ Trigger Wheel Profile
ลิงคอล์นP1442วงจรตรวจสอบระบบฉีดอากาศรองแรงดันสูง
ลิงคอล์นP1443ระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย – ระบบสุญญากาศ – โซลินอยด์ควบคุมการไล่อากาศหรือความผิดปกติของวาล์วควบคุมการไล่อากาศ
ลิงคอล์นP1444Purge Flow Sensor วงจรอินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1445Purge Flow Sensor วงจรอินพุตสูง
ลิงคอล์นP1450ความไม่สามารถของระบบควบคุมการปล่อยไอระเหยไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเลือดออก
ลิงคอล์นP1451ระบบควบคุม EVAP Canister Vent Solenoid Circuit ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1452ความไม่สามารถของระบบควบคุมการปล่อยไอระเหยไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเลือดออก
ลิงคอล์นP1455การรั่วไหลหรือการอุดตันที่สำคัญในระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย
ลิงคอล์นP1457ไม่สามารถดึงสูญญากาศในถัง
ลิงคอล์นP1460วงจรคัตออฟเครื่องปรับอากาศแบบเปิดปีกผีเสื้อเปิดกว้างทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1461วงจรเซ็นเซอร์ความดันเครื่องปรับอากาศอินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1462วงจรเซ็นเซอร์ความดันเครื่องปรับอากาศอินพุตสูง
ลิงคอล์นP1463เซ็นเซอร์ความดันเครื่องปรับอากาศการเปลี่ยนแปลงแรงดันไม่เพียงพอ
ลิงคอล์นP1464ACCS เป็น PCM สูงระหว่างการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1465ความผิดปกติของวงจรรีเลย์ปรับอากาศ
ลิงคอล์นP1466เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารทำความเย็น A/C/วงจรทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1469ระยะเวลาปั่นจักรยานปรับอากาศต่ำ
ลิงคอล์นP1473พัดลมระดับมัธยมศึกษาตอนปลายพร้อมพัดลมปิด
ลิงคอล์นP1474วงจรหลักควบคุมพัดลมต่ำ
ลิงคอล์นP1479วงจรหลักควบคุมพัดลมสูง
ลิงคอล์นP1480พัดลมรองต่ำพร้อมเปิดพัดลมต่ำ
ลิงคอล์นP1481พัดลมรองต่ำและเปิดพัดลมสูง
ลิงคอล์นP1482SCP
ลิงคอล์นP1483พลังของพัดลมระบายความร้อนเกินปกติ
ลิงคอล์นP1484โมดูลควบคุมโหลดตัวแปร ขา 1 เปิด
ลิงคอล์นP1485ความผิดปกติของวงจร EGRV
ลิงคอล์นP1500เซ็นเซอร์ความเร็วรถเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1501โมดูลมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางที่ตั้งโปรแกรมได้/เซ็นเซอร์ความเร็วรถ วงจรล้มเหลวเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1502ข้อความความเร็วรถหรือข้อมูลเบรกไม่ถูกต้องหรือหายไป
ลิงคอล์นP1504วงจรควบคุมอากาศเข้าทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1505ระบบควบคุมอากาศขณะเดินเบาที่ Adaptive Clip
ลิงคอล์นP1506การควบคุมอากาศรอบเดินเบาเหนือข้อผิดพลาดเกี่ยวกับความเร็ว
ลิงคอล์นP1507การควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานภายใต้ข้อผิดพลาดด้านความเร็ว
ลิงคอล์นP1512ตัวควบคุมท่อร่วมไอดีไหลติดขัดปิดอยู่
ลิงคอล์นP1513ตัวควบคุมท่อร่วมไอดีไหลติดขัดปิดอยู่
ลิงคอล์นP1516Intake Manifold Runner ข้อผิดพลาดของการควบคุมอินพุต
ลิงคอล์นP1517Intake Manifold Runner ข้อผิดพลาดของการควบคุมอินพุต
ลิงคอล์นP1518ข้อผิดพลาดในการควบคุมท่อร่วมไอดี - เปิดค้างอยู่
ลิงคอล์นP1519ตัวควบคุมท่อร่วมไอดีไหลติดขัดเปิดอยู่
ลิงคอล์นP1520ความผิดพลาดของวงจรควบคุม Intake Manifold Runner
ลิงคอล์นP1530วงจรคลัตช์คอมเพรสเซอร์แบบเปิดหรือสั้นถึง A/C
ลิงคอล์นP1531การทดสอบไม่ถูกต้อง – การเหยียบคันเร่ง
ลิงคอล์นP1532ความผิดปกติของวงจร IMCC, ธนาคาร B
ลิงคอล์นP1533ความผิดปกติของวงจร AAI
ลิงคอล์นP1534เปิดใช้งานสวิตช์ความเฉื่อย
ลิงคอล์นP1536วงจรสวิตช์เบรกจอดรถล้มเหลว
ลิงคอล์นP1537ตัวควบคุมท่อร่วมไอดีไหลติดขัดเปิดอยู่
ลิงคอล์นP1538ตัวควบคุมท่อร่วมไอดีไหลติดขัดเปิดอยู่
ลิงคอล์นP1539กระแสไฟไปยังวงจรคลัตช์คอมเพรสเซอร์ A/C เกินการดึงกระแสไฟปกติ
ลิงคอล์นP1549Intake Manifold Temperature Valve การเชื่อมต่อตัวกระตุ้นสูญญากาศ
ลิงคอล์นP1550เซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1565สวิตช์คำสั่งควบคุมความเร็วอยู่นอกช่วง High
ลิงคอล์นP1566สวิตช์คำสั่งควบคุมความเร็วอยู่นอกช่วงต่ำ
ลิงคอล์นP1567ความต่อเนื่องของวงจรเอาท์พุตควบคุมความเร็ว
ลิงคอล์นP1568การควบคุมความเร็วไม่สามารถรักษาความเร็วได้
ลิงคอล์นP1572วงจรสวิตช์เหยียบเบรกทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1573ไม่มีตำแหน่งคันเร่ง
ลิงคอล์นP1574เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่เห็นด้วย btwn เซ็นเซอร์
ลิงคอล์นP1575ตำแหน่งคันเหยียบอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1576ไม่มีตำแหน่งคันเหยียบ
ลิงคอล์นP1577เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบไม่เห็นด้วย btwn เซนเซอร์
ลิงคอล์นP1578ETC ใช้พลังงานน้อยกว่าความต้องการ
ลิงคอล์นP1579ETC ในโหมดจำกัดกำลังไฟฟ้า
ลิงคอล์นP1580การตรวจสอบคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ PCM Override
ลิงคอล์นP1581ความผิดปกติของการตรวจสอบคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์
ลิงคอล์นP1582มีข้อมูลการตรวจสอบคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
ลิงคอล์นP1583ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Disable
ลิงคอล์นP1584ตรวจพบความผิดปกติของ ETB การควบคุมคันเร่ง
ลิงคอล์นP1585หน่วยควบคุมคันเร่งทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1586ชุดควบคุมคันเร่งทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1587ชุดควบคุมคันเร่งทำงานผิดปกติของคำสั่งมอดูเลต
ลิงคอล์นP1588หน่วยควบคุมปีกผีเสื้อตรวจพบการสูญเสียสปริงกลับ
ลิงคอล์นP1589ชุดควบคุมคันเร่งไม่สามารถควบคุมมุมคันเร่งที่ต้องการได้
ลิงคอล์นP1600การสูญเสียพลังงาน KAM – วงจรเปิด
ลิงคอล์นP1605PCM Keep Alive Memory Test ผิดพลาด
ลิงคอล์นP1625ตรวจไม่พบวงจรพัดลมโมดูลควบคุมโหลดแรงดันไปยังยานพาหนะ
ลิงคอล์นP1626ตรวจไม่พบวงจรโมดูลควบคุมโหลดแรงดันไปยังยานพาหนะ
ลิงคอล์นP1634วงจรเชื่อมโยงข้อมูลเอาท์พุตล้มเหลว
ลิงคอล์นP1635อัตราส่วนยาง / เพลาอยู่นอกช่วงที่ยอมรับได้
ลิงคอล์นP1636ข้อผิดพลาดในการสื่อสารชิปลายเซ็นอุปนัย
ลิงคอล์นP1639บล็อก ID ยานพาหนะเสียหายหรือไม่ได้ตั้งโปรแกรมไว้
ลิงคอล์นP1640ระบบส่งกำลัง DTC มีให้ในโมดูลอื่น
ลิงคอล์นP1641วงจรปั๊มเชื้อเพลิงหลักล้มเหลว
ลิงคอล์นP1642วงจรตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงอินพุตสูง
ลิงคอล์นP1643วงจรตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิง อินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1644วงจรควบคุมความเร็วปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1650สวิตช์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์ออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1651ความผิดพลาดของอินพุตสวิตช์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์
ลิงคอล์นP1656สามารถเชื่อมโยง PCM – วงจร PCM – เครือข่าย
ลิงคอล์นP1657CAN ลิงค์ชิปทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1660สัญญาณตรวจสอบวงจรเอาท์พุตสูง
ลิงคอล์นP1661สัญญาณตรวจสอบวงจรเอาท์พุตต่ำ
ลิงคอล์นP1662IDM_EN วงจรขัดข้อง
ลิงคอล์นP1663ความผิดปกติของวงจรสัญญาณคำสั่งความต้องการเชื้อเพลิง
ลิงคอล์นP1667ความผิดปกติของวงจร CI
ลิงคอล์นP1668PCM – ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร IDM
ลิงคอล์นP1670ไม่พบสัญญาณตอบรับอิเล็กทรอนิกส์
ลิงคอล์นP1690ความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์ของ Wastegate
ลิงคอล์นP1700ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1701ข้อผิดพลาดการมีส่วนร่วมย้อนกลับ
ลิงคอล์นP1702ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1703สวิตช์เปิด/ปิดเบรกอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1704ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1705เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันโยกแบบแมนนวลอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1706สังเกตความเร็วของยานพาหนะสูงในสวนสาธารณะ
ลิงคอล์นP1707กรณีโอนตัวบ่งชี้ที่เป็นกลาง Hard Fault ปัจจุบัน
ลิงคอล์นP1709สวิตช์ตำแหน่งจอดหรือเป็นกลางออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1710ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1711เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1712ความผิดปกติของสัญญาณคำขอลดแรงบิดของทรานส์
ลิงคอล์นP1713เซ็นเซอร์ TFT ในช่วงความล้มเหลวค่าต่ำ
ลิงคอล์นP1714SSA Inductive Signature ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1715ความผิดปกติของลายเซ็นอุปนัย SSB
ลิงคอล์นP1716ความผิดปกติของลายเซ็นอุปนัย SSC
ลิงคอล์นP1717SSD Inductive Signature ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1718เซ็นเซอร์ TFT ในช่วงความล้มเหลวสูง
ลิงคอล์นP1720ความผิดปกติของวงจรความเร็วรถ (เมตร)
ลิงคอล์นP1721อัตราส่วนเกียร์ 1 ไม่ถูกต้อง
ลิงคอล์นP1722อัตราส่วนเกียร์ 2 ไม่ถูกต้อง
ลิงคอล์นP1723อัตราส่วนเกียร์ 3 ไม่ถูกต้อง
ลิงคอล์นP1724อัตราส่วนเกียร์ 4 ไม่ถูกต้อง
ลิงคอล์นP1725ความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอในระหว่างการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1726ความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอระหว่างการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1727ความผิดปกติของลายเซ็นต์คลัตช์โซลินอยด์แบบคลัตช์ชายฝั่ง
ลิงคอล์นP1728ข้อผิดพลาดในการส่งสลิป
ลิงคอล์นP17294×4 สวิตช์ต่ำผิดพลาด
ลิงคอล์นP17311-2 Shift ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP17322-3 Shift ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP17333-4 Shift ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1740ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1741ข้อผิดพลาดในการควบคุมคลัตช์ตัวแปลงแรงบิด
ลิงคอล์นP1742Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์ผิดพลาด
ลิงคอล์นP1743Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์ผิดพลาด
ลิงคอล์นP1744ระบบคลัตช์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ติดอยู่ในตำแหน่งปิด
ลิงคอล์นP1745ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1746โซลินอยด์ควบคุมแรงดันอิเล็กทรอนิกส์ A – วงจรเปิด
ลิงคอล์นP1747อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมแรงดันโซลินอยด์ A- ไฟฟ้าลัดวงจร
ลิงคอล์นP1748EPC ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1749โซลินอยด์ควบคุมแรงดันอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวต่ำ
ลิงคอล์นP1751Shift Solenoid A ประสิทธิภาพ
ลิงคอล์นP1754วงจรโซลินอยด์คลัตช์ชายฝั่งทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1756เปลี่ยนประสิทธิภาพโซลินอยด์ B
ลิงคอล์นP1760ปัญหาระบบส่งกำลัง
ลิงคอล์นP1761เปลี่ยนประสิทธิภาพโซลินอยด์ C
ลิงคอล์นP1762Overdrive Band ล้มเหลว
ลิงคอล์นP1766เปลี่ยนประสิทธิภาพโซลินอยด์ D
ลิงคอล์นP1767ความผิดปกติของวงจรคลัตช์ตัวแปลงแรงบิด
ลิงคอล์นP1768ประสิทธิภาพ / ปกติ / โหมดฤดูหนาวทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1770คลัตช์โซลินอยด์วงจรทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1779วงจรไฟแสดงการควบคุมเกียร์ทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1780วงจรสวิตช์ควบคุมการส่งกำลังอยู่นอกช่วงทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1781สวิตช์ต่ำ 4 × 4 อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1782วงจร P/ES อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1783เงื่อนไขการส่งเกินอุณหภูมิ
ลิงคอล์นP1784ความล้มเหลวของกลไกการส่ง - ครั้งแรกและย้อนกลับ
ลิงคอล์นP1785ความล้มเหลวของกลไกการส่ง - ครั้งแรกและครั้งที่สอง
ลิงคอล์นP17863-2 ข้อผิดพลาดในการดาวน์เกียร์
ลิงคอล์นP17872-1 ข้อผิดพลาดในการดาวน์เกียร์
ลิงคอล์นP1795ความผิดปกติของวงจรสวิตช์ที่ไม่ได้ใช้งาน
ลิงคอล์นP1804ระบบส่งกำลัง 4 ล้อ วงจรไฟแสดงสถานะสูงล้มเหลว
ลิงคอล์นP1806ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตัวบ่งชี้สูง ลัดวงจรไปที่แบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1808ระบบส่งกำลัง 4 ล้อ วงจรไฟแสดงต่ำ ความล้มเหลว
ลิงคอล์นP1121เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่สอดคล้องกับเซ็นเซอร์มวลอากาศ
ลิงคอล์นP1122วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TP) แรงดันต่ำเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1123เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่ในช่วงแต่สูงกว่าที่คาดไว้
ลิงคอล์นP1124เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1125เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เป็นระยะ
ลิงคอล์นP1127ไอเสียไม่อุ่นเพียงพอ – ไม่ได้ทดสอบเซ็นเซอร์ O2 ที่ปลายน้ำ
ลิงคอล์นP1128สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำกลับด้าน
ลิงคอล์นP1129สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อุ่นปลายน้ำกลับด้าน
ลิงคอล์นP1130ไม่มีสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำ – ขีดจำกัดเชื้อเพลิงแบบปรับได้ – แบงค์ 1
ลิงคอล์นP1131ขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำ – เซ็นเซอร์ระบุแบบลีน – ธนาคาร 1
ลิงคอล์นP1132ไม่มีสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำ – เซ็นเซอร์ระบุว่ารวย – ธนาคาร 1
ลิงคอล์นP1133ธนาคาร 1 การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Lean
ลิงคอล์นP1134ธนาคาร 1 การควบคุมเชื้อเพลิง Shifted Rich
ลิงคอล์นP1135เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ A วงจรเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1137ขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นปลายน้ำ – เซ็นเซอร์บ่งชี้ว่าลีน – ธนาคาร 1
ลิงคอล์นP1138ขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นดาวน์สตรีม – เซ็นเซอร์ระบุว่ารวย – ธนาคาร 1
ลิงคอล์นP1139น้ำในวงจรบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1140น้ำในสภาพเชื้อเพลิง
ลิงคอล์นP1141วงจรบ่งชี้การจำกัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1142เงื่อนไขการจำกัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ลิงคอล์นP1810วงจรสวิตช์ตำแหน่งวาล์ว TFP / เกียร์ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟแสดงสถานะต่ำลัดวงจรไปที่แบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1812โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อเลือกวงจรความล้มเหลว
ลิงคอล์นP1815โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ เลือกไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์
ลิงคอล์นP1819สวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลางในการส่งไฟฟ้าลัดวงจรไปที่กราวด์
ลิงคอล์นP1820กล่องโอนเกียร์ตามเข็มนาฬิกา Shift Relay Coil Circuit Failure
ลิงคอล์นP1822กล่องโอนเกียร์ตามเข็มนาฬิกาเปลี่ยนรีเลย์คอยล์ลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1824ความล้มเหลวของวงจรรีเลย์คลัตช์ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ลิงคอล์นP1826วงจรรีเลย์คลัตช์ต่ำขับเคลื่อน 4 ล้อไปยังแบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1828กล่องเกียร์ทวนเข็มนาฬิการีเลย์คอยล์วงจรล้มเหลว
ลิงคอล์นP1830กรณีการถ่ายโอนทวนเข็มนาฬิกาเปลี่ยนรีเลย์คอยล์ลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1832ความล้มเหลวของวงจรโซลินอยด์ล็อคเฟืองท้ายการถ่ายโอนกรณีการถ่ายโอน
ลิงคอล์นP1834กล่องเกียร์โอนโซลินอยด์ล็อกเฟืองท้ายลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1838วงจรมอเตอร์เกียร์เปลี่ยนกรณีการถ่ายโอนเกียร์ล้มเหลว
ลิงคอล์นP1846แผ่นสัมผัสกรณีการถ่ายโอนข้อมูล 'A' Circuit Failure
ลิงคอล์นP1850วงจรความล้มเหลวของแผ่นสัมผัสการถ่ายโอนกรณีการถ่ายโอน 'B' วงจร
ลิงคอล์นP1854วงจรความล้มเหลวของแผ่นสัมผัสการถ่ายโอนกรณีการถ่ายโอน 'C' วงจร
ลิงคอล์นP1858การถ่ายโอนกรณีแผ่นสัมผัส 'D' วงจรล้มเหลว
ลิงคอล์นP1866ข้อกังวลเกี่ยวกับระบบเคสการโอนเกียร์ – จำเป็นต้องมีการบริการ
ลิงคอล์นP1867แผ่นสัมผัสกรณีการถ่ายโอนการส่งผ่านวงจรทั่วไปล้มเหลว
ลิงคอล์นP1876กล่องโอนเกียร์ 2 ล้อไดรฟ์โซลินอยด์วงจรล้มเหลว
ลิงคอล์นP1877วงจรโซลินอยด์ขับเคลื่อน 2 ล้อสำหรับการถ่ายโอนเกียร์สั้นถึงแบตเตอรี่
ลิงคอล์นP1881วงจรสวิตช์ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ล้มเหลว GEM
ลิงคอล์นP1882วงจรสวิตช์ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สั้นถึงกราวด์
ลิงคอล์นP1883วงจรสวิตช์ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ล้มเหลว GEM
ลิงคอล์นP1884วงจรไฟระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สั้นถึงกราวด์
ลิงคอล์นP1891กล่องรับส่ง คอนแทคเพลท กราวด์ กลับ วงจรเปิด
ลิงคอล์นP1900วงจรความเร็วของเพลาเอาท์พุต (OSS) ทำงานผิดปกติเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1901ความเร็วของเพลากังหัน (TSS) วงจรทำงานผิดปกติเป็นระยะ
ลิงคอล์นP1902วงจรควบคุมรีเลย์โซลินอยด์ Kickdown
ลิงคอล์นP1903คิกดาวน์โซลินอยด์วงจรแรงดันต่ำ
ลิงคอล์นP1904คิกดาวน์โซลินอยด์วงจรไฟฟ้าแรงสูง
ลิงคอล์นP1150ไม่มีสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำ – ขีดจำกัดเชื้อเพลิงแบบปรับได้ – แบงค์ 2
ลิงคอล์นP1151ขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำ – เซ็นเซอร์ระบุแบบลีน – ธนาคาร 2
ลิงคอล์นP1152ไม่มีสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำ – เซ็นเซอร์ระบุว่ารวย – ธนาคาร 2
ลิงคอล์นP1153ธนาคาร 2 การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Lean
ลิงคอล์นP1154ธนาคาร 2 การควบคุมเชื้อเพลิง Shifted Rich
ลิงคอล์นP1155ตัวควบคุมเชื้อเพลิงทางเลือก
ลิงคอล์นP1157ขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นปลายน้ำ – เซ็นเซอร์บ่งชี้ว่าลีน – ธนาคาร 2
ลิงคอล์นP1158ขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นดาวน์สตรีม – เซ็นเซอร์ระบุว่ารวย – ธนาคาร 2
ลิงคอล์นP1168เซ็นเซอร์รางเชื้อเพลิงในช่วงความล้มเหลวต่ำ
ลิงคอล์นP1169เซ็นเซอร์รางเชื้อเพลิง ความล้มเหลวสูงในระยะ
ลิงคอล์นP1170ESO – เครื่องยนต์ปิดการทำงานผิดพลาดของโซลินอยด์
ลิงคอล์นP1171ความผิดพลาดของเซ็นเซอร์โรเตอร์
ลิงคอล์นP1172ข้อผิดพลาดในการควบคุมโรเตอร์
ลิงคอล์นP1173ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบโรเตอร์
ลิงคอล์นP1174ข้อบกพร่องของเซ็นเซอร์ลูกเบี้ยว
ลิงคอล์นP1175ข้อบกพร่องในการควบคุมลูกเบี้ยว
ลิงคอล์นP1176ข้อบกพร่องในการปรับเทียบลูกเบี้ยว
ลิงคอล์นP1177ความผิดพลาดในการซิงโครไนซ์
ลิงคอล์นP1180ระบบส่งเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ - ต่ำ
ลิงคอล์นP1181ระบบส่งเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ – สูง
ลิงคอล์นP1183ความผิดปกติของวงจรอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
ลิงคอล์นP1184อุณหภูมิน้ำมันเครื่องอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1185FTS สูง – เซ็นเซอร์อุณหภูมิปั๊มเชื้อเพลิงสูง
ลิงคอล์นP1186FTS ต่ำ – เซ็นเซอร์อุณหภูมิปั๊มเชื้อเพลิงต่ำ
ลิงคอล์นP1187การเลือกรูปแบบต่างๆ
ลิงคอล์นP1188ความผิดพลาดของหน่วยความจำสอบเทียบ
ลิงคอล์นP1189ความผิดพลาดของสัญญาณความเร็วปั๊ม
ลิงคอล์นP1190ตัวต้านทานการสอบเทียบอยู่นอกช่วง
ลิงคอล์นP1191แรงดันไฟฟ้าของสายสำคัญ
ลิงคอล์นP1192แรงดันไฟฟ้าภายนอก
ลิงคอล์นP1193EGR ไดรฟ์กระแสเกิน
ลิงคอล์นP1194ตัวแปลง ECU A/D
ลิงคอล์นP1195SCP HBCC ไม่สามารถเริ่มต้นได้
ลิงคอล์นP1196กุญแจปิดแรงดันไฟฟ้าสูง
ลิงคอล์นP1197ปุ่มปิดแรงดันต่ำ
ลิงคอล์นP1198ปั๊มโรเตอร์ควบคุมการเติมน้ำมันต่ำ
ลิงคอล์นP1209ความผิดพลาดของระบบควบคุมแรงดันหัวฉีด
ลิงคอล์นP1210แรงดันควบคุมหัวฉีดสูงกว่าระดับที่คาดไว้
ลิงคอล์นP1211เซ็นเซอร์ความดันควบคุมหัวฉีดด้านบน / ด้านล่างที่ต้องการ
ลิงคอล์นP1212ไม่พบแรงดันควบคุมหัวฉีดระหว่างข้อเหวี่ยง
ลิงคอล์นP1213เริ่มการทำงานผิดปกติของวงจรหัวฉีด
ลิงคอล์นP1214วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ B เป็นระยะ
ลิงคอล์นP1215วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ C อินพุตต่ำ
ลิงคอล์นP1216วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ C อินพุตสูง
ลิงคอล์นP1217วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ C เป็นระยะ
ลิงคอล์นP1218CID สูง
ลิงคอล์นP1219CID ต่ำ
ลิงคอล์นP1220ซีรี่ส์ข้อผิดพลาดในการควบคุมคันเร่ง
ลิงคอล์นP1221ความผิดปกติของระบบควบคุมการฉุดลาก
ลิงคอล์นP1222ความผิดปกติของวงจรเอาท์พุตควบคุมการฉุดลาก
ลิงคอล์นP1223วงจรเซ็นเซอร์ความต้องการเหยียบ B อินพุตสูง
ลิงคอล์นP1224เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ B อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1227Wastegate Failed Closed (แรงดันเกิน)
ลิงคอล์นP1228Wastegate ไม่สามารถเปิดได้ (ภายใต้ความกดดัน)
ลิงคอล์นP1229ความผิดพลาดของไดรเวอร์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์
ลิงคอล์นP1230เปิดวงจรปั๊มเชื้อเพลิง
ลิงคอล์นP1231เปิดใช้งานรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงความเร็วสูง
ลิงคอล์นP1232วงจรหลักปั๊มเชื้อเพลิงความเร็วต่ำล้มเหลว
ลิงคอล์นP1233โมดูลไดรเวอร์ปั๊มเชื้อเพลิงออฟไลน์
ลิงคอล์นP1234โมดูลไดรเวอร์ปั๊มเชื้อเพลิงออฟไลน์
ลิงคอล์นP1235การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกช่วง
ลิงคอล์นP1236การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงอยู่นอกช่วง
ลิงคอล์นP1237ความผิดพลาดของวงจรรองปั๊มเชื้อเพลิง
ลิงคอล์นP1238ความผิดพลาดของวงจรรองปั๊มเชื้อเพลิง
ลิงคอล์นP1239ความผิดพลาดของฟีดบวกปั๊มเชื้อเพลิงความเร็ว
ลิงคอล์นP1243ปั๊มเชื้อเพลิงตัวที่สองผิดพลาดหรือความผิดพลาดที่พื้น
ลิงคอล์นP1244อินพุตโหลดกระแสสลับล้มเหลวสูง
ลิงคอล์นP1245อินพุตโหลดกระแสสลับล้มเหลวต่ำ
ลิงคอล์นP1246อินพุตโหลดกระแสสลับล้มเหลว
ลิงคอล์นP1247Turbo Boost แรงดันต่ำ
ลิงคอล์นP1248ไม่พบแรงดัน Turbo Boost
ลิงคอล์นP1249ประสิทธิภาพของวาล์วควบคุมเสีย
ลิงคอล์นP1250ขาดอำนาจต่อ FPRC โซลินอยด์
ลิงคอล์นP1252สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS1 และ LPDS High
ลิงคอล์นP1253สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS1 และ LPDS ต่ำ
ลิงคอล์นP1254สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS2 และ LPDS High
ลิงคอล์นP1255สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS2 และ LPDS ต่ำ
ลิงคอล์นP1256สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS1 และ HPDS
ลิงคอล์นP1257สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS2 และ HPDS
ลิงคอล์นP1258สหสัมพันธ์แป้นเหยียบ PDS1 และ PDS2
ลิงคอล์นP1260ตรวจพบการโจรกรรม - ปิดใช้งานเครื่องยนต์
ลิงคอล์นP1261กระบอก #1 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1262กระบอก #2 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1263กระบอก #3 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1264กระบอก #4 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1265กระบอก #5 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1266กระบอก #6 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1267กระบอก #7 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1268กระบอก #8 สูงไปต่ำ สั้น
ลิงคอล์นP1270ถึง RPM ของเครื่องยนต์หรือตัวจำกัดความเร็วของรถแล้ว
ลิงคอล์นP1271กระบอก #1 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1272กระบอก #2 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1273กระบอก #3 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1274กระบอก #4 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1275กระบอก #5 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1276กระบอก #6 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1277กระบอก #7 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1278กระบอก #8 เปิดสูงไปต่ำ
ลิงคอล์นP1280แรงดันควบคุมการฉีดอยู่นอกช่วงต่ำ
ลิงคอล์นP1281แรงดันควบคุมการฉีดอยู่นอกช่วง High
ลิงคอล์นP1282แรงดันควบคุมการฉีดมากเกินไป
ลิงคอล์นP1283วงจร IPR ล้มเหลว
ลิงคอล์นP1284ยกเลิก KOER – ICP ล้มเหลว
ลิงคอล์นP1285หัวกระบอกสูบเหนืออุณหภูมิ
ลิงคอล์นP1286อัตราชีพจรของเชื้อเพลิงอยู่ในช่วงแต่ต่ำกว่าที่คาดไว้
ลิงคอล์นP1287อัตราชีพจรของเชื้อเพลิงอยู่ในช่วงแต่สูงกว่าที่คาดไว้
ลิงคอล์นP1288เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1289สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังมากกว่าช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1290สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังน้อยกว่าช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1291หัวฉีดด้านสั้นสั้นเป็น GND หรือ VBATT – แบงค์ 1
ลิงคอล์นP1292หัวฉีดด้านสั้นสั้นเป็น GND หรือ VBATT – แบงค์ 2
ลิงคอล์นP1293หัวฉีดเปิดด้านสูง – แบงค์ 1
ลิงคอล์นP1294Injector High Side Open – Bank 2/Target idle ไม่ถึง
ลิงคอล์นP1295ข้อผิดพลาดหลายจุด – แบงค์ 1 – มีกางเกงขาสั้นด้านล่าง
ลิงคอล์นP1296ข้อผิดพลาดหลายจุด – แบงค์ 2 – มีกางเกงขาสั้นด้านล่าง
ลิงคอล์นP1297หัวฉีดสูงด้านสั้นเข้าด้วยกัน
ลิงคอล์นP1298IDM ล้มเหลว
ลิงคอล์นP1299เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังตรวจพบสภาพเครื่องยนต์ร้อนจัด
ลิงคอล์นP1300เพิ่มข้อผิดพลาดในการปรับเทียบ
ลิงคอล์นP1301เพิ่มการสอบเทียบสูง
ลิงคอล์นP1302เพิ่มการสอบเทียบต่ำ
ลิงคอล์นP1303ข้อผิดพลาดในการสอบเทียบ EGR
ลิงคอล์นP1304การสอบเทียบ EGR สูง
ลิงคอล์นP1305การสอบเทียบ EGR ต่ำ
ลิงคอล์นP1306การดึงรีเลย์คิกดาวน์ - ข้อผิดพลาดในวงจร
ลิงคอล์นP1307Kickdown Relay Hold Circuit ผิดพลาด
ลิงคอล์นP1308ความผิดปกติของวงจรคลัตช์ปรับอากาศ
ลิงคอล์นP1309ไม่ได้เปิดใช้งานการตรวจสอบการตรวจจับที่ผิดพลาด
ลิงคอล์นP1316วงจรหัวฉีด / IDM al_dtc_temp Detected
ลิงคอล์นP1317วงจรหัวฉีด / IDM al_dtc_temp ไม่ได้รับการอัพเดต
ลิงคอล์นP1340เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B วงจรทำงานผิดปกติ
ลิงคอล์นP1351ความผิดพลาดของวงจรอินพุตตรวจสอบการวินิจฉัยการจุดระเบิด
ลิงคอล์นP1352คอยล์จุดระเบิด A – วงจรหลักขัดข้อง
ลิงคอล์นP1353คอยล์จุดระเบิด B – วงจรหลักขัดข้อง
ลิงคอล์นP1354คอยล์จุดระเบิด C – วงจรหลักขัดข้อง
ลิงคอล์นP1355คอยล์จุดระเบิด D – ความผิดพลาดของวงจรหลัก
ลิงคอล์นP1356การสูญเสียอินพุตโมดูลการวินิจฉัยการจุดระเบิดไปยัง PCM
ลิงคอล์นP1357การตรวจสอบการวินิจฉัยการจุดระเบิดไม่ได้กำหนดความกว้างของพัลส์
ลิงคอล์นP1358สัญญาณการตรวจสอบการวินิจฉัยการจุดระเบิดอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
ลิงคอล์นP1359ความผิดพลาดของวงจรสปาร์คเอาท์พุต