| ยี่ห้อรถ | รหัสข้อผิดพลาด | ค่าความผิดพลาด |
| มิตซูบิชิ | 11 | APS1 |
| มิตซูบิชิ | 12 | บูสต์เซ็นเซอร์ |
| มิตซูบิชิ | 13 | บาร์ SNSR |
| มิตซูบิชิ | 14 | อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง |
| มิตซูบิชิ | 15 | อุณหภูมิ CLT SNSR |
| มิตซูบิชิ | 16 | อุณหภูมิอากาศ SNSR |
| มิตซูบิชิ | 17 | VSS |
| มิตซูบิชิ | 18 | NE SNSR (ย่อย) |
| มิตซูบิชิ | 21 | NE SNSR (หลัก) |
| มิตซูบิชิ | 23 | ไอดีล SW 1 |
| มิตซูบิชิ | 24 | ไอดีล SW 2 |
| มิตซูบิชิ | 25 | TPS |
| มิตซูบิชิ | 26 | ซีเอสพี SNSR |
| มิตซูบิชิ | 27 | APS2 |
| มิตซูบิชิ | 28 | T/M ชิฟต์ SW |
| มิตซูบิชิ | 31 | การสื่อสารบัส CAN |
| มิตซูบิชิ | 41 | THRT VAL โซล |
| มิตซูบิชิ | 42 | THRTVAL SOL2 |
| มิตซูบิชิ | 43 | ที.ซี.วี |
| มิตซูบิชิ | 46 | INJ ADJ วี |
| มิตซูบิชิ | 48 | GE |
| มิตซูบิชิ | 49 | เกิน BOOST |
| มิตซูบิชิ | 51 | เครื่อง POS SNSR |
| มิตซูบิชิ | 52 | VGT ต่อ ประชาสัมพันธ์ |
| มิตซูบิชิ | 54 | การสื่อสารทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ |
| มิตซูบิชิ | 63 | ECU ล้มเหลว |
| มิตซูบิชิ | P0100 | ปริมาณการไหลของอากาศทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0105 | ความผิดปกติของวงจรแรงดัน BARO |
| มิตซูบิชิ | P0106 | เซ็นเซอร์ความดัน BARO อยู่นอกช่วง |
| มิตซูบิชิ | P0107 | MAP Sensor แรงดันต่ำ |
| มิตซูบิชิ | P0108 | MAP Sensor, ไฟฟ้าแรงสูง |
| |
| มิตซูบิชิ | P0110 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ IAT |
| มิตซูบิชิ | P0112 | เซ็นเซอร์ IAT แรงดันต่ำ |
| มิตซูบิชิ | P0113 | เซ็นเซอร์ IAT ไฟฟ้าแรงสูง |
| มิตซูบิชิ | P0115 | ECT วงจรทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0117 | ECT Sensor แรงดันต่ำ |
| มิตซูบิชิ | P0118 | ECT Sensor, ไฟฟ้าแรงสูง |
| มิตซูบิชิ | P0120 | ความผิดปกติของวงจร TPS |
| มิตซูบิชิ | P0121 | แรงดัน TPS ไม่ตรงกับ MAP |
| มิตซูบิชิ | P0122 | TPS แรงดันต่ำ |
| มิตซูบิชิ | P0123 | TPS ไฟฟ้าแรงสูง |
| มิตซูบิชิ | P0125 | ใช้เวลาในการเข้าสู่วงปิดมากเกินไป |
| มิตซูบิชิ | P0130 | (ขวา) เซ็นเซอร์ O2 ด้านหน้า ความผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0131 | เซ็นเซอร์ต้นน้ำ HO2, แรงดันไฟฟ้าที่ต่อลงดิน |
| มิตซูบิชิ | P0132 | เซ็นเซอร์ต้นน้ำ HO2, ลัดวงจรเป็นแรงดันวงจรฮีตเตอร์ |
| มิตซูบิชิ | P0133 | ต้นน้ำ HO2 Sensor, การตอบสนอง |
| มิตซูบิชิ | P0134 | เซ็นเซอร์ต้นน้ำ HO2 อยู่ที่ศูนย์ |
| มิตซูบิชิ | P0135 | (ขวา) เซ็นเซอร์ HO2 ด้านหน้า ความผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0136 | เซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังขวา ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0137 | เซ็นเซอร์ HO2 ดาวน์สตรีม ต่อสายดิน |
| มิตซูบิชิ | P0138 | เซ็นเซอร์ HO2 ดาวน์สตรีม, ลัดวงจรไปที่แรงดันวงจรฮีตเตอร์ |
| มิตซูบิชิ | P0139 | เซ็นเซอร์ HO2 ปลายน้ำ อยู่ที่ศูนย์ |
| มิตซูบิชิ | P0140 | เซ็นเซอร์ HO2 ปลายน้ำ อยู่ที่ศูนย์ |
| มิตซูบิชิ | P0141 | (ขวา) เซ็นเซอร์ HO2 ด้านหลังทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0150 | (ซ้าย) เซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0156 | (ซ้าย) เซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0161 | HO2 Sensor Heater Circuit ทำงานผิดปกติ, Bank 2 Sensor 2 |
| มิตซูบิชิ | P0170 | Bank 1 Fuel Trim ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0171 | ระบบเชื้อเพลิงลีน |
| มิตซูบิชิ | P0172 | ระบบเชื้อเพลิง Rich |
| มิตซูบิชิ | P0173 | Bank 2 Fuel Trim ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0201 | วงจรหัวฉีด กระบอกสูบหมายเลข 1 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0202 | วงจรหัวฉีด กระบอกสูบหมายเลข 2 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0203 | วงจรหัวฉีด กระบอกสูบหมายเลข 3 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0204 | วงจรหัวฉีด กระบอกสูบหมายเลข 4 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0205 | วงจรหัวฉีด กระบอกสูบหมายเลข 5 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0206 | วงจรหัวฉีด กระบอกสูบหมายเลข 6 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0220 | วงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| มิตซูบิชิ | P0300 | ตรวจพบการยิงผิดพลาดแบบสุ่ม |
| มิตซูบิชิ | P0301 | ตรวจพบการลุกไหม้ของกระบอกสูบหมายเลข 1 |
| มิตซูบิชิ | P0302 | ตรวจพบการลุกไหม้ของกระบอกสูบหมายเลข 2 |
| มิตซูบิชิ | P0303 | ตรวจพบการลุกไหม้ของกระบอกสูบหมายเลข 3 |
| มิตซูบิชิ | P0304 | ตรวจพบการลุกไหม้ของกระบอกสูบหมายเลข 4 |
| มิตซูบิชิ | P0305 | ตรวจพบการลุกไหม้ของกระบอกสูบหมายเลข 5 |
| มิตซูบิชิ | P0306 | ตรวจพบการลุกไหม้ของกระบอกสูบหมายเลข 6 |
| มิตซูบิชิ | P0325 | น็อคเซนเซอร์ 1 วงจรทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0335 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง |
| มิตซูบิชิ | P0340 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง Camshft |
| มิตซูบิชิ | P0351 | คอยล์จุดระเบิดหมายเลข 1 ความผิดปกติของวงจรหลัก |
| มิตซูบิชิ | P0352 | คอยล์จุดระเบิดหมายเลข 2 ความผิดปกติของวงจรหลัก |
| มิตซูบิชิ | P0400 | ความผิดปกติของการไหลของ EGR |
| มิตซูบิชิ | P0401 | ระบบ EGR ล้มเหลว |
| มิตซูบิชิ | P0403 | EGR โซลินอยด์ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0420 | ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยาของธนาคาร 1 ต่ำกว่าเกณฑ์ |
| มิตซูบิชิ | P0421 | ตัวเร่งปฏิกิริยาอุ่นเครื่อง ประสิทธิภาพธนาคาร 1 ต่ำกว่าเกณฑ์ |
| มิตซูบิชิ | P0422 | ประสิทธิภาพเครื่องฟอกไอเสียล้มเหลว |
| มิตซูบิชิ | P0431 | ตัวเร่งปฏิกิริยาอุ่นเครื่อง ประสิทธิภาพธนาคาร 2 ต่ำกว่าเกณฑ์ |
| มิตซูบิชิ | P0440 | ความผิดปกติของระบบควบคุมการปล่อย EVAP |
| มิตซูบิชิ | P0441 | ความล้มเหลวของการตรวจสอบการไหลของการไล่ออกแบบระเหย |
| มิตซูบิชิ | P0442 | ระบบควบคุม EVAP ตรวจพบรอยรั่วขนาดเล็ก |
| มิตซูบิชิ | P0443 | ระบบควบคุม EVAP, วาล์วควบคุมการล้าง, วงจรทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0446 | ระบบควบคุม EVAP, ความผิดปกติของการควบคุม Vent |
| มิตซูบิชิ | P0450 | เซ็นเซอร์ความดันระบบควบคุม EVAP ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0455 | ระบบควบคุม EVAP ตรวจพบรอยรั่วขนาดใหญ่ |
| มิตซูบิชิ | P0500 | VSS ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0505 | ความผิดปกติของวงจรมอเตอร์ IAC |
| มิตซูบิชิ | P0510 | ความผิดปกติของสวิตช์ TPS ที่ปิดอยู่ |
| มิตซูบิชิ | P0551 | วงจรเซ็นเซอร์ PSP |
| มิตซูบิชิ | P0600 | PCM ล้มเหลวหรือการสื่อสาร CCD/PCM |
| มิตซูบิชิ | P0601 | ความล้มเหลวของตัวควบคุมภายใน |
| มิตซูบิชิ | P0604 | ICM RAM Checksum ล้มเหลว |
| มิตซูบิชิ | P0605 | ICM ROM Checksum ล้มเหลว |
| มิตซูบิชิ | P0700 | ส่ง DTC ICM (วงจรเฝ้าระวัง) |
| มิตซูบิชิ | P0705 | TRS Sensor (อินพุต PRNDL) วงจรทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0710 | ความผิดปกติของวงจรเซนเซอร์ TFT |
| มิตซูบิชิ | P0715 | ข้อผิดพลาดความเร็ว: วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วอินพุต |
| มิตซูบิชิ | P0720 | ข้อผิดพลาดความเร็ว: วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต |
| มิตซูบิชิ | P0725 | ความผิดปกติของวงจรอินพุตความเร็วของเครื่องยนต์ |
| มิตซูบิชิ | P0731 | เกียร์ 1 อัตราส่วนไม่ถูกต้อง |
| มิตซูบิชิ | P0732 | เกียร์ 2 อัตราส่วนไม่ถูกต้อง |
| มิตซูบิชิ | P0733 | เกียร์ 3 อัตราส่วนไม่ถูกต้อง |
| มิตซูบิชิ | P0734 | เกียร์ 4 อัตราส่วนไม่ถูกต้อง |
| มิตซูบิชิ | P0736 | เกียร์ถอยหลัง อัตราส่วนไม่ถูกต้อง |
| มิตซูบิชิ | P0740 | TCC Lock Up Control, อยู่นอกระยะ |
| มิตซูบิชิ | P0750 | Shift Solenoid A (ย้อนกลับต่ำ) ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0755 | Shift Solenoid B ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0760 | Shift Solenoid C ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P0765 | Shift Solenoid D ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1055 | (ซ้าย) เซ็นเซอร์หน้า HO2 ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1100 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์ควบคุมการเหนี่ยวนำ, วงจรทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1101 | ระบบควบคุมแรงฉุดสุญญากาศโซลินอยด์ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1102 | ระบบควบคุมการลื่นไถลระบายอากาศโซลินอยด์ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1103 | ความผิดปกติของ Actuator Turbo Waste Gate |
| มิตซูบิชิ | P1104 | ความผิดปกติของโซลินอยด์ประตูเทอร์โบเสีย |
| มิตซูบิชิ | P1105 | ความผิดปกติของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของโซลินอยด์ |
| มิตซูบิชิ | P1294 | เป้าหมายไม่ได้ใช้งาน (+/- 200 RPM) |
| มิตซูบิชิ | P1295 | ไม่มีสัญญาณ 5 โวลต์ถึง TPS |
| มิตซูบิชิ | P1296 | ไม่มีสัญญาณ 5 โวลต์ไปยังเซ็นเซอร์ MAP |
| มิตซูบิชิ | P1297 | ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน MAP Sensor จาก Start เป็น Run |
| มิตซูบิชิ | P1300 | ความผิดปกติของวงจรปรับตั้งเวลาจุดระเบิด |
| มิตซูบิชิ | P1390 | สายพานราวลิ้นขาด 1 ซี่ขึ้นไป |
| มิตซูบิชิ | P1391 | การสูญเสีย CMP หรือ CKP . เป็นระยะ |
| มิตซูบิชิ | P1400 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ MDP |
| มิตซูบิชิ | P1443 | ระบบ EVAP Purge Control Valve 2 วงจรทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1486 | ระบบควบคุม EVAP, ท่อหนีบ |
| มิตซูบิชิ | P1487 | วงจรรีเลย์ควบคุมพัดลมหม้อน้ำความเร็วสูง |
| มิตซูบิชิ | P1489 | วงจรรีเลย์ควบคุมพัดลมคอนเดนเซอร์ความเร็วสูง |
| มิตซูบิชิ | P1490 | ความผิดปกติของวงจรรีเลย์ควบคุมพัดลมความเร็วต่ำ |
| มิตซูบิชิ | P1492 | อุณหภูมิแบตเตอรี่ เซนเซอร์ไฟฟ้าแรงสูง |
| มิตซูบิชิ | P1493 | อุณหภูมิแบตเตอรี่ เซ็นเซอร์แรงดันต่ำ |
| มิตซูบิชิ | P1494 | EVAP Ventilation Solenoid Switch หรือ Mechanical Fault |
| มิตซูบิชิ | P1495 | วงจรโซลินอยด์ระบายอากาศ EVAP |
| มิตซูบิชิ | P1496 | การจ่ายไฟออก 5 โวลต์ต่ำเกินไป |
| มิตซูบิชิ | P1500 | เครื่องกำเนิด FR Terminal Circuit ทำงานผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1600 | ความผิดปกติของลิงก์การสื่อสารแบบอนุกรม |
| มิตซูบิชิ | P1696 | PCM ล้มเหลว เขียน EEPROM ถูกปฏิเสธ |
| มิตซูบิชิ | P1697 | PCM ล้มเหลว ไม่ได้จัดเก็บ SRI Mile |
| มิตซูบิชิ | P1698 | ไม่มีข้อความ CCD จาก TCM |
| มิตซูบิชิ | P1715 | ความผิดปกติของการประกอบเครื่องกำเนิดพัลส์ |
| มิตซูบิชิ | P1738 | ส่งความร้อนสูงเกินไป อุณหภูมิสูง เปิดใช้งานแล้ว |
| มิตซูบิชิ | P1739 | เพิ่มพลัง TCM ขณะขับขี่รถยนต์ |
| มิตซูบิชิ | P1750 | ความผิดปกติของชุดประกอบโซลินอยด์เกียร์ |
| มิตซูบิชิ | P1765 | TCM Sensed Volts บนสวิตช์ความดันเมื่อไม่คาดคิด |
| มิตซูบิชิ | P1767 | EATX เปิดตลอดเวลา ผู้ติดต่อถูกปิด |
| มิตซูบิชิ | P1768 | EATX ปิดตลอดเวลา ผู้ติดต่อเปิดอยู่ |
| มิตซูบิชิ | P1770 | ปริมาณองค์ประกอบไม่เพียงพอ: L/R |
| มิตซูบิชิ | P1771 | ปริมาณองค์ประกอบไม่เพียงพอ: 02.04.09 |
| มิตซูบิชิ | P1772 | ปริมาณองค์ประกอบไม่เพียงพอ: OD |
| มิตซูบิชิ | P1775 | โซลินอยด์สวิตช์วาล์วล็อคในตำแหน่ง LU |
| มิตซูบิชิ | P1776 | โซลินอยด์สวิตช์วาล์วล็อคในตำแหน่ง LR |
| มิตซูบิชิ | P1781 | วงจรสวิตช์แรงดัน OD |
| มิตซูบิชิ | P1782 | 2-4 วงจรสวิตช์แรงดัน |
| มิตซูบิชิ | P1784 | วงจรสวิตช์แรงดัน L/R |
| มิตซูบิชิ | P1787 | OD วงจรสวิตช์แรงดันไฮดรอลิก |
| มิตซูบิชิ | P1788 | 2-4 วงจรสวิตช์แรงดันไฮดรอลิก |
| มิตซูบิชิ | P1789 | OD/2-4 วงจรสวิตช์แรงดันไฮดรอลิก |
| มิตซูบิชิ | P1790 | เกิดข้อผิดพลาดหลังจาก Shift ตรวจสอบข้อผิดพลาดของรหัสความเร็ว |
| มิตซูบิชิ | P1791 | เครื่องยนต์: ECT อินพุตไปยัง TCM |
| มิตซูบิชิ | P1792 | พลังงานแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อตั้งแต่ปิดเครื่อง |
| มิตซูบิชิ | P1793 | ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร TRD Link |
| มิตซูบิชิ | P1794 | กราวด์เซ็นเซอร์ความเร็ว |
| มิตซูบิชิ | P1795 | ICM: ความผิดปกติ |
| มิตซูบิชิ | P1798 | น้ำมันเกียร์สึกหรอ ตรวจพบการสั่นด้วยคลัตช์ปรับอากาศ |
| มิตซูบิชิ | P1799 | อุณหภูมิของไหล Transmissin ที่คำนวณได้ ในการใช้งาน |
| มิตซูบิชิ | P1899 | สวิตช์ PNP (สวิตช์ช่วงทรานส์) ล้มเหลว |
