ยี่ห้อรถ | รหัสข้อผิดพลาด | ค่าความผิดพลาด |
ซูบารุ | 456 | ตรวจพบการรั่วไหลของระบบควบคุม EVAP (การรั่วไหลน้อยมาก) |
ซูบารุ | 452 | ลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 453 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 448 | วงจรควบคุมช่องระบายอากาศระบบควบคุม EVAP สั้น |
ซูบารุ | 451 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 447 | วงจรควบคุมช่องระบายอากาศระบบควบคุม EVAP เปิด |
ซูบารุ | 445 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของวาล์วควบคุมของการล้างตัวดูดซับถ่านหิน EVAP (H4) |
ซูบารุ | 444 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมของการล้างตัวดูดซับถ่านหิน EVAP (H4) |
ซูบารุ | 442 | ตรวจพบการรั่วไหลของระบบควบคุม EVAP (การรั่วไหลขนาดเล็ก) |
ซูบารุ | 400 | ความล้มเหลวของระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) (H6) |
ซูบารุ | 365 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว (bank1) |
ซูบารุ | 390 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว (bank2) |
ซูบารุ | 341 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว (CMP) |
ซูบารุ | 350 | ความล้มเหลวในห่วงโซ่ของคอยล์จุดระเบิด |
ซูบารุ | 336 | ความล้มเหลวในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) |
ซูบารุ | 340 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว (CMP) |
ซูบารุ | 335 | ความล้มเหลวในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) |
ซูบารุ | 332 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์น็อค |
ซูบารุ | 328 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์น็อค |
ซูบารุ | 325 | เปิดในวงจรน็อคเซนเซอร์ |
ซูบารุ | 327 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์น็อค |
ซูบารุ | 305 | ยิงพลาดในกระบอกสูบหมายเลข 5 |
ซูบารุ | 306 | ยิงพลาดในกระบอกสูบหมายเลข 6 |
ซูบารุ | 304 | ยิงพลาดในกระบอกสูบหมายเลข 4 |
ซูบารุ | 302 | ยิงพลาดในกระบอกสูบหมายเลข 2 |
ซูบารุ | 301 | ยิงพลาดในกระบอกสูบหมายเลข 1 |
ซูบารุ | 267 | ลัดวงจรบนร่างกายในสายโซ่ของหัวฉีด3 |
ซูบารุ | 270 | ลัดวงจรบนร่างกายในสายโซ่ของหัวฉีด4 |
ซูบารุ | 264 | ลัดวงจรบนร่างกายในสายโซ่ของหัวฉีด2 |
ซูบารุ | 250 | เทอร์โบชาร์จเจอร์เวสเกตโซลินอยด์ B สูง |
ซูบารุ | 261 | ลัดวงจรบนร่างกายในสายโซ่ของหัวฉีด1 |
ซูบารุ | 249 | เทอร์โบชาร์จเจอร์เวสเกตโซลินอยด์ B ต่ำ |
ซูบารุ | 245 | เทอร์โบชาร์จเจอร์เวสเกตโซลินอยด์ A ต่ำ |
ซูบารุ | 244 | เทอร์โบชาร์จเจอร์ Wastegate Solenoid A ช่วง/ประสิทธิภาพ (อินพุตสูง) |
ซูบารุ | 182 | ลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 183 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 181 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 175 | การเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมใหม่โดยสัญญาณของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านซ้าย (H6) |
ซูบารุ | 174 | การหมดของส่วนผสมโดยสัญญาณของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านซ้าย (H6) |
ซูบารุ | 172 | การเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมใหม่โดยสัญญาณของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านขวา (H6) |
ซูบารุ | 171 | การหมดของส่วนผสมโดยสัญญาณของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านขวา (H6) |
ซูบารุ | 170 | การสูญเสีย / การเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง (H4) |
ซูบารุ | 153 | การตอบสนองช้าของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านซ้าย (H6) |
ซูบารุ | S0064 | วาล์วปิดปกติ 2 ทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | U1321 | CAN-LS METER ไม่ได้รับข้อมูล |
ซูบารุ | U1327 | ข้อมูลไม่รับ CAN-HS G/W |
ซูบารุ | U1303 | สายปลุกผิดปกติ |
ซูบารุ | U1311 | CAN-LS METER UNIT DATA ผิดปกติ |
ซูบารุ | U1301 | ความผิดปกติของเคาน์เตอร์ CAN-LS |
ซูบารุ | U1302 | CAN-LS บัสปิด |
ซูบารุ | U1227 | CAN-HS EPS ไม่รับข้อมูล |
ซูบารุ | U1300 | CAN-LS ทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | U1222 | CAN-HS TCM ไม่ได้รับข้อมูล |
ซูบารุ | U1223 | CAN-HS VDC/ABS ไม่รับข้อมูล |
ซูบารุ | U1217 | ข้อมูล EPS ของ CAN-HS ผิดปกติ |
ซูบารุ | U1202 | CAN-HS บัสปิด |
ซูบารุ | U1211 | ข้อมูล ECM ผิดปกติของ CAN-HS |
ซูบารุ | U1212 | ข้อมูล CAN-HS TCM ผิดปกติ |
ซูบารุ | P1844 | เซ็นเซอร์ความดันของไหลของเกียร์/สวิตช์ E CIRCUIT |
ซูบารุ | P1842 | เซ็นเซอร์ความดันของของไหลส่งผ่าน/สวิตช์ C วงจร |
ซูบารุ | P1840 | เซ็นเซอร์ความดันของไหลของเกียร์/สวิตช์วงจร |
ซูบารุ | P1841 | ทรานสมิชชั่น ของเหลว PRESSURE SENSOR/SWITCH B CIRCUIT |
ซูบารุ | P1799 | อินเตอร์ล็อค |
ซูบารุ | P1817 | วงจรสวิตช์โหมดกีฬา (สวิตช์แบบแมนนวล) |
ซูบารุ | P1742 | ความผิดปกติของสัญญาณอินพุตการวินิจฉัยทรานส์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | P1798 | เกียร์ 1 เครื่องยนต์ เบรค |
ซูบารุ | P1718 | ที่วงจรสื่อสารได้ |
ซูบารุ | P1722 | Auto Trans Diagnosis สัญญาณอินพุต อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1716 | อุณหภูมิเอทีเอฟ เซ็นเซอร์ 2 วงจรต่ำ |
ซูบารุ | P1717 | อุณหภูมิเอทีเอฟ เซ็นเซอร์ 2 วงจรสูง |
ซูบารุ | P1711 | สัญญาณควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ 1 วงจรทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1712 | สัญญาณควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ 2 วงจรทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1710 | TORQUE CONVERTER TURBINE 2 วงจรสัญญาณความเร็ว 2 ความผิดปกติ |
ซูบารุ | P1705 | 2-4 วงจรโซลินอยด์วาล์วแรงดันเบรก (โซลินอยด์ D) |
ซูบารุ | P1704 | 2-4 ความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์วาล์วเวลาเบรก |
ซูบารุ | P1703 | วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมเวลาคลัตช์ต่ำทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1700 | ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (A/T) |
ซูบารุ | P1698 | วงจรตัดสัญญาณควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1699 | วงจรตัดสัญญาณควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1601 | ความล้มเหลวในการสื่อสารข้อมูล TCM |
ซูบารุ | P1595 | วงจรสัญญาณอินพุตการวินิจฉัยการส่งสัญญาณอัตโนมัติอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1596 | วงจรสัญญาณอินพุตการวินิจฉัยการส่งสัญญาณอัตโนมัติอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1594 | วงจรสัญญาณอินพุตการวินิจฉัยการส่งสัญญาณอัตโนมัติทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1591 | วงจรสวิตช์ตำแหน่งเป็นกลาง อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1577 | โมดูลควบคุม IMM EEPROM |
ซูบารุ | P1578 | มิเตอร์ล้มเหลว |
ซูบารุ | P1590 | วงจรสวิตช์ตำแหน่งเป็นกลางอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1572 | ความล้มเหลวของวงจร IMM (ยกเว้นวงจรเสาอากาศ) |
ซูบารุ | P1574 | ความล้มเหลวในการสื่อสารที่สำคัญ |
ซูบารุ | P1576 | โมดูลควบคุม EGI EEPROM |
ซูบารุ | P1570 | เสาอากาศผิดพลาด |
ซูบารุ | P1571 | ความไม่ลงรอยกันของรหัสอ้างอิงระหว่างหน่วยรวมของร่างกายและ ECM |
ซูบารุ | P1544 | ตรวจพบอุณหภูมิไอเสียสูง |
ซูบารุ | P1520 | รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ 1 วงจรอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1517 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 4 วงจรอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1515 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 3 วงจรอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1513 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 2 วงจรอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1514 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 3 วงจรอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1510 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 1 วงจรอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1511 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 1 วงจรอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1502 | ปัญหาการทำงานของพัดลมหม้อน้ำ |
ซูบารุ | P1507 | ความผิดปกติของระบบควบคุมรอบเดินเบา (Fail Safe) |
ซูบารุ | P1499 | EGR SIGNAL LINE 4 CIRCUIT (สูง) |
ซูบารุ | P1500 | หม้อน้ำพัดลมรีเลย์ 1 วงจรทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1498 | EGR SIGNAL LINE 4 CIRCUIT (ต่ำ) |
ซูบารุ | P1496 | EGR SIGNAL LINE 3 CIRCUIT (ต่ำ) |
ซูบารุ | P1492 | EGR SIGNAL LINE 1 CIRCUIT (ต่ำ) |
ซูบารุ | P1493 | EGR SIGNAL LINE 1 CIRCUIT (สูง) |
ซูบารุ | P1494 | EGR SIGNAL LINE 2 CIRCUIT (ต่ำ) |
ซูบารุ | P1491 | ปัญหาฟังก์ชั่นการระบายอากาศของข้อเหวี่ยงที่เป็นบวก (BLOW-BY) |
ซูบารุ | P1447 | วงจรควบคุมวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงสูง |
ซูบารุ | P1448 | เซ็นเซอร์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงช่วงวาล์วควบคุม/ประสิทธิภาพ |
ซูบารุ | P1443 | ปัญหาฟังก์ชั่นการควบคุม Vent ระบบควบคุม EVAP |
ซูบารุ | P1446 | วงจรควบคุมวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ |
ซูบารุ | P1441 | ระบบควบคุมแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1442 | ช่วงวงจรเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง/Perf |
ซูบารุ | P1422 | วงจรวาล์วควบคุมการล้าง EVAP อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1423 | EVAP Vent Control อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1420 | การควบคุมแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงโซลินอยด์อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1421 | วงจรหมุนเวียนไอเสีย อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1325 | วงจรน็อคเซนเซอร์ อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1400 | การควบคุมแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงโซลินอยด์อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1301 | ไฟไหม้เนื่องจากอุณหภูมิไอเสียที่เพิ่มขึ้น |
ซูบารุ | P1245 | โซลินอยด์วาล์วควบคุมเวสเกตทำงานผิดปกติ (ไม่ปลอดภัย) |
ซูบารุ | P1244 | โซลินอยด์วาล์วควบคุมวาล์เสียทำงานผิดปกติ (อินพุตต่ำ) |
ซูบารุ | P1160 | ส่งคืนสปริงล้มเหลว |
ซูบารุ | P1154 | O2 SENSOR CIRCUIT RANGE/ประสิทธิภาพ (ต่ำ) (ธนาคาร 2 SENSOR 1) |
ซูบารุ | P1155 | O2 SENSOR CIRCUIT RANGE/ประสิทธิภาพ (สูง) (ธนาคาร 2 SENSOR 1) |
ซูบารุ | P1153 | O2 SENSOR CIRCUIT RANGE/ประสิทธิภาพ (สูง) (ธนาคาร 1 SENSOR 1) |
ซูบารุ | P1150 | วงจรฮีตเตอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ด้านหน้าอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1151 | วงจรฮีตเตอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ด้านหลังอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1152 | O2 SENSOR CIRCUIT RANGE/ประสิทธิภาพ (ต่ำ) (ธนาคาร 1 SENSOR 1) |
ซูบารุ | P1144 | วงจรเซ็นเซอร์ความดันอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1146 | ช่วงวงจรเซ็นเซอร์ความดัน/ปัญหาประสิทธิภาพ (อินพุตสูง) |
ซูบารุ | P1142 | วงจรเซ็นเซอร์มวลอากาศอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1143 | วงจรเซ็นเซอร์ความดันอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1141 | วงจรเซ็นเซอร์มวลอากาศอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1137 | ช่วงวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (A/F)/ปัญหาด้านประสิทธิภาพ |
ซูบารุ | P1124 | วงจรสัญญาณ TCS อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1122 | แหล่งแรงดันสวิตช์วงจรวาล์วอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1121 | วงจรสวิตช์ตำแหน่งเป็นกลาง อินพุตต่ำ AT ยานพาหนะ |
ซูบารุ | P1120 | สวิตช์สตาร์ท อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1115 | วงจรตัดสัญญาณควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์อินพุตสูง |
ซูบารุ | P1112 | ช่วงเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ/ปัญหาประสิทธิภาพ |
ซูบารุ | 151 | เปิดในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาหลังตัวเร่งปฏิกิริยาของฝั่งซ้ายของกระบอกสูบ (H6) |
ซูบารุ | 141 | ความล้มเหลวในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดา postcatalytic |
ซูบารุ | 139 | การตอบสนองช้าของโพรบแลมบ์ดาหลังตัวเร่งปฏิกิริยา |
ซูบารุ | 131 | เปิดในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 128 | เครื่องควบคุมความร้อน |
ซูบารุ | 130 | ความล้มเหลวในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 125 | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของข้อเสนอแนะในวงจรควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง |
ซูบารุ | 121 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วผีเสื้อTPS |
ซูบารุ | 122 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วผีเสื้อTPS |
ซูบารุ | 123 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วผีเสื้อTPS |
ซูบารุ | 117 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น (ECT) |
ซูบารุ | 118 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น (ECT) |
ซูบารุ | P1110 | เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1111 | เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศอินพุตสูง |
ซูบารุ | 112 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอากาศไอดี IAT |
ซูบารุ | 113 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอากาศเข้า IAT |
ซูบารุ | P1103 | สัญญาณควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ 1 วงจรทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1104 | ความผิดปกติของวงจรสัญญาณควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ |
ซูบารุ | P1106 | สัญญาณควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ 2 วงจรทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1100 | ความผิดปกติของวงจรสวิตช์สตาร์ท |
ซูบารุ | P1101 | ความผิดปกติของวงจรสวิตช์ตำแหน่งเป็นกลาง (M/T) |
ซูบารุ | P1102 | แหล่งแรงดันโซลินอยด์วาล์วทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1095 | วงจรวาล์วเครื่องกำเนิดเกลือกกลิ้ง #1 (กระแสเกิน) |
ซูบารุ | P1096 | วงจรวาล์วกำเนิดเกลือกกลิ้ง #2 (วงจรเปิด) |
ซูบารุ | P1093 | วาล์วเครื่องกำเนิดไอน้ำ #2 (LH) ทำงานผิดปกติ (ติดค้าง) |
ซูบารุ | P1094 | วงจรวาล์วกำเนิดเกลือกกลิ้ง #1 (วงจรเปิด) |
ซูบารุ | P1090 | วาล์วเครื่องกำเนิดไอน้ำ #1 (RH) ทำงานผิดปกติ (เปิดค้าง) |
ซูบารุ | P1091 | วาล์วเครื่องกำเนิดไอน้ำ #1 (RH) ทำงานผิดปกติ (ติดค้าง) |
ซูบารุ | P1087 | Tumble generator valve #2 (LH) วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งอินพุตสูง |
ซูบารุ | P1088 | วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วเครื่องกำเนิดไอน้ำ #1 (RH) อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | C0076 | สัญญาณคลัตช์ |
ซูบารุ | C0081 | ระบบล่ม |
ซูบารุ | P1086 | วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วกำเนิดเกลือกกลิ้ง #2 (LH) อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | C0072 | สัญญาณเซ็นเซอร์อัตรา YAW ทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | C0073 | เอาต์พุตเซ็นเซอร์ G ด้านข้าง |
ซูบารุ | C0074 | เซ็นเซอร์ความดันทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | C0061 | วาล์วเปิดปกติ 1 ทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | C0062 | วาล์วเปิดปกติ 2 ทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | C0063 | วาล์วปิดปกติ 1 ทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | C0071 | ข้อผิดพลาดในการสื่อสารของเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย |
ซูบารุ | C0054 | สวิตซ์ไฟเบรค เปิด LINE |
ซูบารุ | C0056 | ความผิดปกติของสัญญาณเซ็นเซอร์ G |
ซูบารุ | C0057 | ความผิดปกติของการสื่อสาร ECM/TCM หรือระบบส่งสัญญาณ |
ซูบารุ | C0047 | การสื่อสารที่ไม่เหมาะสม |
ซูบารุ | C0051 | วาล์วรีเลย์ระบบเปิด LINE |
ซูบารุ | C0052 | ความผิดปกติของระบบมอเตอร์ |
ซูบารุ | C0042 | แรงดันไฟของแหล่งจ่ายไฟล้มเหลว |
ซูบารุ | C0044 | วงจรสื่อสาร TCM |
ซูบารุ | C0045 | TCM ทำงานผิดปกติ/ข้อมูลจำเพาะของโมดูลควบคุม VDC ไม่ถูกต้อง |
ซูบารุ | C0037 | โซลินอยด์วาล์วทางเข้าด้านหลัง LH ทำงานผิดปกติใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0038 | วาล์วโซลินอยด์ของเต้ารับด้านหลัง LH ทำงานผิดปกติใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0039 | โซลินอยด์วาล์วตัวใดตัวหนึ่งในสี่ตัว |
ซูบารุ | C0033 | โซลินอยด์วาล์วทางเข้าด้านหน้า LH ทำงานผิดปกติใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0034 | วาล์วโซลินอยด์ของวาล์วไอเสียด้านหน้าทำงานผิดปกติใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0035 | REAR INLET SOLENOID VALVE RH ทำงานผิดปกติใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0036 | ความผิดปกติของวาล์วโซลินอยด์ของเต้ารับด้านหลังใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0027 | วงจรเซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังซ้ายแบตเตอรี่เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | C0028 | สัญญาณเซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังซ้าย |
ซูบารุ | C0029 | สัญญาณเซ็นเซอร์ ABS ตัวใดตัวหนึ่งจากสี่ตัว |
ซูบารุ | C0031 | วาล์วโซลินอยด์วาล์วทางเข้าด้านหน้าทำงานผิดปกติใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0032 | ความผิดปกติของวาล์วโซลินอยด์ของเต้ารับด้านหน้าใน VDCCM&H/U |
ซูบารุ | C0022 | สัญญาณเซ็นเซอร์ ABS ด้านหน้าขวา |
ซูบารุ | C0023 | วงจรเซ็นเซอร์ ABS ด้านหน้าซ้ายแบตเตอรี่เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | C0024 | สัญญาณเซ็นเซอร์ ABS ด้านหน้าซ้าย |
ซูบารุ | C0025 | วงจรเซ็นเซอร์ ABS ขวาด้านหลังแบตเตอรี่เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | C0026 | สัญญาณเซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังขวา |
ซูบารุ | B2216 | IGN1 อินพุตผิดปกติ |
ซูบารุ | B2217 | กล่องรหัส ID ไม่ตอบสนอง |
ซูบารุ | C0021 | วงจรเซ็นเซอร์ ABS ด้านหน้าขวาแบตเตอรี่เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | B2207 | อินพุตกุญแจรีโมตคอนโทรลผิดปกติ |
ซูบารุ | B2215 | กล่องรหัส ID ผิดปกติ (EEPROM ผิดปกติ) |
ซูบารุ | B2204 | วงจรจ่ายไฟล็อคพวงมาลัยผิดปกติ (ความผิดปกติที่ด้าน ECM ของแหล่งจ่ายไฟ) |
ซูบารุ | B2205 | ตัวขับ ECM ล็อคพวงมาลัยผิดปกติ |
ซูบารุ | B2202 | ขดลวดเสาอากาศผิดปกติ |
ซูบารุ | B2203 | แหล่งจ่ายไฟทำให้เคลื่อนที่ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2116 | สัญญาณความเร็วรถผิดปกติ |
ซูบารุ | B2117 | P สัญญาณผิดปกติ |
ซูบารุ | B2200 | ล็อคพวงมาลัย ECM ไม่ตอบสนอง |
ซูบารุ | B2201 | การสื่อสาร LIN ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2114 | สัญญาณตำแหน่งล็อคพวงมาลัยผิดปกติ |
ซูบารุ | B2115 | การตรวจจับความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็วรถ |
ซูบารุ | B2110 | การเรียงคีย์ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2111 | ล็อคพวงมาลัยปลดล็อคผิดปกติ |
ซูบารุ | B2112 | การสื่อสารภายในเครื่องระหว่าง ECM ที่เรียงกันนั้นผิดปกติ |
ซูบารุ | B2104 | วงจร ACC ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2105 | IGN2 วงจรภายนอกผิดปกติ |
ซูบารุ | B2106 | IGN1 วงจรภายนอกผิดปกติ |
ซูบารุ | B2107 | ระบบ IGN ฟิวส์เปิดหรือวงจร IGN ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2100 | สัญญาณ Push start SW ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2101 | วงจรจมน้ำผิดปกติ |
ซูบารุ | B2102 | วงจร ACCR ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2006 | การวินิจฉัยการระงับการสื่อสารของระบบ SSP (ECM ของแหล่งจ่ายไฟ) |
ซูบารุ | B2007 | การวินิจฉัยการระงับการสื่อสารของระบบ SSP (การตรวจเทียบ ECM) |
ซูบารุ | B2003 | บัสสื่อสารระบบ SSP GND ลัดวงจร |
ซูบารุ | B2004 | ระบบ SSP บัสแบตเตอรี่ลัดวงจร |
ซูบารุ | B2005 | การวินิจฉัยการระงับการสื่อสารของระบบ SSP (BF) |
ซูบารุ | B2000 | การวินิจฉัยการระงับการสื่อสารของระบบ CAN-LS (ยูนิตในตัว) |
ซูบารุ | B2001 | CAN-LS BD_Wake ความคลาดเคลื่อน CAN-LS |
ซูบารุ | B1402 | การเทียบกุญแจ Immobilizer |
ซูบารุ | B1403 | ความล้มเหลวในการสื่อสารระหว่างหน่วยรวมของร่างกายกับ ECM |
ซูบารุ | B1404 | การลงทะเบียนอัจฉริยะล้มเหลว |
ซูบารุ | B1500 | KEYLESS UART COM. ความผิดปกติ |
ซูบารุ | B1104 | วงจรจ่ายไฟ ACC เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | B1105 | วงจรลูกกุญแจผิดปกติ |
ซูบารุ | B1106 | วงจรล็อคเกียร์ลัดวงจรลงกราวด์ |
ซูบารุ | B1107 | R วงจรไฟตัดหมอก ล้มเหลว |
ซูบารุ | B1102 | วงจรสำรองแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | B1103 | วงจรจ่ายไฟ IGN เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | 3582 | โอนวงจรโซลินอยด์หน้าที่คลัตช์ |
ซูบารุ | 3584 | ความผิดปกติของวงจรสัญญาณ G Sensor ด้านข้าง |
ซูบารุ | B1100 | ข้อผิดพลาดของระบบในยูนิตรวมของร่างกาย |
ซูบารุ | B1101 | วงจรควบคุมแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่เปิดหรือลัดวงจร |
ซูบารุ | 3579 | วงจรโซลินอยด์หน้าที่ล็อคขึ้น |
ซูบารุ | 3580 | วงจรโซลินอยด์หน้าที่แรงดันสาย |
ซูบารุ | 3581 | เบรกคลัตช์แรงดันหน้าที่โซลินอยด์วงจรทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | 3573 | เซนเซอร์ผสม # 1 |
ซูบารุ | 3574 | ความผิดปกติของวงจรสัญญาณควบคุมการผลิตไฟฟ้า |
ซูบารุ | 3575 | เปลี่ยนโซลินอยด์วาล์ว |
ซูบารุ | 3576 | กะโซลินอยด์ #2 วงจร |
ซูบารุ | 3577 | วงจรโซลินอยด์จับเวลาคลัตช์ต่ำ |
ซูบารุ | 3571 | ระบบ VVT (L) |
ซูบารุ | 3572 | เซนเซอร์ผสม # 2 |
ซูบารุ | 3568 | บรรเทาวาล์วควบคุมโซลินอยด์วาล์ว2 |
ซูบารุ | 3569 | เสาอากาศ |
ซูบารุ | 3565 | โซลินอยด์ เกียร์อัตโนมัติ (Tiptronic) |
ซูบารุ | 3566 | ระบบการเผาไหม้แบบลีน |
ซูบารุ | 3567 | บรรเทาวาล์วควบคุมโซลินอยด์วาล์ว1 |
ซูบารุ | 3561 | MDP เซ็นเซอร์ความดันขาเข้า |
ซูบารุ | 3562 | วงจรโซลินอยด์วาล์วปรับความยาว Manifold VP |
ซูบารุ | 3563 | CAN (ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร) |
ซูบารุ | 3564 | เซ็นเซอร์ความเร็วกังหัน |
ซูบารุ | 3560 | เซ็นเซอร์ซิงค์แรงดันกังหัน ซึ่งมักจะเป็นท่ออากาศบนเซ็นเซอร์นี้ |
ซูบารุ | 3555 | ระบบควบคุมเกียร์ |
ซูบารุ | 3556 | เซ็นเซอร์แรงดันไอเสียชำรุด |
ซูบารุ | 3557 | วาล์วควบคุมแรงดันผสมหรือวงจรไฟฟ้า |
ซูบารุ | 3558 | ระบบไอดี |
ซูบารุ | 3553 | สัญญาณการสลับ TPS ผิด |
ซูบารุ | 3554 | ระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน |
ซูบารุ | 3551 | เซ็นเซอร์แรงดันซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หรือวงจรไฟฟ้า (สำหรับเทอร์โบ) |
ซูบารุ | 1712 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของสัญญาณขาดการควบคุม 2 ของแรงบิดของเครื่องยนต์ |
ซูบารุ | 3550 | สวิตช์สตาร์ทยังคงเปิดหรือปิดอย่างถาวร |
ซูบารุ | 1706 | เกิดข้อผิดพลาดในวงจรเซ็นเซอร์ความเร็ว (ล้อหลัง) เกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 1707 | ความล้มเหลวในวงจรวาล์วควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 1711 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของสัญญาณขาดการควบคุม 1 ของแรงบิดของเครื่องยนต์ |
ซูบารุ | 1700 | ความล้มเหลวในวงจร TPS สำหรับเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 1701 | ความล้มเหลวในวงจรสัญญาณสำหรับการตั้งค่าหน่วยควบคุมอุณหภูมิสำหรับเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 1703 | ความล้มเหลวในห่วงโซ่ของโซลินอยด์วาล์วกระจายของคลัตช์ของเกียร์ล่างของเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 1699 | ลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของสัญญาณขาดการควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ |
ซูบารุ | 1597 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่ของระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ระบบควบคุมการลื่นไถล) |
ซูบารุ | 1598 | ลัดวงจรบน + ในระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ระบบควบคุมการลื่นไถล) |
ซูบารุ | 1595 | ลัดวงจรที่เคสในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ (H4) |
ซูบารุ | 1596 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ (H4) |
ซูบารุ | 1593 | ความล้มเหลวในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 1594 | ความล้มเหลวในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ (H4) |
ซูบารุ | 1591 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในการสตาร์ทเปิดใช้งานวงจรสวิตช์เซ็นเซอร์ (H4 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ) |
ซูบารุ | 1592 | ความล้มเหลวในวงจรสวิตช์เซ็นเซอร์ของตำแหน่งเป็นกลางของเกียร์ (H4 รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา) |
ซูบารุ | 1576 | ความล้มเหลวของ ROM แบบเขียนซ้ำได้ (EEPROM) ECM |
ซูบารุ | 1577 | EEPROM IMM ล้มเหลว |
ซูบารุ | 1590 | ลัดวงจรเปิด + เมื่อสตาร์ทเปิดใช้งานวงจรสวิตช์เซ็นเซอร์ (H4 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ) |
ซูบารุ | 1573 | ข้อผิดพลาดในการสื่อสารของ ECU โดยหมดเวลา |
ซูบารุ | 1574 | การปฏิเสธที่จะรับรู้รหัสประจำตัวของกุญแจโดยเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ |
ซูบารุ | 1570 | เสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ |
ซูบารุ | 1571 | รหัสอ้างอิงทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (IMM) และ ECM ไม่ตรงกัน |
ซูบารุ | 1572 | ความล้มเหลวในวงจรทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (IMM) (ยกเว้นวงจรเสาอากาศ) |
ซูบารุ | 1544 | อุณหภูมิก๊าซไอเสียเกิน |
ซูบารุ | 1559 | ข้อผิดพลาดของระบบไอดี |
ซูบารุ | 1560 | ความล้มเหลวในวงจรแรงดันป้อนกลับ |
ซูบารุ | 1518 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในโซ่ของสวิตช์สตาร์ท |
ซูบารุ | 1540 | ความล้มเหลวในสายโซ่ VSS 2 (H4) |
ซูบารุ | 1515 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ 3 e / m ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1516 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนร่างกายในวงจรสัญญาณ 4 e / m ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1513 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ 2 e / m ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1514 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนร่างกายในวงจรสัญญาณ 3 e / m ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1511 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ 1 e / m ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1512 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนร่างกายในวงจรสัญญาณ 2 e / m ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1507 | การละเมิดความสามารถในการให้บริการของระบบรักษาเสถียรภาพความเร็วรอบเดินเบา (เปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉิน) |
ซูบารุ | 1510 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนร่างกายในวงจรสัญญาณของวาล์ว e / m IAC 1 (H4) |
ซูบารุ | 1496 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในวงจรสัญญาณ 3 e / m ของวาล์ว EGR (H4) |
ซูบารุ | 1497 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ 3 e / m ของวาล์ว EGR (H4) |
ซูบารุ | 1494 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในวงจรสัญญาณ 2 e / m ของวาล์ว EGR (H4) |
ซูบารุ | 1495 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ 2 e / m ของวาล์ว EGR (H4) |
ซูบารุ | 1491 | ปัญหาการระบายอากาศของ Crankcase ที่เป็นบวก (Blow-by) |
ซูบารุ | 1492 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนร่างกายในวงจรสัญญาณ e / m ของวาล์ว EGR 1 (H4) |
ซูบารุ | 1448 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 1480 | ลัดวงจรบน + ในสายรีเลย์ 1 ของพัดลมระบายความร้อน (H4) |
ซูบารุ | 1446 | ไฟฟ้าลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 1447 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 1443 | ข้อผิดพลาดในการทำงานของโซลินอยด์ควบคุมการระบายอากาศ |
ซูบารุ | 1312 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของก๊าซไอเสีย |
ซูบารุ | 1400 | ลัดวงจรบนร่างกายในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 1420 | ลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง |
ซูบารุ | 1309 | OCV โซลินอยด์วาล์วสัญญาณ 2 วงจรผิดปกติ (สั้น) |
ซูบารุ | 1307 | OCV โซลินอยด์วาล์วสัญญาณ 1 วงจรผิดปกติ (สั้น) |
ซูบารุ | 1306 | OCV โซลินอยด์วาล์วสัญญาณ 1 วงจรผิดปกติ (เปิด) |
ซูบารุ | 108 | ไฟฟ้าลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่เซ็นเซอร์ MAP |
ซูบารุ | 111 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอากาศเข้า (IAT) |
ซูบารุ | 106 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ความดันที่ทางเข้า |
ซูบารุ | 107 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่เซ็นเซอร์ MAP |
ซูบารุ | 102 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์มวลอากาศ MAF |
ซูบารุ | 103 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศMAF |
ซูบารุ | 101 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศMAF |
ซูบารุ | 66 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนตัวเครื่องในวงจร e / m ของวาล์วหัวฉีดผสมอากาศ (H4) |
ซูบารุ | 65 | ความล้มเหลวในวงจร e / m ของวาล์วหัวฉีดผสมอากาศ (H4) |
ซูบารุ | 51 | ลัดวงจรไปยังเคสในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งซ้ายของกระบอกสูบ (H6) |
ซูบารุ | 38 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดา postcatalytic |
ซูบารุ | 35 | วงจรควบคุมวาล์วบายพาสเทอร์โบชาร์จเจอร์ สูง |
ซูบารุ | 31 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคตตาไลติก |
ซูบารุ | 11 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว (bank1) |
ซูบารุ | 21 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว (bank2) |
ซูบารุ | 420 | ประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาลดลงอย่างยอมรับไม่ได้ |
ซูบารุ | 333 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์น็อค |
ซูบารุ | 330 | เปิดในวงจรน็อคเซนเซอร์ |
ซูบารุ | 303 | ยิงพลาดในกระบอกสูบหมายเลข 3 |
ซูบารุ | 246 | เทอร์โบชาร์จเจอร์ Wastegate Solenoid A High |
ซูบารุ | 152 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดา postcatalytic ของฝั่งซ้ายของกระบอกสูบ (H6) |
ซูบารุ | U1313 | CAN-LS ตรวจสอบข้อมูลที่ผิดปกติ |
ซูบารุ | U1221 | CAN-HS ECM ไม่ได้รับข้อมูล |
ซูบารุ | U1213 | ข้อมูล CAN-HS VDC/ABS ผิดปกติ |
ซูบารุ | U1201 | ความผิดปกติของตัวนับ CAN-HS |
ซูบารุ | P1843 | ทรานสมิชชั่น ของเหลว PRESSURE SENSOR/SWITCH D CIRCUIT |
ซูบารุ | P1707 | ที่ AWD SOLENOID VALVE CIRCUIT MALFUNCTION |
ซูบารุ | P1706 | ที่วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วรถทำงานผิดปกติ (ล้อหลัง) |
ซูบารุ | P1702 | วงจรสัญญาณอินพุตการวินิจฉัยทรานส์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | P1701 | Cruise Control Set สัญญาณวงจรผิดปกติ (A/T) |
ซูบารุ | P1592 | วงจรสวิตซ์ตำแหน่งกลาง (รุ่น MT) |
ซูบารุ | P1560 | ความผิดปกติของวงจรแรงดันสำรอง |
ซูบารุ | P1540 | เซ็นเซอร์ความเร็วรถทำงานผิดปกติ 2 |
ซูบารุ | P1518 | วงจรสวิตช์สตาร์ทอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1516 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 4 วงจรอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1512 | สัญญาณโซลินอยด์ควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน 2 วงจรอินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1501 | ความผิดปกติของระบบควบคุมรอบเดินเบา (Fail Safe) |
ซูบารุ | P1497 | EGR SIGNAL LINE 3 CIRCUIT (สูง) |
ซูบารุ | P1495 | EGR SIGNAL LINE 2 CIRCUIT (สูง) |
ซูบารุ | P1480 | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน 1 วงจร อินพุทสูง |
ซูบารุ | P1440 | ระบบควบคุมแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | P1312 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1230 | ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ |
ซูบารุ | P1139 | เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (A/F) #1 วงจรฮีตเตอร์ประสิทธิภาพ/ปัญหาช่วง |
ซูบารุ | P1134 | ปัญหาไมโครคอมพิวเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (A/F) |
ซูบารุ | P1131 | วงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าทำงานผิดปกติ (ไฟฟ้าลัดวงจร) |
ซูบารุ | P1130 | วงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าทำงานผิดปกติ (วงจรเปิด) |
ซูบารุ | P1116 | วงจรสัญญาณตัดการควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์อินพุตต่ำ |
ซูบารุ | 138 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรโพรบแลมบ์ดาหลังแคตาไลติก (H6) |
ซูบารุ | 137 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่ตัวเรือนในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาหลังแคทาไลติก (H6) |
ซูบารุ | 136 | ความล้มเหลวในวงจรโพรบแลมบ์ดา postcatalytic (H4) |
ซูบารุ | 135 | ความล้มเหลวในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาตัวเร่งปฏิกิริยา |
ซูบารุ | 133 | การตอบสนองช้าของโพรบแลมบ์ดาก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา (H4) |
ซูบารุ | 132 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคตตาไลติก (H4) |
ซูบารุ | P1097 | วงจรวาล์วเครื่องกำเนิดเกลือกกลิ้ง #2 (กระแสเกิน) |
ซูบารุ | P1092 | วาล์วเครื่องกำเนิดไอน้ำ #2 (LH) ทำงานผิดปกติ (เปิดค้าง) |
ซูบารุ | P1089 | วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วเครื่องกำเนิดไอน้ำ #1 (RH) อินพุตสูง |
ซูบารุ | C0075 | สัญญาณย้อนกลับ |
ซูบารุ | C0041 | ข้อผิดพลาดในการเลือกโมดูลควบคุมไฟฟ้า/พารามิเตอร์ |
ซูบารุ | B2206 | การจัดเรียงการสื่อสารการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมทคอนโทรล NG |
ซูบารุ | B2113 | ขับสัญญาณได้ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2103 | วงจร STSW ผิดปกติ |
ซูบารุ | B2017 | การวินิจฉัยการระงับการสื่อสารของระบบ CAN-LS (เมตร) |
ซูบารุ | B2002 | CAN-LS BD_Wake เปิดหรือแบตเตอรี่สั้น |
ซูบารุ | B1401 | เทียบมิเตอร์ |
ซูบารุ | 3578 | ความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์เบรคคลัตช์ |
ซูบารุ | 3570 | สัญญาณเอาต์พุตควบคุมแรงดันเทอร์โบชาร์จ |
ซูบารุ | 3559 | สวิตช์เป็นกลางยังคงเปิดอยู่อย่างถาวร (สำหรับเกียร์ธรรมดา) สวิตช์บล็อก (เกียร์อัตโนมัติ) |
ซูบารุ | 3552 | วาล์วควบคุมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หรือวงจรไฟฟ้า (สำหรับเทอร์โบ) |
ซูบารุ | 1698 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของสัญญาณขาดการควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ |
ซูบารุ | 1517 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ e / m 4 ของวาล์ว IAC (H4) |
ซูบารุ | 1493 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรสัญญาณ 1 e / m ของวาล์ว EGR (H4) |
ซูบารุ | 1442 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ของสต็อกน้ำมันเชื้อเพลิง 2 (H4) |
ซูบารุ | 1308 | OCV โซลินอยด์วาล์วสัญญาณ 2 วงจรผิดปกติ (เปิด) |
ซูบารุ | 67 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่ + ในสายโซ่ e / m ของวาล์วหัวฉีดผสมอากาศ (H4) |
ซูบารุ | 52 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกที่ฝั่งซ้ายของกระบอกสูบ (H6) |
ซูบารุ | 37 | ไฟฟ้าลัดวงจรบนเคสวงจรฮีตเตอร์แลมบ์ดาโพรบหลังตัวเร่งปฏิกิริยา |
ซูบารุ | 34 | วงจรควบคุมวาล์วบายพาสเทอร์โบชาร์จเจอร์ ต่ำ |
ซูบารุ | 32 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคตตาไลติก |
ซูบารุ | 457 | ตรวจพบการรั่วไหลของระบบควบคุม EVAP (ฝาถังน้ำมันหลวม/ปิด) |
ซูบารุ | 458 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมของการล้างตัวดูดซับถ่านหิน EVAP (H6) |
ซูบารุ | 459 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของวาล์วควบคุมของการล้างตัวดูดซับถ่านหิน EVAP (H6) |
ซูบารุ | 461 | การละเมิดความสามารถในการให้บริการของเซ็นเซอร์สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
ซูบารุ | 462 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ของสต็อกน้ำมันเชื้อเพลิง |
ซูบารุ | 463 | ลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ของสต็อกน้ำมันเชื้อเพลิง |
ซูบารุ | 464 | การละเมิดความเสถียรของสัญญาณอินพุตของเซ็นเซอร์สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง (H4) |
ซูบารุ | 480 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในโซ่รีเลย์ 1 ของพัดลมระบายความร้อน (H4) |
ซูบารุ | 483 | พัดลมระบายความร้อนล้มเหลว |
ซูบารุ | 500 | ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS) |
ซูบารุ | 506 | ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลงโดยไม่คาดคิดเมื่อเปิดใช้งานการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) |
ซูบารุ | 507 | ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นโดยไม่คาดคิดเมื่อ IAC ถูกทริกเกอร์ |
ซูบารุ | 508 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่ของระบบรักษาเสถียรภาพความเร็วรอบเดินเบา (IAC) |
ซูบารุ | 509 | ลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่ของระบบรักษาเสถียรภาพความเร็วรอบเดินเบา IAC |
ซูบารุ | 512 | ลัดวงจรเปิด + ในสายโซ่ของสวิตช์สตาร์ท |
ซูบารุ | 513 | กุญแจ Immobilizer ไม่ถูกต้อง (H6) |
ซูบารุ | 545 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของก๊าซไอเสีย |
ซูบารุ | 546 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของไอเสีย |
ซูบารุ | 562 | ลัดวงจรไปยังเคสในวงจรระบบการชาร์จ (H4) |
ซูบารุ | 563 | ลัดวงจรไปที่ + ในวงจรระบบการชาร์จ (H4) |
ซูบารุ | 601 | ข้อผิดพลาดในการตรวจสอบหน่วยความจำโมดูลควบคุมภายใน |
ซูบารุ | 604 | ข้อผิดพลาด RAM ของโมดูลควบคุมภายใน |
ซูบารุ | 661 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในวงจรของโซลินอยด์ควบคุมของวาล์วเหนี่ยวนำ (H6) |
ซูบารุ | 662 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วเหนี่ยวนำ (H6) |
ซูบารุ | 691 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในโซ่รีเลย์ 1 ของพัดลมระบายความร้อน (H4) |
ซูบารุ | 692 | ลัดวงจรบน + ในสายรีเลย์ 1 ของพัดลมระบายความร้อน (H4) |
ซูบารุ | 703 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของสวิตช์เซ็นเซอร์ของการเบรก |
ซูบารุ | 705 | ความล้มเหลวในวงจรสวิตช์เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 710 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของ ATF |
ซูบารุ | 715 | ความล้มเหลวในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ความเร็วกังหันของตัวแปลงแรงบิดเกียร์อัตโนมัติ |
ซูบารุ | 720 | ความผิดปกติในห่วงโซ่ VSS หมายเลข 2 (H4) / ด้านหน้า (H6) |
ซูบารุ | 725 | ความผิดปกติในการส่งสัญญาณการหมุนของเครื่องยนต์ |
ซูบารุ | 731 | ความผิดปกติในเกียร์ 1 เปิดใช้งานสัญญาณ |
ซูบารุ | 732 | ความผิดปกติในเกียร์ 2 เปิดใช้งานสัญญาณ |
ซูบารุ | 733 | ความผิดปกติในเกียร์ 3 เปิดใช้งานสัญญาณ |
ซูบารุ | 734 | ความผิดปกติในเกียร์ 4 เปิดใช้งานสัญญาณ |
ซูบารุ | 741 | การละเมิดความสามารถในการให้บริการของคลัตช์ล็อคตัวแปลงแรงบิด |
ซูบารุ | 743 | ไฟฟ้าขัดข้องในวงจรคลัตช์ล็อคตัวแปลงแรงบิด (วาล์วล็อค e / m ผู้บริหาร) |
ซูบารุ | 748 | ไฟฟ้าขัดข้องในวงจร e / m ของวาล์วควบคุมแรงดันในสาย |
ซูบารุ | 753 | ไฟฟ้าขัดข้องในวงจร e / m ของวาล์วสวิตชิ่ง1 |
ซูบารุ | 758 | ไฟฟ้าขัดข้องในวงจร e / m ของวาล์วสวิตชิ่ง2 |
ซูบารุ | 778 | ความล้มเหลวในวงจร e / m ของวาล์วควบคุมแรงดันเบรก 2-4 |
ซูบารุ | 785 | ความล้มเหลวในวงจร e / m ของวาล์วควบคุมการจ่ายเบรก2-4 |
ซูบารุ | 851 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่วงจรสตาร์ท-สวิตช์เซ็นเซอร์ (H6) |
ซูบารุ | 852 | ลัดวงจรบน + ในการเริ่มต้นเปิดใช้งานวงจรสวิตช์เซ็นเซอร์ (H6) |
ซูบารุ | 864 | ความล้มเหลวในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ (H6) |
ซูบารุ | 865 | ลัดวงจรที่เคสในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ (H6) |
ซูบารุ | 866 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรอินพุตการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ (H6) |
ซูบารุ | 1090 | Tumble Generated Valve System 1 (เปิดวาล์ว) |
ซูบารุ | 1091 | Tumble Generated Valve System 1 (ปิดวาล์ว) |
ซูบารุ | 1092 | Tumble Generated Valve System 2 (เปิดวาล์ว) |
ซูบารุ | 1093 | Tumble Generated Valve System 2 (ปิดวาล์ว) |
ซูบารุ | 1094 | Tumble Generated Valve Signal 1 วงจรทำงานผิดปกติ (เปิด) |
ซูบารุ | 1095 | Tumble Generated Valve Signal 1 ความผิดปกติของวงจร (สั้น) |
ซูบารุ | 1097 | Tumble Generated Valve Signal 2 ความผิดปกติของวงจร (สั้น) |
ซูบารุ | 1102 | ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรวาล์วควบคุมของแหล่งแรงดันขาเข้า (atm / กังหัน) |
ซูบารุ | 1110 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ |
ซูบารุ | 1111 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ |
ซูบารุ | 1112 | การปฏิเสธในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ |
ซูบารุ | 1122 | ลัดวงจรเปิด + ในวงจรวาล์วควบคุมของแหล่งแรงดันขาเข้า (atm / กังหัน) |
ซูบารุ | 1130 | เปิดในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 1131 | ไฟฟ้าลัดวงจรในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 1134 | ความล้มเหลวของไมโครโปรเซสเซอร์ของโพรบแลมบ์ดาตัวเร่งปฏิกิริยา (H6) |
ซูบารุ | 1135 | เปิดในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 1136 | ไฟฟ้าลัดวงจรในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 1137 | ความล้มเหลวในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติก (H4) |
ซูบารุ | 1139 | ความล้มเหลวในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของกระบอกสูบด้านขวา (H6) |
ซูบารุ | 1140 | ความล้มเหลวในวงจรฮีตเตอร์ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งซ้ายของกระบอกสูบ (H6) |
ซูบารุ | 1141 | ไฟฟ้าลัดวงจรในเคสในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์มวลอากาศ MAF |
ซูบารุ | 1142 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วผีเสื้อTPS |
ซูบารุ | 1143 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่เซ็นเซอร์ MAP |
ซูบารุ | 1144 | ไฟฟ้าลัดวงจรบน + ในห่วงโซ่เซ็นเซอร์ MAP |
ซูบารุ | 1146 | ความล้มเหลวในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันไอดี |
ซูบารุ | 1152 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่ตัวเรือนในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านขวา (H6) |
ซูบารุ | 1153 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของโพรบ dokatalytic lambda ของกระบอกสูบด้านขวา (H6) |
ซูบารุ | 1154 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่ตัวเรือนในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งซ้ายของกระบอกสูบ (H6) |
ซูบารุ | 1155 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของโพรบแลมบ์ดาพรีแคทาไลติกของฝั่งกระบอกสูบด้านซ้าย (H6) |
ซูบารุ | 1230 | ตัวควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง |
ซูบารุ | 1235 | ไฟฟ้าลัดวงจรที่เคสในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมที่ทางเข้า |
ซูบารุ | 1236 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของวาล์วควบคุมที่ทางเข้า |
ซูบารุ | 1237 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าของระบบไอเสีย |
ซูบารุ | 1238 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของวาล์วควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าของระบบไอเสีย |
ซูบารุ | 1239 | ไฟฟ้าลัดวงจรในห่วงโซ่ของวาล์วควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าของระบบไอเสีย |
ซูบารุ | 1240 | ลัดวงจรบน + ในสายโซ่ของวาล์วควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าของระบบไอเสีย |
ซูบารุ | 1244 | เทอร์โบชาร์จเจอร์ Wastegate Solenoid A ช่วง/ประสิทธิภาพ (อินพุตต่ำ) |
ซูบารุ | 1245 | เทอร์โบชาร์จเจอร์ Wastegate Solenoid A ช่วง/ประสิทธิภาพ (fail-safe) |
ซูบารุ | 1247 | วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วระบาย 1 ต่ำ |
ซูบารุ | 1248 | วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วระบาย 1 สูง |
ซูบารุ | 1249 | วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วระบาย 2 ต่ำ |
ซูบารุ | 1250 | วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วระบาย 2 สูง |
ซูบารุ | 1301 | ส่วนผสมติดไฟ (อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูง) |