10 ยี่ห้อที่หายไปหรือไม่ควรมี

เมื่อเทียบกับเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดยานยนต์มีการแบ่งประเภทที่ใหญ่กว่ามาก อย่างไรก็ตามเวลาไม่หยุดยั้ง: บางแบรนด์กำลังเฟื่องฟูปล่อยโมเดลใหม่ ๆ มากขึ้นในขณะที่บางแบรนด์กลับล้มเหลวในการปรับตัวให้เข้ากับเทรนด์ใหม่ในอุตสาหกรรม เป็นผลให้แบรนด์ที่มีชื่อเสียงจำนวนหนึ่งหายไปจากตลาดเหลือเพียงรถเก่าและความทรงจำที่ชื่นชอบ บริษัท มอเตอร์ได้รวบรวมรายชื่อ 10 ยี่ห้อดังกล่าวซึ่งน่าเสียดายที่ถูกลืมไป

NSU

น่าแปลกที่แบรนด์เยอรมันนี้ไม่ได้เข้าสู่ตลาดมาเกือบครึ่งศตวรรษแล้ว แต่วันนี้หลายคนเสียใจกับการสูญเสีย ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1873 และดำเนินการตามยุคสมัยจนถึงทศวรรษที่ 60 และรุ่นเครื่องยนต์วางหลังขนาดกะทัดรัดก็ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการครั้งต่อไปของเขากลายเป็นความล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมา: รถยนต์โปรดักชันคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ Wankel ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ และรถรุ่นก่อนๆ ก็ล้าสมัย ดังนั้นประวัติศาสตร์ของแบรนด์ NSU อิสระจึงสิ้นสุดลง - ในปี 1969 Volkswagen Group ถูกซื้อกิจการและรวมเข้ากับ Auto Union AG ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ Audi

แดวู

สามทศวรรษที่แล้ว Daewoo ของเกาหลีถูกเรียกว่ายักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ เมื่อไม่นานมานี้ บางรุ่นภายใต้แบรนด์นี้ยังคงออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามในปี 1999 Daewoo ถูกประกาศล้มละลายและขายเป็นบางส่วน เพื่อความเป็นธรรม เป็นเรื่องที่ควรชี้แจงว่า Chevrolet Aveo จำลองที่ผลิตในอุซเบกภายใต้แบรนด์ Daewoo Gentra ยังคงเข้าสู่ตลาดจนถึงปี 2015 และแบรนด์ส่วนใหญ่ภายใต้แบรนด์เกาหลีที่ครั้งหนึ่งเคยโด่งดังนั้นผลิตภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต

SIMCA

ชาวฝรั่งเศสยังมีแบรนด์ของตัวเองในประวัติศาสตร์ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่ก็ไม่รอด นี่คือ SIMCA ซึ่งรู้จักกันในยุคหลังโซเวียตในฐานะพื้นฐานสำหรับการสร้าง Moskvich-2141 แต่แล้วในปี 1970 แบรนด์ที่มีชื่อเสียงก็เริ่มจางหายไป: ในปี 1975 รุ่นสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวภายใต้แบรนด์ SIMCA จากนั้น บริษัท ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของไครสเลอร์ ผู้บริหารชุดใหม่ตัดสินใจรื้อฟื้นแบรนด์ในตำนานอีกแบรนด์ - ทัลบอต และแบรนด์เก่าก็ถูกลืมไปแล้ว 

ทัลบอต

แบรนด์นี้เป็นที่รู้จักทั้งในอังกฤษและในฝรั่งเศสตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 1959 และถือได้ว่าเป็นชนชั้นสูงอย่างถูกต้อง: จากนั้นจึงผลิตรถยนต์ที่ทรงพลังและมีชื่อเสียงภายใต้ชื่อนี้ แต่ในช่วงกลางศตวรรษ ความนิยมก็เริ่มลดลง และในปี 1979 แบรนด์ก็ถูกขายให้กับ SIMCA ของฝรั่งเศส ยี่สิบปีต่อมา ในปี 1994 แบรนด์นี้ก็ตกไปอยู่ในมือของ PSA และ Chrysler และชื่อ Talbot ก็ฟื้นขึ้นมาอีกครั้ง แต่ในระยะสั้น - ในปี XNUMX ในที่สุด บริษัท ก็เลิกกิจการ

Oldsmobile

Oldsmobile เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่เก่าแก่และเป็นที่ยอมรับมากที่สุดในอเมริกาโดยมีประวัติไม่ถึง 107 ปี ถือเป็นสัญลักษณ์ของคุณค่าและคุณภาพ "นิรันดร์" เป็นเวลานาน ตัวอย่างเช่นในช่วงทศวรรษที่แปดสิบของศตวรรษที่ผ่านมารถยนต์อเมริกันที่ทันสมัยที่สุดในแง่ของการออกแบบถูกผลิตขึ้นภายใต้แบรนด์ Oldsmobile อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์ที่สวยงามยังไม่เพียงพอภายในปี 2004 แบรนด์ไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้อย่างเพียงพออีกต่อไปและผู้บริหารของเจนเนอรัลมอเตอร์สตัดสินใจที่จะเลิกกิจการ

พลีมั ธ

แบรนด์รถยนต์อเมริกันอีกยี่ห้อหนึ่งที่สามารถเรียกว่า "โฟล์ค" แต่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในศตวรรษที่ผ่านมาคือพลีมั ธ แบรนด์ที่มีประวัติเริ่มต้นในปี 1928 ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในตลาดมานานหลายทศวรรษและประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรุ่นประหยัดของฟอร์ดและเชฟโรเลต ในยุค 2000 รุ่นของ Mitsubishi ก็ผลิตภายใต้ชื่อของเธอเช่นกัน แต่สิ่งนี้ก็ไม่สามารถช่วยแบรนด์ดังจากการชำระบัญชีที่ไครสเลอร์ดำเนินการในปี XNUMX

Tatra

ในอดีตแบรนด์เช็กค่อนข้างเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในตลาดยุโรปตะวันออก อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงจุดหนึ่ง Tatra ก็หยุดการพัฒนาจริง ๆ แล้ว โดยเริ่มผลิตเพียงรุ่นเดียวแต่มีการออกแบบที่แตกต่างออกไปซึ่งไม่ทันกับยุคสมัย ความพยายามล่าสุดในการฟื้นฟูแบรนด์คือการเปิดตัว Tatra 700 รุ่นอัพเกรดพร้อมเครื่องยนต์ V8 231 แรงม้า อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ประสบความสำเร็จ - ใน 75 ปีของการผลิตขายได้เพียง 75 หน่วย ความล้มเหลวนี้เป็นครั้งสุดท้ายสำหรับผู้ผลิตเช็ก

ไทรอัมพ์

วันนี้คนธรรมดาไม่เคยได้ยินแม้แต่รุ่นของแบรนด์นี้และเมื่อครึ่งศตวรรษที่แล้วหลายคนใฝ่ฝันถึงรถที่มีชื่อ Triumph ที่น่าสนใจ บริษัทสามารถผลิตรถโรดสเตอร์และรถซีดานได้ และรุ่นหลังก็แข่งขันได้ดีแม้กระทั่งกับ BMW อย่างไรก็ตามในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 สถานการณ์เปลี่ยนไป: หลังจากรุ่นที่มีแนวโน้มสูง - Triumph TR8 สปอร์ตโรดสเตอร์ ชาวอังกฤษไม่ได้เปิดตัวสิ่งพิเศษใดๆ ปัจจุบันแบรนด์นี้เป็นของ BMW แต่ชาวเยอรมันดูเหมือนจะไม่คิดถึงการฟื้นฟูด้วยซ้ำ

SAAB

หลายคนยังเสียดายแบรนด์สัญชาติสวีเดนนี้ SAAB ผลิตแบบจำลองไดนามิกซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ปัญญาชนและสุนทรียศาสตร์เป็นประจำ อย่างไรก็ตามเมื่อเริ่มต้นศตวรรษใหม่การเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของแบรนด์จากเจ้าของรายหนึ่งไปยังอีกรายหนึ่งทำให้การผลิตที่มีแนวโน้มจะสิ้นสุดลง ท้ายที่สุดรถคันสุดท้ายภายใต้ตรา SAAB ได้เปิดตัวในปี 2010 และไม่มีวี่แววของการฟื้นฟูแบรนด์ตั้งแต่นั้นมา

ดาวพุธ

ครั้งหนึ่งแบรนด์เมอร์คิวรีซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1938 และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถยนต์มีราคาแพงกว่าฟอร์ด แต่มีสถานะต่ำกว่าลินคอล์น มีพื้นฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาและความต้องการของผู้บริโภค ในช่วงปีสุดท้ายของการดำรงอยู่ ภายใต้ชื่อนี้ ที่รู้จักกันน้อยในหมู่คนหนุ่มสาว จริง ๆ แล้วมีการผลิตโมเดลฟอร์ดที่นำกลับมาใช้ใหม่ สิ่งนี้นำไปสู่การหายไปของแบรนด์ในหลาย ๆ ด้าน: ผู้บริโภคจะซื้อรถคันเดียวกันได้ง่ายขึ้น แต่จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและผ่านการพิสูจน์มาหลายปีแล้ว