10 สุดยอดรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดของฝรั่งเศส - รถสปอร์ต
Содержание
ชาวฝรั่งเศสทำสิ่งดีๆ ได้ดี และต้องยอมรับว่าเมื่อพูดถึงการสร้างรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด พวกเขาคือผู้เชี่ยวชาญ มีเพียงประวัติศาสตร์อันยาวนานในวงการกีฬา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งรถแรลลี่ เท่านั้นที่อธิบายว่าทำไมรถเหล่านี้ถึงดีมาก Citroën Xara, C4, Saxò, เปอโยต์ 205, 106, 206 และ 208 ไม่พูดถึง เรโนลต์ 5, คลีโอ, เมกานี และความเอนเอียงของฝรั่งเศสทั้งหมดที่ขับเคลื่อนโดย Jean Ragnotti ในตำนาน: เครื่องจักรทั้งหมดที่ชนะทุกสิ่งเพื่อชัยชนะ – และยังคงทำเช่นนั้นต่อไป
แต่เราต้องการยกย่องรุ่นท้องถนน รุ่นที่เราใฝ่ฝันในวัยเด็ก และรุ่นที่เรายังคงฝันถึงมาจนถึงทุกวันนี้ ห้าประตูยังไม่เพียงพอ คราวนี้เราจึงได้รวบรวมรายชื่อ 10 ตู้ฟักไข่ฝรั่งเศสที่ดีที่สุดตลอดกาล
Citroen Visa GTi
La Citroën วีซ่า บางทีเขาอาจจะเป็นหนึ่งในชาวฝรั่งเศสที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของมากที่สุด แต่นี่เป็นของเล่นที่ดีในการขี่ที่ทรหดและสะอาดสะอ้าน ภายในดูเหมือนเครื่องบินขับไล่ Star Wars (80s) แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 105bhp นั้นไม่สำคัญ และน้ำหนัก 870 กก. ให้ความสนุกสนานแบบโรงเรียนเก่า
Citroen Saxò VTS
La แซ็กโซ VTS เธอเป็นศัตรูของ 106 และเป็นที่ยอมรับว่าเธอดีที่สุด 1.6 แรงม้า 120 แรงม้า ให้เสียงที่สวยงามด้วยเสียงโลหะและสนามที่มีพลัง ในขณะที่แชสซีที่แข็งแรงและยางขนาดพอเหมาะให้การยึดเกาะที่เหนือความคาดหมาย นี่คือรถที่ยังคงความมันส์และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม
208 лет เปอโยต์ 30 GTi
รถที่ทันสมัยที่สุดในการจัดอันดับของเราคือ 208 ขนาดเล็กหาก 208 จีทีไอ มาตรฐานนั้นค่อนข้างแมนนวลเกินไป ปี 30 มันแข็งเหมือนหิน อัตราทดเกียร์สั้น เบรกปกติและเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปทำให้ 208 คมและเร็วกว่าที่เคย แต่ยังคงความน่าดึงดูด
และการดำเนินการ
เปอโยต์ 306 แรลลี่
La 306 แรลลี่ มันเร็วมากสำหรับเวลานั้น มันมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 167bhp เหมือนกับ 306 GTI แต่มันดูดุดันยิ่งขึ้นไปอีก 306 Maxi พิชิตฝูงชนในแรลลี่ และถนนก็นำคู่ต่อสู้ในยุคนั้นด้วยแชสซีส์ที่ยอดเยี่ยมและพลังอันน่าทึ่ง
เรโนลต์ 5 เทอร์โบ
ไม่มีรถใดในโลกที่เล็กและดุดันเท่า เรโนลต์ 5 เทอร์โบ... รางด้านหลังดูเหมือนจะระเบิดและแทบจะไม่รองรับล้อหลังขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ขนาดกลาง 1.4 ลิตรให้กำลัง 160 แรงม้า
เรโนลต์ คลีโอ V6 Mk2
La คลิโอน่า วี6 มันเป็นหนึ่งในเครื่องจักรเหล่านั้นที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับความกลัวแม้ในขณะที่อยู่กับที่ เครื่องยนต์วางกลางและขับเคลื่อนล้อหลังเป็นลักษณะเฉพาะของซูเปอร์คาร์ แต่เมื่อระยะฐานล้อสั้นมาก ปฏิกิริยาจะกระทันหันและควบคุมได้ยากขึ้นมาก กว้าง ทรงตัว และโดดเด่น ด้วยที่นั่งเพียงสองที่นั่งและเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 แรงม้า 250 ลิตรที่อยู่ด้านหลัง คลีโอกับสเตียรอยด์ในเสื้อรัดรูป
Peugeot 106 Rallye
ที่ชื่นชอบของเราคือซีรีส์ 93 รุ่นแรกซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.300 ซีซีจากรุ่นแม่ 205 106 มันคล่องตัว เฉียบคม แม่นยำ ดีมากจนสามารถแข่งขันในประเภทแรลลี่บางประเภทได้ รถรุ่น 1.3 ขนาดเล็กอาจซื้อได้ในวันนี้ แต่กำลังได้รับแรงผลักดันอย่างเลวร้ายและรวดเร็วจนทำให้ Euro6 ในปัจจุบันสามารถฝันถึงได้เท่านั้น
เรโนลต์ Megane RS R26 R
มัน เมเก้น อาร์เอส: โรลบาร์ น้ำหนักขั้นต่ำ ยางและเบรกที่จริงจัง และรูปลักษณ์ของรถแข่ง R26 R เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าวิศวกรของ Renault Sport มีความสามารถอะไรเมื่อได้รับอาหารตามสั่ง เป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำอย่างเหลือเชื่อ สามารถทำความเร็วได้อย่างบ้าคลั่งแม้จาก "เพียง" 231 แรงม้าเท่านั้น น่าจะเป็นMéganeที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เปอโยต์ 205 GTi
หากเราประเมินว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าโอเวอร์สเตียร์มากที่สุด 205 GTi ที่จะชนะ มือลง มันต้องใช้มือที่มั่นคงและให้ความเคารพ แต่ถ้าคุณรู้วิธีที่จะทำให้เชื่อง มันจะชนะคุณ
205 ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ฝรั่งเศสที่เก่าแก่ที่สุดและเป็นมาตรฐานสำหรับรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดมาหลายปีแล้ว
เครื่องยนต์ 1.9 กำลัง 130 แรงม้า คือพลังที่แท้จริง โดยสามารถเร่ง 205 GTi จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. เป็น 7,8 กม./ชม. ในเวลา 203 วินาที
เรโนลต์ คลีโอ วิลเลียมส์
เจอกันนะทุกคน คลีโออาร์เอส นอกประตูเรโนลต์มีความพิเศษ (ยกเว้นหลังที่เป็นไปได้) แต่วิลเลียมส์นั้นพิเศษกว่า ไม่ใช่เพราะเส้นที่ไร้กาลเวลาหรือการลงสีที่เรียบร้อย แต่เป็นเพราะความสมดุลโดยรวมที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ 2.0 150 แรงม้า “พอดี” สำหรับแชสซี น้ำหนักเบา ตอบสนองได้ดี และช่วยสร้างความมั่นใจ ขอสิ่งที่ดีกว่านี้ได้ไหม?
