10 อันดับรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้า - รถสปอร์ต

มีความเห็นว่ารถสปอร์ตควรจะขับเคลื่อนล้อหลังเป็นหลัก รถสปอร์ตในอดีตมีไว้เพื่อ: ยางในสมัยนั้นไม่อนุญาตให้มีปาฏิหาริย์ ดังนั้นพลังจะต้องถูกย้อนกลับเพื่อให้มี "น้ำหนัก" ที่ด้านหลังมากขึ้นเมื่อเร่งความเร็วและปล่อยให้หน้าที่พวงมาลัยเพียงอย่างเดียว ไปที่ล้อหน้า

หลักการนี้ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน แต่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว คิดไม่ถึงที่จะมีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีกำลังสูงเช่นนี้ คิดถึงตอนสุดท้าย ฟอร์ด โฟกัส อาร์S จาก 300 hp หรือ alla เมแกน อาร์เอส จากทั้งหมด 273 คัน ยานยนต์อเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมสองคัน

รถยนต์ประเภทนี้มีข้อดีมากมาย: มีความประหยัด คล่องตัวสูง และขับให้ถึงขีดจำกัดได้ง่ายขึ้น และคุณไม่จำเป็นต้องมีสตราโตสเฟียร์ทรงพลังอยู่ในมือเพื่อสนุกสนานอย่างบ้าคลั่ง

นี่คือรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุด 10 อันดับแรกของเราตลอดกาล

Lancia Fulvia Kupe

อาชีพของฟุลเวียในการแข่งขันแรลลี่นั้นเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงตัวมันเอง แต่สไตล์และการควบคุมที่เหนือกาลเวลาของเธอทำให้เธอเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดในโลก

ฮอนด้าอินทิกร้า

Integra ไม่เพียงมี 1.8 V-Tec ที่สูงถึง 9.000 รอบต่อนาทีเท่านั้น แต่ยังมีหนึ่งในแชสซีที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถสปอร์ตโดยไม่คำนึงถึงแรงฉุดลาก

ฮอนด้า CRX

ถ้ามีคนถามผมว่า "คุณกำลังมองหาอะไรในรถ FWD" ผมว่า CRX คือคำตอบ Honda ตัวเล็กมีเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำและหมุนเร็วตามธรรมชาติ กระปุกเกียร์/ชุดบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมที่ประณีต

มินิ

Mini ไม่ได้ถือกำเนิดขึ้นในฐานะรถสปอร์ต แต่การบังคับเลี้ยวโดยตรง แชสซีที่สมดุล และให้ความรู้สึกเหมือนโกคาร์ทโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่เร็วและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในยุคนั้น ซึ่งเหมาะสำหรับหลาย ๆ คน รถยนต์ที่ใหญ่และทรงพลังยิ่งขึ้น

อัลฟ่า โรมิโอ 156 GTA

156 GTA ไม่เคยมีการควบคุมที่ดี ส่วนใหญ่เป็นเพราะอันเดอร์สเตียร์ แต่เสียงของ 6 V3.2 และสายเซ็กซี่ที่แทบยอมให้ตาย ทำให้เป็นหนึ่งในรถ FWD ที่เซ็กซี่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

เรโนลต์ Megane R26 R

ถ้า Porsche GT3 เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ก็คงเป็น Mégane R26 R ในเวอร์ชันพิเศษนี้ หญิงสาวชาวฝรั่งเศสคนนี้มีความคมราวกับมีดและมีด้ามจับที่ไม่มีที่สิ้นสุด บนถนนบนภูเขา มีรถเพียงไม่กี่คันที่สามารถตามจังหวะของเขาได้

เปอโยต์ 205 GTI

GTI เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์คอมแพคตลอดหลายปีที่ผ่านมา แชสซีน้ำหนักเบา ทนทาน และส่วนท้ายสุดอันตรายทำให้น่าตื่นเต้นเหมือนกับรถคันอื่นๆ

โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ GTI

ความสำเร็จของรถคันนี้ช่างเหลือเชื่อ และด้วยเหตุผลที่ดี GTI นั้นใช้งานได้จริง รวดเร็ว เชื่อถือได้ และสนุก ขอสิ่งที่ดีกว่าจากรถได้ไหม?

เฟียต อูโน่ เทอร์โบ

ไวลด์เป็นคำที่เหมาะสม แน่นอนว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ในยุค XNUMX นั้นไม่ได้โฉบเฉี่ยว และเมื่อพูดถึง Uno คุณจะต้องเป็นนักบินเพื่อให้มันอยู่บนท้องถนน

ฟอร์ดโฟกัส RS

Focus RS MK1 ได้เปิดตัวรถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ที่เร็ว ก่อนออกสู่ตลาด เป็นเรื่องที่คิดไม่ถึงสำหรับ FWD ที่จะขนถ่ายออกมากกว่า 200 แรงม้า บนพื้น; โฟกัสด้วยเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปของมันทำได้ดี แม้ว่าการตอบสนองของพวงมาลัยจะค่อนข้างรุนแรง