10 รุ่นรถที่ใช้เวลาในการให้บริการมากกว่าบนท้องถนน

แนวคิดของรถสปอร์ตมีมาเกือบเท่ากับตัวรถเอง ประเทศต่างๆ มีวิสัยทัศน์ของตนเองว่ารถสปอร์ตในอุดมคติควรเป็นอย่างไร และเป็นผู้ผลิตในยุโรป เช่น Alfa Romeo, BMW และ Porsche ที่เป็นคนกลุ่มแรกๆ ที่คิดค้นสูตรที่ถูกต้อง

ความจริงก็คือรถสปอร์ตเป็นแนวหน้าของการพัฒนาทางเทคนิคมาโดยตลอดเนื่องจากพวกเขาเป็นเจ้าภาพและทดสอบเทคโนโลยีล่าสุดซึ่งรวมอยู่ในรุ่นมวลชน น่าเสียดายที่ผู้ผลิตมักจะใส่ความน่าเชื่อถือไว้ที่เตาด้านหลังเพื่อแสวงหาพลังที่มากขึ้นและความหรูหรามากขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์จะยอดเยี่ยมหากไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ

10 รุ่นที่ให้บริการบ่อยกว่าบนท้องถนน (รายการ):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าสนใจที่สุดในตลาดในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา หลังจากหลายปีของการสร้างรถซีดานที่สวยงามแต่ส่วนใหญ่เป็นตัวแทน FCA ตัดสินใจนำ Alfa Romeo กลับคืนสู่ความรุ่งเรืองในอดีตด้วยรุ่นต่างๆ เช่น 4C และ Giulia นี่คือที่มาของ Quadrifoglio ซึ่งต้องขอบคุณเครื่องยนต์ Ferrari V2,9 ขนาด 6 ลิตร ที่ทำให้กลายเป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในโลก

รถรุ่นนี้มีสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับรถสปอร์ตซีดานที่ยอดเยี่ยม นั่นคือรูปลักษณ์ที่สดใส สมรรถนะที่น่าทึ่ง และการใช้งานจริง ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตามขาดสิ่งที่สำคัญที่สุด - ความน่าเชื่อถือ การตกแต่งภายในของจูเลียทำได้ไม่ดีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ตามกฎแล้วในอิตาลีเครื่องยนต์ก็มีปัญหามากมายเช่นกัน

9. Aston Martin Lagonda

ในช่วงทศวรรษที่ 70 Aston Martin พยายามสร้างรุ่นต่อจากรุ่น Lagonda Rapide ของตน ดังนั้นในปี 1976 Aston Martin Lagonda จึงถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นรถสปอร์ตซีดานสุดหรูที่ทันสมัยอย่างไม่น่าเชื่อ บางคนบอกว่ามันเป็นหนึ่งในรถที่อัปลักษณ์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่คนอื่น ๆ คิดว่าการออกแบบรูปทรงลิ่มนั้นน่าทึ่งมาก ด้วยเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลัง ทำให้ Lagonda เป็นหนึ่งในรถยนต์ 4 ประตูที่เร็วที่สุดในยุคนั้น

บางทีคุณสมบัติที่น่าทึ่งที่สุดของ Aston Martin Lagonda ก็คือจอแสดงผลดิจิตอล LED พร้อมแผงสัมผัสและระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ในเวลานั้นมันเป็นรถยนต์ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุดในโลก แต่ความน่าเชื่อถือนั้นแย่มากเนื่องจากระบบคอมพิวเตอร์และจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ รถที่ผลิตบางคันได้รับความเสียหายก่อนที่จะถึงมือลูกค้าเสียด้วยซ้ำ

8. บีเอ็มดับเบิลยู M5 E60

เราไม่สามารถพูดถึง BMW ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลได้ ไม่ต้องพูดถึง M5 (E60) สปอร์ตซีดาน บางคนชอบดีไซน์ของมัน บางคนมองว่ามันเป็นหนึ่งในซีรีส์ 5 ที่อัปลักษณ์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา อย่างไรก็ตาม E60 ยังคงเป็นหนึ่งใน BMW ที่ต้องการมากที่สุด สาเหตุหลักมาจากเครื่องยนต์ - 5.0 S85 V10 ซึ่งให้กำลัง 500 แรงม้า และสร้างเสียงที่น่าทึ่ง

แม้จะได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ BMW M5 (E60) ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่แบรนด์เคยสร้างมา เครื่องยนต์ของเขาอาจฟังดูดี แต่เขามีปัญหามากมายกับชิ้นส่วนหลักที่ล้มเหลวอย่างรวดเร็ว กระปุกเกียร์ SMG มักมีข้อบกพร่องของปั๊มไฮดรอลิกที่ส่งเครื่องจักรไปที่ศูนย์บริการโดยตรง

7. BMW 8-Series E31

BMW 5-Series (E60) แตกต่างจาก M8 (E31) เป็นหนึ่งในรถที่สวยที่สุดเท่าที่แบรนด์ Bavarian เคยผลิตมา นอกจากการออกแบบที่น่าประทับใจแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ V8 หรือ V12 ให้เลือก โดยรุ่น 850CSi V12 เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาด

มันเป็นเครื่องยนต์นี้ M/S70 V12 อย่างไรก็ตามนั่นคือจุดอ่อนของรถ มันถูกสร้างขึ้นโดยการรวมสองเครื่องยนต์ V6 ซึ่งทำให้มีความท้าทายทางเทคนิคอย่างมาก มีปั๊มเชื้อเพลิงสองตัว ชุดควบคุมสองชุด และเซ็นเซอร์การไหลของอากาศจำนวนมาก รวมถึงเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สิ่งนี้ทำให้ไม่เพียงมีราคาแพงและไม่น่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังซ่อมแซมได้ยากอีกด้วย

6. ซีตรอง SM

Citroen SM เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าประทับใจที่สุดในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ออกแบบโดยชาวอิตาลีและสร้างโดยผู้ผลิตรถยนต์ที่นำตำนาน DS มาสู่โลก ได้รับระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ผสมผสานกับแอโรไดนามิกที่น่าประทับใจ กำลัง 175 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Maserati V6 ขับเคลื่อนล้อหน้า SM โดดเด่นด้วยความสบายเป็นพิเศษและการควบคุมที่ดีเยี่ยม

ตามทฤษฎีแล้วรถรุ่นนี้ควรจะประสบความสำเร็จ แต่เครื่องยนต์ Maserati V6 ทำลายทุกอย่าง มีการออกแบบ 90 องศาซึ่งไม่เพียง แต่ไม่สะดวก แต่ไม่น่าเชื่อถือเลย รถจักรยานยนต์บางคันระเบิดขณะขับขี่ สิ่งที่เป็นปัญหาคือปั๊มน้ำมันและระบบจุดระเบิดซึ่งล้มเหลวโดยตรงในสภาพอากาศหนาวเย็น

5. เฟอร์รารี F355 F1

F355 ได้รับการยกย่องจากหลาย ๆ คนว่าเป็นหนึ่งใน "Ferraris ที่ยิ่งใหญ่รุ่นสุดท้าย" เนื่องจากออกแบบโดย Pininfarina และเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในยุค 90 อย่างแท้จริง ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ V8 5 วาล์วต่อสูบซึ่งส่งเสียงกรี๊ดคล้ายกับรถฟอร์มูล่าวัน

เช่นเดียวกับทุกรุ่นของแบรนด์การซ่อมแซมสิ่งนี้เป็นฝันร้ายที่แท้จริงและมีราคาแพงมาก ทุกๆ 5 ปี จะมีการถอดมอเตอร์ออกเพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ท่อร่วมไอเสียยังมีปัญหาเช่นเดียวกับตัวกั้นวาล์ว ชิ้นส่วนทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 25000 ดอลลาร์ในการซ่อม โยนกระปุกเกียร์ $10 ที่แสนลำบาก แล้วคุณจะเห็นว่าทำไมรถคันนี้ถึงไม่มีความสุขในการเป็นเจ้าของ

4. เฟียต 500 Abarth

Fiat 500 Abarth เป็นหนึ่งในรถเล็กที่สนุกที่สุดที่ออกมาในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ด้วยเครื่องยนต์ที่ดุดันและสไตล์เรโทรที่ผสมผสานกับแนวการขับขี่ที่ดุดัน ทำให้รถซับคอมแพ็กต์เป็นที่ต้องการอย่างมาก แต่ก็ไม่สามารถชดเชยความน่าเชื่อถือที่น่าตกใจและคุณภาพการสร้างที่ต่ำได้

ความจริงก็คือรถยนต์ในระดับนี้มีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือเนื่องจากส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์รวมถึงกังหัน ในขณะเดียวกันแฮทช์แบ็กก็ไม่ได้ราคาถูกเลยสำหรับการบำรุงรักษา เป็นเรื่องที่น่าเสียดายเพราะ Fiat 500 Abarth อาจเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันที่เคยสร้างมา

3. จากัวร์อี - ไทป์

Jaguar E-Type เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่สวยที่สุดในศตวรรษที่ยี่สิบโดยไม่ต้องสงสัย รูปทรงที่สง่างามของมันได้รับความเคารพแม้กระทั่งจาก Enzo Ferrari ซึ่งกล่าวว่า E-Type เป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา มันเป็นมากกว่ารถคูเป้และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังช่วย

น่าเสียดาย เช่นเดียวกับรถยนต์อังกฤษหลายรุ่นในยุคนั้น เครื่องยนต์ที่แวววาวของ E-Type เป็นจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุด เขามีปัญหากับปั๊มเชื้อเพลิง ไดชาร์จ และระบบเชื้อเพลิง ซึ่งมักจะร้อนเกินไป นอกจากนี้ ปรากฎว่ารถขึ้นสนิมในที่ที่เข้าถึงยาก เช่น บนแชสซี และหากตรวจไม่พบทันเวลา อาจเกิดภัยพิบัติได้

2. Mini Cooper S (รุ่นที่ 1 2001-2006)

เช่นเดียวกับ 500 Abarth ของ Fiat แบรนด์ Mini ก็กระตือรือร้นที่จะสร้างโมเดล supermini ที่เป็นสัญลักษณ์ของตนขึ้นมาใหม่ ผู้ผลิตอังกฤษถูกซื้อโดย BMW ในปี 1994 และการพัฒนา Cooper ใหม่เริ่มขึ้นในปีถัดไป มันเข้าสู่ตลาดในปี 2001 และผู้คนก็ตกหลุมรักมันทันทีเนื่องจากการออกแบบย้อนยุคและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม (ในกรณีนี้คือรุ่น S)

อย่างไรก็ตามรายละเอียดพื้นฐานบางอย่างของแบบจำลองกลายเป็นปัญหาร้ายแรง รุ่นอัตโนมัติที่ผลิตก่อนปี 2005 มีกระปุกเกียร์ CVT ที่น่ากลัวซึ่งล้มเหลวโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า อาการเจ็บป่วยของ Cooper S รวมถึงปัญหาการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและระบบกันสะเทือนหน้าเปราะซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

1. พอร์ชบ็อกเตอร์ (986)

Porsche Boxter รุ่นแรกหรือที่เรียกว่า 986 เปิดตัวในปี 1996 ในฐานะรถสปอร์ตรุ่นใหม่ของแบรนด์ซึ่งมีจำหน่ายในราคาที่เอื้อมถึง พวกเขาต่ำกว่า Porsche 911 ซึ่งน่าจะมีผู้ซื้อมากกว่า แตกต่างจาก 911 ซึ่งมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง Boxter นั่งตรงกลางขับรถคันหลัง ด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบที่ทรงพลังและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทำให้โมเดลนี้ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วในตลาดและได้รับความเคารพ

อย่างไรก็ตามนักมวยที่ได้ชื่อว่าเป็นนักมวยที่สมบูรณ์แบบนั้นมีปัญหาใหญ่ที่เริ่มแสดงออกในภายหลัง นี่คือลูกปืนโซ่ที่สึกหรออย่างรวดเร็วโดยไม่ได้ระบุว่าจะล้มเหลว และเมื่อเป็นเช่นนั้นก็จะสายเกินไป ในกรณีส่วนใหญ่ลูกสูบและวาล์วเปิดชนกันและเครื่องยนต์พังยับเยิน