10 การดัดแปลงรถญี่ปุ่นที่น่าทึ่งที่สุด

การปรับแต่งทำให้เกิดมุมมองที่แตกต่างกันมานานแล้วสำหรับบางคนการละเมิดผลงานของวิศวกรและนักออกแบบที่ดีที่สุดที่ได้รับการว่าจ้างจากผู้ผลิตนั้นถือว่าเป็นการดูหมิ่นศาสนา สำหรับคนอื่น ๆ ความเป็นไปได้ของการทำให้เป็นรายบุคคลทำให้พวกเขาอยู่เหนือฝูงชนที่น่าเบื่อ หากไม่ได้รับตำแหน่งในการโต้เถียงในสมัยโบราณนี้เราสังเกตว่าผู้ผลิตในญี่ปุ่นมักจะมีการปรับแต่งมากที่สุดและมักจะออกแบบรถของพวกเขาให้เรียบง่ายและปรับเปลี่ยนได้ง่าย นี่คือ 10 สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดของญี่ปุ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารวมถึงหนึ่งในโบนัสพิเศษ

โตโยต้า MR2

หนึ่งในรถสปอร์ตที่สนุกที่สุดที่ปรากฏในญี่ปุ่นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษและยังมีราคาที่ไม่แพงนักเนื่องจากยังไม่มีสถานะทางศาสนา อาจจะเปลี่ยนไปเมื่อคุณมองไปที่ "นักสู้ข้างถนน" ซึ่งนอกเหนือจากสีที่เป็นเอกลักษณ์แล้วยังได้รับชุดตัวถังที่กว้างขึ้นสปอยเลอร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและหวีท่อป้องกันนอกเหนือไปจากสีที่เป็นเอกลักษณ์

Lexus lfa

Toyota แบรนด์หรูสร้างรถซูเปอร์คาร์คันแรกเพียง 500 คันในขณะที่ลงทุนใส่ใจในรายละเอียดในการสร้างซึ่งเจ้าของส่วนใหญ่ไม่คิดแม้แต่จะแตะต้องอะไรบางอย่างบนรถ

แต่นี่เป็นข้อยกเว้นซึ่งเป็นผลงานร่วมกันของ HPF Design ชาวอเมริกันและ Japanese Liberty Walk ตัวแยกสัญญาณที่ต่ำจนน่าตกใจและแผงด้านข้างแบบใหม่ทำให้รถคันนี้ดูเหมือนตัวละครแฟนตาซีระทึกขวัญ

โตโยต้า 2000GT

แฟน ๆ ของรุ่นคลาสสิกจะต้องประหลาดใจอย่างแน่นอนเมื่อเห็นใครบางคนยื่นมือเข้ามาหารุ่น 2000GT ที่หายากมากซึ่งวางจำหน่ายเพียง 351 ชิ้น แต่การพิจารณานอกเหนือจากนั้นโครงการ Brad Builds นี้ดูน่าทึ่งจริงๆด้วยบังโคลนและผ้ากันเปื้อนสีดำตัวแยกที่ลดลงอย่างน่าตกใจและระยะห่างของล้อที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก

BRZ Subaru

ฝาแฝดของ Toyota GT86 Subaru คันนี้ได้รับการทาสีฟ้าที่โดดเด่นพร้อมบังโคลนและอุปกรณ์กันเปื้อนที่พองตัวมาก แต่สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือบังโคลนขนาดยักษ์ที่สูงกว่าตัวรถ

Nissan 370Z

Nissan รุ่นนี้ออกแบบโดย Joseph Mann โดยมีชุด Amuse ที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมฝากระโปรงคาร์บอนกระจกและดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังและไฟหน้าคัสตอมใหม่ทั้งหมด ภายในออกแบบใหม่เพิ่มปุ่มสตาร์ท GT-R

Honda S2000

ส่วนหน้าออกแบบใหม่ทั้งหมด บังโคลนที่พองขึ้นอย่างมาก ซึ่งอีกครั้งดูเล็กไปหน่อยสำหรับล้อโครเมียม - โครงการนี้ใกล้จะถึง...

นิสสัน GT-R

ผลงานของ Kuhl Racing บริษัทญี่ปุ่นและช่างแกะสลักระดับปรมาจารย์หลายคน ปรากฏตัวที่งาน Tokyo Motor Show ในปี 2016 และทำให้สาธารณชนประหลาดใจด้วยทั้งรูปลักษณ์ที่ไร้รสนิยมและราคาเกือบ 1,4 ล้านดอลลาร์ แต่แผงเคลือบทองไม่ใช่เหตุผลเดียวสำหรับสิ่งนี้: V6 ใต้ฝากระโปรงมีกำลังสูงถึง 820 แรงม้าและติดตั้งระบบไอเสียไทเทเนียม

Toyota Supra

Supra รุ่นเก่ามีสถานะทางลัทธิเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากอยู่ภายใต้การปรับแต่ง Jason Eshelman ชาวอเมริกันเป็นเจ้าของมานาน 13 ปีแล้วและเปลี่ยนแปลงบางสิ่งในนั้นอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์สูบได้ถึง 460 แรงม้า

ไซออน FR-S

อีกหนึ่งรุ่นของ Toyota GT86 จาก Scion ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยในอเมริกาที่เสียชีวิตไปแล้วในขณะนี้ รถคันนี้เป็นของ Robert Kochis ซึ่งดัดแปลงโดยเฉพาะสำหรับงานแสดงการปรับแต่งรถ SEMA ที่มีชื่อเสียง ตั้งแต่ล้อ Forgestar F14F เคลือบทองไปจนถึง Vortex supercharger และหกรูที่ฝาหน้ารถคันนี้ดึงดูดความสนใจได้ดีจริงๆ

มาสด้า RX7

RX7 รุ่นเก่าที่ดีคือไอคอนของจูนเนอร์ทั่วโลก แต่แทบจะไม่มีใครทุ่มเทให้กับสิ่งนี้มากเท่ากับ Phil Son ชาวอเมริกันที่ทำงานเกี่ยวกับรถคันนี้เป็นเวลา 11 ปีโดยไม่หยุดพักและเปลี่ยนส่วนประกอบเกือบทั้งหมด (รวมถึงแผงส่วนใหญ่ซึ่งตอนนี้ทำจากคาร์บอนคอมโพสิต) . ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งมาก

รางวัลชมเชย: Shakotan 2000GT

เราชอบทุกอย่างเกี่ยวกับโปรเจ็กต์นี้โดยนักออกแบบ Kizel Salim ตั้งแต่การใช้สีแข่ง Martini บนรถ Toyota ไปจนถึงมุมล้อที่แทบจะไร้เหตุผล อย่างเป็นทางการรถคันนี้ไม่ได้รวมอยู่ในการจัดอันดับของเราด้วยเหตุผลเดียวนั่นคือไม่มีอยู่จริง นี่เป็นเพียงโปรเจ็กต์กราฟิก