10 ช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ Brabus

คงไม่มีแฟนๆ Mercedes ที่เคารพตัวเองคนไหนที่ไม่เคยได้ยินชื่อ Brabus บริษัทปรับแต่งรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่เติบโตจากบริษัทปรับแต่งเครื่องยนต์มาจนถึงบริษัทปรับแต่งรถยนต์อิสระที่ใหญ่ที่สุดในโลกในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา

ประวัติของ Brabus เริ่มต้นจาก Bodo Buschman ลูกชายของเจ้าของตัวแทนจำหน่าย Mercedes ในเมือง Bottrop ประเทศเยอรมนี ในฐานะลูกชายของพ่อ Bodo ควรจะขับรถ Mercedes เพื่อโฆษณาตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ เช่นเดียวกับผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นเยาว์ Bodo ต้องการพละกำลังและการควบคุมแบบสปอร์ตจากรถของเขา ซึ่งเป็นสิ่งที่ Mercedes รุ่นต่างๆ ในเวลานั้นไม่สามารถให้ได้ โบโดแก้ปัญหาด้วยการทิ้งรถเบนซ์แล้วซื้อรถปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม ไม่นานหลังจากนั้น ภายใต้แรงกดดันจากพ่อของเขา Bodo ถูกบังคับให้ขายรถปอร์เช่และกลับไปที่ S-Class โชคดีที่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเขาจากความฝันที่จะขับรถที่ผสมผสานความหรูหราและพลัง

ด้วยความผิดหวังจากการขาดการปรับแต่งสำหรับ S-Class ทำให้ Bodo ตัดสินใจใช้ประโยชน์จากที่ตั้งอุตสาหกรรมกลางในเยอรมนีและตั้ง บริษัท ปรับแต่งของตัวเอง ด้วยเหตุนี้ Bodo จึงว่าจ้างผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงเป็นผู้รับเหมาช่วงและเริ่มเปลี่ยนรุ่น S-Class ให้เป็นโชว์รูมนอกหน้าที่ในโชว์รูมของบิดาของเขา เริ่มมีการสอบถามในไม่ช้าว่า S-Class Bodo แบบสปอร์ตนั้นวางจำหน่ายแล้วหรือไม่ซึ่งส่งผลให้ Brabus

ในแกลเลอรีถัดไปเราได้เตรียมช่วงเวลาที่น่าสนใจจากประวัติศาสตร์ของ Brabus ซึ่งหลาย ๆ คนยังคงเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่บ้าคลั่งที่สุดและในเวลาเดียวกันก็เป็น บริษัท ปรับแต่งที่สงวนไว้มากที่สุดในประวัติศาสตร์

ที่มาของชื่อ Brabus

ในเวลานั้นกฎหมายของเยอรมันกำหนดให้มีคนอย่างน้อยสองคนในการเปิด บริษัท และ Bodo ได้ร่วมมือกับ Klaus Brackmann เพื่อนในมหาวิทยาลัยของเขา ในนามของ บริษัท ทั้งสองรวมตัวอักษรสามตัวแรกของชื่อและปฏิเสธ Busbra เลือก Brabus เพียงหนึ่งวันหลังจากการก่อตั้ง บริษัท Klaus ก็ลาออกและขายหุ้นให้กับ Baud เป็นเงิน 100 ยูโรซึ่งสิ้นสุดการมีส่วนร่วมในการพัฒนา Brabus

Brabus เป็นบริษัทแรกที่วางทีวีใน 500 SEC

ปีนี้เป็นเพียงปี 1983 และ Brabus กำลังได้รับความนิยมด้วยรุ่น S-Class ที่ได้รับการดัดแปลง แม้ว่าบริษัทจะก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของการปรับปรุงทางเทคนิค แต่ตามคำขอพิเศษของลูกค้าในตะวันออกกลาง Brabus กลายเป็นจูนเนอร์รายแรกที่ติดตั้งทีวีใน Mercedes 500 SEC ระดับแนวหน้า ระบบนี้เป็นเทคโนโลยีล่าสุดในยุคนั้นและสามารถเล่นวิดีโอเทปได้

รถที่สร้างชื่อเสียงให้กับ Brabus

แม้ว่ารถ Brabus คันแรกจะเป็น S-Class แต่รถที่ทำให้พวกเขาเล่นในฉากการปรับแต่งระดับโลกคือ E-Class ที่น่าสนใจคือเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่จาก S600 ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงและหากยังไม่เพียงพอมันยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์อีกสองตัวที่ช่วยให้ความเร็วสูงสุดของ E V12 ถึง 330 กม. / ชม. นี่คือความเร็วสูงสุดของยางที่ดีที่สุดในยุคนั้น สามารถเข้าถึงได้อย่างปลอดภัย ... E V12 ยังครองสถิติรถเก๋งสี่ประตูที่เร็วที่สุด

ต้องการความเร็ว Brabus

สถิติของรถซีดานที่เร็วที่สุดไม่ได้ถูกกำหนดโดย Brabus เท่านั้น แต่ยังได้รับการปรับปรุงหลายครั้งโดย บริษัท ปรับแต่งรุ่นใหม่ ๆ ปัจจุบัน Brabus ไม่เพียง แต่เป็นผู้ผลิตซีดานที่เร็วที่สุด (Brabus Rocket 800, 370 กม. ปัจจุบันการปรับเปลี่ยนระดับบนสุดเรียกว่า Brabus Rocket 12 และตามชื่อที่แนะนำคือพัฒนา 330,6 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V900

การแข่งขันที่เป็นมิตรระหว่าง Brabus และ AMG

การสร้าง Brabus AMG ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และการแข่งขันระหว่างทั้งสองบริษัทก็เป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การย้ายจาก AMG ไปยัง Mercedes ช่วย Brabus ได้มาก ไม่ใช่แทนที่พวกเขา ในขณะที่ AMG ต้องเชื่อฟังผู้นำของ Mercedes เสมอ แต่ Brabus ก็มีอิสระอย่างเต็มที่ในการเปลี่ยนรถของพวกเขา ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Mercedes ส่วนใหญ่ที่ผ่าน Brabus ในปัจจุบันคือรุ่น AMG

Brabus - สมาร์ทที่ประสบความสำเร็จสูงสุด

รถเก๋งที่มีแรงม้ามากกว่า 800 แรงม้า และทีวีสำหรับผู้โดยสารอาจทำให้ Brabus มีชื่อเสียง แต่การพัฒนาที่ร่ำรวยที่สุดของ บริษัท นั้นมาจาก Smart สมาร์ทที่เพิ่งขายไปจำนวนมากผ่านมือของ Brabus ซึ่งพวกเขากำลังเตรียมที่โรงงาน Mercedes สำหรับกันชนและการตกแต่งภายในใหม่ที่จูนเนอร์จาก Bottrop จัดหาให้ ธุรกิจการปรับปรุงอย่างชาญฉลาดมีกำไรมากจนศูนย์เปลี่ยนรถขนาดเล็กเป็นอาคารที่ใหญ่ที่สุดในสำนักงานใหญ่ของ Brabus

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วย Brabus หายไป

หลังจากการเปิดตัว V12 ภายใต้ฝากระโปรงของ E-Class ประสบความสำเร็จการใช้เครื่องยนต์จาก Mercedes ที่มีขนาดใหญ่กว่าและปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์ขนาดเล็กกลายเป็นจุดสนใจหลักของ Brabus ตัวอย่างเช่นนี่เป็นอีกรุ่นหนึ่งของ Brabus ที่ได้รับความนิยมเช่น 190 E ที่มีเครื่องยนต์หกสูบจาก S-class Brabus ใช้เครื่องยนต์ S-Class V12 รุ่นล่าสุดอย่างกว้างขวางในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่หลังจาก Mercedes หยุดการผลิต Brabus ก็ปรับตัวเองเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์แทนที่จะเปลี่ยนใหม่

Brabus เป็นผู้ปรับแต่งอย่างเป็นทางการของ Bugatti

นอกจาก Mercedes แล้ว Brabus ยังได้ครอบครองโมเดลจากแบรนด์อื่น ๆ และบางทีสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเกมของบริษัทปรับแต่งสัญชาติเยอรมันกับ Bugatti Bugatti EB 110 Brabus ผลิตออกมาเพียง 3,5 เล่ม เป็นหนึ่งในรถซูเปอร์คาร์ในประวัติศาสตร์ที่หายากที่สุดรุ่นหนึ่ง ท่อไอเสียสี่ท่อ สติ๊กเกอร์ Brabus และเบาะสีน้ำเงินเป็นสิ่งเดียวที่อัพเกรดใน Bugatti เครื่องยนต์เป็น V12 ขนาด 600 ลิตรที่ไร้ที่ติพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัวและมากกว่า XNUMX แรงม้า

สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ตั้งอยู่บนทางหลวง

ปัจจุบัน Brabus เป็นหนึ่งในศูนย์ปรับแต่งที่ใหญ่ที่สุด และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ใหญ่พอสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก ในอาคารสีขาวขนาดใหญ่ของ Brabus นอกเหนือจากบริการขนาดใหญ่ที่ทุ่มเทให้กับการสร้างโมเดลของ Brabus แล้ว ยังมีศูนย์สำหรับการศึกษาเทคโนโลยีใหม่ โชว์รูม และที่จอดรถขนาดใหญ่ มันมีทั้งโมเดล Brabus ที่สร้างเสร็จแล้วที่รอเจ้าของของพวกเขาและ Mercedes ที่รอการเปลี่ยนโฉม

Brabus ก่อตั้งองค์กรเพื่อรักษามาตรฐานการปรับแต่งรถยนต์

ในโลกของการดัดแปลงรถยนต์ บริษัท ปรับแต่งรถยนต์ทุกแห่งมีมาตรฐานการผลิตและคุณภาพของตัวเอง ชื่อเสียงของแต่ละ บริษัท ขึ้นอยู่กับการให้บริการที่มีคุณภาพและด้วยเหตุนี้ Brabus จึงก่อตั้งสมาคมเครื่องรับสัญญาณของเยอรมันโดยมีจุดประสงค์เพื่อยกระดับคุณภาพโดยรวมในอุตสาหกรรมที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้ โบโดเองได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการซึ่งด้วยความสมบูรณ์แบบของเขาได้ยกข้อกำหนดสำหรับการดัดแปลงรถให้อยู่ในระดับที่ถือว่าเป็นบรรทัดฐานในขณะนี้