10 เสียงรถยนต์ที่อาจรบกวนผู้ขับขี่

คนขับทุกคนไม่ช้าก็เร็วเริ่มได้ยินว่ารถของเขาพยายาม "คุย" กับเขาด้วยภาษาที่ไม่เข้าใจ ในตอนแรกสิ่งนี้จะสร้างความไม่สบายใจเท่านั้นและเจ้าของรถมีแนวโน้มที่จะหาข้อแก้ตัวที่เพียงพอทันที ต่อไปนี้เป็นเสียง XNUMX ประการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องใส่ใจทันทีที่ปรากฏ

ฟ่อ

หากในระหว่างการเดินทางวิทยุในรถไม่เปลี่ยนไปใช้วิทยุด้วยความถี่ที่ไม่มั่นคงเสียงดังกล่าวแสดงว่าระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ขัดข้อง สาเหตุหลักของการเกิดขึ้นคือการแตกของท่อสาขาหรือการแตกของถังขยายตัว

สาเหตุส่วนใหญ่ของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวคือความดันที่เพิ่มขึ้นภายในท่อระบายความร้อน จะแก้ไขปัญหาได้อย่างไร? วิธีแรกคือการเปลี่ยนท่อป้องกัน ขั้นตอนที่สองคือการเปลี่ยนฝาบนถัง องค์ประกอบนี้ช่วยลดแรงดันส่วนเกินผ่านวาล์ว เมื่อเวลาผ่านไปเมมเบรนโลหะจะสูญเสียความยืดหยุ่น ส่งผลให้วาล์วไม่ตอบสนองตามเวลา

คลิก

ก่อนอื่นผู้ขับขี่ต้องพิจารณาว่าเสียงดังปรากฏในสถานการณ์ใด หากขณะขับรถบนถนน "ญี่ปุ่น" "โทยามะโทคานาวะ" ดังนั้นสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่นี่เป็นบรรทัดฐาน ตัวอย่างเช่นอาจเป็นการเป่าท่อไอเสียเล็ก ๆ กับตัวถังรถ

แต่ถ้ารถ "คลิก" บนทางเรียบคุณควรนำ "ผู้ป่วย" ไปตรวจวินิจฉัยในอนาคตอันใกล้นี้ มีความเป็นไปได้สูงว่าส่วนที่ใกล้ตายของแชสซีจะเริ่มส่งเสียงดังกล่าว

การตรวจสอบระบบตามฤดูกาลซึ่งดูแลข้อบกพร่องทั้งหมดบนพื้นผิวถนนจะช่วยขจัดปัญหาดังกล่าว ข้อต่อบอล, เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว, บล็อกเงียบ, ตัวปรับเสถียรภาพ - จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้เป็นระยะ

กรีดใต้ฝากระโปรง

ส่วนใหญ่แล้วเสียงนี้จะเกิดขึ้นเมื่อกระโดดน้ำหรือในสภาพอากาศที่เปียกชื้น เนื่องจากความชื้นและความตึงหลวมสายพานไทม์มิ่งจึงหลุดไปบนลูกกลิ้ง เป็นผลให้เมื่อเครื่องยนต์มีภาระเพิ่มขึ้นจึงเกิดการซัดทอดแบบ "ล้ำเสียง"

วิธีกำจัดเสียงเหล่านี้? เพียงทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้ง ผู้ผลิตบางรายตั้งหลักไว้ที่ 15 กิโลเมตรและอื่น ๆ อีกมากเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบดังกล่าว

หากคำแนะนำที่กำหนดโดยผู้ผลิตถูกละเลยเสียงที่ไม่พึงประสงค์จะเป็นปัญหาน้อยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ ในเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่เมื่อสายพานแตกวาล์วจะงอซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองวัสดุอย่างร้ายแรงในการฟื้นฟูหน่วย

โลหะกรีด

สาเหตุหลักของการปรากฏตัวของเสียงคือการสึกหรอขององค์ประกอบยืดหยุ่นของชิ้นส่วน ตัวอย่างเช่นการส่งเสียงดังโลหะเมื่อเบรกแสดงถึงการสึกหรอของแผ่นรอง หากเสียงดังกล่าวเพิ่งเริ่มปรากฏแสดงว่ายังไม่มีอะไรร้ายแรงเกิดขึ้น

ผ้าเบรกส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อลบไปถึงชั้นหนึ่งก็จะเริ่มปล่อย "สัญญาณ" ที่คล้ายกัน การบำรุงรักษาระบบเบรกจะช่วยขจัดเสียงที่ไม่พึงประสงค์

ในกรณีอื่นเสียงโลหะคงที่สามารถบ่งบอกถึงการสึกหรอของลูกปืนล้อ การเพิกเฉยต่อเสียงดังกล่าวจะเต็มไปด้วยการแตกในกึ่งแกนและที่ดีที่สุดคือบินลงไปในคูน้ำ

เสียงแตกหรือกระทืบ

เสียงแตกที่ปรากฏขึ้นเมื่อรถกำลังเลี้ยวบ่งบอกถึงความผิดปกติของข้อต่อความเร็วคงที่หนึ่งหรือทั้งสองข้อ สาเหตุหลักของความผิดปกติคือคุณภาพของถนนเวลาและการละเมิดความแน่นของอับเรณู

เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าวผู้ขับขี่ต้องวางรถไว้บนสะพานลอยเป็นระยะ การตรวจสอบองค์ประกอบความปลอดภัยด้วยภาพอย่างง่ายก็เพียงพอแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อดูรอยแตกบนข้อต่อ CV

หากคุณละเลย "ภาษาถิ่น" ใหม่ของม้าเหล็กผู้ขับขี่จะเสี่ยงต่อการใช้จ่ายเงินจำนวนมากไม่เพียง แต่เพื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนเท่านั้น ข้อต่อ CV เชื่อมต่อโดยตรงกับกระปุกเกียร์ ดังนั้นการขับรถเป็นเวลานานโดยมีรายละเอียดที่คมชัดนี้จะส่งผลเสียต่อระบบเกียร์

การสั่นสะเทือนเมื่อหมุนพวงมาลัย

ในรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกการสั่นสะเทือนและเสียงดังก้องอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบ ข้อเสียเปรียบหลักของระบบไฮดรอลิกส์คือการรั่วไหลของน้ำมัน ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องขยายเสียงสวิง

แน่นอนว่าพวงมาลัยพาวเวอร์ถูกติดตั้งในรถยนต์เพื่อความสะดวกสบายเท่านั้น รถรุ่นเก่าไม่ได้ติดตั้งระบบดังกล่าวเลย แต่ถ้ารถมีระบบไฮดรอลิกพวงมาลัยก็ต้องเข้ารับบริการ มิฉะนั้นเนื่องจากการทำงานผิดปกติผู้ขับขี่จะไม่สามารถ "บังคับ" ในสถานการณ์ฉุกเฉินได้เนื่องจากพวงมาลัยทำงานไม่เพียงพอ

พัดเข้าใต้ฝากระโปรง

นอกเหนือจากเสียงที่ไม่พึงประสงค์แล้วรถยังสามารถ "gesticulate" ได้อีกด้วย เสียงดังและป๊อปเมื่อรถดับแสดงว่าเครื่องยนต์น็อคเหลือ ในกระบวนการเผาไหม้ที่ไม่เหมาะสมของส่วนผสมในฝาสูบความดันที่มากเกินไปจะเกิดขึ้นทำลายชั้นหล่อลื่นของกระบอกสูบ สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนที่มากเกินไปของแหวนลูกสูบเนื่องจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น

ปัญหาเกิดจากสองสาเหตุ ประการแรกคือการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานรถยนต์ ประการที่สองคือการละเมิดระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ได้แก่ - เร็วเกินไป การวินิจฉัยรถยนต์จะช่วยระบุสาเหตุของการระเบิด

เครื่องยนต์น็อค

เมื่อได้ยินเสียงเคาะอู้อี้จากส่วนลึกภายในเครื่องยนต์อาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับเพลาข้อเหวี่ยง การกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จะทำให้แบริ่งของก้านสูบเสียหาย ดังนั้นการปรับระบบจุดระเบิดให้ทันเวลาจะช่วยให้กลไกทำงานได้นานขึ้น

ในบางกรณีเสียงจะชัดเจนขึ้นและมาจากใต้ฝาครอบวาล์ว การปรับวาล์วจะช่วยขจัดความมัน

เสียงเคาะอาจบ่งบอกถึงปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ การเพิกเฉยต่อเสียงรบกวนนี้ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของ "หัวใจ" ของเครื่อง

เห่าหอน

เสียงนี้เกิดขึ้นบ่อยในรถขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อเร่งความเร็วภาระที่เพลาหลังมาจากเครื่องยนต์ และในระหว่างการชะลอตัวตรงกันข้าม - จากล้อ เป็นผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแตกหัก ฟันเฟืองที่มากเกินไปปรากฏอยู่ในพวกเขา เมื่อเวลาผ่านไปคาร์ดานเริ่มหอน

ในหลาย ๆ ยี่ห้อเสียงดังกล่าวจะไม่ถูกกำจัดออกไปเนื่องจากคุณภาพของชิ้นส่วนที่มีอยู่ ในช่วงเวลาสั้น ๆ การแทนที่องค์ประกอบที่เสื่อมสภาพด้วยฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นจะช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์บางรายแก้ปัญหาด้วยการติดตั้งชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าจากรถยนต์ยี่ห้ออื่น

เคาะในกระปุกเกียร์

ในขณะขับรถผู้ขับขี่ควรถูกรบกวนด้วยการเคาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์ นี่คือสัญญาณให้ตรวจสอบน้ำมันในกล่องหรือแสดงให้ช่างดู

ส่วนใหญ่ปัญหามักเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานรถในระยะยาว ลักษณะการขับขี่ยังสะท้อนให้เห็นในสภาพของเกียร์ในด่าน การเปลี่ยนเกียร์ที่ดุดันการบีบคลัตช์ที่ไม่เพียงพอเป็นศัตรูตัวแรกสำหรับองค์ประกอบของกล่อง

ดังที่คุณเห็นแล้วเสียงที่ไม่พึงประสงค์ส่วนใหญ่ของรถสามารถป้องกันได้โดยการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้เจ้าของรถไม่ต้องเสียค่าซ่อมรถราคาแพงบ่อยๆ

คำถามทั่วไป:

ระบบกันสะเทือนหน้าสามารถเคาะอะไรได้บ้าง? 1 - องค์ประกอบของแถบป้องกันม้วน 2 - เพิ่มการเล่นในข้อต่อของแกนบังคับเลี้ยวและเคล็ดลับ 3 - การสึกหรอของลูกปืน 4 - การสึกหรอของแบริ่งเลื่อนของแร็คพวงมาลัย 5 - การเล่นที่เพิ่มขึ้นในการรองรับแบริ่งของสตรัทด้านหน้า 6 - การสึกหรอของคาลิปเปอร์ไกด์บูชโช้คอัพหน้า

อะไรที่ทำให้เครื่องยนต์น็อคได้? 1 - ลูกสูบในกระบอกสูบ 2 - นิ้วลูกสูบ 3 - แบริ่งหลัก 4 - เพลาข้อเหวี่ยง 5 - บูชก้านสูบ

สิ่งที่สามารถเคาะในรถขณะขับรถ? 1 - ล้อที่ขันไม่ดี 2 - ความล้มเหลวของข้อต่อ CV (กระทืบเมื่อเข้าโค้ง) 3 - การสึกหรอของไขว้เพลาใบพัด (สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง) 4 - ชิ้นส่วนพวงมาลัยที่สึกหรอ 5 - ชิ้นส่วนช่วงล่างที่สึกหรอ 6 - คาลิปเปอร์เบรกคงที่ไม่ดี