รถคลาสสิก 12 คันพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า
Содержание
ไดรฟ์ไฟฟ้ามีพัดลมและศัตรู แต่ในด้านหนึ่งอาจเป็นแง่บวกอย่างชัดเจนนั่นคือการฟื้นฟูความคลาสสิกอันหรูหราในอดีต แฟน ๆ ของตัวจับเวลาเก่าทุกคนจะรับรู้ว่าการรักษาความสุขนี้ผสมกับความเจ็บปวดมากมาย ในขณะเดียวกันพาวเวอร์ซัพพลายทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยและแน่นอนว่าเป็นที่ชื่นชอบของคนรอบข้างที่เบื่อหน่ายกับการมองไขว้ที่เหมือนกันอย่างสิ้นเชิง มอเตอร์เลือก 12 รุ่นเหล่านี้ซึ่งเปลี่ยนมาใช้แบริ่งไฟฟ้าที่ให้ผลดีทีเดียว
จากัวร์ อี-ไทป์ คอนเซปต์ ซีโร่
Jaguar Land Rover Classic บริษัท อังกฤษได้นำรถ Jaguar E-Type Roadster Series 1.5 จากปี 1968 มาตีความใหม่ ... ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า! เสร็จแล้วเป็นยังไงบ้าง? โดยติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 300 แรงม้าไว้ใต้ฝากระโปรง. และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง การผสมผสานที่ช่วยให้โมเดลสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5,5 วินาทีและบรรลุระยะ "จริง" ที่ 270 กิโลเมตร
แนวคิดมอร์แกนพลัสอี
อีกรุ่นเรโทรที่ใช้ไฟฟ้า ต้นแบบนี้นำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2012 ไม่เพียง แต่ประหลาดใจกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำประมาณ 160 แรงม้า แต่ยังมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม: ความเร็วสูงสุด 185 กม. / ชม. เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชั่วโมง - 6 วินาที ชั่วโมงและระยะทาง 195 กม.
ถ้วย Renovo
ได้รับการออกแบบโดย Renovo Motor Inc. โมเดลไฟฟ้าแบบสองที่นั่งย้อนยุคนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากหนึ่งในรถคลาสสิกอเมริกันที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์นั่นคือ Shelby CSX 9000 คุณจะแสดงความเคารพต่อโมเดลดั้งเดิมได้อย่างไร? ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 500 แรงม้าซึ่งช่วยให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 96 วินาทีและพัฒนา 200 กม. / ชม.
อินฟินิตี้ต้นแบบ 9
แม้ว่าในทางเทคนิคจะไม่ใช่แนวคลาสสิกหรือแบบอนุกรม แต่แนวคิดการออกแบบย้อนยุคนี้ก็สมควรได้รับความสนใจจากเราใช่หรือไม่ รถต้นแบบไฟฟ้ารุ่นนี้สร้างขึ้นสำหรับ Pebble Beach Concours d'Elegance ในปีนี้โดยสร้างสายการออกแบบของรถระดับตำนานระดับกรังด์ปรีซ์จากช่วงครึ่งแรกของศตวรรษ
ฟอร์ดมัสแตงตั้งแต่ปี 1968
ออกแบบโดย Mitch Medford และทีมงานของเขาที่ Bloodshed Motors มัสแตงคลาสสิกคันนี้หรือที่เรียกว่า Zombie 222 Mustang เป็นรถดริฟท์ที่แท้จริง นอกจากนี้ต้องขอบคุณมอเตอร์ไฟฟ้า 800 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 2550 นิวตันเมตรเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 1,94 วินาที
ดีโลเรียน ดีเอ็มซี-12 อีวี
ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่ใช่น้ำมันเบนซินหรือพลูโตเนียมเหมือนใน Back to the Future Delorean DMC-12 ไฟฟ้ารุ่นนี้เป็นการกลับมาอีกครั้งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในการกลับมาสู่ปัจจุบันเขาเลือกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงม้า 292 แรงม้าและ 488 นิวตันเมตรซึ่งช่วยให้เขาเร่งความเร็วจาก 100 ถึง 4,9 กม. / ชม. ใน XNUMX วินาที
Gyro Electric ปอร์เช่ 910e
นอกจากนี้ยังมีที่ว่างสำหรับรถคลาสสิกที่เกิดจากการแข่งขันเช่น Porsche 910 (หรือ Carrera 10) ในรายการของเรา ออกแบบและผลิตโดย Kreisel และ Evex การตีความที่ทันสมัยนี้ได้รับการรับรองบนท้องถนนมี 483 แรงม้าพัฒนา 300 กม. / ชม. และเร่งจาก 100 ถึง 2,5 กม. / ชม. ใน 350 วินาที ทั้งหมดนี้มีระยะทางประมาณ XNUMX กม.
ด้วง Zelectric
อาจมีรถคลาสสิกที่โดดเด่นมากกว่า Volkswagen Beetle ดังนั้นการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าจึงให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น ผู้เชี่ยวชาญของ Zelectric Motors เป็นผู้รับผิดชอบในเรื่องนี้โดยเลือกเครื่องยนต์ 85 แรงม้า และ 163 นิวตันเมตรรวมทั้งแบตเตอรี่ 22 กิโลวัตต์ชั่วโมง สิ่งนี้ช่วยให้สามารถเร่งได้ถึง 145 กม. / ชม. เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 11 วินาทีและขับประมาณ 170 กม.
มิตซูบิชิรีโมเดลก
แม้ว่าจะไม่ใช่ไฟฟ้าล้วน แต่เป็นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ปรัชญาก็คือรุ่นนี้เข้ากันได้ดีกับรายการ จากพื้นฐานของ Mitsubishi Outlander PHEV และตัวถังของรุ่น A ดั้งเดิม West Coast Customs ได้สร้างโมเดลที่ไม่เหมือนใครนี้เพื่อเฉลิมฉลองการครบรอบหนึ่งร้อยปีของรถคลาสสิกของญี่ปุ่นที่เกิดขึ้นในปีพ. ศ. 1917
Porsche 911 Targa
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้าน Zelectric Targa ยุค 70 นี้กำลังประสบกับเยาวชนคนที่สอง ... ด้วยไฟฟ้า แน่นอนว่าเพื่อให้ทันเขาทิ้ง Flat-six เพื่อใช้กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ Tesla นอกจากนี้ด้วยความจุประมาณ 190 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตรพัฒนา 240 กม. / ชม. และระยะทาง 290 กม.
Ferrari 308 GTE ตั้งแต่ปี 1976
แน่นอนว่า Ferrari และไฟฟ้าไม่ใช่สิ่งที่ทำงานได้ดีที่สุดในโลกของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม การผสมผสานของทั้งสองใน 308 GTE คันนี้ถือว่าน่าประทับใจ รถสปอร์ตอิตาลีมีพื้นฐานมาจาก 308 GTS ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแทน V8 เดิม ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 47 กิโลวัตต์ชั่วโมง เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด โมเดลจะพัฒนาได้ 298 กม. / ชม.
พวงมาลัย Aston Martin DB6 MkII
เมื่อเร็ว ๆ นี้แอสตันมาร์ตินได้เข้าร่วมกับเทรนด์ของโมเดลคลาสสิก การสร้างครั้งแรกของ บริษัท คือ Aston Martin DB6 MkII Volante ปี 1970 ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนที่มีสไตล์และโฉบเฉี่ยว นอกจากนี้ตามยี่ห้อรายละเอียดทั้งหมดเป็นแบบ "สองด้าน" หมายความว่าอย่างไร? ถ้าเจ้าของเสียใจพวกเขาสามารถคืนเครื่องยนต์ให้เป็นรุ่นได้
