12 คำถามสำคัญเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน

ความทนทานของน้ำมันเบนซินคืออะไร? การขับรถโดยใช้น้ำมันเก่าเป็นอันตรายหรือไม่? เหตุใดค่าออกเทนจึงเป็นอันดับหนึ่งในยุโรปและอีกแห่งในอเมริกา? น้ำมันเบนซินในปัจจุบันมีราคาแพงกว่าสมัยสังคมนิยมหรือไม่? มันสำคัญว่าสีคืออะไร? ในบทความนี้เราตัดสินใจที่จะตอบคำถามมากมายที่ผู้คนถามเกี่ยวกับเชื้อเพลิงรถยนต์

ทำไม A-86 และ A-93 จึงหายไป?

ในยุคสังคมนิยมตอนปลาย มีการเสนอน้ำมันเบนซิน 86 ชนิด ได้แก่ A-93, A-96 และ A-95 วันนี้พวกเขาถูกแทนที่ด้วย A-98, A-100 และ A-76 ก่อนหน้านี้มีน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 66, 56 และ XNUMX

มีสองสาเหตุสำหรับการหายตัวไปของพวกเขา หนึ่งในนั้นคือระบบนิเวศ: แก๊สโซลีนที่มีค่าออกเทนต่ำไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับกำมะถันเบนซินและอื่น ๆ

ประการที่สองเกี่ยวข้องกับวิวัฒนาการของเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำไม่อนุญาตให้มีอัตราส่วนการอัดสูง ตัวอย่างเช่น A-66 มีขีดจำกัดการอัดสูงสุดที่ 6,5, A-76 มีอัตราส่วนการอัดสูงถึง 7,0 อย่างไรก็ตาม มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและการลดขนาดได้นำไปสู่การเปิดตัวเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจำนวนมากที่มีอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่ามาก

หมายเลขออกเทนคืออะไร

หน่วยการวัดแบบเดิมนี้บ่งบอกถึงความต้านทานของน้ำมันเบนซินต่อการระเบิดนั่นคือความน่าจะเป็นที่จะจุดระเบิดเองในห้องเผาไหม้ก่อนที่หัวเทียนจะเกิดประกายไฟ (ซึ่งแน่นอนว่าไม่ดีต่อเครื่องยนต์มากนัก) แก๊สโซลีนออกเทนที่สูงขึ้นสามารถรองรับอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นจึงสร้างพลังงานได้มากขึ้น

ค่าออกเทนมีไว้เพื่อเปรียบเทียบกับสองมาตรฐาน - n-heptane ซึ่งมีแนวโน้มการน็อคที่ 0 และไอโซออกเทนซึ่งมีแนวโน้มการน็อคที่ 100

ทำไมเลขออกเทนจึงแตกต่างกัน?

ผู้ที่เดินทางไปทั่วโลกเป็นจำนวนมากอาจสังเกตเห็นความแตกต่างในการอ่านปั๊มน้ำมัน ในขณะที่ในประเทศแถบยุโรปส่วนใหญ่เติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซิน RON 95 ในประเทศเช่นสหรัฐอเมริกาแคนาดาหรือออสเตรเลียผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เติมน้ำมัน 90

ในความเป็นจริงความแตกต่างไม่ได้อยู่ในเลขออกเทน แต่เป็นวิธีที่วัดได้

RON, MON และ AKI

วิธีที่พบมากที่สุดคือค่าออกเทนวิจัย (RON) ซึ่งนำมาใช้ในบัลแกเรีย สหภาพยุโรป รัสเซีย และออสเตรเลีย ในกรณีนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะวิ่งผ่านเครื่องยนต์ทดสอบที่มีอัตราส่วนการอัดแปรผันที่ 600 รอบต่อนาที และผลลัพธ์จะถูกนำไปเปรียบเทียบกับเอ็น-เฮปเทนและไอโซออกเทน

อย่างไรก็ตาม ยังมี MON (เลขออกเทนเครื่องยนต์) ด้วย ด้วยการทดสอบจะดำเนินการด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น - 900 โดยมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่อุ่นล่วงหน้าและการจุดระเบิดที่ปรับได้ ที่นี่โหลดมากขึ้นและมีแนวโน้มที่จะเกิดการระเบิดเร็วขึ้น

ค่าเฉลี่ยเลขคณิตของทั้งสองวิธีนี้เรียกว่า AKI - Anti-Knox Index ถูกบันทึกที่สถานีบริการน้ำมันในสหรัฐอเมริกา ตัวอย่างเช่น A95 ของเยอรมันมาตรฐานที่มีเอทานอล 10% มี RON เท่ากับ 95 และ MON เท่ากับ 85 ทั้งสองอย่างส่งผลให้ AKI เท่ากับ 90 นั่นคือ 95 ของยุโรปในอเมริกาคือ 90 แต่ที่จริงแล้วมีเลขออกเทนเท่ากัน

ความไวต่อน้ำมันเบนซินคืออะไร?

น้ำมันเบนซินมีพารามิเตอร์อื่นที่เรียกว่า "ความไว" นี่คือความแตกต่างระหว่าง RON และ MON ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด เชื้อเพลิงก็จะยิ่งมีความเสถียรมากขึ้นในทุกสภาวะ และในทางกลับกัน - หากความไวสูง หมายความว่าแนวโน้มการน็อคจะเปลี่ยนไปอย่างมากตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความดัน ฯลฯ

น้ำมันเบนซินสามารถเก็บไว้ได้นานแค่ไหน?

ผู้ขับขี่ที่ใช้รถยนต์ไม่บ่อยหรือจำศีลควรจำไว้ว่าน้ำมันเบนซินนั้นอยู่ไกลจากนิรันดร์ อายุการเก็บรักษา - 6 เดือน แต่เมื่อปิดสนิทโดยไม่สัมผัสกับอากาศในชั้นบรรยากาศและที่อุณหภูมิไม่สูงกว่าอุณหภูมิห้อง หากอุณหภูมิสูงถึง 30 องศา น้ำมันเบนซินจะสูญเสียคุณสมบัติในเวลาเพียง 3 เดือน

ในประเทศที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น เช่น รัสเซียและไอซ์แลนด์ อายุการเก็บรักษาอย่างเป็นทางการของน้ำมันเบนซินคือหนึ่งปี แต่ในสหภาพโซเวียตมีการแบ่งพื้นที่ตามพื้นที่ - ทางเหนืออายุการเก็บรักษาคือ 24 เดือนและทางใต้ - เพียง 6 เดือน

อายุการเก็บรักษาของน้ำมันเบนซินลดลงจริง ๆ หลังจากกำจัดสารประกอบตะกั่ว

น้ำมันเบนซินเก่าเป็นอันตรายหรือไม่?

หากน้ำมันเชื้อเพลิงสูญเสียคุณภาพไป (สารประกอบไฮโดรคาร์บอนในวงจรกลายเป็นโพลีไซคลิก) คุณอาจมีปัญหากับการจุดระเบิดหรือการรักษาความเร็ว การเติมน้ำมันเบนซินใหม่มักจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ อย่างไรก็ตามหากน้ำมันเบนซินสัมผัสกับอากาศและออกซิไดซ์คราบสกปรกอาจก่อตัวในน้ำมันเบนซินและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ดังนั้นเพื่อให้รถอยู่ได้นานขึ้นขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าและเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงใหม่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

น้ำมันเบนซินเดือดเมื่อไหร่?

คนส่วนใหญ่รู้สึกประหลาดใจอย่างแท้จริงเมื่อทราบว่าน้ำมันเบนซินมาตรฐานมีจุดเดือด 37,8 องศาเซลเซียสสำหรับเศษส่วนที่เบาที่สุดและสูงถึง 100 องศาสำหรับชิ้นส่วนที่หนักกว่า ในน้ำมันดีเซลจุดเดือดอยู่ที่ 180 องศาแรกสุด

ดังนั้นในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีคาร์บูเรเตอร์จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะดับเครื่องยนต์ในสภาพอากาศร้อนและจะไม่ต้องการสตาร์ทอีกจนกว่าจะเย็นลงเล็กน้อย

ค่าออกเทนต่างกันสามารถผสมได้หรือไม่?

หลายคนพบว่าการผสมเชื้อเพลิงออกเทนที่แตกต่างกันในถังเป็นสิ่งที่อันตรายเนื่องจากมีความหนาแน่นต่างกันและจะแบ่งชั้น มันไม่เป็นความจริง ไม่มีผลเสียจากการเติม 98 ในรถถังด้วย 95 แน่นอนว่ามันไม่สมเหตุสมผลที่จะผสมพวกมัน แต่ถ้าจำเป็นก็ไม่ใช่ปัญหา

สีของน้ำมันเบนซินมีความสำคัญหรือไม่?

สีธรรมชาติของน้ำมันเบนซินจะออกเหลืองหรือใส อย่างไรก็ตามโรงกลั่นอาจเติมสีต่างๆ ก่อนหน้านี้สีนี้เป็นสีมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น A-93 เป็นสีน้ำเงิน แต่ปัจจุบันไม่มีข้อบังคับในปัจจุบัน และผู้ผลิตแต่ละรายก็ใช้สีที่ต้องการ เป้าหมายหลักคือเพื่อแยกความแตกต่างของเชื้อเพลิงจากเชื้อเพลิงจากผู้ผลิตรายอื่น เพื่อให้สามารถตรวจสอบที่มาของมันได้หากจำเป็น สำหรับผู้ใช้ปลายทาง สีนี้ไม่สำคัญ