15 เทคนิคการเอาตัวรอดจากการปั่นจักรยานเสือภูเขาที่จำเป็น

เมื่อคุณกำลังปั่นจักรยานเสือภูเขา คุณกำลังขี่ในภูมิประเทศที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ และไม่มีรูปแบบ ด้วยสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันมากมาย ซึ่งการอ่านมีบทบาทสำคัญ ท้ายที่สุดจำเป็นต้องรู้การเคลื่อนไหวทางเทคนิคเล็กน้อย แต่จำเป็นหากคุณไม่ต้องการถูกบังคับให้ลงจากหลังม้าทุก ๆ สิบเมตร

สำหรับสิ่งอื่น ๆ :

• เกณฑ์ความซับซ้อนและมีประโยชน์ประมาณ 10 คะแนน
• วิดีโอแสดงการเคลื่อนไหวแต่ละครั้งและเชื่อมโยงกับเวลาที่แน่นอนเมื่อดำเนินการ

แช่แข็ง

การเคลื่อนไหวที่ง่ายที่สุด (หรือให้พูดตรงๆ คือไม่มีการเคลื่อนไหว) ซึ่งประกอบด้วยการทำให้จักรยานเคลื่อนที่ไม่ได้และอยู่นิ่งๆ สักสองสามวินาทีโดยไม่ต้องวางเท้าบนพื้น

ความยาก: 2

ยูทิลิตี้: 6

เป้าหมาย:

• วิเคราะห์ภูมิประเทศขณะอยู่บนจักรยานหากคุณล้มเหลวหรือเมื่อคุณเข้าใกล้ส่วนที่ถูกซ่อนไว้
• เปลี่ยนเครื่องชั่งให้ถูกต้อง

ทำอย่างไร: อยู่บนส่วนรองรับยืดหยุ่น สงบสติอารมณ์ หายใจต่อไปอย่างสงบ เมื่อเวลาผ่านไป คุณสามารถถอดขาของคุณเพื่อแก้ไขความไม่สมดุลที่มากเกินไปได้ โปรดทราบว่าการแช่แข็งสามารถทำได้โดยการเด้งเข้าที่เพื่อเปลี่ยนจักรยานเบาๆ

ระวัง: การย้ายครั้งนี้ไม่เสี่ยงมาก ...

ดัดจมูก

การเคลื่อนไหวนี้มีประโยชน์มากที่สุดอย่างหนึ่งในการปั่นจักรยานเสือภูเขา ประกอบด้วยการวางล้อหน้า ถอดล้อหลัง หมุนเฟรม และเปลี่ยนล้อหลังเป็นเพลาอื่น สิ่งนี้สามารถทำได้ทั้งแบบคงที่หรือแบบไดนามิก (ซึ่งอาจมีความสวยงามมาก) การหมุนของจมูกยังสามารถแบ่งออกเป็นการเคลื่อนไหวเล็กๆ หลายๆ แบบเพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น (แต่ต้องแลกกับความสวยงาม)

ความยาก: 6

ยูทิลิตี้: 9

เป้าหมาย:

• ข้ามหมุดแน่น
• เปลี่ยนแกนจักรยานตอนลงเนินสูงชัน
• ขับล้อหลังข้ามสิ่งกีดขวาง
• ไดนามิกแทนที่จักรยาน

วิธี: โดยการปรับเบรกหน้า ถ่ายน้ำหนักของคุณไปที่ด้านหน้าของจักรยานและงอขาของคุณจนล้อหลังหลุดออก หมุนด้วยเท้าของคุณ จากนั้นให้ล้อหลังลดต่ำลงในลักษณะที่ควบคุมโดยการปรับเบรกและเคลื่อนจุดศูนย์ถ่วงกลับไป ตลอดการเคลื่อนไหว คุณต้องมองไปในทิศทางที่คุณต้องการจัดตำแหน่งตัวเอง

ระวัง: ล้อหลังชนกับสิ่งกีดขวางระหว่างการหมุน ส่งผลให้สูญเสียการทรงตัวในด้านการรับแสง

เปลี่ยนโช๊คหน้า

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนตำแหน่งของล้อหน้าโดยดึงพวงมาลัย ซึ่งตรงกันข้ามกับการหันจมูกเล็กน้อย การเคลื่อนไหวนี้มักจะเป็นประโยชน์ในการ “ออม” ตำแหน่งที่ไม่ดี

ความยาก: 4

ยูทิลิตี้: 6

เป้าหมาย:

• แก้ไขตำแหน่งจักรยานที่ไม่ปลอดภัย
• ข้ามสิ่งกีดขวางที่ติดอยู่ตรงหน้า
• เลี้ยวให้ชิดชิดกับส่วนโค้งของจมูก

วิธีการ: เอียงน้ำหนักบรรทุกไปด้านหลังในเสี้ยววินาทีเพื่อยืดแฮนด์จับ ยกหน้าขึ้น และเปลี่ยนล้อ หมายเหตุ นี่ไม่ใช่คำแนะนำเลย เป้าหมายไม่ใช่การพิงที่ก้น แต่เพื่อให้มีเวลาพอที่จะถอดจากด้านหน้าเพื่อแทนที่

หมายเหตุ: เสียสมดุลด้านเปิด

กระต่ายขึ้น

การเคลื่อนไหวนี้เป็นหนึ่งในการเคลื่อนไหวที่มีชื่อเสียงที่สุด แต่ในทางกลับกัน กรณีที่จำเป็นจริงๆ นั้นค่อนข้างหายาก ประกอบด้วยการทำให้จักรยานกระโดดข้ามสิ่งกีดขวาง และระวังว่ามันเป็น "บันนี่อัพ" ไม่ใช่ "บันนี่จัมพ์" เพราะเราอ่านบ่อยเกินไป (แต่ก็เรียกเสียงหัวเราะได้เสมอ)

ความยาก: 7

ยูทิลิตี้: 4

เป้าหมาย:

• ข้ามสิ่งกีดขวางสูง (ส่วนใหญ่มักเป็นลำต้นของต้นไม้ แต่ก็เป็นหิน ... )
• ข้ามสิ่งกีดขวางที่เป็นโพรง (หลุม, หุบเหว)
• อย่างไรก็ตาม แรงโน้มถ่วงก็มีประโยชน์อื่นๆ สำหรับกระต่ายเช่นกัน เช่น การยกจากโค้งหนึ่งไปอีกโค้งหนึ่ง

อย่างไร: เริ่มต้นด้วยความเป็นผู้นำ นั่นคือ โยนตัวเองกลับโดยกางแขนออกแล้วปล่อยให้ล้อหน้าหลุดออกมา จากนั้นดันขาและไหล่ โดยให้หน้าอกตั้งตรง ซึ่งจะทำให้จักรยานออกตัว ลงจอดตรงกลางจักรยานพอดี

ระวัง!! เกวียนบนท้ายรถ ถ้าพลาด!

ขั้นตอนที่คดเคี้ยว

บนภูเขามีบันไดทุกแห่งไม่ว่าจะเดินคนเดียวหรือไม่ก็ตาม วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือม้วนขึ้น ด้วยวิธีนี้ เราควบคุมจักรยานได้อย่างต่อเนื่อง และเหนือสิ่งอื่นใด ความเร็วจะไม่เพิ่มขึ้นเมื่อหลบหลีก และเมื่อการเดินสิ้นสุดลง เราก็พร้อมสำหรับสิ่งกีดขวางชิ้นใหม่

ความยาก: 2

ยูทิลิตี้: 10

เป้าหมาย:

• ก้าวขึ้นสูงสุด 70 ซม. โดยไม่ต้องถอดจักรยานออก

วิธี: ย้ายจุดศูนย์ถ่วงของคุณกลับไปแล้ว ... ปล่อยให้มันเกิดขึ้น! คราวนี้ จักรยาน รูปทรงและระบบกันสะเทือนจะทำงานได้ดี งานนี้เป็นเรื่องทางจิตวิทยาโดยพื้นฐานแล้ว เพราะการปล่อยให้จักรยานของคุณพุ่งขึ้นสู่ที่สูงอย่างรวดเร็วนั้นน่าประทับใจ

คำเตือน:

• ประเมินความสูงของขั้นบันไดให้ถูกต้องก่อนขึ้นบันได หากพบว่าสูงเกินไป รับประกัน OTB! เมื่อมีข้อสงสัย ให้หยุดและจัดตำแหน่งจักรยานด้วยตนเองโดยให้ล้อหลังอยู่ในเกียร์และล้อหน้าอยู่ด้านล่าง
• ก่อนอื่นอย่าปฏิเสธนั่นคือเบรกที่ด้านบนของขั้นตอน ... รับประกัน OTB ++!

ก้าวกระโดด

เมื่อขั้นบันไดหรือหินสูงเกิน 70 ซม. จะไม่สามารถม้วนขึ้นได้อีก คุณต้องข้ามพวกเขา แต่บนภูเขานี้เป็นไปไม่ได้ในทุกสถานการณ์ เพราะพื้นดินด้านหลังต้องสะอาดและสะอาดเพียงพอ

ความยาก: 4

ยูทิลิตี้: 3

เป้าหมาย:

• ก้าวมากกว่า 70 ซม.

วิธี: รักษาความยืดหยุ่นเมื่อคุณเข้าใกล้ก้าวหนึ่งและตั้งศูนย์แรงโน้มถ่วงของคุณให้อยู่ตรงกลาง เมื่อล้อหน้าผ่านอากาศแล้ว ให้ดึงพวงมาลัยเบาๆ เพื่อรักษาการควบคุมที่ดีที่สุดและเพิ่มความเร็วให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขอแนะนำให้ปล่อยให้จักรยานพุ่งขึ้นเล็กน้อย แผนกต้อนรับควรราบรื่น

คำเตือน:

• เพื่อให้มีช่องว่างด้านหลังเพียงพอ แม้แต่ก้าวเล็กๆ ก็น่าแปลกใจที่เห็นความเร็วเพิ่มขึ้นที่เกิดจากการพุ่งผ่านอากาศช่วงสั้นๆ
• เช่นเดียวกับการเดินใด ๆ ถ้าคุณตัดสินใจที่จะไป คุณต้องไป ไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าการเบรกที่หมุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจักรยานยนต์ไม่มีโอกาสดำน้ำ

เชื้อสายแผ่น

แผ่นหินขนาดใหญ่มักพบในภูเขาที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ อันที่จริง โดยทั่วไปแล้วการตกในภูมิประเทศดังกล่าวมักทำให้ท้อใจอย่างยิ่ง

ความยาก: 2

ยูทิลิตี้: 3

เป้าหมาย:

• รักษาการควบคุมบนทางลาดชันและทางลาดเอียง

วิธี: ปรับทิศทางจักรยานให้ตรงบนทางลาด กระจายน้ำหนักไปที่ด้านหน้าและด้านหลังโดยไม่สูญเสียการยึดเกาะถนน และหลีกเลี่ยงการรองรับแนวขวางให้มากที่สุด เป้าหมายคืออยู่ในการควบคุมอย่างต่อเนื่องและไม่เร่งความเร็ว เว้นแต่ว่าการปล่อยจะไม่มีการกีดขวาง บนจานที่สูงชันคุณต้องเหวี่ยงหลังอานจนสุดก้นบนล้อ

คำเตือน:

• บนพื้นเปียกและลื่นไม่มีอะไรจะน่ากลัวไปกว่า
• ก้าวเล็กๆ ที่สามารถซ่อนบนแผ่นพื้นเรียบที่ดูเรียบๆ และดันรถเอทีวีไปยังจุดพลิกคว่ำได้

เศษซาก

พบเศษซากได้เฉพาะบนเส้นทางฟรีไรด์เท่านั้น เหล่านี้เป็นทางลาดที่หินที่มีขนาดและรูปร่างต่างกันเป็นอิสระและม้วนทับกัน โดยเฉลี่ยแล้วก้อนหินจะมีขนาดอย่างน้อยสิบเซ็นติเมตร มิฉะนั้น เราจะไม่พูดถึงตาลัส แต่เกี่ยวกับหลุมกรวด

ความยาก: 4 ถึง 10 (แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับขนาดและรูปร่างของหิน)

ยูทิลิตี้: 5

เป้าหมาย:

• รักษาการควบคุมบนทางลาดชันของหินกลิ้งอย่างอิสระ

ทำอย่างไร: ขับจักรยานตรงลงเขา ถ่ายน้ำหนักทั้งหมดของคุณไปที่หลัง ล็อคเบรก และใช้ล้อที่ล็อกเป็นสมอ ปล่อยให้แรงโน้มถ่วงจัดการส่วนที่เหลือ ในกรณีที่ทางลาดชันเกินไป คุณสามารถควบคุมความเร็วที่เพิ่มขึ้นโดยการปรับมันโดยเลี้ยวเล็กๆ การหยุดบนทางลาดชันอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายมาก ในกรณีนี้ หมุนล้อหลังในรูปแบบกากบาทแล้วหยุดโดยที่จักรยานลง

คำเตือน:

• ถึงหินเลวที่ฉีกล้อหน้า
• การเปลี่ยนแปลงของขนาดหินที่อาจทำให้คุณประหลาดใจ
• อย่าจับความเร็วที่ไม่สามารถเบรกได้อีกต่อไปเนื่องจากความลาดชัน

ลื่นเลี้ยว

หมุดบางชนิดไม่อนุญาตให้ใช้จมูกหมุน: หมุดเหล่านี้สูงชันเกินไปหรือ/และภูมิประเทศสุ่มและลื่นเกินไปที่จะให้การสนับสนุนไปข้างหน้าโดยตรง ทันใดนั้นทางออกเดียวคือการเลี้ยวแบบเลื่อน ระวัง การลื่นไถลไม่ได้เป็นการลื่นไถลเพื่อจุดประสงค์ในการลื่นไถลและปลูกหิน! เป็นใบบังคับ สะอาด ควบคุมและย่อให้เล็กสุด

ความยาก: 4

ยูทิลิตี้: 5

วัตถุประสงค์: ผลัดกันบนพื้นที่สูงชันที่ไม่ได้กำหนดไว้

วิธี: เป้าหมายคือการเหวี่ยงล้อหลัง ... แต่ไม่มากเกินไป! ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเริ่มไถลเหนือโซนที่ต้องการเล็กน้อยเพื่อให้ถึงขีดจำกัดการลื่นไถลเมื่อคุณต้องการบังคับรถมอเตอร์ไซค์ จากนั้นจึงจำเป็นต้องติดตามและชดเชยส่วนหลังด้วยแรงกดด้านข้างของขา ซึ่งคล้ายกับการหันจมูกเมื่อล้อติดกาวกับพื้น กุญแจสำคัญคือการใช้เบรคหน้าอย่างถูกต้อง (เพื่อไม่ให้เสียการยึดเกาะถนน) และเบรคหลัง (เพื่อไม่ให้เสียการยึดเกาะ แต่ไม่มากเกินไป)

คำเตือน:

• เสียการทรงตัวมาก่อน...แต่หลัง! ตามคำจำกัดความ คุณกำลังดำเนินการประเภทนี้บนภูมิประเทศที่ไร้ค่า สูงชัน และอาจเป็นไปได้แบบทวีคูณ
• อย่าใช้เทคนิคนี้ตลอดเวลา มิฉะนั้น คุณจะทำลายซิงเกิ้ลที่คุณใช้อยู่

สลิปข้าง

บนทางลาดชัน การเอียงจักรยานไปด้านข้างเพื่อให้ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น การซ้อมรบนี้อาจจงใจ ... หรือจงใจน้อยกว่า แต่ค่อนข้างมีประโยชน์ในทุกพื้นที่ของการขี่ฟรีไรด์บนภูเขาบนทางลาดหรือบนเส้นทางที่ไม่ดี

ความยาก: 5

ยูทิลิตี้: 3

วัตถุประสงค์: เพื่อคืนแรงฉุดลากเมื่อขับรถบนทางลาด

อย่างไร: ก่อนอื่น คุณไม่ควรติดอยู่กับจักรยานและปรับจุดศูนย์ถ่วงของคุณอย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคือต้องควบคู่ไปกับการเคลื่อนไหวของจักรยานยนต์กับร่างกาย ในขณะที่สัญชาตญาณมีแนวโน้มที่จะตอบโต้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสังเกตจลนพลศาสตร์ของการเคลื่อนไหวและเหนือสิ่งอื่นใดห้ามเบรก หากเราให้จักรยานเคลื่อนที่ในลักษณะนี้ การยึดเกาะมักจะกลับคืนมาอย่างเป็นธรรมชาติและเราสามารถดำเนินการต่อได้

ระวังอย่าเบรก มิฉะนั้น คุณจะเสียการยึดเกาะและล้มอย่างไม่สามารถเพิกถอนได้!

หิมะตกหนัก

การลงมาบนหิมะที่แข็งมักจะเป็นการทรงตัวและกลายเป็นอันตรายได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากการตกสามารถนำไปสู่การลื่นที่ไม่สามารถหยุดได้ (ในการปีนเขา เราพูดถึงการบิดตัว) นอกจากนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะขับบนทางลาดชันที่มีหิมะสูงชันมากกว่ายี่สิบองศา (ยกเว้นการขับรถตรงไปข้างหน้าโดยไม่เบรก) เรากำลังพูดถึงการลงเนินหิมะด้วยยางธรรมดาไม่ใช่ปุ่มสตั๊ด

ความยาก: 5

ประโยชน์: 8 หากคุณกำลังปั่นจักรยานเสือภูเขาในฤดูหนาวหรือต้นฤดูใบไม้ผลิ 1 หรือ 2 อย่างอื่น

วัตถุประสงค์: เพื่อรักษาการควบคุมบนทางลาดที่มีหิมะปกคลุมซึ่งจักรยานจะไม่จม

วิธี: หันจักรยานให้ตรงที่สุดแล้วใช้เบรกเท่าที่จำเป็นโดยปรับหน้า/หลัง อยู่บนจักรยานอย่างยืดหยุ่นที่สุดและปล่อยให้จักรยาน "ใช้ชีวิต" ระหว่างขาของคุณ อย่าพยายามแก้ไขการเลื่อนหลุดหรือการโก่งตัว บ่อยครั้งแม้แต่จักรยานก็เลือกสายของตัวเองและคุณต้องปล่อยให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น ... ในระดับหนึ่งแน่นอน!

คำเตือน:

• ความเร็วกำลังเพิ่มขึ้น! มิฉะนั้น คุณจะหยุดโดยไม่ล้มไม่ได้
• เปิดความเสี่ยง การคลายเกลียวหมายความว่าแม้หลังจากที่คุณล้มลง คุณก็ยังเลื่อนเร็วขึ้นและเร็วขึ้น นักปีนเขามักจะมีขวานน้ำแข็งให้หยุด ในขณะที่นักปั่นจักรยานเสือภูเขาไม่มี ความเสี่ยงนี้ต้องได้รับการประเมินก่อนเริ่มปั่นจักรยาน: ในการเดินเท้า คุณควรวิเคราะห์ว่าหิมะลื่นแค่ไหน และทำ "การทดสอบการตก" เล็กน้อยในที่ปลอดภัย คุณยังคงสามารถต่อสู้ได้ แต่ในกรณีนี้ คุณต้องแน่ใจว่าพื้นที่นั้นไม่มีสิ่งกีดขวางหรือก้อนหินที่เป็นอันตราย

เชื้อสายหิมะที่นุ่มนวล

หิมะโปรยปรายปลอบประโลมใจ ท่อนซุงที่คุณวางอาจดูดุดันเพราะคุณรับความเร็วได้ง่ายและการล้มยากต่อการคาดเดา (เปลี่ยนพื้นผิวของหิมะ ...)

ความยาก: 3

ประโยชน์: 10 หากคุณกำลังปั่นจักรยานเสือภูเขาในฤดูหนาวหรือต้นฤดูใบไม้ผลิ 1 หรือ 2 อย่างอื่น

วัตถุประสงค์: เพื่อรักษาการควบคุมบนทางลาดชันที่เต็มไปด้วยหิมะ โดยที่จักรยานจมลงไปอย่างน้อยสิบเซนติเมตร

วิธี: ถ่ายน้ำหนักส่วนใหญ่ไปทางด้านหลังโดยไม่บังล้อ คุณสามารถควบคุมความเร็วด้วยการเลี้ยวเล็ก ๆ พายเรือเหมือนเล่นสกี การอยู่ข้างหลังเป็นสิ่งสำคัญในการเอาชนะความแตกต่างที่มักมองไม่เห็นในพื้นผิวของหิมะ

คำเตือน:

• การชาร์จอย่างกะทันหันเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของหิมะ อยู่ห่างจากโขดหินหรือพุ่มไม้พุ่ม (หิมะมักจะสูญเสียแรงยกในบริเวณใกล้เคียง) การเปลี่ยนสีของพื้นผิวหรือเงาก็บ่งบอกถึงความไม่ไว้วางใจเช่นกัน
• เดินตามรอยเท้าของเพื่อนร่วมทีมของคุณที่สร้างรางที่อาจทำให้คุณไม่มั่นคงเมื่อคุณข้ามพวกเขาในมุมหนึ่ง

เชิงกล

การเคลื่อนไหวนี้เกินจริงไปมาก: เราพบแบบฝึกหัดและรูปภาพทั่วทุกที่ ... แต่จริงๆ แล้วแทบจะไร้ประโยชน์ในสนาม ยกเว้นเพื่อให้กระต่ายวิ่งได้อย่างเหมาะสม หรืออวดในส่วนที่เงียบๆ 😉

แฟน

มันเหมือนกันกับไรเดอร์ มันไร้ประโยชน์บนภูเขา ยกเว้นสำหรับมือโปรรุ่นทดลองที่สามารถขี่จักรยานของเขาบนหน้าผาสูงชันและข้ามภูมิประเทศที่ผ่านไม่ได้ แต่แล้วเราก็เปลี่ยนระเบียบวินัย

การละทิ้ง

อย่าลืมแผนการใช้กลยุทธ์นี้ ข้อดีคือสามารถใช้แทนคนอื่นได้!

ความยาก: 5 (การยอมแพ้ไม่ใช่เรื่องง่าย!)

ยูทิลิตี้: 10

เป้าหมาย: มีชีวิตอยู่ (หรืออยู่ทั้งหมด)

อย่างไร: ฟังความกลัวของเขา ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อคุณขับรถความกลัวจะไม่มีประโยชน์ ถ้าเรากลัวก็เลิก!

คำเตือน:

• ลาโกโปรที่สนับสนุนให้คุณลองเสมอ
• เบื้องหลังเพื่อนร่วมทีมที่เยาะเย้ยซึ่งบางครั้งยืนอยู่ข้างหลังโกโปรหลายคน ...
• (สำหรับผู้ชายอ่อนไหว) ต่อการปรากฏตัวของสาว ๆ รอบตัว ...