20 เรื่องน่าประหลาดใจเบื้องหลังตำนานโตโยต้า

โตโยต้ามีแฟนและคู่ต่อสู้ แต่ถึงกระนั้นคนหลังก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าบริษัทญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ 20 ข้อที่อธิบายว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการครอบครัวขนาดเล็กมาถึงการครอบงำโลกได้อย่างไร

ในตอนแรกมีผ้า

ซึ่งแตกต่างจาก บริษัท รถยนต์อื่น ๆ อีกมากมาย Toyota ไม่ได้เริ่มต้นด้วยรถยนต์จักรยานหรือยานพาหนะอื่น ๆ Sakichi Toyoda ผู้ก่อตั้งก่อตั้งโรงงานทอผ้าในปี พ.ศ. 1890 ทศวรรษแรกมีความเรียบง่ายจนกระทั่ง บริษัท ได้คิดค้นเครื่องทอผ้าอัตโนมัติในปีพ. ศ. 1927 ซึ่งมีการจำหน่ายสิทธิบัตรในสหราชอาณาจักร

ชื่อของเขาไม่ใช่โตโยต้าจริงๆ

ตระกูลที่ก่อตั้งบริษัทไม่ใช่โตโยต้าแต่เป็นโตโยต้าดา ชื่อนี้ถูกเปลี่ยนเป็นความไพเราะและปราศจากความเชื่อโชคลาง - ในพยัญชนะญี่ปุ่น "คาตาคานะ" ชื่อเวอร์ชันนี้เขียนด้วยพู่กัน 8 จังหวะ และเลข XNUMX ในวัฒนธรรมตะวันออกจะนำความโชคดีและความมั่งคั่งมาให้

ลัทธิจักรวรรดินิยมนำเธอไปสู่เครื่องจักร

ในปี 1930 Sakichi Toyoda ผู้ก่อตั้งบริษัทเสียชีวิต คิอิจิโระ ลูกชายของเขาตัดสินใจก่อตั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพญี่ปุ่นในสงครามพิชิตจีนและส่วนอื่น ๆ ของเอเชียเป็นหลัก รุ่นแรกคือรถบรรทุก Toyota G1 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร

รถคันแรกของเธอถูกขโมย

เช่นเดียวกับผู้ผลิตในเอเชียหลายราย Toyota เริ่มยืมแนวคิดจากต่างประเทศอย่างกล้าหาญ รถคันแรกของเธอคือ Toyota AA ซึ่งเป็นรถเลียนแบบ DeSoto Airflow ของอเมริกาอย่างแท้จริง Kiichiro ซื้อรถและนำมันกลับบ้านเพื่อแยกส่วนและตรวจสอบอย่างละเอียด AA ผลิตในซีรีส์ที่จำกัดมาก - เพียง 1404 ยูนิตเท่านั้น เมื่อไม่นานมานี้ มีการค้นพบหนึ่งในนั้นในปี 1936 ในโรงนาในรัสเซีย (ในภาพ)

สงครามเกาหลีช่วยเธอจากการล้มละลาย

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1951 โตโยต้าพบว่าตัวเองตกที่นั่งลำบาก แม้แต่ Landcruiser คันแรกที่เปิดตัวในปี 300 ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงสิ่งนี้มากนัก อย่างไรก็ตาม การปะทุของสงครามเกาหลีทำให้กองทัพสหรัฐฯ มีคำสั่งซื้อจำนวนมาก การผลิตรถบรรทุกเพิ่มขึ้นจาก 5000 คันเป็นมากกว่า XNUMX คันต่อปี

สร้างงาน 365 ตำแหน่งในสหรัฐอเมริกา

ความสัมพันธ์ที่ดีในการทำงานกับกองทัพสหรัฐฯทำให้ Kiichiro Toyoda เริ่มส่งออกรถยนต์ไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1957 ปัจจุบัน บริษัท ได้สร้างงาน 365 ตำแหน่งในสหรัฐอเมริกา

Toyota แจ้งเกิดตำนาน“ คุณภาพญี่ปุ่น”

ในขั้นต้น ผู้ผลิตรถยนต์จากแดนอาทิตย์อุทัยยังห่างไกลจาก "คุณภาพแบบญี่ปุ่น" ตามตำนาน เพราะรถยนต์รุ่นแรกที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกานั้นไร้ความสามารถจนวิศวกรของ GM หัวเราะเยาะเมื่อถอดประกอบ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นหลังจากที่ Toyota เปิดตัว TPS (Toyota Production System) ในปี 1953 มันขึ้นอยู่กับหลักการของ "jidoka" ซึ่งแปลอย่างหลวม ๆ จากภาษาญี่ปุ่นแปลว่า "บุคคลอัตโนมัติ" แนวคิดคือคนงานแต่ละคนมีความรับผิดชอบสูงสุดและมีสายไฟของตัวเอง ซึ่งสามารถหยุดสายพานทั้งหมดได้ในกรณีที่มีข้อสงสัยในคุณภาพ หลังจากผ่านไป 6-7 ปีเท่านั้น หลักการนี้จะเปลี่ยนโฉมรถยนต์ของ Toyota และในปัจจุบันนี้ ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตเกือบทุกรายทั่วโลก แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันก็ตาม

รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ - โตโยต้า

ในปี พ.ศ. 1966 โตโยต้าเปิดตัวรถครอบครัวขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ โคโรลล่า ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ 1,1 ลิตร ซึ่งผ่านมาแล้ว 12 เจเนอเรชั่นตั้งแต่นั้นมา และขายได้เกือบ 50 ล้านคัน ทำให้เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยเอาชนะ VW Golf ได้ประมาณ 10 ล้านคัน โคโรลล่ามาในทุกรูปแบบ – ซีดาน, คูเป้, แฮทช์แบค, ฮาร์ดท็อป, มินิแวน และล่าสุดแม้แต่รถครอสโอเวอร์

เอ็มเพอร์เรอร์เลือกโตโยต้า

มีแบรนด์ระดับพรีเมียมหลายแบรนด์ในญี่ปุ่น ตั้งแต่ Lexus, Infiniti และ Acura ไปจนถึงแบรนด์ที่ได้รับความนิยมน้อยอย่าง Mitsuoka แต่จักรพรรดิญี่ปุ่นได้เลือกรถยนต์โตโยต้าซึ่งเป็นรถลีมูซีนแห่งศตวรรษที่เป็นพาหนะส่วนพระองค์มานานแล้ว เจนเนอเรชั่นที่ 5 ที่ใช้งานอยู่ในขณะนี้ ซึ่งได้รับการออกแบบแบบอนุรักษ์นิยม เป็นรถยนต์ที่ทันสมัยมากพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด (มอเตอร์ไฟฟ้าและ V8 ขนาด 431 ลิตร) ที่มีกำลัง XNUMX แรงม้า Toyota ไม่เคยนำเสนอ Century ในตลาดต่างประเทศ - มีเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น

ครอสโอเวอร์ครั้งแรก

เป็นไปได้ที่จะโต้แย้งไม่รู้จบว่าครอสโอเวอร์รุ่นใดเป็นรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ - รุ่นอเมริกัน AMC และ Ford, Lada Niva ของรัสเซียและ Nissan Qashqai อ้างสิทธิ์ในสิ่งนี้ รถคันสุดท้ายแนะนำแฟชั่นปัจจุบันสำหรับรถครอสโอเวอร์ซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่เกือบสองทศวรรษก่อนหน้านี้ Toyota RAV4 ได้ปรากฏตัวขึ้น - รถ SUV คันแรกที่มีพฤติกรรมเหมือนรถทั่วไปบนท้องถนน

รถคันโปรดของฮอลลีวูด

ในปี พ.ศ. 1997 โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมาก Prius มันมีการออกแบบที่ค่อนข้างไม่สวย พฤติกรรมการใช้ถนนที่น่าเบื่อ และการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ แต่มันก็เป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจและเป็นข้อกำหนดสำหรับการคิดด้านสิ่งแวดล้อม ทำให้ดาราฮอลลีวูดต้องเข้าร่วม Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow และ Bradley Cooper เป็นหนึ่งในลูกค้า และ Leonardo DiCaprio เคยเป็นเจ้าของสี่ตัว (ความยั่งยืนนั้นเป็นคำถามแยกต่างหาก) ทุกวันนี้ รถไฮบริดกลายเป็นกระแสหลักไปแล้ว ขอบคุณ Prius เป็นส่วนใหญ่

น้ำ Silencer

อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นไม่ต้องการพักผ่อนกับ Prius ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา พวกเขาได้ขายรถยนต์รุ่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ อันที่จริง รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกที่ไม่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายนอกจากน้ำดื่ม Toyota Mirai ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและขายไปแล้วมากกว่า 10 คัน ในขณะที่คู่แข่งจาก Honda และ Hyundai ยังคงอยู่ในชุดทดลองเท่านั้น

โตโยต้ายังสร้างแอสตันมาร์ติน

มาตรฐานการปล่อยมลพิษของยุโรปสร้างความไร้สาระนับไม่ถ้วนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สิ่งที่สนุกที่สุดอย่างหนึ่งคือการเปลี่ยน Toyota IQ ขนาดจิ๋วให้เป็นโมเดล ... Aston Martin เพื่อลดการปล่อยมลพิษโดยเฉลี่ยจากกองเรือของพวกเขาชาวอังกฤษจึงใช้ไอคิวฆ่ามันด้วยหนังราคาแพงเปลี่ยนชื่อเป็น Aston Martin Cygnet และเพิ่มราคาเป็นสี่เท่า โดยปกติแล้วยอดขายเกือบเป็นศูนย์

บริษัท รถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่โตโยต้าเป็น บริษัท รถยนต์ที่มีมูลค่าตลาดสูงที่สุดในโลกโดยประมาณสองเท่าของ Volkswagen การเพิ่มขึ้นของการเก็งกำไรในหุ้น Tesla ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาได้เปลี่ยนสถานการณ์ แต่ไม่มีนักวิเคราะห์ที่จริงจังคาดว่าราคาปัจจุบันของ บริษัท อเมริกันจะยังคงที่ จนถึงขณะนี้ Tesla ไม่เคยทำกำไรต่อปีในขณะที่ Toyota สร้างรายได้ 15-20 พันล้านเหรียญสหรัฐอย่างต่อเนื่อง

ผู้ผลิตรายแรกที่มีมากกว่า 10 ล้านหน่วยต่อปี

วิกฤตการเงินปี 2008 ทำให้โตโยต้าสามารถแซงหน้า GM ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกได้ในที่สุด ในปี 2013 ญี่ปุ่นกลายเป็น บริษัท แรกในประวัติศาสตร์ที่ผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 10 ล้านคันต่อปี วันนี้ Volkswagen ครองอันดับหนึ่งในกลุ่ม แต่ Toyota ไม่สามารถบรรลุได้ในแต่ละยี่ห้อ

เธอใช้เงิน 1 ล้านเหรียญในการวิจัย ... หนึ่งชั่วโมง

ความจริงที่ว่าโตโยต้าอยู่ในอันดับต้น ๆ มาหลายสิบปียังเกี่ยวข้องกับการพัฒนาอย่างจริงจัง ในปีปกติ บริษัท หนึ่งใช้เวลาประมาณ 1 ล้านเหรียญต่อชั่วโมงในการวิจัย ปัจจุบันโตโยต้าถือครองสิทธิบัตรทั่วโลกมากกว่าหนึ่งพันรายการ

โตโยต้ามีอายุการใช้งานยาวนาน

จากการศึกษาเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาพบว่า 80% ของรถยนต์โตโยต้าทั้งหมดในยุค 20 ยังคงเคลื่อนไหวอยู่ ภาพด้านบนคือ Corolla รุ่นที่สองที่น่าภาคภูมิใจในปี 1974 ที่เราได้เห็นในการเดินทางในเมือง Kukush ในฤดูหนาวนี้

บริษัท ยังคงเป็นของครอบครัว

แม้จะมีขนาดมหึมา แต่ Toyota ก็ยังคงเป็น บริษัท ในครอบครัวเดียวกันกับที่ Sakichi Toyoda ก่อตั้งขึ้น Akio Toyoda ซีอีโอของวันนี้ (ในภาพ) เป็นทายาทโดยตรงของเขาเช่นเดียวกับเจ้านายคนก่อน ๆ

โตโยต้าเอ็มไพร์

นอกจากแบรนด์ในชื่อเดียวกันแล้ว โตโยต้ายังผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อ Lexus, Daihatsu, Hino และ Ranz เขายังเป็นเจ้าของแบรนด์ไซออนด้วย แต่การผลิตหยุดลงหลังจากวิกฤตการเงินครั้งล่าสุด นอกจากนี้ โตโยต้ายังมีซูบารุ 17%, มาสด้า 5,5%, ซูซูกิ 4,9%, มีส่วนร่วมในกิจการร่วมค้าหลายแห่งกับบริษัทจีนและ PSA เปอโยต์-ซีตรอง และได้ขยายความร่วมมือกับบีเอ็มดับเบิลยูสำหรับโครงการพัฒนาร่วมกัน

นอกจากนี้ยังมีเมืองโตโยต้าในญี่ปุ่น

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิ จนถึงปี 1950 โคโรโมเป็นเมืองเล็กๆ ปัจจุบันมีผู้คน 426 คนอาศัยอยู่ที่นี่ ซึ่งเกือบจะเหมือนกับ Varna และตั้งชื่อตามบริษัทที่พัฒนาเมืองนี้