3 ตำนานการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เขาว่ากันว่าที่ไหนมีสองขั้ว มีสามความคิดเห็น อย่างไรก็ตาม หากทำการสำรวจในกลุ่มช่างกล คนส่วนใหญ่อาจบอกว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 15-20 พัน กม. หรือทุกๆ 1 ปี ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความเห็นแตกต่างไปในเรื่องนี้ เป็นผลให้หลายตำนานเข้ามาใช้

ความเชื่อที่ 1: น้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนานรับประกันว่าเราจะสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ทุกๆ 30 กม.

เราทราบจากโฆษณาทางทีวีแล้วว่าน้ำมันทุกชนิดมีคุณภาพสูงสุด ทนทานต่อการทดสอบที่ยากที่สุด อุณหภูมิต่ำสุดภายนอกรถ และอุณหภูมิสูงสุดภายในเครื่องยนต์ ดังนั้นนักการตลาดจึงต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากในการขายน้ำมันของเขาจาก Kowalski แทนที่จะขายน้ำมันอีก 10 ตัว ทางออกหนึ่งที่เป็นไปได้เพียงเรียกน้ำมันว่า "ติดทนนาน" ไม่ใช่หรือ

แน่นอน เราไม่ได้บอกว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างน้ำมันธรรมดาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงกับน้ำมันที่ "อายุยืน" เพราะมีอยู่แล้ว เราแค่เตือนคุณว่าผู้ผลิตน้ำมันไม่ได้เสี่ยงกับรถของเขา แต่เป็นของเรา สำหรับการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซ่อมเครื่องยนต์ เราจะจ่ายให้เร็วกว่านี้ ไม่ใช่จ่ายให้ที่ผู้ผลิตน้ำมัน

นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีพวกเราคนใดบ้างที่คิดจะเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ผลิตน้ำมัน อันที่จริง มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ส่งผลต่อสถานะ "เทอร์โบ" ตั้งแต่รูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ไปจนถึงความสุขหรือความโชคร้ายของมนุษย์ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับกรณีนี้

ดังนั้น จำไว้ว่าการไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของกลไกและผู้ผลิตรถยนต์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้งขึ้นนั้น เราดำเนินการด้วยความเสี่ยงและอันตรายของเราเอง ควรถามตัวเองว่าเราไว้วางใจผู้ผลิตรถยนต์ของเรามากขึ้นหรือเป็นผู้ผลิตน้ำมันเครื่องที่มีอายุการใช้งานยาวนาน

ดูเพิ่มเติม: ตรวจสอบ VIN ฟรี

ความเชื่อที่ 2: ฉันได้ยินมาว่ามีคนไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเลย

แน่นอน (โอ้ สยอง!) มีคนขับโดยเฉพาะรถรุ่นเก่าที่ไม่สนใจการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและทำทุกๆ 50 หรือ 100 ครั้ง กม. อย่างไรก็ตาม อย่างที่มันมักจะเกิดขึ้น ประการแรก ประการแรก ความล้มเหลวครั้งใหญ่สามารถเกิดขึ้นกับพวกเขาได้ทุกเมื่อ ประการที่สองถ้าใครโชคดีนี่ไม่ได้หมายความว่าเราจะเหมือนกัน ไม่มีประโยชน์ที่จะล่อลวงโชคชะตา

จำได้ว่าในปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ 1.2 หรือ 1.6 ลิตรให้แรงม้ามากกว่าเดิมมาก และทั้งหมดนี้แน่นอน ในขณะที่ยังคงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและดูแลสิ่งแวดล้อม เดาได้ง่ายว่าเครื่องยนต์แบบถอดประกอบดังกล่าวต้องการการหล่อลื่นคุณภาพสูงสุด น่าเสียดายที่น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป และสิ่งนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท ดังนั้นอย่าเสี่ยงและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามคำแนะนำของช่างและผู้ผลิตรถของเรา

ความเชื่อที่ 3: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมีความสำคัญในรถยนต์ใหม่มากกว่ารถยนต์มือสอง (หรือในทางกลับกัน)

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำตามน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์มีความสำคัญเท่าเทียมกันสำหรับทั้งรถยนต์ใหม่และรถมือสอง สำหรับรถยนต์ใหม่ ขั้นตอนนี้จำเป็นสำหรับการรักษาการรับประกัน

ในรถหลังหมดระยะประกันแต่ยังอายุน้อยก็ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แม้ว่าเราวางแผนที่จะขายรถในอนาคตอันใกล้นี้ การหาผู้ซื้อก็ง่ายกว่าเมื่อมีบันทึกในสมุดบริการที่ยืนยันการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ผู้ที่สนใจจะซื้อจะสามารถสรุปได้ว่าการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซ่อมเครื่องยนต์เป็นเพลงแห่งอนาคตอันไกลโพ้น สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มโอกาสในการขายรถยนต์ที่ทำกำไรได้

นอกจากนี้ยังควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์มือสองและรถยนต์เก่า แม้ว่าจะยืดอายุของบางส่วนได้หนึ่งหรือสองปี เราก็มักจะนำหน้าอยู่เสมอ หรือบางทีในระหว่างนี้เราตัดสินใจว่าเราวางแผนที่จะเปลี่ยนรถและข้ามค่าใช้จ่ายหรือไม่? หรืออย่างน้อยราคาอะไหล่ก็จะลดลงหน่อยในช่วงนี้ ?

แน่นอนว่า ไม่ใช่แค่ตำนานสามอย่างนี้เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน แต่โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้ล้วนมาจากตัวส่วนร่วมเพียงส่วนเดียว แน่นอนว่าเป็นการหาเงินออมในที่ที่ไม่มี เราสามารถซื้อน้ำมันตรา 3 ลิตรพร้อมจัดส่งออนไลน์ในราคา PLN 5-130 นอกจากนี้กรองน้ำมันทำงานในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกันจะเป็น 150 PLN มันคุ้มไหมที่จะเสี่ยงกับความล้มเหลวอย่างร้ายแรงสำหรับเงินดังกล่าวสำหรับการกำจัดซึ่งเราจะจ่ายมากกว่านั้นหลายสิบเท่า??

วัสดุส่งเสริมการขาย