3 วิธีเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของรถทุกคัน

ผู้ขับขี่ทุกคนต้องขับรถผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี เช่นเดียวกับสภาพอากาศ บางส่วนของเส้นทางนั้นยากที่จะเอาชนะได้แม้ในรถ SUV ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนควรตระหนักถึงวิธีหลักในการเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของรถ - ความสามารถของรถในการเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในเส้นทางของมัน

รถบรรทุกทราย

การแปลคำว่า "รถบรรทุกทราย" แล้ว - เส้นทางทราย - พูดถึงประเภทของออฟโรดที่ใช้อุปกรณ์นี้ อย่างไรก็ตาม "กับดัก" ช่วยในการเอาชนะทรายไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงดินที่หลวมอื่น ๆ เช่นดินโคลน พรุพรุหรือหิมะ

สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า:

• แทร็กไม่อนุญาตให้ล้อขุดดินหลวม
• กระจายน้ำหนักของเครื่องบนพื้นผิวแบริ่งขนาดใหญ่
• สามารถใช้เป็นสะพานขนาดเล็กเพื่อเอาชนะอุปสรรคเล็กๆ (ร่องและหิน)

อะนาล็อกที่ง่ายที่สุดของรถบรรทุกคือกระดานไม้ซึ่งคนขับวางไว้ใต้พวงมาลัยเพื่อกำจัดการลื่นไถล

ตอนนี้มีรถบรรทุกทรายให้เลือกมากมาย แตกต่างกันทั้งในด้านการออกแบบและในวัสดุ โดยทั่วไปจะใช้เหล็ก อะลูมิเนียม พลาสติก หรือวัสดุผสมเพื่อผลิตอุปกรณ์เหล่านี้

วัสดุแต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง โลหะมีความแข็งแรงมาก แต่หนักกว่าพลาสติกมาก รางพลาสติกจะคืนรูปหลังจากดัด แต่จะเปราะที่อุณหภูมิต่ำ การใช้วัสดุคอมโพสิตทำให้ต้นทุนของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตามการออกแบบของแทร็กคือ:

• แผ่นไม้อัด - น่าเชื่อถือและใช้งานได้ดีที่สุด (ความยาวตั้งแต่ 1 ถึง 2 ม. พื้นผิวที่มีสันเขาและรูพรุนเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นด้วยล้อ)
• พับ - ทนทาน สะดวกในการขนส่ง แต่ในเวลาที่ไม่ถูกต้องพวกเขาสามารถพับภายใต้น้ำหนักของรถ
• ยืดหยุ่น - ม้วนขึ้นเมื่อวางไว้ใต้ยางจะช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถล
• พอง - เมื่อไม่พองเนื่องจากพื้นผิวลูกฟูกสามารถใช้เป็นเสื่อกันลื่นและเติมอากาศจะช่วยเอาชนะคูน้ำขนาดเล็ก
• รถบรรทุกกระป๋อง - สามารถใช้เก็บเชื้อเพลิงเพิ่มเติมได้ แต่เมื่อใช้เป็น "trapik" จะมีอายุสั้น

โซ่ล้อ

หน้าที่หลักของโซ่หิมะคือการเพิ่มการยึดเกาะระหว่างล้อกับถนน สามารถใช้ประโยชน์ได้ในส่วนต่างๆ ของถนนที่ปกคลุมไปด้วยโคลน หิมะ หรือเปลือกน้ำแข็ง

โซ่หิมะแต่ละอันประกอบด้วยโซ่รัศมีด้านนอกและด้านในหรือสายเคเบิลที่วิ่งไปรอบ ๆ เส้นรอบวงของล้อและเชื่อมโยงกับสมาชิกไขว้

โซ่ล้อแบ่งออกเป็น: ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ทำมาจากตะขอข้าม:

• แข็ง - คานขวางในรูปแบบของโซ่โลหะ
• ตะขอตามขวางแบบอ่อนทำจากยางหรือพลาสติกเสริมแรง

นอกจากนี้ อุปกรณ์เหล่านี้ยังแตกต่างกัน:

• ตามขนาด - ขึ้นอยู่กับความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรถ
• รูปแบบของการเชื่อมต่อของคาน - บันได, เส้นทแยงมุม, รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน, รังผึ้ง;
• ตามวัสดุ - เหล็ก, อลูมิเนียม, พลาสติก, ไททาเนียม;
• ตามขนาดและรูปร่างของตัวเชื่อมโยง (องค์ประกอบลูกโซ่หรือตัวเชื่อม)

โซ่ล้อจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับเส้นทางที่คนขับเดินทางบ่อยขึ้น

หากรถขับบนทางหลวงเป็นส่วนใหญ่ และส่วนเล็กๆ ขับบนทางวิบากหนัก ควรใช้โซ่แบบแข็ง ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่ก็ยังไม่สามารถขับเกินความเร็วเกิน 40 กม. / ชม. และการสึกหรอของยางจะน้อยลง

หากเส้นทางประกอบด้วยส่วนถนนปกติสลับกับส่วนทางวิบากแบบเบาบ่อยๆ ควรใส่ล้อในโซ่แบบอ่อน ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่จะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. และยางจะสึกหรอน้อยลง

ที่หนีบฉุกเฉิน

ที่หนีบรถกันลื่น (สร้อยข้อมือ) เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับโซ่ล้อ

ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือความง่ายในการติดตั้งบนล้อ แม้ว่าจะตกหลุมพรางแบบออฟโรดไปแล้วก็ตาม กำไลเพิ่มการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนนและเหมาะสำหรับทั้งโคลนและน้ำแข็ง

แคลมป์ยังแตกต่างกันในการออกแบบวัสดุในการผลิตและขนาด

ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ที่จะตัดสินใจว่าจะซื้อและใช้อุปกรณ์เพื่อเพิ่มความสามารถข้ามประเทศหรือใช้กับยางแบบมีปุ่มลัด แต่ในการเดินทางไกลตามเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยนอกจากจอบและสายลากจูงแล้ว แนะนำให้พกติดตัวไปด้วย ถ้าไม่ใช่รถบรรทุกทราย อย่างน้อยก็โซ่หรือที่หนีบป้องกันการลื่นไถล