4 รายการใหม่ใน Royal BMW K1600GT และทำไมฉันยังคงเลือก R1200RT สำหรับการเดินทาง
Содержание
1. กระจกบังลมล่าง
เมื่อคุณยกกระจกบังลม K1600GT รุ่นก่อนหน้าซึ่งปรับด้วยระบบไฟฟ้าในขณะนั้นขึ้นไปยังตำแหน่งสูงสุด ขอบบนนั้นอยู่ในแนวระนาบระหว่างดวงตาของผู้ขับขี่กับถนนด้านหน้าเขาพอดี จึงบังทัศนวิสัยเล็กน้อย นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะพลาดรถไถเพราะขอบบางของพลาสติกใส แต่ยังคง: มันน่ารำคาญพอ ๆ กับแมลงวันบนกระบังหน้าของหมวกกันน็อค
ด้วย K1600GT ใหม่ปัญหานี้จะไม่มีอีกต่อไปเนื่องจากกระจกหน้ารถถูกตัดให้ต่ำลงมาก อย่างไรก็ตาม การป้องกันลมยังคงดีอยู่ ซึ่งดี - ดีมาก ดีจนมีแผ่นปิดที่ด้านหน้าถัดจากหน้ากากที่คุณเปิดเองเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศที่จะทำให้ร่างกายเย็นลงในช่วงหน้าร้อน เมื่อฉันขับผู้หญิงคนนั้นด้วย F700GS ในวันต่อมา เธอก็ตะโกนออกมาจากหมวกกันน็อคของเธอบนรถ Jeprka: "เฮ้ วันนี้มันพัด!" แน่นอนมันระเบิด F700GS กับ K1600GT จักรยานยนต์ ขอบคุณมากสำหรับกระจกหน้ารถด้านล่างและการป้องกันลมที่ดีเยี่ยม
2. กระปุกเกียร์ไฟฟ้าแบบย้อนกลับ
หากคุณเอนตัวไปทางด้านซ้ายของจักรยานยนต์ คุณจะเห็นฝาครอบสีดำข้างแป้นเหยียบคนขับ ซึ่งไม่มีในรุ่นก่อนหน้า และที่ด้านซ้ายของแฮนด์จับ แป้น R: R พบตำแหน่งเป็น 'ย้อนกลับ'. ใช่ K1600GT ใหม่มีเกียร์ถอยหลัง ซึ่งจริงๆ แล้วไม่ใช่เกียร์ในความหมายที่สมบูรณ์ของคำว่า เนื่องจากสตาร์ทเตอร์จะดูแลการเคลื่อนไหว ยังไง? เครื่องยนต์ต้องทำงาน (เมื่อเปิดเครื่อง ความเร็วรอบเดินเบาจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟเพียงพอ) ระบบเกียร์ต้องเดินเบา (N) และต้องกดปุ่ม R
เป็นการดีที่จะวางนิ้วของคุณบนเบรกหน้าเพื่อหยุดรถมอเตอร์ไซค์อย่างรวดเร็วหากจำเป็น หากไฟฟ้าต้องการดันมันกลับไปไกลเกินไป เนื่องจากสตาร์ทเตอร์จะหมุนชั่วขณะหลังจากปล่อยปุ่มสตาร์ท กล่าวโดยย่อและเรียบง่าย: อาจเกิดขึ้นได้ว่ารถจักรยานยนต์ไถลถอยหลังมากเกินไป ด้วยน้ำหนักของมอเตอร์ไซค์พร้อมกระเป๋าเดินทางในกระเป๋าเดินทางและเชฟที่นั่งเบาะหลัง แกดเจ็ตดังกล่าวจะต้องสะดวกสักวันหนึ่ง แต่ฉันก็เชื่อเช่นกันว่าต้องมีเวลาที่พ่อจะสำรองที่ด้านบนสุดของ Jau Pass . บังเอิญเขย่าแม่ของเขาบนพื้นและต่อหน้าคนอื่น ๆ นักบิด XNUMX คนสาปแช่งเทคโนโลยีสมัยใหม่ทางลาดต่อหน้ามือปืนและบอสเนียวางแอสฟัลต์ ยกนิ้วให้เกียร์ถอยหลังพร้อมคอมเมนต์ว่าพ่อควรเช็คหลายๆ รอบก่อนบนไทล์บ้าน
3. พร็อกซิมิตีคีย์และเซ็นทรัลล็อค
ไม่มีอะไรจะพูดมาก: กุญแจอยู่ในกระเป๋าเสื้อแจ็กเก็ตของคุณ และเครื่องยนต์ช่วยให้คุณเปิดสวิตช์กุญแจได้ด้วยการกดปุ่มสีดำขนาดใหญ่ตรงกลางพวงมาลัย แล้วกดค้างไว้จะล็อคพวงมาลัย ตำแหน่งสุดขีด ฉันชอบความคิดนี้โดยส่วนตัว และไม่เห็นข้อบกพร่องใด ๆ (ยกเว้นว่าฉันลืมไปว่าเราวางกุญแจไว้ที่ใด และอาจตกลงไปในทะเลสาบด้วย และเรื่องก็จะตาย แต่สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นกับคีย์เข้ารหัสปกติ) ยกนิ้วให้สำหรับคีย์ความใกล้ชิด!
4. ตัวช่วยในการเคลื่อนย้าย
ในญี่ปุ่น K1600GT มี "quickshifter" ที่ให้คุณเลื่อนขึ้นและลงโดยไม่ต้องใช้คลัตช์และปล่อยคันเร่ง ฟังดูดีมาก; มันฟังดูยอดเยี่ยมแม้ในขณะที่เครื่องยนต์หกสูบหยุดส่งเสียงคำรามครู่หนึ่ง และจักรยานยนต์ก็กระโดดขึ้นสู่เกียร์ที่สูงขึ้นทันทีในอีกหลายปีข้างหน้า แต่พูดตามตรง ฉันไม่ตื่นเต้นกับความแปลกใหม่นักหรอกค่ะ ผู้อ่านที่รัก จำไว้ว่าฉันสนุกกับการขี่ enduro และฉันได้มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมนั้น enduros ของเรานั้นมีความหลากหลายแปลก ๆ และเราชอบที่จะหลงใหล ด้วยคลัตช์มากกว่าที่เห็นสมควรแก่ปุถุชน
โดยส่วนตัวแล้ว ผมยังหลงเสน่ห์แรงฉุดลากของจักรยานเสือหมอบ เช่น บนถนนคดเคี้ยวเพื่อป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าดขณะเดียวกันก็มีเสน่ห์ของเบรกหลังเพื่อรักษาอัตราเร่งที่นุ่มนวลเมื่อเข้าโค้งหรือระหว่างทางเลี้ยวแคบ เบรกเข้าโค้งลึกเมื่อคุณต้องการรักษาการยึดเกาะที่ดีของยางล้อหลัง เพื่อให้เครื่องยนต์เข้าโค้งได้อย่างราบรื่น ขณะทดสอบ "quickshifter" นี้ ฉันพบว่าคลัตช์และคันเร่งวิเศษเมื่อควบคุมกระปุกเกียร์กับ Mr. Assistant ไม่ทำงานอย่างที่ฉันคาดไว้เป็นบางครั้ง คุณเพียงแค่ต้องปล่อยให้เทคโนโลยี (อิเล็กทรอนิกส์) ทำสิ่งที่พวกเขาทำ
ให้ฉันเตือนคุณอย่างอื่น: ถ้าคุณไปอ่านประสบการณ์การขับขี่ของ K1600GT (และ GTL) ที่เพิ่งเกิดใหม่ในเมืองเคปทาวน์ในปี 2011 คุณจะพบประโยคนี้ "ถ้าฉันจู้จี้จุกจิกนิดหน่อย ฉันจะชี้ให้เห็นปฏิกิริยาที่ค่อนข้างไม่เป็นธรรมชาติต่อการหมุนคันเร่งอย่างรวดเร็ว (คนจะคุ้นเคยกับสิ่งนี้ในระยะทางกิโลเมตร และสิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ก็ต่อเมื่อออกรถหรือเลี้ยวเข้าที่จอดรถเท่านั้น)". และข้อบกพร่องนี้ซึ่งไม่ได้มีอยู่จริง เป็นเพียงข้อสังเกตของผู้ขับขี่ที่จู้จี้จุกจิกมากเกินไปที่ทิ้ง K1600GT ใหม่ไว้ ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณต้องการออกจากทางแยกเร็วขึ้น การตอบสนองของคันเร่งจะไม่เป็นธรรมชาติ ฉันไม่สามารถพูดเป็นอย่างอื่นได้และฉันคิดว่าหลายคนไม่ได้สังเกตด้วยซ้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้เครื่องยนต์เดิมไปแล้วเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ฉันได้ยินมาว่าเกี่ยวข้องกับท่อไอดีที่ยาวระหว่างพรีมิกซ์อากาศ/เชื้อเพลิงและห้องเผาไหม้ ใครจะไปรู้.
ฉันจะพูดแบบนี้: ยกนิ้วให้สำหรับ Quickshifter พร้อมความคิดเห็นที่คุณควรลองใช้ก่อนตัดสินใจซื้อเพื่อดูว่ามันเหมาะกับคุณหรือไม่ ที่น่าสนใจคือ ปีนี้ฉันมีความประทับใจมากขึ้นกับ R1200GS ที่มีอุปกรณ์แบบเดียวกัน พูดตามตรง: ตัวเลือกระดับกลางมากกว่านี้ ฉันรอเครื่องดีๆ สักเครื่องไม่ไหวแล้ว!
แล้วนี่พวกเขา เครื่องรับวิทยุ พร้อมอินพุต AUX และ USB, คันโยกอุ่นด้วยไฟฟ้าและที่นั่งที่สะดวกสบาย, ช่วงล่างปรับไฟฟ้าใช้งานได้ดี, เครื่องยนต์เงียบไม่สั่น, แรงบิดเยอะจนลืมเข้าเกียร์หกในเมือง, ครูสคอนโทรล, เสียงดี, ภายนอกสวยและสง่างามจริงๆ รูปลักษณ์ ฝีมือการผลิตที่มีคุณภาพ และข้อเท็จจริงมากมายที่พูดโดยไม่ขอโทษว่าขณะนี้เป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดในตลาด แต่ตอนนี้เป็นเพียงเรื่องของ ซึ่งถนน in เพื่อใคร.
อย่างแรก ถนนไหน? ถ้าฉันต้องเลือกมอเตอร์ไซค์ที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางในสโลวีเนียหรือไกลกว่านั้นในบอลข่าน ฉันจะเลือกมากกว่า R1200RT (ถ้าไม่ใช่ R1200GS แต่ปล่อยให้มีแนวโน้มที่จะหลงทางในป่าที่ไม่มีที่สิ้นสุดของคาบสมุทรบอลข่าน) ทำไม? เพียงเพราะว่า RT มีพฤติกรรมเหมือนนักบัลเล่ต์เมื่อเทียบกับ GT ซึ่งให้ความสะดวกสบายในระดับใกล้เคียงกัน โดยมีความพิเศษน้อยกว่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นอกจากนี้ นักมวย RT ยังสามารถเติมน้ำมันเบนซินน้อยกว่าห้าลิตรได้อย่างง่ายดายเมื่อขับรถด้วยกัน ในขณะที่ GT ต้องการอย่างน้อยหนึ่งลิตร และควรมากกว่าสองลิตร
ฉันจะพูดแบบนี้: ใน R1200RT ทุกอย่างถูกสร้างมาให้ใช้งานได้ แต่ใน K1600GT มีบางอย่างที่มากกว่านั้น บางอย่างที่เราไม่ต้องการจริงๆ (มันมีกระบอกสูบอีกสี่กระบอก!) แต่ก็ดีที่มีไว้ถ้าคุณสามารถซื้อได้ ฉันยังพยักหน้าให้กับใครบางคนที่เพียงแค่สาบานกับเครื่องยนต์ XNUMX สูบที่ทำงานได้อย่างราบรื่นและอ้างว่าหกสูบนั้นไม่เป็นสองรองใคร ก็จริงเขาไม่มี แต่เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ใจกลาง Durmitor โดยที่คุณลืมกล้องไว้ที่ Žabljak และจำเป็นต้องเลี้ยวเข้าสู่ถนนแคบๆ ที่ราบเรียบ GT ก็เป็นเรื่องใหญ่สำหรับผู้ชาย แต่อันที่จริงฉันเกือบลืมเพราะมันมี "ด้านกลับ"! รวมอยู่ด้วย แต่เรายังตอบคำถามอื่นระหว่างบรรทัดของย่อหน้าเดียวกัน: เพื่อใคร
มาเตฟจ์ ฮรีบาร์
ราคาพื้นฐาน: 23.380 EUR
ค่าจักรยานทดสอบ: 28.538 EUR
ตัวแทนจำหน่ายในสโลวีเนีย: A-Cosmos dd, Ljubljana, 01 583, Avtoval doo, Grosuplje, 3540 01 781, Selmar doo, Celje, 1300 03 424, Selmar doo, Maribor, 4000 02 828 www.bmw-motorrad.si
