5 เหตุผลที่พวงมาลัยรถฉันตึงเมื่อเข้าโค้ง

สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้พวงมาลัยแข็งคือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ในระบบไม่เพียงพอ อาจเกิดจากการรั่วในระบบหรือของเหลวที่ข้นเกินไปและไม่หมุนเวียนอย่างเหมาะสม

พวงมาลัยเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากสำหรับรถของคุณ และจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่ารถทุกคันทำงานอย่างถูกต้อง

การขับขี่ที่ดีและปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญมากในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทุกประเภท การขับขี่รถยนต์ที่เคลื่อนตัวไม่ตรง วอกแวก หรือความผิดปกติที่ทำให้พวงมาลัยทำงานไม่ถูกต้องนั้นไม่สะดวกและทำให้ชีวิตของผู้คนจำนวนมากตกอยู่ในความเสี่ยง

พวงมาลัยเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการขับขี่รถยนต์นี่คือผู้รับผิดชอบในการขับขี่ยานพาหนะ

ความฝืดของพวงมาลัยในรถของคุณเป็นปัญหาของพวงมาลัยที่ไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้ามากมาย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าสิ่งใดที่ทำให้พวงมาลัยแข็งทื่อได้ เพื่อที่คุณจะได้ตรวจสอบทุกอย่างและให้แน่ใจว่าจะไม่พังกระทันหันในขณะขับรถ

ดังนั้น เราได้สรุปสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด XNUMX ประการว่าทำไมพวงมาลัยรถของฉันถึงรู้สึกแข็งเมื่อเข้าโค้ง

1.- น้ำมันพวงมาลัยรั่ว

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อสร้างกำลังบังคับเลี้ยว ใช้ในรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกยังคงใช้กันในรถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนในปัจจุบัน

หัวใจสำคัญของระบบคือปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งใช้น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อนกระบวนการ ในทางปฏิบัติ ถ้าระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำ, มันจะทำงานไม่ถูกต้องและคุณอาจสร้างความเสียหายให้กับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการบังคับเลี้ยวแบบแข็งคือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ในระบบไม่เพียงพอ สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อของเหลวรั่วออกจากรอยแตกในบริเวณที่มีแรงดันของท่อหรือหากบริเวณนั้นอ่อนตัวลง

2.- ความหนาของน้ำมันพวงมาลัย 

หากคุณพบว่าเมื่อตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ว่าน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เต็ม แต่ยังหมุนได้ยาก อาจเป็นเพราะน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มีความหนาเกินไป 

เช่นเดียวกับของเหลวอื่นๆ ในรถยนต์ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่มีอายุการใช้งานที่ไม่จำกัด และยังสะสมสิ่งสกปรกและเศษขยะเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องเปลี่ยนเป็นระยะตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำ 

ถ้าคุณไม่เปลี่ยนภายในระยะเวลาที่กำหนด ของเหลวจะข้นขึ้นและสูญเสียความสามารถในการหล่อลื่นระบบอย่างเหมาะสม

3.- ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ผิดปกติ

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์มีหน้าที่สูบของเหลวจากระบบบังคับเลี้ยวไปยังแร็คแอนด์พิเนียน เมื่อคุณหมุนมู่เล่ วาล์วควบคุมของระบบจะช่วยให้ของเหลวไหลไปยังเกียร์ ช่วยให้คุณหมุนมู่เล่โดยไม่ต้องใช้แรงมาก

ปั๊มที่ชำรุดจะไม่ล็อกล้อให้สนิท แต่จะต้องใช้แรงมากขึ้น ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้หากคุณจำเป็นต้องเลี้ยวที่แหลมคมหรือในกรณีฉุกเฉิน

4.- แร็คพวงมาลัยผิดพลาด

หน้าที่ของแร็คพวงมาลัยคือการต่อพวงมาลัยเข้ากับกลไกที่หมุนล้อไปในทิศทางที่คุณกำลังขับ

หากคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยหมุนได้ยากหลังจากสตาร์ทรถแล้ว แต่พวงมาลัยค่อยๆ หมุนอย่างนุ่มนวลขึ้นในขณะขับรถ ปัญหาอยู่ที่แร็คพวงมาลัยแน่นอน ในกรณีนี้ รางจะร้อนขึ้นในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน ทำให้สารหล่อลื่นทำงาน 

5.- แรงดันลมยาง 

แรงดันลมยางไม่เพียงพออาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้ ยางทั้งหมดบนรถของคุณควรเติมลมให้เท่ากับแรงดัน PSI ที่ผู้ผลิตแนะนำ