Abarth 595 2018 รีวิว

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 1949 Abarth ได้มอบประสิทธิภาพให้กับ Fiat ที่มีชื่อเสียงของอิตาลีโดยอาศัยการใช้ประโยชน์จากนักฆ่ายักษ์ในรถยนต์ดัดแปลงขนาดเล็กเช่น Fiat 600 ในปี 1960

ไม่นานมานี้ แบรนด์ได้รับการฟื้นฟูเพื่อเพิ่มโชคลาภให้กับ Fiat ที่เล็กที่สุดในออสเตรเลีย รถแฮทช์แบคขนาดเล็กที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการในชื่อ Abarth 595 ซ่อนความประหลาดใจเล็กน้อยไว้ใต้จมูกอันโดดเด่น

Abarth 595 2018: (ฐาน)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.4 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	5.8l / 100km
ท่าเรือ	4 ที่นั่ง
ราคาของ	$16,800

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

แม้จะอิงตามการออกแบบที่มีอายุ 500 ปี แต่ตระกูล Abarth ก็ยังโดดเด่น รูปทรงคลาสสิกของ Fiat 1950 ในยุค 60 และ XNUMX ดูน่ารักกว่าฆาตกร ด้วยรางที่แคบและหลังคาสูงทำให้ดูเหมือนของเล่น

Abarth พยายามยกระดับ ante ด้วยตัวแยกกันชนด้านหน้าและด้านหลังแบบลึก ลายทางขับเร็ว ไฟหน้าใหม่และกระจกมองข้างหลากสี

Abarth มีลายทางเพื่อการขับขี่ที่รวดเร็วและกระจกมองข้างหลากสี

595 มาพร้อมกับล้อขนาด 16 นิ้ว ในขณะที่ Competizione มาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้ว

ภายในนั้นแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ที่มีแผงพลาสติกสีบนแผงหน้าปัดและตำแหน่งที่นั่งตั้งตรงมาก เช่นเดียวกับพวงมาลัยแบบทูโทน

เป็นประโยคประเภท "รักหรือเกลียด" ไม่มีพื้นกลางที่นี่

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 4/10

นี่เป็นอีกพื้นที่หนึ่งที่อาบาร์ธล้มลง อย่างแรกเลย ที่นั่งคนขับในรถทั้งสองคันนั้นถูกประนีประนอมอย่างสมบูรณ์

เบาะนั่งนั้นตั้งอยู่ไกล ไกล สูงเกินไปและมีการปรับเพียงเล็กน้อยในทุกทิศทาง และไม่มีการปรับระยะเอื้อมในคอพวงมาลัยเพื่อให้ผู้ขี่ที่สูงกว่า (หรือความสูงเฉลี่ย) รู้สึกสบายขึ้น

Competizione ที่ล้ำค่ากว่าที่เราทดสอบได้รับการติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตเสริมจากบริษัทแข่งรถ Sabelt แต่ถึงกระนั้นก็สูงกว่า 10 ซม. อย่างแท้จริง พวกมันยังทนทานมากและถึงแม้จะดูน่ารองรับ แต่ก็ขาดการรองรับด้านข้างที่เหมาะสม

เบาะนั่งแบบสปอร์ตเสริมติดตั้งให้สูงขึ้น 10 ซม.

หน้าจอสื่อขนาดเล็กใช้งานได้สะดวก แต่ปุ่มมีขนาดเล็กและไม่มีพื้นที่จัดเก็บที่ด้านหน้า 

มีที่วางแก้วสองตัวใต้คอนโซลกลางและอีกสองช่องระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ไม่มีที่วางขวดหรือพื้นที่เก็บของสำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่ประตู

เมื่อพูดถึงเบาะนั่งด้านหลัง เบาะนั่งนั้นคับแคบด้วยตัวของมันเอง โดยมีพื้นที่ส่วนหัวเล็ก ๆ สำหรับผู้ใหญ่ขนาดปานกลางและห้องหัวเข่าหรือนิ้วเท้าอันมีค่า อย่างไรก็ตาม มีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองชุด หากคุณต้องการต่อสู้กับเด็กวัยหัดเดินที่ดิ้นไปมาผ่านช่องเปิดที่แน่นหนา

มีที่วางแก้วสองตัวใต้คอนโซลกลาง

เบาะนั่งปรับเอนไปข้างหน้าเผยให้เห็นพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น (185 ลิตรเมื่อเบาะสูงขึ้นและ 550 ลิตรเมื่อเบาะนั่งลง) แต่พนักพิงไม่พับลงกับพื้น มีสารเคลือบหลุมร่องฟันและปั๊มอยู่ใต้พื้นรองเท้า แต่ไม่มียางอะไหล่เพื่อประหยัดเนื้อที่

บอกตามตรงว่า วันนี้ต้องใช้เวลานานในการทดสอบรถคันนี้... ด้วยความสูง 187 ซม. ฉันไม่สามารถพอดีกับมันได้

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 4/10

ช่วงได้ลดลงเหลือสองคันและค่าใช้จ่ายลดลงเล็กน้อยโดย 595 ตอนนี้เริ่มต้นที่ 26,990 ดอลลาร์บวกกับค่าเดินทาง 

ระบบมัลติมีเดียใหม่พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 5.0 นิ้ว (พร้อมวิทยุดิจิตอล) พวงมาลัยหุ้มหนัง แผงหน้าปัดแบบ TFT เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง แป้นเหยียบอัลลอยด์ ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว และแดมเปอร์แบบปรับได้ (ด้านหน้าเท่านั้น) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน 595.

สิ่งใหม่สำหรับ Abarth คือระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 5.0 นิ้ว

รถเปิดประทุนหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น rag-top (เปิดประทุน) ของ 595 ก็มีให้ในราคา $ 29,990

595 Competizione ตอนนี้ถูกกว่า $8010 ที่ $31,990 พร้อมเกียร์ธรรมดา เบาะหนัง (ถังกีฬาแบรนด์ Sabelt เป็นอุปกรณ์เสริม) ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ท่อไอเสีย Monza ที่ดังขึ้น และโช้คอัพแบบปรับได้ Koni และ Eibach ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สปริง

595 Competizione มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว

น่าเสียดาย สิ่งที่โดดเด่นที่สุดใน Abarths คือสิ่งที่พวกเขาไม่ได้มาพร้อมกับ ไฟอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝน ระบบครูซคอนโทรล ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ รวมถึง AEB และการล่องเรือแบบปรับได้... แม้แต่กล้องมองหลัง

ที่น่าแปลกใจกว่านั้นคือสถาปัตยกรรมของ Abarth แม้จะเก่ากว่าทศวรรษแล้วก็ตาม มีความสามารถในการรับกล้องมองหลังเป็นอย่างน้อย

คำอธิบายของ Abarth ที่ว่าตลาดรถยนต์ในประเทศไม่ได้พิจารณาถึงสิ่งเจือปนเหล่านี้มีความสำคัญ และไม่สามารถทนต่อการพิจารณาอย่างถี่ถ้วน

ในแง่ของมูลค่า การไม่มีเนื้อหาหลักส่ง Abarth ไปสู่จุดต่ำสุดของกลุ่มการแข่งขัน ซึ่งรวมถึง Ford Fiesta ST และ Volkswagen Polo GTI

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

Abarth 595s คู่หนึ่งใช้เครื่องยนต์ MultiJet เทอร์โบสี่สูบขนาด 1.4 ลิตรแบบเดียวกันกับที่ปรับองศาได้หลากหลาย รถพื้นฐานให้กำลัง 107kW/206Nm และ Competizione 132kW/250Nm ด้วยไอเสียที่อิสระกว่า เทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett ที่ใหญ่ขึ้น และการกำหนดค่า ECU ใหม่

รถยนต์พื้นฐานเร่งความเร็วเป็น 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที ในขณะที่ Competizione เร็วขึ้น 7.8 วินาที ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ "Dualogic" ช้าลง 1.2 วินาทีในรถทั้งสองคัน

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรมีการตั้งค่าที่แตกต่างกันสองแบบ: 107kW/206Nm และ 132kW/250Nm ในการตัดแต่ง Competizione

เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดเป็นแบบมาตรฐานและทั้งคันไม่มีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

การทดสอบกว่า 150 กม. Competizione ใช้ 8.7 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งระบุไว้บนแดชบอร์ดโดยอ้างว่าประหยัดเชื้อเพลิงรวม 6.0 ลิตร / 100 กม. การทดสอบสั้นๆ ของเราเกี่ยวกับ 595 แสดงคะแนนที่ใกล้เคียงกันเมื่อเปรียบเทียบกับคะแนนที่อ้างสิทธิ์เดียวกัน

Abarth รับเฉพาะน้ำมันออกเทน 95 หรือดีกว่า และถังขนาดเล็ก 35 ลิตรก็เพียงพอสำหรับระยะทางตามทฤษฎี 583 กม. ระหว่างการเติมน้ำมัน

การขับรถเป็นอย่างไร? 5/10

นอกเหนือจากการยศาสตร์แล้ว การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดึงและรถยนต์ขนาดเล็กนั้นดีเสมอ และเครื่องยนต์สี่สูบ 1.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็เข้ากันได้ดีกับ Abarth ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า

มีแรงฉุดลากระดับกลางเพียงพอเสมอที่จะเพิ่มพลังให้ Abarth และกระปุกเกียร์ห้าสปีดแบบขายาวนั้นเข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์

มันยังยึดเกาะถนนและเลี้ยวได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ แม้ว่าปุ่ม Sport จะเพิ่มน้ำหนักเทียมมากเกินไปให้กับความรู้สึกของแฮนด์รถของ Abarth 

ปุ่มเดียวกันยังทำให้โช้คหน้าของ 595 และ Competizione ทั้งสี่แข็งขึ้น ซึ่งทำงานได้ดีบนภูมิประเทศที่ราบเรียบ แต่ทำให้มันแข็งเกินไปบนพื้นผิวที่เป็นคลื่น

Abarth 595 ยังจับและเลี้ยวได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ

ในเมืองอาจเป็นเรื่องยากที่จะหาจุดสมดุลระหว่างการขับขี่และความสะดวกสบาย Competizione มีความแตกต่างระหว่างความนุ่มนวลและความแข็งมากกว่ามาก แต่ก็ยังรู้สึกเหนื่อยอยู่หากคุณขับรถบนทางขรุขระ 

อนึ่ง รัศมีวงเลี้ยวนั้นใหญ่มากสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กคันนี้ ทำให้ผลัดกันซึ่งกันชนหน้าด้านล่างพังไปแล้ว ซึ่งเต็มไปด้วยความไม่จำเป็น

ท่อ Monza ของ Competizione ทำให้ดูเด่นขึ้นเล็กน้อย แต่อาจส่งเสียงดังขึ้นได้อีกครั้ง ท้ายที่สุดคุณไม่ได้ซื้อรถคันนี้เพื่อเงียบ

ท่อ Monza ของ Competizione ช่วยให้รถมีความโดดเด่นมากขึ้น

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 150,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 5/10

แม้จะขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทางอิเล็กทรอนิกส์และค่อนข้างน่าประหลาดใจในยุคนี้ กล้องมองหลัง Fiat 500 ที่เป็นแกนหลักของ Abarth ยังคงได้รับคะแนนระดับห้าดาวสูงสุดจาก ANCAP ที่ได้รับในปี 2008 ต้องขอบคุณ ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบและความแข็งแรงของร่างกาย . 

อย่างไรก็ตาม เขาอาจจะโชคไม่ดีหากเขาถูกทดลองภายใต้กฎใหม่ของ ANCAP ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2018

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

การรับประกันมาตรฐานสามปีหรือ 150,000 กม. มีให้ใน Abarth 595 โดยมีช่วงเวลาบริการที่แนะนำคือ 12 เดือนหรือ 15,000 กม.

ผู้นำเข้า Abarth Fiat รถยนต์ไครสเลอร์ออสเตรเลียเสนอบริการราคาคงที่สามบริการสำหรับรุ่น 595 ด้วยระยะทาง 15,000, 30,000, 45,000, 275.06 และ 721.03, 275.06 กม. โดยบริการแรกราคา XNUMX ดอลลาร์ บริการที่สองราคา XNUMX ดอลลาร์ และบริการที่สามราคา XNUMX ดอลลาร์ .

คำตัดสิน

เป็นการยากที่จะแสดงความเมตตาต่อ Abarth 595 จากแพลตฟอร์มที่มีอายุมากกว่าทศวรรษ รถคันนี้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในหลาย ๆ ด้าน รวมถึงการยศาสตร์ขั้นพื้นฐานและความคุ้มค่าของเงิน

เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นทำงานได้ดีในแพ็คเกจที่เล็กกว่านี้ และความสามารถในการยึดเกาะถนนก็ขัดกับขนาดของมัน อย่างไรก็ตาม เฉพาะแฟนพันธุ์แท้ของ Abarth เท่านั้นที่จะสามารถทนต่อตำแหน่งที่นั่งที่ไม่สะดวกและขาดคุณสมบัติที่เป็นทางการที่สุดที่รถน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์สามารถให้ได้

คุณสามารถมองข้ามข้อบกพร่องของ Abarth 595 ได้หรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง