เอบีเอส โตโยต้า โคโรลล่า

ต้องใช้ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อรถล็อกขณะเบรกและลื่นไถล

โดยทั่วไป ระบบนี้จะขจัดปัญหาการลื่นไถลของรถที่ไม่สามารถควบคุมได้ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของ ABS ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้แม้ในขณะเบรกฉุกเฉิน

ABS ทำงานตามหลักการดังต่อไปนี้:

1. เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนล้อ ในระยะเริ่มต้นของการเบรก ให้บันทึกแรงกระตุ้นการบล็อกเริ่มต้น
2. ด้วยความช่วยเหลือของ "ผลตอบรับ" แรงกระตุ้นไฟฟ้าที่เกิดขึ้นซึ่งส่งผ่านสายไฟฟ้า แรงกระตุ้นนี้ทำให้ความพยายามของกระบอกสูบไฮดรอลิกอ่อนลงก่อนเวลาที่เกิดการลื่นไถล และยางรถยนต์จะกลับไปสัมผัสกับพื้นผิวถนน
3. หลังจากการหมุนของล้อเสร็จสิ้น แรงเบรกสูงสุดที่เป็นไปได้จะถูกสร้างขึ้นอีกครั้งในกระบอกสูบไฮดรอลิก

กระบวนการนี้เป็นแบบวนซ้ำหลายครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าระยะเบรกของรถยังคงเท่าเดิมเมื่อล็อกแบบต่อเนื่อง แต่ผู้ขับขี่จะไม่สูญเสียการควบคุมทิศทาง

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเพิ่มขึ้น เนื่องจากไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะลื่นไถลและขับเข้าไปในคูน้ำหรือเลนที่สวนมา

ABS ของรถประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ความเร็วติดตั้งที่ล้อหน้าและล้อหลัง
• วาล์วเบรกทำงานบนหลักการไฮดรอลิก
• อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างเซ็นเซอร์และวาล์วในระบบไฮดรอลิก

ต้องขอบคุณระบบเบรก ABS แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถบังคับรถของคุณได้ ในการทำเช่นนี้ ในรถยนต์โตโยต้า คุณเพียงแค่กดแป้นเบรกจนสุดจนสุด ควรสังเกตด้วยว่าพื้นผิวถนนที่มีพื้นผิวหลวมมีส่วนทำให้รถมีระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก หลังจากที่ทุกล้อไม่ขุดลงไปในพื้นผิวที่หลวม แต่เพียงแค่เหินข้ามมัน

ABS ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศเช่นในรุ่น Toyota Corolla แก่นแท้ของการทำงานของระบบนี้คือการรักษาเสถียรภาพและการควบคุมของรถในขณะที่ลดความเร็วในสัดส่วนที่เหมาะสมที่สุด นี่เป็นเพราะว่าในรุ่น Toyota Corolla เซ็นเซอร์ "ควบคุม" ความเร็วที่ล้อแต่ละล้อของรถหมุนหลังจากนั้นแรงดันจะถูกปล่อยในสายเบรกไฮดรอลิก

ในรถยนต์โตโยต้า ชุดควบคุมจะอยู่ใกล้แผงหน้าปัด หลักการทำงานของชุดควบคุมคือประกอบด้วยแรงกระตุ้นไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ความเร็วที่อยู่ในล้อรถ

หลังจากประมวลผลแรงกระตุ้นไฟฟ้า สัญญาณจะถูกส่งไปยังวาล์วแอคทูเอเตอร์ที่รับผิดชอบในการป้องกันการปิดกั้น โมดูลอิเล็กทรอนิกส์พิเศษจะจับและตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ ABS ทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง หากเกิดความผิดปกติขึ้นอย่างกะทันหัน ไฟที่แผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ซึ่งผู้ขับขี่จะเรียนรู้เกี่ยวกับการเสีย

นอกจากนี้ ระบบ ABS ยังช่วยให้คุณสร้างและจัดเก็บรหัสความผิดปกติได้ สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการซ่อมที่สถานีบริการอย่างมาก Toyota Corolla ติดตั้งไดโอดที่เตือนการเสีย นอกจากนี้ สัญญาณโฟโตไดโอดพิเศษอาจกะพริบเป็นครั้งคราว ต้องขอบคุณเขา คนขับได้เรียนรู้ว่า "การพัง" ของพารามิเตอร์การทำงานบางอย่างเป็นไปได้ในคอมเพล็กซ์ ABS

เพื่อแก้ไขความล้มเหลวของการตั้งค่าและพารามิเตอร์ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าสายไฟจากเซ็นเซอร์ไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เชื่อมต่อกันเป็นอย่างดีหรือไม่ รวมถึงตรวจสอบสภาพของฟิวส์และความสมบูรณ์ของเขม่าที่เกี่ยวข้องกับกระบอกเบรกหลักด้วย

แม้ว่าหลังจากการดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้แล้ว สัญญาณเตือนยังคงกะพริบอยู่ ระบบ ABS ก็ผิดพลาด และเจ้าของรถ Toyota Corolla ควรติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทาง

ดังนั้นชิ้นส่วน ABS ของรถยนต์จากผู้ผลิตญี่ปุ่น บล็อกป้องกันการบล็อกประกอบด้วย:

1. 1. ปั๊มไฮโดรลิ.
   2. ตัวเรือนประกอบด้วยฟันผุหลายช่อง มีวาล์วแม่เหล็กสี่ตัว

ในช่องขับเคลื่อนของล้อแต่ละล้อ แรงดันที่จำเป็นจะถูกสร้างขึ้นและปรับหากจำเป็น เซ็นเซอร์การหมุนล้อให้สัญญาณที่ทำให้วาล์วโพรงเปิดและปิด บล็อกนี้อยู่ใต้ฝาครอบห้องเครื่องของ Toyota Corolla

ต่อมาคือการประกอบชิ้นส่วน ABS ครั้งต่อไป นี่คือเซ็นเซอร์ล้อความเร็วสูง พวกเขาจะติดตั้งบน "สนับมือพวงมาลัย" ของล้อหน้าและหลังของรถยนต์โตโยต้า เซ็นเซอร์จะส่งพัลส์พิเศษไปยังโมดูลอิเล็กทรอนิกส์หลักของ ABS ตลอดเวลา

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกในรถยนต์โตโยต้าค่อนข้างน่าเชื่อถือ ใช้งานและบำรุงรักษาได้ง่าย อย่างไรก็ตาม แม้แต่ระบบที่น่าเชื่อถือที่สุดในรถยนต์ญี่ปุ่นที่น่าเชื่อถือที่สุดก็ยังต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ