Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

ร่างกายเป็นที่รู้จักมาอย่างน้อยครึ่งปี Brera coupe ซึ่งเป็นรถที่สวยงามและดุดันอย่างบาปหนาได้บินออกจากด้านบนและกลายเป็น Spider ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งที่มีความสวยงามและดุดัน เครื่องยนต์ยังเป็นที่รู้จักกันดี: เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแถวเรียงแบบคอมมอนเรล 90 สูบที่ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อให้พอดีกับตัวถัง การปรับปรุงกลไกและอิเล็กทรอนิกส์หลายอย่างส่งผลให้การทำงานเงียบขึ้น (โดยเฉพาะเมื่ออุ่นเครื่อง) เครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิทำงาน) แรงบิดจะต่ำลง รอบต่อนาทีสูงขึ้น (1.750 เปอร์เซ็นต์ระหว่าง 3.500 ถึง XNUMX รอบต่อนาที) และการทำงานโดยทั่วไปจะเงียบขึ้นและเงียบขึ้นโดยไม่คำนึงถึงโหมดการทำงาน

โปรแกรมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ แรงเสียดทานภายในน้อยลง (โดยเฉพาะรอบ ๆ เพลาลูกเบี้ยว) อากาศเย็นชาร์จที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (อินเตอร์คูลเลอร์) โหมดเช็ควาล์ว EGR ที่ปรับเปลี่ยน ปั้มน้ำมันและน้ำใหม่ คูลเลอร์น้ำมันเพิ่มเติม แรงดันการฉีดสูงถึง 1.600 บาร์และการตั้งค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ .

ด้วยเครื่องยนต์นี้ Spider เติมเต็มช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่ยังคงเป็นหัวใจของรถสปอร์ตที่แท้จริง แต่การผสมผสานใหม่นี้ดูเหมือนจะดีที่สุด ต้องขอบคุณการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานที่ลดลงอย่างมากและด้วยแรงบิดเครื่องยนต์ที่สูงซึ่งทำให้รอบเดินเบาด้วยเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด

นั่นเป็นเหตุผลที่ดูเหมือนบาปมาก - Alfa Spider มีเครื่องยนต์ที่มี turbodiesel ซึ่งทำให้มันน่าสนใจยิ่งขึ้น ชาวอิตาลีและชาวเยอรมันสามารถซื้อได้แล้ว ส่วนคนอื่นๆ ซื้อในช่วงฤดูร้อนพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินทั้งคู่

เซเลสปีดด้วย

ในเวลาเดียวกัน Brera และ Spider ยังได้รับตัวเลือกสำหรับรุ่นใหม่ของระบบเกียร์ 2 สปีดของหุ่นยนต์ Selespeed ในทั้งสองกรณี จะใช้ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน JTS ขนาด 2 ลิตร และสามารถเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาได้โดยใช้คันเกียร์หรือคันโยกบนพวงมาลัย ปุ่มเพิ่มเติมสำหรับโปรแกรมกีฬาช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนได้ประมาณ XNUMX เปอร์เซ็นต์

Vinko Kernc ภาพถ่าย: Tovarna