Alpine A110 2019 รีวิว

เดียป. หมู่บ้านริมทะเลที่สวยงามบนชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศส ก่อตั้งขึ้นเมื่อพันปีที่แล้ว โดยผ่านความขัดแย้งต่างๆ แต่ยังคงรักษาบริเวณริมน้ำที่สวยงาม ชื่อเสียงที่สะดวกสบายในการผลิตหอยเชลล์ชั้นยอด และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลกตลอด 50 ปีที่ผ่านมา .

Alpine ซึ่งเป็นผลิตผลของ Jean Redele - นักแข่งรถ ผู้ริเริ่มมอเตอร์สปอร์ต และผู้ประกอบการด้านยานยนต์ - ยังคงตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเมือง

ไม่เคยนำเข้ามาอย่างเป็นทางการในออสเตรเลีย แบรนด์นี้แทบไม่มีใครไม่รู้จักที่นี่เลย ยกเว้นผู้ที่ชื่นชอบความทุ่มเท เนื่องจาก Alpine มีประวัติที่โดดเด่นในด้านการแข่งขันแรลลี่และการแข่งรถสปอร์ต รวมถึงการคว้าแชมป์ World Rally Championship 1973 และการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปี 1978

Redele ภักดีต่อเรโนลต์มาโดยตลอด และในที่สุดบริษัทยักษ์ใหญ่จากฝรั่งเศสก็ซื้อบริษัทของเขาในปี 1973 และยังคงสร้างถนนและรถแข่งน้ำหนักเบาที่เป็นมันเงาของ Alpine ต่อไปจนถึงปี 1995

หลังจากพักตัวเกือบ 20 ปี เรโนลต์ได้ฟื้นฟูแบรนด์ในปี 2012 ด้วยการเปิดตัวรถแข่งต้นแบบ A110-50 ที่น่าทึ่ง และเครื่องยนต์วางกลางแบบสองที่นั่งอย่าง A110 ที่คุณเห็นที่นี่

ได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากรุ่น Alpine ในชื่อเดียวกัน ซึ่งได้กวาดล้างสถานที่จัดงานแรลลี่ไปอย่างสิ้นเชิงในต้นปี 1970 คำถามคือ รุ่นศตวรรษที่ 21 นี้จะสร้างชื่อเสียงลัทธิของรถคันนี้หรือฝังไว้หรือไม่?

Alpine A110 2019: รอบปฐมทัศน์ของออสเตรเลีย
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.8 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.2l / 100km
ท่าเรือ	2 ที่นั่ง
ราคาของ	$77,300

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

ตัวอย่างสุดท้ายของ Alpine A110 รุ่นดั้งเดิมเปิดตัวจากโรงงาน Dieppe ในปี 1977 และถึงแม้จะแยกตัวออกจากรถรุ่นใหม่นี้มานานกว่าสี่ทศวรรษ แต่ A2019 110 ยังเป็นรุ่นใหม่จริงๆ

A110 ใหม่เป็นมากกว่าหมวกสำหรับรุ่นก่อนๆ ที่แปลกประหลาด แต่ยังปรับปรุงรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและมีจุดมุ่งหมายของบรรพบุรุษที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก

อันที่จริง Anthony Willan หัวหน้าทีมพัฒนา A110 กล่าวว่า "เราสงสัย ถ้า A110 ไม่เคยหายไป ถ้ารถคันใหม่นี้เป็น A110 รุ่นที่ XNUMX หรือ XNUMX จะหน้าตาเป็นอย่างไร”

ล้ออัลลอยฟอร์จขนาด XNUMX นิ้ว Otto Fuchs เข้ากับสไตล์และสัดส่วนของรถได้อย่างลงตัว

เสร็จสิ้นอย่างเหมาะสมในโทนสีน้ำเงินอัลไพน์แบบฝรั่งเศส รถทดสอบของเราเป็นหนึ่งใน 60 คัน "รอบปฐมทัศน์ของออสเตรเลีย" และการออกแบบเต็มไปด้วยรายละเอียดที่น่าสนใจ

ด้วยความยาวไม่ถึง 4.2 ม. ความกว้าง 1.8 ม. และความสูงเพียง 1.2 ม. A110 แบบสองที่นั่งจึงมีขนาดกะทัดรัด

ไฟหน้า LED แบบโค้งและไฟตัดหมอกทรงกลมจมลงในส่วนโค้งของจมูกที่โค้งอย่างเห็นได้ชัดในการรีบูตอย่างเต็มรูปแบบและไม่มีการสั่นไหว ขณะที่ไฟ LED DRLs ทรงกลมเน้นย้ำถึงเอฟเฟกต์แบบย้อนยุค

รูปลักษณ์โดยรวมของฝากระโปรงหน้าหยักที่เรียบหรูนั้นยังคุ้นเคยด้วยกระจังใต้กันชนขนาดใหญ่และช่องระบายอากาศด้านข้างที่สร้างม่านอากาศที่ซุ้มล้อหน้าเพื่อให้การรักษาสมบูรณ์ด้วยการสัมผัสทางเทคนิคที่เน้น

ไฟ LED DRLs ทรงกลมเน้นเอฟเฟกต์การกลับ

กระจกหน้ารถที่ทำมุมสูงชันเปิดออกสู่ป้อมปืนขนาดเล็กที่มีช่องทางกว้างไหลลงทางเข้า และด้านข้างจะแคบลงด้วยรอยบากยาวภายใต้อิทธิพลของอากาศพลศาสตร์

ตัวอย่างของพื้นผิวที่ห่อหุ้มอย่างแน่นหนา: ด้านหลังนั้นตึงเช่นเดียวกัน โดยมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ไฟท้าย LED รูปตัว X, หน้าต่างด้านหลังที่โค้งอย่างหนัก, ท่อไอเสียตรงกลางแบบเดี่ยว และดิฟฟิวเซอร์ที่ดุดันซึ่งยังคงดำเนินต่อไปตามธีมการออกแบบที่แสดงออกถึงอารมณ์

ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มีความสำคัญอย่างมาก และการตรวจสอบกระจกด้านข้างด้านหลังอย่างใกล้ชิดรวมถึงดิฟฟิวเซอร์เผยให้เห็นท่ออากาศที่เรียบร้อยที่ขอบด้านท้ายซึ่งส่งอากาศไปยังเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตรงกลาง/ด้านหลัง และส่วนล่างของรถแบนราบเกือบเรียบ ค่าสัมประสิทธิ์การลากโดยรวมที่ 0.32 นั้นน่าประทับใจสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กคันนี้

A110 ยังภูมิใจสวมหัวใจฝรั่งเศสบนแขนเสื้อด้วยรุ่นเคลือบ เลอ ไตรรงค์ ติดกับเสา C (และจุดต่างๆในห้องโดยสาร)

ล้ออัลลอยฟอร์จขนาด XNUMX นิ้ว Otto Fuchs เข้ากับสไตล์และสัดส่วนของตัวรถอย่างลงตัว ในขณะที่คาลิปเปอร์เบรกสีน้ำเงินที่เข้ากับตัวรถนั้นยื่นออกมาผ่านดีไซน์ก้านก้านที่เพรียวบาง

ภายในเป็นเบาะนั่งแบบชิ้นเดียวสีสันสดใสของ Sabelt ที่เป็นตัวกำหนดโทนเสียง เสร็จสิ้นในการผสมผสานระหว่างหนังควิลท์และไมโครไฟเบอร์ (ซึ่งขยายไปถึงประตู) พวกเขาถูกแยกจากกันโดยคอนโซลลอยแบบก้นลอยพร้อมปุ่มควบคุมที่ด้านบนและถาดเก็บของ (รวมถึงอินพุตสื่อ) ที่ด้านล่าง

คุณจะได้พวงมาลัยแบบสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนังและไมโครไฟเบอร์ (ที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกาและตะเข็บตกแต่งสีน้ำเงินอัลไพน์)

ไฮไลท์ ได้แก่ แผงประตูสีเดียวกับตัวรถอย่างมีสไตล์ การเลือกเกียร์แบบปุ่มกดสไตล์เฟอร์รารี แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบอัลลอยด์บางที่ติดกับคอพวงมาลัย (แทนที่จะเป็นล้อ) คาร์บอนไฟเบอร์แบบด้านที่เน้นบริเวณคอนโซลและรอบคอนโซล ช่องระบายอากาศทรงกลมและแผงหน้าปัดดิจิตอล TFT ขนาด 10.0 นิ้ว (ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นโหมด Normal, Sport หรือ Track)

แชสซีและตัวรถของ A110 ทำจากอลูมิเนียม และพื้นผิวด้านของวัสดุนี้ประดับประดาทุกอย่างตั้งแต่คันเหยียบและที่พักเท้าผู้โดยสารที่มีรูพรุนไปจนถึงชิ้นส่วนตกแต่งแผงหน้าปัดหลายชิ้น

คุณภาพและความใส่ใจในรายละเอียดนั้นโดดเด่นมากจนการได้เข้าไปในรถให้ความรู้สึกเหมือนเป็นโอกาสพิเศษ ทุกเวลา.

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 6/10

การใช้งานได้จริงคือน้ำมันสำหรับรถสปอร์ตสองที่นั่ง หากคุณต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวัน ให้มองหาที่อื่น ถูกต้องแล้ว Alpine A110 ทำให้การโต้ตอบของผู้ขับขี่อยู่ที่ด้านบนสุดของรายการลำดับความสำคัญ

อย่างไรก็ตาม ด้วยพื้นที่จำกัดในการทำงานร่วมกับทีมออกแบบของรถ เขาทำให้มันน่าอยู่ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่อย่างน่าประหลาดใจและตัวเลือกการจัดเก็บที่พอเหมาะเจาะทั่วทั้งห้องโดยสาร

เบาะนั่งแบบสปอร์ตพยุงสูงที่มีปีกสูงต้องใช้เทคนิค "มือเดียวบนเสา A และสวิงเข้า/ออก" เพื่อเข้าและออก ซึ่งใช้ไม่ได้กับทุกคน และวันหนึ่ง มีบางสิ่งที่ขาดหายไปภายใน

กล่องถุงมือ? ไม่. หากคุณต้องการดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือขอหนังสือบริการ เอกสารดังกล่าวจะอยู่ในกระเป๋าใบเล็กๆ ที่ติดอยู่กับพาร์ติชั่นด้านหลังที่นั่งคนขับ

กระเป๋าประตู? ลืมมันไป ผู้ถือถ้วย? มีอย่างหนึ่ง มันเล็กและตั้งอยู่ระหว่างที่นั่ง ซึ่งมีเพียงนักกายกรรมละครสัตว์สองชิ้นเท่านั้นที่จะไปถึงได้

มีกล่องเก็บของแบบยาวใต้คอนโซลกลางซึ่งสะดวกมาก แม้ว่าจะเข้าถึงและถอดของออกจากได้ยากก็ตาม อินพุตสื่อนำไปสู่พอร์ต USB สองพอร์ต "อินพุตเสริม" และช่องเสียบการ์ด SD แต่การจัดวางที่ด้านหน้าของพื้นที่จัดเก็บด้านล่างนั้นค่อนข้างยุ่งยาก และมีเต้ารับ 12 โวลต์อยู่ด้านหน้าที่วางแก้วที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

อย่างไรก็ตาม หากคุณและผู้โดยสารต้องการไปเที่ยวในช่วงสุดสัปดาห์ คุณก็สามารถนำกระเป๋าเดินทางติดตัวไปด้วยได้ ด้วยเครื่องยนต์ที่วางอยู่ระหว่างเพลา จึงมีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 96 ลิตร และช่องเก็บสัมภาระด้านหลังขนาด 100 ลิตร

เราสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดหนักปานกลาง (68 ลิตร) จากชุดสามชิ้นของเรา (35, 68 และ 105 ลิตร) ลงในช่องเก็บของด้านหน้าที่กว้างแต่ค่อนข้างตื้น ในขณะที่ลำตัวด้านหลังที่กว้าง ลึกกว่า แต่สั้นกว่านั้นเหมาะที่สุดสำหรับกระเป๋าแบบนิ่ม กระเป๋าเดินทาง. กระเป๋า.

อีกรายการที่ขาดหายไปคือยางอะไหล่ และชุดซ่อม/เติมลมที่บรรจุอย่างเรียบร้อยเป็นทางเลือกเดียวในกรณีที่เกิดการเจาะ

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition ราคา $110 ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และแข่งขันกับรถสองที่นั่งน้ำหนักเบาที่น่าสนใจซึ่งมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน

สิ่งแรกที่อยู่ในใจคือรถเก๋งวางกลาง Alfa Romeo 4C ที่สวยงามและเจ็บปวดมูลค่า 89,000 เหรียญ สำหรับบางคน แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ที่แปลกใหม่นั้นอาศัยระบบกันสะเทือนที่แข็งเกินไป และการควบคุมด้วยตนเองนั้นยาก สำหรับคนอื่น ๆ (รวมตัวฉันด้วย) มันมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์เป็นพิเศษ

ปรัชญาด้านวิศวกรรม "Simplify, then light up" ของผู้ก่อตั้ง Lotus ยังมีชีวิตอยู่และอยู่ในรูปของ Lotus Elise Cup 250 (107,990 ดอลลาร์) และน้อยกว่า MRRP A10 ที่น้อยกว่า $110k ทำให้เข้าถึง Porsche 718 Cayman (114,900) สายพันธุ์แท้ XNUMX เหรียญสหรัฐ) ).

มาพร้อมหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้ว รวมถึงการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ MySpin (พร้อมการสะท้อนสมาร์ทโฟน)

แน่นอนว่าราคาของ A110 ส่วนหนึ่งมาจากโครงสร้างอะลูมิเนียมทั้งหมดและเทคนิคการผลิตในปริมาณน้อยซึ่งจำเป็นในการผลิต ไม่ต้องพูดถึงการพัฒนาการออกแบบใหม่ทั้งหมดและการเปิดตัวแบรนด์ระดับโลกที่เป็นที่ยอมรับแต่อยู่เฉยๆ

ดังนั้น มันไม่ได้เกี่ยวกับเสียงระฆังและเสียงนกหวีดเท่านั้น แต่สำหรับ FYI รายการอุปกรณ์มาตรฐานของกรีดร้องที่มีน้ำหนักเบานี้ประกอบด้วย: ล้ออัลลอยด์ปลอมแปลงขนาด 18 นิ้ว ระบบไอเสียแบบสปอร์ตวาล์วแบบแอ็คทีฟ (พร้อมเสียงเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับโหมดการขับขี่และความเร็ว) แป้นเหยียบอะลูมิเนียมปัดเงาและที่พักเท้าผู้โดยสาร เบาะนั่งแบบสปอร์ต Sabelt แบบชิ้นเดียวที่หุ้มด้วยหนัง ไฟหน้า LED อัตโนมัติ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าแบบพับเก็บไฟฟ้า

ระบบข้อมูลการขับขี่ Alpine Telemetrics ให้ (และจัดเก็บ) ตัววัดประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ ซึ่งรวมถึงกำลัง แรงบิด อุณหภูมิและแรงดันบูสต์ และเวลารอบสำหรับผู้แข่งขันในสนามแข่ง คุณยังจะได้รับพวงมาลัยแบบสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนังและไมโครไฟเบอร์ (พร้อมเครื่องหมายบอกตำแหน่งตำแหน่ง 12 นาฬิกาและตะเข็บตกแต่งสีน้ำเงิน Alpine Blue) แป้นเหยียบสเตนเลสสตีลยี่ห้อ Alpine ไฟแสดงไดนามิก (การเลื่อน) ที่ปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ และหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้ว หน้าจอรวมถึงการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ MySpin (พร้อมการสะท้อนสมาร์ทโฟน)

มีกล่องเก็บของแบบยาวใต้คอนโซลกลางซึ่งสะดวกมาก แม้ว่าจะเข้าถึงและถอดของออกจากได้ยากก็ตาม

เสียงมาจากผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศส Focal และถึงแม้จะมีผู้พูดเพียงสี่คน แต่ก็มีความพิเศษ ลำโพงประตูหลัก (165 มม.) ใช้โครงสร้างกรวยแฟลกซ์ (แผ่นแฟลกซ์ประกบระหว่างไฟเบอร์กลาสสองชั้น) ในขณะที่ทวีตเตอร์อะลูมิเนียม-แมกนีเซียมกลับโดม (35 มม.) อยู่ที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของแผงหน้าปัด

เพียงพอแล้วที่จะไปต่อ แต่สำหรับราคามากกว่า $100k เราคาดว่าจะเห็นกล้องมองหลัง (เพิ่มเติมในภายหลัง) และเทคโนโลยีความปลอดภัยล่าสุด (เพิ่มเติมในภายหลัง)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

เครื่องยนต์อัลไพน์ A110 (M5P) 1.8 ลิตร เทอร์โบเบนซิน สี่สูบผสมทั้งหมด มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับเครื่องยนต์ภายใต้ประทุนของเรโนลต์ เมกาเน่ อาร์เอส

Alpine ได้เปลี่ยนท่อร่วมไอดี ท่อร่วมไอเสีย และขนาดโดยรวมแล้ว แต่ความแตกต่างใหญ่ตรงที่นี่คือในขณะที่ยังคงติดตั้งตามขวาง Alpine มีเครื่องยนต์ในตำแหน่งกลาง/หลัง และขับเคลื่อนล้อหลัง (แทนที่จะเป็น RS ที่ขับเคลื่อนด้วยจมูก ). ). ) เบื้องหน้า)

ต้องขอบคุณระบบฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จเดี่ยว ทำให้มีกำลัง 185 กิโลวัตต์ที่ 6000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ช่วง 2000-5000 รอบต่อนาที เทียบกับ 205 กิโลวัตต์/390 นิวตันเมตรสำหรับ Megane RS ในขณะที่ Megane มีกำลังการผลิต 356 กิโลวัตต์/ตัน

ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีด (เปียก) ของ Getrag พร้อมอัตราทดเกียร์เฉพาะของอัลไพน์

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

อ้างว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถรวม (ADR 81/02 - ในเมือง, นอกเมือง) คือ 6.2 ลิตร / 100 กม. ในขณะที่เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรสี่ปล่อย 137 ก. / กม. ​​ของ CO2

เกือบ 400 กม. ของการขับรถที่ "กระตือรือร้น" บ่อยครั้ง ทั้งในเมือง ชานเมือง และบนทางหลวง เราบันทึกการบริโภคเฉลี่ย 9.6 ลิตร / 100 กม.

พลาดไม่ได้แน่นอน แต่ก็ไม่ได้แย่ เมื่อพิจารณาว่าเรากดปุ่มปิดอย่างต่อเนื่องบนระบบหยุด-สตาร์ทแบบมาตรฐาน และใช้ความสามารถของคันเร่งในการเคลื่อนตัวไปที่พื้นเป็นประจำ

ความต้องการเชื้อเพลิงขั้นต่ำคือน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วพรีเมี่ยมออกเทน 95 และคุณต้องการเพียง 45 ลิตรเพื่อเติมถัง

การขับรถเป็นอย่างไร? 10/10

ด้วยน้ำหนักเพียง 1094 กก. (น้ำหนักเป้าหมายคือ 1100 กก.) และการกระจายน้ำหนักด้านหน้าไปด้านหลัง 44:56 A110 ที่เป็นอะลูมิเนียมทั้งหมดจึงเป็นซูเปอร์คาร์ขนาดเล็กทุกมิลลิเมตรที่คุณหวังว่าจะเป็น

ล้ออัลไพน์ใช้เวลาเพียงสองหรือสามรอบเพื่อให้รู้ว่าเขามีความพิเศษ เบาะนั่งของ Sabelt นั้นยอดเยี่ยม แฮนด์จับหนานั้นสมบูรณ์แบบ และเครื่องยนต์ก็พร้อมใช้งานทันที

พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้าจะรู้สึกได้ทันทีหลังจากเลี้ยวครั้งแรก ท้ายรถมีความว่องไวและให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ท้องถนนโดยไม่มีค่าปรับที่ Alfa 4C จ่ายให้

เข้าควบคุมการออกตัว และคุณเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที และเครื่องยนต์จะเพิ่มแทร็กพื้นหลังที่อึกทึกที่เหมาะสม อากาศที่ไหลผ่านท่อร่วมไอดีจนเต็มนั้นอยู่ด้านหลังใบหูของคุณ การเร่งความเร็วให้ถึงเพดานรอบเกือบถึง 7000 เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง และแรงบิดสูงสุดมีให้ตั้งแต่ 2000 รอบต่อนาทีถึงห้าเท่านั้น

การกดปุ่ม Sport บนพวงมาลัยทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วยิ่งขึ้นและรักษาอัตราทดเกียร์ต่ำให้นานขึ้น และคลัตช์คู่ที่ลื่นไหลอยู่แล้วก็น่าแข่งขันจริงๆ กดคันโยกล่างในโหมดแมนนวลและเกียร์จะเปลี่ยนไปที่เกียร์ต่ำสุดที่รอบเครื่องยนต์จะอนุญาตทันที และท่อไอเสียแบบสปอร์ตวาล์วแบบแอ็คทีฟจะส่งเสียงดังและกระแทกอย่างรุนแรงภายใต้อัตราเร่ง โหมด Track จะไม่ยอมใครง่ายๆ มากขึ้น ทำให้เข้าโค้งได้มากขึ้น ฉลาดหลักแหลม.

ภายในเป็นเบาะนั่งแบบชิ้นเดียวสีสันสดใสของ Sabelt ที่เป็นตัวกำหนดโทนเสียง

เครื่องยนต์วางกลาง/หลังให้ศูนย์ล้อต่ำ และระบบกันสะเทือนปีกนกคู่ (ด้านหน้าและด้านหลัง) ผสมผสานไดนามิกที่เฉียบคมเป็นพิเศษเข้ากับการขับขี่ที่มีอารยธรรมอันน่าทึ่ง

Alpine กล่าวว่าแชสซีที่น้ำหนักเบาและแข็งแกร่งเป็นพิเศษของ A110 ทำให้คอยล์สปริงนั้นนุ่มเพียงพอ และเหล็กกันโคลงก็เบาเพียงพอที่แม้แต่พื้นถนนยางมะตอยทั่วไปในตัวเมืองของเราก็ไม่ทำให้เกิดความเจ็บปวดมากเกินไป

A110 มีความสมดุลที่สวยงาม คล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจ และค่อนข้างแม่นยำ การถ่ายน้ำหนักในโค้งที่รวดเร็วจะได้รับการจัดการให้สมบูรณ์แบบ และรถยังคงทรงตัว คาดเดาได้ และให้ความบันเทิงอย่างยิ่ง

การยึดเกาะด้วยยาง Michelin Pilot Sport 4 (205/40 fr - 235/40 rr) ยึดเกาะได้ดี และระบบแรงบิดของเวคเตอร์ (เนื่องจากการเบรก) จะรักษาทิศทางไปในทิศทางที่ถูกต้องอย่างเงียบ ๆ หากนักบินที่กระตือรือร้นมากเกินไปเริ่มขับเกินเส้น .

แม้จะมีน้ำหนักควบคุมเพียงเล็กน้อยของ A110 การเบรกก็ยังอยู่ในระดับมืออาชีพ Brembo มีจานหมุนระบายอากาศขนาด 320 มม. (ด้านหน้าและด้านหลัง) พร้อมคาลิปเปอร์อัลลอยด์สี่ลูกสูบที่ด้านหน้า และคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยวที่ด้านหลัง พวกมันก้าวหน้า ทรงพลัง และสม่ำเสมอ

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคืออินเทอร์เฟซมัลติมีเดียที่ไม่สะดวกและการไม่มีกล้องมองหลังอย่างน่าเสียดาย แต่ใครจะสนล่ะ รถคันนี้น่าทึ่งมาก

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

ในแง่ของความปลอดภัยเชิงรุก ความสามารถแบบไดนามิกที่โดดเด่นของ A110 ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ ในขณะที่เทคโนโลยีพิเศษ ได้แก่ ABS, EBA, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบควบคุมการทรงตัว (ปิดการใช้งาน), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (พร้อมการจำกัดความเร็ว) และระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

แต่อย่าลืมระบบสั่งการที่สูงกว่า เช่น AEB ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรข้ามถนน หรือการล่องเรือแบบปรับได้

และเมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัยแบบพาสซีฟ คุณจะได้รับการปกป้องด้วยถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและอีกถุงสำหรับผู้โดยสาร นั่นคือทั้งหมดที่ ลดน้ำหนักเหรอ? คุณทำอะไรได้บ้าง?

ความปลอดภัยของ Alpine A110 ยังไม่ได้รับการประเมินโดย ANCAP หรือ EuroNCAP

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Alpine A10 มีการรับประกันสามปีหรือ 100,000 กม. จากข้อมูลของ Alpine สองปีแรกครอบคลุมระยะทางไม่จำกัดจำนวน และหากสิ้นปีที่สองจำนวนกิโลเมตรรวมยังน้อยกว่า 100,000 กม. การรับประกันจะขยายออกไปเป็นปีที่สาม (ยังคงสูงสุดไม่เกิน 100,000 กม.)

ดังนั้นคุณสามารถทำคะแนนได้ถึง 100,000 กม. ในสองปีแรกของการรับประกัน แต่นั่นหมายความว่าคุณจะไม่ได้รับปีที่สาม

มีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนฟรีเป็นเวลา 12 เดือนและสูงสุดสี่ปี หากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Alpine เข้ารับบริการเป็นประจำ

ปัจจุบันมีตัวแทนจำหน่ายเพียงสามแห่ง โดยแต่ละแห่งในเมลเบิร์น ซิดนีย์ และบริสเบน และแนะนำให้เข้ารับบริการทุกๆ 12 เดือน/20,000 กม. โดยสองรายแรกมีราคา 530 ดอลลาร์ต่อราย และรายที่สามสูงสุดไม่เกิน 1280 ดอลลาร์

คุณต้องพิจารณาตัวกรองละอองเกสร (89 ดอลลาร์) หลังจากสองปี / 20,000 กม. และการเปลี่ยนสายพานเสริม (319 ดอลลาร์) หลังจากสี่ปี / 60,000 กม.

ล้ออัลไพน์ใช้เวลาเพียงสองหรือสามรอบเพื่อให้รู้ว่าเขามีความพิเศษ

คำตัดสิน

อย่าปล่อยให้คะแนนโดยรวมหลอกคุณ Alpine A110 เป็นรถคลาสสิกอย่างแท้จริง แม้ว่าการใช้งานจริง ความปลอดภัย และต้นทุนในการเป็นเจ้าของจะไม่สร้างความประทับใจให้โลก แต่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทำให้ทุกสิ่งเหมาะสมกับโลกทุกครั้งที่คุณขึ้นพวงมาลัย

คุณต้องการให้ Alpine A110 อยู่ในกล่องของเล่นของคุณหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง