ผลงานชิ้นเอกของอเมริกาที่ให้กำเนิด VW Karmann Ghia

การสร้างที่น่าทึ่งของ Virgil Exner อัจฉริยะผู้นี้พิชิตปารีส แต่ไม่เคยส่งถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แม้ว่าประวัติศาสตร์ยานยนต์ของอเมริกาจะยาวนานที่สุดและมีสีสันมากที่สุดเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ แต่แฟนยานยนต์ตัวยงทุกคนไม่สามารถเอ่ยชื่อนักออกแบบชื่อดังสองหรือสามคนในอีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติกได้ในทันที ก มีพรสวรรค์ที่ยอดเยี่ยมมากในหมู่พวกเขา เหมือน Virgil Exner เขาเป็นที่รู้จักจากข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาไครสเลอร์ได้สร้างรถยนต์ที่มีสไตล์ที่สุดในยุคนั้นจากรุ่นที่ล้าสมัยและน่าเบื่อ

ในบรรดาแนวคิดที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Exner ได้แก่ - รถเก๋ง d'Elegance ปี 1952 ที่สร้างขึ้นในสำเนาเดียว อย่างไรก็ตามไม่ใช่ประวัติศาสตร์ของรูปลักษณ์ของรถคันนี้ที่น่าสงสัยและไม่ใช่ความจริงที่ว่าไครสเลอร์ได้รับแรงบันดาลใจจากมันมานานหลายทศวรรษเมื่อพัฒนารถรุ่นใหม่ ต้องขอบคุณ d'Elegance โฟล์คสวาเกนที่น่าดึงดูดที่สุดปรากฏตัวในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - Karmann Ghia

ในความเป็นจริงการออกแบบต้นแบบของ Volkswagen รุ่นอเมริกันซึ่งกำหนดรูปลักษณ์ใหม่ของรถไครสเลอร์ในอนาคตได้รับการเสนอให้กับชาวเยอรมันโดยร้านขายตัวถัง Ghia นั่นคือจากผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันจาก บริษัท Turin ซึ่งนำโดย Luigi Segre ซึ่งเป็นเจ้านายในขณะนั้นซึ่งเคยทำงานในแนวความคิดจากภาพร่างของ Exner อย่างไรก็ตามเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นสามปีหลังจากการฉายรอบปฐมทัศน์ของ D'Elegance ดังนั้นทุกคนจึงไม่พอใจ

โดยทั่วไปแล้วแนวคิดในการสร้างคูเป้ที่ยาวและหรูหรานั้นถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาก่อนหน้านี้ Simca 8 Sport แสดงให้เห็นสิ่งที่คล้ายกันกับโครงร่างแบบสปอร์ตและแผงตัวถังราวกับเล่นกล้ามพองในปี 1948 และในปี 1951 โดย Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่าสนใจคือแนวคิดของ D'Elegance ซึ่งเปิดตัวในงานปารีสมอเตอร์โชว์ปี 1952 Chrysler สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ชมด้วยเส้นตรงที่สูงเกือบสมบูรณ์แบบพร้อมซุ้มล้อหลังที่โป่งนูน และยังมีกระจังหน้าโครเมียมขนาดมหึมาที่เกือบจะถูกกดลงในแผงด้านหน้าพร้อมไฟหน้าและล้ออะไหล่ที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหลัง

Chrysler เป็นที่รู้จักอย่างชัดเจนในรถคูเป้ที่สง่างามยาวเกือบ 5,2 เมตรพร้อมฝากระโปรงยาวหลังคาโค้งและหน้าต่างโค้งมน อย่างไรก็ตาม D'Elegance ยังมีคุณสมบัติในการป้องกันความสับสนกับต้นแบบอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นขอบล้อที่มีซี่โครเมี่ยมและยางที่มีแก้มยางสีขาวยึดในสไตล์รถแข่งด้วยน็อตกลาง เมทัลลิกสีแดงดั้งเดิมและไฟหน้าชวนให้นึกถึงไมโครโฟนในยุค 40

ในห้องโดยสารที่ค่อนข้างกว้างขวางและอนุรักษ์นิยมด้วยการเน้นโครเมี่ยมองค์ประกอบของหนังสีดำและสีเบจกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ตั้งอยู่ด้านหลังเบาะเป็นสองแถว ไม่มีที่ไหนให้ไปแล้วเพราะเกือบ พื้นที่ทั้งหมดของด้านหลังที่ลาดเอียงถูกยึดโดยล้ออะไหล่

ในส่วนทางเทคนิคภายใต้ตัวถัง D'Elegance นั้นมีแชสซีที่สั้นลง 25 ซม. ของรุ่น Chrysler New Yorker พร้อมเครื่องยนต์ Hemi V5,8 ขนาด 8 ลิตร กำลังพัฒนา 284 แรงม้าและระบบเกียร์อัตโนมัติ PowerFlite หลังได้รับการติดตั้งระหว่างการซ่อมรถครั้งหนึ่ง

ก่อนหน้านี้ Exner ได้สร้างต้นแบบที่คล้ายกันขึ้นอีก 310 แบบซึ่งในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่งมีอิทธิพลต่อรูปลักษณ์ของ D'Elegance: K-200, C-XNUMX, Special และ Special Modified ในจำนวนนี้มีเพียง Special เท่านั้นที่สามารถปรากฏตัวบนถนนสาธารณะได้ Ghia ของอิตาลีผลิตรถเก๋งเหล่านี้เพียงไม่กี่โหลซึ่งจำหน่ายในยุโรปภายใต้แบรนด์ GS-1

D'Elegance มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของ Chrysler ซึ่งออกแบบโมเดลใหม่ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 การตัดสินใจเกี่ยวกับโวหารของรถต้นแบบสามารถพบได้ในรถโปรดักชั่นที่ บริษัท ผลิตหลังจากนั้น เช่นเดียวกับกระจังหน้า "ชั่วร้าย" - ใน "ชุดตัวอักษร" ของ Chrysler 300 (ตัวอักษรต่างกันในดัชนีรุ่นสามหลัก - จาก 300B ถึง 300L) หรือไฟหน้าที่ยื่นออกมาเหนือบังโคลนหลัง - ใน Chrysler Imperial ปี 1955 แม้แต่ผู้เขียนแนวคิดของไครสเลอร์ โครโนสปี 1998 ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกรถซีดาน 300C สมัยใหม่ ก็ยังได้รับแรงบันดาลใจจาก D'Elegance

หลังจากแสดงในงานนิทรรศการมากมายรถเก๋งที่มีสไตล์ก็ไปที่โรงรถส่วนตัวของญาติสนิทของเจ้านายคนหนึ่งของไครสเลอร์ในตอนนั้นซึ่งยังคงอยู่ในปี 1987 ในขณะเดียวกันรถคันนี้ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ 8 Hemi V1956 ซึ่งมีกำลังมากกว่ารุ่นเดิม 102 แรงม้า ต่อมาแนวคิดได้เปลี่ยนเจ้าของหลายคนเดินผ่านคอลเลกชันของผู้ที่ชื่นชอบโมเดลย้อนยุค ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา d'Elegance ปรากฏตัวสองครั้งในการประมูล RM Sotheby: ในปี 2011 ขายได้ 946 ดอลลาร์และในปี 000 เป็น 2017 ดอลลาร์