อนาคตของ Aprilia RST 1000

ภาพวาดแรกที่เราจับได้เมื่อหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์คันหนึ่งเข้าโค้งพร้อมเบาะนั่งที่ถูกตัดอย่างแน่นหนาจนดูน่าเกลียดอยู่แล้ว มันเป็นหลุมเป็นบ่อและราคาถูกเหมือนโซฟาช็อตบางอย่างจากคนงานในโรงงาน

ทดสอบ. รถจักรยานยนต์มาที่บ้านของเราโดยไม่มีกระเป๋าเดินทางด้านข้าง ซึ่งแน่นอนว่าเป็นบาปชั้นหนึ่ง ตอนนี้เราไม่รู้จริงๆ ว่าพวกเขาตอบสนองวัตถุประสงค์ของพวกเขาอย่างไร ไม่ว่าจะมาพร้อมกับหมวกกันน็อคหรือไม่ และคุณภาพการขับขี่ของรถจักรยานยนต์พร้อมกระเป๋าเดินทางเป็นอย่างไร ไม่อย่างนั้นคู่สามีภรรยาจะไปเที่ยวได้อย่างไรเพื่อให้พวกเขาถูกขยะมูลฝอยเดินไปตามทะเลดูไม่เหมือนคนบ้าระหว่างการเดินทาง?

อย่างไรก็ตาม Futura มีที่นั่งขนาดคิงไซส์และควีนไซส์ที่ออกแบบมาอย่างสะดวกสบายและสวยงามเพียงพอสำหรับมนุษย์ เนื่องจากชาวอเมริกันเรียกเตียงคู่ขนาดใหญ่และนอนสบายอย่างบาปหนาเหล่านี้ โดยที่ซึ่งทั้งสองสามารถรีดได้ และยังมีที่ว่างสำหรับเตียงที่สาม

อย่างไรก็ตาม ให้กลับไปที่เทคนิคนี้เพื่อไม่ให้ใครมากล่าวหาว่าเราหมิ่นประมาท แม้ว่าเสน่ห์ที่แท้จริงของการขี่มอเตอร์ไซค์ก็คือดวงวิญญาณที่มีป้ายตรงข้ามนั่งอยู่ด้วยกันเป็นคู่ ที่เขาสามารถสัมผัสได้ถึงความเย้ายวนใจของเธอที่ซีกโลกขวาบนหลังของเขา และปล่อยให้ความอบอุ่นจากต้นขาของเธอเตือนเขาว่าอย่าไปบ้าอะไรมาก! สำหรับในโรงพยาบาล การนอนราบ โดยที่น้ำหนักทะลุถึงกระดูก มันไม่มีประโยชน์เลยที่จะตัดสินว่าพยาบาลข้างล่างนั้นว่างหรือไม่ กล่าวโดยย่อ Futura ควรจะเป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวที่มีภาพลักษณ์สปอร์ต

ทุกอย่างที่ข้อมือ

ฉันสาบานว่า Futura ไม่ใช่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเนื่องจากเบาะนั่งสูงและกว้าง หากคนขับมีสายพันธุ์ที่หลากหลาย (หรือต่ำกว่า 175 ซม.) และสวมชุดรัดรูป เขาจะดิ้นเล็กน้อยก่อนที่จะรู้สึกปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ น้ำหนักของร่างกายกดทับที่ข้อมือ เท้าค่อนข้างสูงและเคลื่อนไปข้างหลัง

จากตำแหน่งของคนขับ เป็นที่แน่ชัดแล้วว่า Futura เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินทางระยะกลางถึงระยะไกลสูงสุด เช่นเดียวกับการโค้งงอที่คุณสามารถคุกเข่าได้ อย่างไรก็ตาม ในการเดินทางไกล คนขับจะรู้สึกเบื่อหน่ายกับตำแหน่งนี้ และไม่ใช่เทคนิคหรือความเร็ว รถจักรยานยนต์สามารถวิ่งได้ 240 กม. ต่อชั่วโมง ซึ่งเพียงพอสำหรับการล่องเรือ

ผู้โดยสารนั่งซ่อนอยู่ด้านหลังคนขับมากพอจนเธอไม่ควรแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับลมที่หมุนวน หรือพระเจ้าห้ามไม่ให้มีท่าบังคับของขาของเธอ พิเศษ ครั้งนี้ของฉันไม่ได้บ่นว่ามีกลิ่นไอเสีย! สำหรับผู้โดยสาร Futura นั้นสะดวกสบาย เนื่องจากมีฐานรองขาของผู้โดยสารที่ต่ำเพียงพอ ท่อระบายอากาศเหล่านี้ไม่ถูกกีดขวางโดยท่อร่วมไอเสียซึ่งวางอย่างชาญฉลาดใต้เบาะนั่งและบนพื้นเพียงภายใต้แสงไฟ ดีไซน์ของรุ่นนี้ดูแปลกตาไปนิด แต่เส้นสายของมอเตอร์ไซค์ก็สะอาดทั้งสองด้าน

การออกแบบสามารถพูดคุยเกี่ยวกับแก้วเบียร์ได้จนกว่าบาร์จะปิด เส้นเชิงมุมนั้นผิดปกติจริงๆ และการติดเกราะส่วนบนของเกราะรอบๆ ไฟนั้นแยกแยะได้ยาก อืม สมมติว่าการเคลื่อนไหวนั้นสดใหม่? ดาวอังคาร? หนึ่งยังคงยอมรับได้ทั้งหมดหากมีเพียงกระจกมองหลังที่ยื่นออกมาน้อยกว่า และโปร่งใสมากขึ้น

เทคนิคสู่ประชาชน

เฟรมที่พับเก็บอย่างประณีตด้วยอะลูมิเนียมนั้นคล้ายกับ RSV มาก ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ค่าทางเรขาคณิตนั้น "คมชัด" น้อยกว่าเล็กน้อย หัวของเฟรมเลื่อนไปข้างหน้า 5 มม. แต่ที่นี่ไม่มีใครมองหาผมในไข่จริงๆ เพราะมอเตอร์ไซค์ขี่ได้ดีมาก คาดเดาได้ และน่าเชื่อถือ

แม้ในทางลาดเอียง หากคนขับเบรก เฟรมจะไม่แสดงปฏิกิริยาแปลก ๆ แต่ยังคงความเอียงของการขับขี่และทิศทางไว้ ตะเกียบหน้าราคา USD (กลับหัว) ปรับได้กึ่งหนึ่งและประนีประนอมระหว่างความสปอร์ตและความสบาย อย่างไรก็ตาม สวิงอาร์มด้านหลังเป็นเพียงสวิงอาร์มอะลูมิเนียมที่โฉบเฉี่ยวพร้อมล้ออะลูมิเนียมรูปดาวที่อยู่ตรงกลาง โอ้ที่ดี ล้ำค่า!

เครื่องยนต์สองสูบที่รู้จักกันในชื่อ Gorenyakova Maka แขวนอยู่ในเฟรม ยังคงเป็นแหล่งกำเนิดของออสเตรีย มันเป็นเครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำงานหลายอย่างพร้อมกัน และต้องขอบคุณผู้สร้างที่เป็นคนแรกที่ใช้มันในการแข่งรถ เพราะมันแสดงให้เห็นจุดอ่อนได้เร็วที่สุด แต่เราไม่รู้เกี่ยวกับพวกเขาเลย เพราะ Aprilia ทุกคนบนสนามแข่งและในมือของเราทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

ด้วยเหตุนี้ Rotax twin จึงมีการตกแต่งเฉพาะสำหรับการท่องเที่ยวเพื่อให้มีประโยชน์มากขึ้นในช่วงล่างและกลาง องค์ประกอบคลัตช์ได้รับการปรับให้นิ่มลงเล็กน้อยเพื่อให้การยึดเกาะบนแฮนด์จับมีความแข็งน้อยลง และเนื่องจากคลัตช์ติดตั้งแดมเปอร์แรงบิดแบบนิวแมติก คุณจึงเปลี่ยนเกียร์ได้ในทันทีโดยไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์สองสูบจะหยุดรถมอเตอร์ไซค์

เครื่องสำอาง

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือแดชบอร์ดที่มีข้อมูลสมบูรณ์และโปร่งใส แต่มีรูปทรงคร่าวๆ เห็นได้ชัดว่าชุดนี้ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ได้รับการประกอบอย่างแน่นหนา พลาสติกทั้งหมดหล่อและเคลือบเงาอย่างดีด้วยคุณภาพที่เพียงพอ

อุปกรณ์ยังมีคุณภาพที่สมบูรณ์แบบ มีที่จอดตรงกลาง (รู้ไหมว่ารถที่จอดแบบนี้ปลอดภัยแค่ไหน) และยังมีขาตั้งข้าง ที่จับคู่ใหญ่หลังเบาะนั่ง หลังจากถอดคันโยกปรับระดับได้ ตัวเชื่อมสำหรับติดเคสด้านข้างและปุ่มขนาดใหญ่บน ด้านซ้ายใต้เบาะนั่งเพื่อให้สปริงปรับความตึงด้านหลังได้ง่าย

ความคดเคี้ยวของถนนในสโลวีเนียแสดงให้เห็นว่า Futura ได้สร้างความก้าวหน้าที่สมน้ำสมเนื้อในกลุ่มที่ครอบครองโดย BMW R1100S และ Honda VFR น่าเสียดายที่คู่แข่งทั้งสองมี "ความช่วยเหลือ" กับระบบเบรก: BMW มี ABS และ Honda มีดิสก์ที่เชื่อมต่อกันซึ่งทำงานได้ดีเช่นกัน นี่คือเรื่องราวที่ยังไม่จบของ Aprilia แน่นอนว่าคนขับที่มีประสบการณ์เชื่อว่าเขาช้าลงได้ดี

Futura ช่วยให้เดินทางได้อย่างรวดเร็วทั้งบนทางหลวงและบนถนนในชนบท อย่างที่เรามีอยู่มากมาย นอกจากนี้ยังรักษาทิศทางได้เป็นอย่างดีในสองส่วน ตราบใดที่ตั้งระบบกันสะเทือนและยางอยู่ในขอบเขตที่ปลอดภัย มิฉะนั้น มารเริ่มสูบฉีดและเต้นเหมือนศิลปินยูเครนบางคน

ถ้าต้องขับเร็วก็ยังสบายถึงประมาณ 200 กม.ต่อชั่วโมง จากนั้นลมก็เริ่มมารบกวนคุณ คนขับยังสาปแช่งกระจกที่โปร่งใสไม่เพียงพอ ฉันอาจพลาดบางสิ่งบางอย่างไป แต่ฉันต้องการให้มีลิ้นชักที่ปลอดภัยสำหรับใส่โทรศัพท์ของฉัน และแน่นอนว่าต้องมีตัวล็อค Kryptonite ที่แข็งแกร่ง

Cene

ราคารถจักรยานยนต์: 8.985 39 ยูโร

ค่าบริการครั้งแรกและครั้งต่อๆ ไป (EUR):

1 104, 32

2 104, 32

ราคาสำหรับการเลือกอะไหล่ (EUR):

1. มือเบรค: 91, 09

2. เหมือนกัน เฉพาะชุดพร้อมปั๊ม: 174, 16

3. ชุดคันโยกแก๊สพร้อมกริปยาง : 19, 39

4. กระจกขวา kpl พร้อมตัวชี้: 182, 35

5. แฮนด์ขวา: 133, 18

6. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (มีฉลากติด): 1.401, 47

7. ปีกหน้า: 163, 91

8. ล้อหน้า (พร้อมลูกปืน): 508, 13

9. จานเบรคหน้า 1x: 338, 07

10. ตะเกียบหน้า (แขนขวา): 719, 17

11. ไฟหน้า: 348, 31

12. เกราะลูกแก้ว: 161, 86

13. เกราะแอโรไดนามิก (ไม่มีลูกแก้ว ด้านขวา): 256, 12

14. ไฟเลี้ยวหน้า - กระจก (ติดตั้งในกระจก): 5, 35

15. ที่นั่ง: 239, 73

16. ท่อไอเสีย: 665, 90

17. แผงที่นั่ง: 100, 40

18. ขาขวา พาร์ 63, 51.

19. เฟรมมอเตอร์ไซค์: 2.731, 22

20. ส่วนล่างขวาของเกราะถูกทาสีด้วยสติกเกอร์: 368, 81

ราคาของวัสดุสิ้นเปลือง (EUR):

1. ใบคลัตช์: 213, 09

2. ผ้าเบรค 1 แผ่น หน้า 63, 51

3. กรองน้ำมัน: 10, 22

4. แบตเตอรี่: 92, 09

5. ปะเก็นฝาสูบ: 27, 11

6. ลูกสูบ พร้อมแหวนและสลัก: 313, 49

7. หัวเทียน: 5, 72

8. ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ + ชุดหัวฉีด: 1.438, 35

9.Chain: 190, 55 (พร้อมลิงค์)

10. เฟืองทั้งสองข้าง: 53, 00 (หลัง), 65, 56 (หน้าพร้อมยาง)

ข้อมูล

ตัวแทน: Avto Triglav doo, Dunajska 122, ลูบลิยานา

Условиягарантии: 1 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

ช่วงเวลาบริการที่กำหนด: บริการครั้งแรกทุกๆ 1.000 กม. จากนั้นทุกๆ 7.500 กม.

การผสมสี: สีเทาเงินและสีน้ำเงินเมทัลลิก

อุปกรณ์เสริมเดิม:

- เคสข้าง 119.898

– กระเป๋าติดถังน้ำมัน 28.862

- ตัวล็อคบอดี้การ์ด 23.642

จำนวนตัวแทนจำหน่าย/ช่างซ่อมที่ได้รับอนุญาต:

12 ตัวแทนจำหน่ายและช่างซ่อมอย่างเป็นทางการ ช่างเทคนิคบริการ 11 คน

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - ใน 2 สูบ 60 องศา บ่อแห้ง ถังน้ำมันแยก - ระบายความร้อนด้วยของเหลว คูลเลอร์สองตัว - ออยล์คูลเลอร์ - สองเพลาสำหรับลดแรงสั่นสะเทือน AVDC - เพลาลูกเบี้ยว 2 ตัวในส่วนหัว โซ่ และเกียร์ - 4 วาล์วต่อสูบ - เจาะและระยะชัก 97 × 67, 5 มม. - ปริมาตร 997, 62 cm3 - กำลังอัด 11, 4 - ประกาศกำลังสูงสุด 83, 1 kW (113 hp) ที่ 9.250 / นาที - แรงบิดสูงสุดที่ประกาศ 96 Nm ที่ 7.250 / นาที - เชื้อเพลิงฉีด Sagem พร้อมโช้คอัตโนมัติ, ช่องดูดขนาด 51 มม. - หัวเทียน 2 หัวต่อสูบ - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OŠ 95) - แบตเตอรี่ 12 V, 12 Ah - เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 540 W - สตาร์ทไฟฟ้า

การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลักพร้อมเกียร์ตรงอัตราส่วน 1, 935 - คลัตช์หลายแผ่นที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกในอ่างน้ำมัน, แรงบิดแดมเปอร์ PPC - กระปุกเกียร์ 6 สปีด, อัตราทดเกียร์: I. 2, 50; ครั้งที่สอง 1, 750; สาม. 1, 368; IV. 1, 091; ว. 0, 957; หก. 0, 852 - โซ่ (พร้อมเฟือง 16/43)

กรอบ: เฟรมอลูมิเนียมหล่อ - มุมหัวเฟรม 26 องศา - หน้ากว้าง 102 มม. - ระยะฐานล้อ 1435 มม

ระงับ: หน้าเทเลสโคปิค Showa f 43 มม. ปรับระยะขยายได้ ระยะยุบตัว 120 มม. - สวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียม โช้กกลาง Sachs ปรับขยายได้และสปริงพรีโหลด ระยะยุบล้อ 120 มม.

ล้อและยาง: คลาสสิกพร้อมซี่ล้อติดกับขอบล้อ ล้อหน้า 3 ขนาด 50 × 17 พร้อมยาง 120/70-17 - ล้อหลัง 5 ขนาด 50 × 17 พร้อมยาง 180/55-VR17 ยางไม่มีท่อ Metzeler

เบรก: ดิสก์เบรกหน้า 2 × Brembo f 300 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ - หลังดิสก์ขนาด 255 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ

แอปเปิ้ลขายส่ง: ยาว 2170 มม. - กว้าง 740 มม. - สูง (บนเกราะ) 1220 มม. - ความสูงของแฮนด์จากพื้น 1140 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 820 มม. - ความสูงของแฮนด์จากพื้น 845 มม. - ถังน้ำมัน 21 ลิตร / 5 ลิตรสำรอง - น้ำหนัก ( พร้อมน้ำมันโรงงาน) 210 กก.

ความจุ (โรงงาน): ไม่ระบุ

การวัดของเรา

ความเร็วสูงสุด: 240 กม. / ชม

มวลด้วยของเหลว (และเครื่องมือ): กิโลกรัม 244

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:

normni krog: 5, 82 l / 100 km

ค่าเฉลี่ยขั้นต่ำ: 5, 6 l / 100 km

ความยืดหยุ่นจาก 60 ถึง 130 km / h:

สาม. ยืม: 5, 4 s

IV. ประสิทธิภาพ: 6, 8 วินาที

V. การดำเนินการ: 8, 1 p.

หก. เกียร์: 9, 9 s

งานทดสอบ: ลักษณะการขับขี่ที่สึกหรอจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อใช้ยางหลังที่ใช้แล้ว

เราสรรเสริญ:

+ เครื่องยนต์สด

+ พื้นที่กว้างขวาง

+ การป้องกันตามหลักอากาศพลศาสตร์

เราดุ:

- แฮนด์บาร์หนักเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ

- ไม่มีตัวเลือก ABS

– กล่องโทรศัพท์และของชิ้นเล็กหายไป

เรตติ้ง: Aprilia มีมอเตอร์ไซค์อีกคันที่ดึงดูดความสนใจ ข้อโต้แย้งที่หนักแน่นคือความจริงที่ว่ามันถูกประกอบบนแพลตฟอร์มทางเทคนิคที่มีชื่อเสียง ดังนั้นจึงไม่ควรตั้งคำถามถึงความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา เอื้อต่อการขับขี่แบบสปอร์ตที่มีชีวิตชีวาและในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายเพียงพอสำหรับสองคน ยังคงเป็นความเห็นของเราว่ารถจักรยานยนต์ดังกล่าวต้องการระบบช่วยเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ เอบีเอส ในระยะสั้น

เกรดสุดท้าย: 4/5

ข้อความ: Mitya Gustinchich

ภาพถ่าย: “Urosh Potocnik”

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - ใน 2 สูบ 60 องศา ห้องข้อเหวี่ยงแบบแห้ง ถังน้ำมันแยก - ระบายความร้อนด้วยของเหลว คูลเลอร์สองตัว - ออยล์คูลเลอร์ - เพลาสองเพลาสำหรับลดแรงสั่นสะเทือน AVDC - เพลาลูกเบี้ยว 2 ตัวในส่วนหัว โซ่ และเกียร์ - 4 วาล์วต่อสูบ - เจาะและระยะชัก 97 × 67,5 มม. - ปริมาตร 997,62 ซม. 3 - กำลังอัด 11,4 - ประกาศกำลังสูงสุด 83,1 กิโลวัตต์ (113 แรงม้า) ที่ 9.250 / นาที - ประกาศแรงบิดสูงสุด 96 นิวตันเมตรที่ 7.250 / นาที - เชื้อเพลิงฉีด Sagem พร้อมโช้คอัตโนมัติ, ช่องดูด f 51 มม. - หัวเทียน 2 หัวต่อสูบ - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OS 95) - แบตเตอรี่ 12 V, 12 Ah - ไดชาร์จ 540 W - สตาร์ทด้วยไฟฟ้า

  การถ่ายโอนพลังงาน: ระบบส่งกำลังเกียร์หลักพร้อมเกียร์ตรงอัตราส่วน 1,935 - คลัตช์หลายแผ่นที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกในอ่างน้ำมัน, ทอร์คแดมเปอร์ PPC - กระปุกเกียร์ 6 สปีด, อัตราทดเกียร์: I. 2,50; ครั้งที่สอง 1,750 ชั่วโมง; สาม. 1,368 ชั่วโมง; IV. 1,091 ชั่วโมง; ว. 0,957; หก. 0,852 - โซ่ (พร้อมเฟือง 16/43)

  กรอบ: เฟรมอลูมิเนียมหล่อ - มุมหัวเฟรม 26 องศา - หน้ากว้าง 102 มม. - ระยะฐานล้อ 1435 มม

  เบรก: ดิสก์เบรกหน้า 2 × Brembo f 300 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ - หลังดิสก์ขนาด 255 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ

  ระงับ: หน้าเทเลสโคปิค Showa f 43 มม. ปรับระยะขยายได้ ระยะยุบตัว 120 มม. - สวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียม โช้กกลาง Sachs ปรับขยายได้และสปริงพรีโหลด ระยะยุบล้อ 120 มม.

  น้ำหนัก: ยาว 2170 มม. - กว้าง 740 มม. - สูง (บนเกราะ) 1220 มม. - ความสูงของแฮนด์จากพื้น 1140 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 820 มม. - ความสูงของแฮนด์จากพื้น 845 มม. - ถังน้ำมัน 21 ลิตร / 5 ลิตรสำรอง - น้ำหนัก ( พร้อมน้ำมันโรงงาน) 210 กก.