อาพริเลีย ทูโอโน V4 1100
Tuono คือชื่อของ Aprilia ซึ่งหมายถึงความโหดเหี้ยม ความไม่ประนีประนอม และเหนือสิ่งอื่นใด ฟ้าร้องเมื่อเครื่องยนต์แบบสปอร์ตหมุนวนออกมาจากท่อไอเสีย เครื่องยนต์ 4 สูบไม่ได้ถูกนำมาใช้ใน Aprilia Roadster มาระยะหนึ่งแล้ว ซึ่งได้รับอิทธิพลจากเครื่องยนต์ 1.077 สูบ V สูบ ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นเครื่องยนต์รุ่นพลเรือนมากกว่า มิฉะนั้นจะรวมอยู่ใน RSV V175 supersport . ซึ่งพวกเขาประสบความสำเร็จในการแข่งรถและคว้าแชมป์โลกตลอดสี่ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ใหม่ซึ่งขยายขนาดเป็น 11 ลูกบาศก์เซนติเมตร สามารถพัฒนา "แรงม้า" ได้มากถึง 121 แรงม้าที่ XNUMX รอบต่อนาที และแรงบิดสูงถึง XNUMX นิวตันเมตรที่ XNUMX รอบต่อนาที
ด้วยน้ำหนักแห้ง 184 กิโลกรัมและกระปุกเกียร์ที่สั้นลงซึ่งมีสวิตช์กุญแจซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติของจักรยานยนต์แข่ง ผลลัพธ์ที่ได้จึงชัดเจน: อะดรีนาลีน การเร่งความเร็ว และจินตนาการถึงเสียงของเครื่องยนต์ V4 ขณะเร่งความเร็ว และวิ่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง เบรกอันทรงพลังพร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียล ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและแน่นอนว่าปรับได้ สอดคล้องกับเฟรมอะลูมิเนียมที่แข็งแรงและสวิงอาร์มที่ยืมมาจาก RSV4 มอบความสุขที่ดึงคุณเข้าสู่คันเร่งแบบสปอร์ต ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้ำสมัยที่รองรับกำลัง ระบบกันสะเทือน และประสิทธิภาพการเบรก Tuono จะปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณและภูมิประเทศที่คุณกำลังขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว
หลังจากการแข่งขันรอบเช้ากับรถ RSV4 ที่สนามแข่ง Misano ฉันไม่คิดว่าจะมีอย่างอื่นที่จะทำให้ฉันอารมณ์ดีได้ขนาดนี้เพื่อเปิดคันเร่งให้เต็มที่ในสนามแข่ง แต่ฉันคิดผิด Tuono เป็นทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่ที่สวยงามไร้ที่ติและไดนามิกอย่างแท้จริง สำหรับการเดินทางสำหรับสองคน หรือการเดินทางท่องเที่ยว - แต่มันยังยืนหยัดอย่างมั่นคงบนล้อบนยางมะตอยสำหรับแข่ง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีประโยชน์และอเนกประสงค์อย่างยิ่ง กระจังหน้าแบบไฟคู่ช่วยป้องกันลมได้จนถึงจุดที่ไม่จำเป็นต้องเอนไปทางแฮนด์บาร์แบบแบนของ supermoto ที่ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้สามารถนั่งตัวตรงพร้อมควบคุมมอเตอร์ไซค์ได้มากขึ้น กุญแจสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความคล่องตัวนี้ก็คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ APRC (Aprilia Performance Ride Control) ซึ่งมีฟังก์ชันที่ช่วยเหลือผู้ขับขี่มือใหม่หรือผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สูง: ระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ATC ที่ปรับได้ขณะขับขี่ (แปดระดับ)
AWC เป็นระบบควบคุมการยกล้อหลังแบบสามขั้นตอนที่ให้อัตราเร่งสูงสุดโดยไม่ต้องกังวลว่าจะถูกเหวี่ยงไปด้านหลัง Aprilia เปิดตัว Tuono ในรุ่น RR (ฐาน) และรุ่น Factory ซึ่ง (ปรับปรุง) มีระบบกันสะเทือน Öhlins ราคาแพง และตามธรรมเนียมแล้วมีรูปลักษณ์ภายนอกที่เลียนแบบรถแข่ง WSBK จากโรงงานในตัวถังโรงงาน แน่นอน เราปล่อยให้ตัวเลือกระหว่าง RR และ Factory ขึ้นอยู่กับคุณ แต่ความจริงก็คือ Tuono V4 11000 RR มีอยู่แล้วในรุ่นพื้นฐานซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยม เต็มไปด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคพร้อมความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม และเหมาะสำหรับการขี่ในชีวิตประจำวันและการแข่งขันกีฬา . ที่ฮิปโปโดรม
ข้อความ: Petr Kavchich
