ทดลองขับ Audi A6 45 TFSI และ BMW 530i: รถเก๋งสี่สูบ

รถซีดานชั้นหนึ่งสองคัน - สะดวกสบายและทรงพลังแม้จะมีเครื่องยนต์สี่สูบก็ตาม

คุณต้องการซื้ออะไรเป็นพิเศษหรือไม่? ยินดีต้อนรับ – ต่อไปนี้เป็นของจริงสองรายการ: Audi A6 และ BMW Series 5 ทั้งสองรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินและเกียร์คู่ได้รับการทดสอบ พวกเขาสัญญาว่าจะขับขี่อย่างสนุกสนานที่สุด

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่คำว่า "ลีมูซีน" ในภาษาอังกฤษและภาษาอื่น ๆ มีความเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่หรูหราที่สุดซึ่งมักขับโดยคนขับมืออาชีพ นอกจากนี้ในเยอรมนี ซึ่งคำโดยทั่วไปหมายถึง "รถเก๋ง" รถลีมูซีนเป็นสัญลักษณ์ของการเดินทางที่ง่ายดาย แม้ว่าเจ้าของรถจะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยก็ตาม รุ่นต่างๆ เช่น Audi A6 และ BMW 5 Series ยืนยันวิทยานิพนธ์นี้ - คนชอบขับรถด้วยตัวเองและผู้อื่นให้ไกลที่สุด อีกเหตุผลหนึ่งคือรถซีดานเหล่านี้มีความสมดุลที่ดีระหว่างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง: ผู้โดยสารต้องการความสะดวกสบายเป็นหลัก และผู้ขับขี่ต้องการความเบาและความเบาเป็นหลัก ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ระดับไฮเอนด์จึงผสมผสานความสะดวกสบายที่ประณีตเข้ากับการควบคุมที่ดีอย่างเห็นได้ชัด

หลังจากเดินทางไกลหลายครั้งคุณจะพบว่าทั้ง Audi และ BMW กำลังมุ่งหน้าสู่การแสวงหารถยนต์สุดหรูเพื่อปกป้องผู้โดยสารจากความไม่สะดวก ด้วยเหตุนี้ชั้นธุรกิจโดยรวมจึงประสบความสำเร็จกับจินตนาการของการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลง เขาอยู่ในความเป็นจริงที่สะดวกสบายตระหนักถึงตัวเอง

อย่างไรก็ตามใน Audi A6 และ BMW "Five" คุณสามารถเอาชนะเส้นทางที่ค่อนข้างยากได้อย่างง่ายดาย รถซีดานทั้งสองสามารถเข้าโค้งได้สูงโดยใช้แรงบังคับเลี้ยวเพียงเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน คุณไม่เคยพลาดที่จะรู้สึกถึงความสงบที่เหมาะสม เพราะท้ายที่สุดแล้ว การขับรถซีดานขนาดใหญ่ไม่ควรมองข้ามรถแฮทช์แบคขนาดเล็ก

ทำของขวัญชิ้นนี้ให้ตัวเอง

ทั้ง Audi และ BMW มีบรรยากาศที่กลมกลืนกันภายในห้องโดยสาร โดยเลือกใช้หนังเพื่อเพิ่มสัมผัสที่ละเอียดอ่อน โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ค่าธรรมเนียม? ใช่ แม้ว่าราคาพื้นฐานจะสูง แต่ที่นั่งสำหรับสัตว์ก็ไม่ได้มาตรฐาน โดยหลักการแล้วคุณต้องลงทุนเงินจำนวนมากเพื่อกำจัด "เสน่ห์" ของรถบริษัทในรุ่นพื้นฐาน ตัวอย่างเช่น เมื่อสั่งซื้อแผ่นไม้ฉลุสำหรับตกแต่ง หรือที่นั่งแสนสบายที่ควรค่าแก่การดูแล เช่น กระจกกันเสียง

หากต้องการ "ห้า" สามารถติดตั้งระบบควบคุมแบบดิจิตอล Live Cockpit Professional และหน้าจอสัมผัสกลางได้ สามารถฉายภาพนวัตกรรมเสมือนจริงของระบบการจัดการฟังก์ชันรุ่นที่ XNUMX ซึ่งจะนำมาใช้กับความทันสมัยในปีนี้

น่าเสียดายที่แม้กระทั่งตอนนี้ การออกแบบมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบที่แปลกประหลาดยังบั่นทอนความสามารถในการอ่านโดยสัญชาตญาณ ข่าวดีก็คือตัวระบบ iDrive นั้นไม่ไวต่ออาการเหล่านี้ - ฟังก์ชั่นการควบคุมโดยใช้ตัวควบคุมแบบกดดึงจะทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากการเคลื่อนไหวน้อยกว่าการสัมผัสสนามและเลื่อนนิ้วผ่านหน้าจอ Audi

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการลงทุนที่ดีคือเงินที่ลงทุนในแดมเปอร์แบบปรับได้ ในช่วงราคานี้ควรมีให้โดยค่าเริ่มต้น แต่ที่นี่ต้องจ่ายเป็นตัวเลขสี่ตัว อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง การยกย่องกลไกที่หรูหราในตอนต้นของข้อความนี้คงเป็นเรื่องที่คิดไม่ถึงหากไม่มีพวกเขาเข้าร่วม - ความสบายของระบบกันสะเทือนระดับเฟิร์สคลาสควรเป็นสิ่งที่มีมาตามธรรมชาติสำหรับรถยนต์ระดับธุรกิจ อย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้ความยับยั้งชั่งใจทางการเงินในการเลือกล้อ

Audi ส่ง A6 45 TFSI Quattro พร้อมล้อขนาด 20 นิ้ว (2200 ยูโร) เข้าร่วมการทดสอบ BMW พอใจกับ 530i xDrive ขนาด 18 นิ้ว (มาตรฐานใน Sport Line) และได้รับคะแนนที่สอดคล้องกันในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ BMW Five ดูดซับการชนอย่างเงียบ ๆ โดยรายงานตลอดทาง แทนที่จะทำให้เป็นหัวข้อหลักเหมือนที่ Audi A6 ทำ การตอบสนองที่เร้าใจเล็กน้อยน่าจะดีกว่านี้หากเหลือขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง อย่างไรก็ตาม ผู้คนใน Ingolstadt ดูเหมือนจะกระตือรือร้นอย่างมากที่จะเน้นให้เห็นถึงพรสวรรค์ของเด็กๆ ในด้านการขับเคลื่อนถนนที่ดี ดังนั้นรถทดสอบจึงติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มเติม ความทะเยอทะยานนี้ได้รับการตอบแทนด้วยความเร็วสลาลอมที่สูงขึ้นและการเปลี่ยนสายพาน

มีพลังและว่องไว

อย่างไรก็ตาม ในระดับรองลงมา ความพยายามของนักออกแบบแชสซีกลับไม่ได้รับการมองว่าเท่าเทียมกันอีกต่อไป เนื่องจากรุ่น BMW ดูมีพลังและความคล่องตัวมากกว่า ภาพรวมของมาตราส่วนยืนยันความประทับใจนี้ - ระบบขับเคลื่อนห้าล้อซึ่งมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อและพวงมาลัยเบากว่า Audi A101 ถึง 6 กิโลกรัมเร่งความคิดหนึ่งเร็วขึ้นจากหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. และประสบความสำเร็จอีกเล็กน้อย . กระบวนการแซงที่ว่องไว บางทีธรรมชาติของเครื่องยนต์ที่ระมัดระวังมากขึ้นอาจมีบทบาทสำคัญที่นี่

รุ่นที่เรากำลังเปรียบเทียบอยู่นี้เรียกว่า 45 TFSI Quattro และ 530i xDrive และในทั้งสองกรณี การกำหนดตัวเลขสามารถนำไปสู่ความคิดที่ปรารถนาล้วนๆ มิฉะนั้นทั้งสองรุ่นจะถูกบังคับให้ใช้เครื่องยนต์สี่สูบสองลิตร ในซีดาน BMW เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมี 252 แรงม้า และผลิต 350 นิวตันเมตร Audi มีตัวเลขที่สอดคล้องกัน - 245 แรงม้า ตามลำดับ 370 นิวตันเมตร

เนื่องจากเครื่องยนต์สี่สูบใต้ฝากระโปรงมีเสียงดังมากขึ้น (หรือน้อยลง) (BMW) ที่คันเร่งแบบเปิดกว้าง ผู้ขับขี่มักจะหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วสูงสุดและชอบเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น 530i เกียร์อัตโนมัติ ZF ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จัดลำดับความสำคัญของแรงบิดมากกว่ากำลัง ดังนั้นจึงจำกัดไว้ที่รอบกลางๆ ที่นี่เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงทำงานได้อย่างมั่นใจไม่แข็งกระด้าง

เนื่องจากเครื่องยนต์สองลิตรของ Audi A6 ถูกบังคับให้ต้องต่อสู้กับเทอร์โบชาร์จที่เด่นชัดในตอนแรกพวกเขาจึงพยายามเร่งความเร็วโดยการกดแก๊สให้มากขึ้น ระบบเกียร์คลัตช์คู่ตอบสนองโดยการเปลี่ยนเกียร์ลงบังคับให้สี่สูบเร่ง มันสร้างความรู้สึกตึงเครียดแทนที่จะสงบ หากคุณต้องการเพลิดเพลินกับ 370 นิวตันเมตรที่รอบต่ำคุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์ขึ้นสูงด้วยตนเอง

ข้อได้เปรียบของน้ำหนักที่เบากว่าและแรงบิดสูงสุดที่รับรู้ได้ก่อนหน้านี้ทำให้ BMW สามารถขับขี่ได้อย่างประหยัดมากขึ้น จริงอยู่ที่อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยของรุ่น 9,2 ลิตร / 100 กม. นั้นไม่ได้ต่ำในตัวเอง แต่ถึงกระนั้นเมื่อเทียบกับ Audi A6 45 TFSI BMW 100i ประหยัดสามในสิบของลิตรในทุก ๆ 530 กม. และเนื่องจากพอใจกับการใช้เชื้อเพลิงน้อยลงบนเส้นทางเชิงนิเวศสำหรับยานยนต์และรถสปอร์ตและปล่อยมลพิษน้อยลงในวงจร NEDC มาตรฐาน AXNUMX จึงได้รับคะแนนในส่วนสิ่งแวดล้อมด้วย

BMW ยังชนะในส่วนราคาด้วยการรับประกันที่ยาวนานกว่า และเนื่องจากเริ่มต้นด้วยราคาพื้นฐานที่ต่ำกว่า ชี้แจงเล็กน้อย: สำหรับการให้คะแนน เราได้เพิ่มราคาพื้นฐานและค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์เหล่านั้น ซึ่งในส่วนอื่นๆ จะนำข้อดีของรถทดสอบมาให้ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ช่วยเหลือเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและคุณสมบัติเพิ่มเติมที่ช่วยปรับปรุงพลวัตของถนน แม้แต่ล้อขนาดใหญ่ก็ทำให้ Audi รุ่นนั้นมีราคาแพงมาก

ดียิ่งขึ้น

และข้อดีของ Audi A6 เมื่อเทียบกับ BMW 5 Series คืออะไร? คำตอบคือมันเกี่ยวข้องกับหัวข้อความปลอดภัยมาก ในการทดสอบการเบรก แบบจำลองจะหยุดหยุดนิ่งก่อนกำหนดในทุกความเร็วที่อนุญาตสำหรับการทดสอบ นอกจากนี้ คุณลักษณะและอุปกรณ์บางอย่างมีให้ตามมาตรฐานและ BMW จ่ายเพิ่มสำหรับสิ่งเหล่านี้ จากนั้น - Audi A6 นำเสนอคุณสมบัติเพิ่มเติมที่ไม่มีใน BMW 530i เช่น ถุงลมนิรภัยด้านหลังและผู้ช่วยที่เตือนผู้ขับขี่ถึงรถที่กำลังมาถึงจากด้านหลังเมื่อลงจากรถ

นอกเหนือจากการชาร์จเทอร์โบแล้ว Audi A6 ยังตอบสนองความต้องการสำหรับรถซีดานที่ยอดเยี่ยม - ในการทดสอบเปรียบเทียบของเรา "ห้า" ทำหลายสิ่งได้ดีขึ้นเล็กน้อย

ข้อสรุป

1. BMW 530i xDrive Sport Line (476 คะแนน)ซีรีส์ 5 มอบความสะดวกสบายสูงสุดโดยไม่ลืมความคล่องตัว และให้เครื่องยนต์ที่กระฉับกระเฉงและประหยัดยิ่งขึ้น ข้อดีอีกอย่างคือการรับประกันที่ยาวนานขึ้น

2. Audi A6 45 TFSI Quattro Sport (467 ลูก)โดยส่วนใหญ่แล้ว Audi A6 จะตามหลังเพียงไม่กี่จุด แต่ไม่สามารถแซงคู่แข่งได้ ยกเว้นส่วนความปลอดภัยที่ชนะด้วยเบรกที่ยอดเยี่ยมและตัวช่วยมากมาย

ข้อความ: Markus Peters

ภาพ: Ahim Hartmann