Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line การทดสอบบนถนนของเรา – การทดสอบบนถนน
Содержание
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line การทดสอบบนถนนของเรา – การทดสอบบนถนน
มากขึ้น มีเสน่ห์มากขึ้น มากขึ้น เทคโนโลยีขั้นสูง: ใหม่ Q3 Audi เติบโตแต่เหนือสิ่งอื่นใด เติบโตเต็มที่และมีลักษณะแข็งแรงทั้งภายนอกและภายใน ในทางกลับกัน เพื่อที่จะแข่งขันในตลาดที่ร้อนแรงที่สุดกลุ่มหนึ่ง นั่นคือกลุ่มคอมแพคเอสยูวี คุณต้องไม่ยอมให้มีจุดอ่อน
ข้อมูลที่มีอยู่ดูเหมือนจะมีการปรับปรุงทั่วทั้งกระดาน เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า รุ่นใหม่ Q3 Audi เติบโตยาว 10 ซม. (ถึง 449) และ 8 ก้าว แปล: พื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่ชอบโซฟาแบบดึงออกได้และลิตรสำหรับท้ายรถ ซึ่งตอนนี้มีความจุ 530 ลิตร (มากกว่า 1.500 โดยที่ด้านล่างสุด) น่าทึ่งมาก
Il ออกแบบ มันเป็นเรื่องของรสนิยม แต่ Q3 เธอมีรูปร่างที่สมส่วนและเป็นผู้ชายมากกว่านางแบบคนแรก กลมและขี้อายมากกว่า พยักหน้าให้พี่สาวใหญ่ของ Q8 - โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถคูเป้ด้านหลัง - และ E-Tron ทำให้มัน "พรีเมียม" ยิ่งขึ้น ดังนั้น ด้านหลังจึงกว้างและโค้งมน และโดยรวมแล้วมีความสปอร์ตและดุดันมากขึ้น
ด้านในดียิ่งขึ้นไปอีก: ส่วนของคนขับแตกต่างจากส่วนผู้โดยสารด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ตัดช่องว่างและเส้นสีดำที่ข้ามแดชบอร์ดและเปิดเครื่องนำทาง หน้าจอสัมผัสสีดำขนาดใหญ่นั้นไวต่อฝุ่นและรอยนิ้วมือ แต่ก็สะดวกสบายและเหนือสิ่งอื่นใดคือใช้งานง่าย
อย่างไรก็ตาม การยศาสตร์นั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ละปุ่มอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น และการออกแบบก็สะอาดและทันสมัย มันกำลังทำงาน
มันส่งถึงใคร
สำหรับผู้ที่มองหาความสะดวกสบายในการขับขี่แต่มีความหรูหราและมีระดับ
กิโลเมตรแรกกับ Audi Q3
สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือความง่ายในการควบคุม ประการที่สองคือความเงียบ ใน 1.5 ชม. เครื่องยนต์ 150 TFSI มีข้อดีของการเป็น เชิงเส้น เรียบ และเงียบ ในขณะที่คุณหมุนด้านล่างของเครื่องวัดวามเร็ว
Il เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ มีประสบการณ์มากในการจัดการเครื่องยนต์ ปลดเกียร์โดยเร็วที่สุดเพื่อรับผลประโยชน์ แรงบิด 250 Nm (พร้อมใช้งานที่ 1.500 รอบต่อนาที) และเพื่อให้ฉันต่ำ การบริโภค... ซึ่งหมายความว่าไม่ต่ำมาก: ในเมือง พวกเขาเดินทางประมาณ 12 กม./ลิตร รวมรัฐและทางหลวงที่คุณไปถึง 14-15 กม. / ลิตร นั่นไม่เลวสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ แต่ดีเซลนั้นกระหายน้ำน้อยกว่าอย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้สนุกกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย มีอาหารอยู่แต่คุณแทบไม่สังเกตเห็นเลย การส่งเป็นเส้นตรงและไม่มีรู มันเงียบอย่างเหลือเชื่อบนแทร็ก ต้องขอบคุณฉนวนกันเสียงที่แม่นยำมาก มันบังคับให้คุณต้องเดินทางในระยะทางไกล ในขณะที่พวงมาลัยเบาและโช้คอัพแบบนุ่มให้ความสบายในระดับสูงในทุกสถานการณ์
Audi Q3 ใหม่เกือบหมดแรง แต่ออร่าแห่งความสมบูรณ์แบบและการขับขี่ที่กรองออกมานั้นผ่อนคลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถทุกวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรติดขัด
ไดนามิกในการขับขี่
มีอยู่ครั้งนึง ออดี้ พวกเขาถูกกีดกันในการเข้าโค้ง แต่ตอนนี้ หนทางยังอีกยาวไกล แอล 'Q3 Audi เป็นเครื่องจักรที่ให้คุณควบคุมตัวเองได้ แม้จะไม่ใช่สไตล์สปอร์ตแต่ก็แม่นยำและแข็งแกร่ง โดยมีหางที่ติดตามการเคลื่อนไหวและความคล่องตัวอันน่าทึ่งของคุณ การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำ (แม้จะเบาและกรองแล้วแม้ในโหมด "ไดนามิก") ในขณะที่ สารแขวนลอย ควบคุมการเปลี่ยนน้ำหนักได้ดีโดยไม่ปล่อยให้มีที่ว่างมากเกินไป
ในกรณีนี้ เครื่องยนต์มีการกระจายตัวที่ดีตลอดช่วงรอบเครื่อง โดยได้รับความช่วยเหลือจากอัตราทดเกียร์สั้นที่ช่วยให้คุณใช้ทุกกำลังได้
มันจะไม่น่าตื่นเต้น (ฉันไม่ต้องการเลย) แต่ก็ไม่เลวเลยเมื่อถนนลมพัด มันคล่องตัวกว่า Audi Q3 รุ่นก่อนมากและมีความสมดุลที่สุดในกลุ่ม
บ่งบอกอะไรเกี่ยวกับตัวคุณ
คุณชอบที่จะถูกสังเกต แต่คุณไม่ต้องการที่จะละทิ้งการปฏิบัติจริง คุณอาศัยอยู่ในเมืองและรักการเดินทางนอกเมือง แต่เหนือสิ่งอื่นใด คุณมีความหลงใหลในความหรูหราและเทคโนโลยี
ราคาเท่าไหร่คะ
ส่วนภาษาเยอรมัน เบี้ยประกันภัย เราคุ้นเคยกับราคาที่แน่นอน แม้จะห่างไกลจากราคาที่ระบุไว้มาก เนื่องจากอุปกรณ์จำเป็นต้องได้รับการเสริมสมรรถนะ (และราคาถูก) Audi Q3 ในการทดสอบของเรา รุ่น S-Line พร้อมกระปุกเกียร์ อัตโนมัติ 7 สปีด, รายการราคาอะไรไป ยูโร 43.200แต่เมื่อตั้งค่าอย่างถูกต้อง - ไม่เกิน 50.000 ยูโร มีจำนวนมาก แต่ก็เทียบเคียงกับประสิทธิภาพของคู่แข่งด้วย
ตามมาตรฐาน เราพบว่าภายนอก S-Line, แผงหน้าปัดดิจิตอล, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, แผงหน้าปัดสีดำที่ตัดผ่านแผงหน้าปัด และรวมถึงหน้าจอระบบนำทาง, ระบบเตือนการออกจากสาย, ล้อขนาด 19 นิ้ว และเบาะนั่งแบบพับเก็บได้
สินค้า
คู่แข่งโดยตรงของ Audi Q3 คือ BMW X1 และ Mercedes GLC ของเยอรมัน นอกจากนี้ยังมี Jaguar XE ที่ต้องการ
