ทดลองขับ Audi Q7 3.0 TDI: เครื่องบินรบอเนกประสงค์

หลังพวงมาลัยของหนึ่งในตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของกลุ่ม SUV ระดับไฮเอนด์

สามปีหลังจากเปิดตัวสู่ตลาด Audi Q7 รุ่นปัจจุบันยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นที่แข็งแกร่งที่สุดในกลุ่ม SUV ระดับหรู

ในโอกาสนี้ไม่มีสองความคิดเห็น - Q7 ซึ่งยาวกว่า XNUMX เมตรสร้างความประทับใจมากขึ้นในทุก ๆ กิโลเมตรที่เดินทาง ตามคำขอของลูกค้า สามารถสั่งซื้อตัวเลือกเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับแชสซีของรุ่น เช่น เพลาล้อหลังที่หมุนได้และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้

รุ่นหลังเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีค่าเป็นพิเศษในรายการอุปกรณ์เสริมเนื่องจากไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของ Q7 อีกด้วยเนื่องจากขึ้นอยู่กับความต้องการในปัจจุบันของผู้ขับขี่ซึ่งสามารถให้ทั้งรูปแบบการขับขี่ที่เหมาะสมและ และเพิ่มระยะห่างจากพื้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อรถจำเป็นต้องเอาชนะอุปสรรคที่รุนแรงมากขึ้นในเส้นทางของมัน

ความประพฤติดีเยี่ยมทุกประการ

ความจริงที่ว่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อ quattro ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะและไม่คำนึงถึงสไตล์การขับขี่นั้นไม่น่าแปลกใจเลย - ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและความเป็นไปได้ที่แทบไม่มีขีดจำกัดนั้นไม่ได้เป็นความลับสำหรับทุกคน

สิ่งที่น่าสนใจกว่าในกรณีนี้ Q7 ไม่เพียง แต่ไม่แสดงแนวโน้มของการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์และการสั่นสะเทือนของร่างกาย แต่ยังมีศักยภาพแบบไดนามิกที่เด่นชัดสำหรับถนนที่มีทางเลี้ยวมาก

ฟังดูไม่น่าเชื่อแต่มันคือความจริง - ตราบใดที่คุณต้องการ ยักษ์ใหญ่ที่น่าประทับใจสามารถให้ไดนามิกตามแบบฉบับของรถสปอร์ตแวนระดับไฮเอนด์ที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดี และไม่มีการโยกเยกของตัวถังโดยสิ้นเชิงและจังหวะเวลาที่แม่นยำอย่างคาดไม่ถึงทำให้คุณ ลืมไปเลยว่าอยู่หลังพวงมาลัยรถ SUV หมวดหนักๆ

อย่างน้อยที่สุด Q7 ก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน หากไม่ดีขึ้น ในการขับขี่ที่วัดได้ วิศวกรของ Ingolstadt ได้ทำเช่นเดียวกันเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความปลอดภัยสูงสุด ตลอดจนความสะดวกสบายที่ได้รับการพิจารณาว่าต้องมีในตลาดกลุ่มนี้

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ให้ความรู้สึกว่าสามารถดูดซับแรงกระแทกจากการกระแทกบนท้องถนนได้และนี่เป็นจริงอย่างเต็มกำลังแม้ว่าจะใช้ร่วมกับล้อเสริมขนาด 21 นิ้วก็ตาม

ในโหมดความสบาย Q7 มีลักษณะเหมือนรถซีดานสุดหรู - เงียบสนิทและมีมารยาทดีเสมอ ในโหมดสปอร์ต ภาพจะเปลี่ยนไปอย่างมาก - พวงมาลัยแข็งขึ้น ระบบกันสะเทือนมากเกินไป ระบบส่งกำลังยึดเกียร์ได้นานขึ้น และเสียงเครื่องยนต์จะดุดันขึ้น แต่ไม่เคยล้ำหน้าเกินไป

หากสภาพอากาศเลวร้ายหรือคุณต้องรับมือกับภูมิประเทศที่สมบุกสมบัน Q7 จะกลายเป็น SUV ที่แท้จริง ไม่ใช่ไม้ปาร์เกต์ ที่แม้แต่รถโครงแบบดั้งเดิมบางรุ่นยังต้องอิจฉา – ไพ่ตายที่สำคัญสำหรับ Audi เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลักส่วนใหญ่ในตลาด

ไดรฟ์ที่น่าเชื่อถือ

ด้วยกำลัง 272 แรงม้าและ 600 นิวตันเมตรมีให้เลือกตั้งแต่ 1500 ถึง 3000 รอบต่อนาที TDI สามลิตรให้ Q7 ที่มีช่วงที่กว้างขวางสำหรับ 2,1 ตันที่ทนทาน

เครื่องยนต์หกสูบเร่งรถ SUV ที่มีชื่อเสียงจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6,3 วินาทีในขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันยังคงอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้แม้จะมีรูปแบบการขับขี่ที่ไม่ประหยัดมากก็ตามและในกรณีอื่น ๆ ก็ค่อนข้างต่ำสำหรับรุ่นที่มีสมรรถนะ Q7 3.0 TDI

ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าห้องโดยสารสามารถสั่งซื้อได้ห้าหรือเจ็ดรุ่นและช่องเก็บสัมภาระมีความจุสูงสุดประมาณ 2000 ลิตร ตามเนื้อผ้าสำหรับแบรนด์ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งเพิ่มเติมนั้นมีมากมายไม่น้อยไปกว่าปกติสำหรับ Audi-e ตลอดจนฝีมือและวัตถุดิบที่ยอดเยี่ยม