ทดลองขับ Audi Quattro และ Walter Röhl: ท่านผู้เฒ่า!

Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini - สามตำนานที่มีชีวิต

อีกไม่กี่เดือน Audi Quattro จะมีอายุครบ 40 ปี ในวันแห่งการเฉลิมฉลองอาจมีคนจำได้ว่าในวันเกิดปีก่อนของเขาเครื่องนี้ได้เชิญนักบินที่มีความคิดสร้างสรรค์ที่สุดมาที่ซึ่งเขาประสบความสำเร็จในชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

เห็นได้จากด้านข้าง Rel และGeistdörferนักเดินเรือของเขายืนสงบนิ่งที่เชิง Turin Pass ราวกับว่าพวกเขาไม่สนใจสิ่งที่อยู่ข้างหน้า ลมพัดผ่านหุบเขาแคบคมเหมือนมีดและการทดสอบทั้งสองคนเผชิญซ้ำหลายสิบครั้ง: ยางมะตอยแห้งยางมะตอยเปียกน้ำแข็งลูกเห็บลูกเห็บน้ำแข็งจากนั้นหิมะขึ้นไปด้านบนแล้วกลับลงมาอีกครั้ง นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้าม

Rally Monte Carlo, 1984, Walter Röhl ปรากฏตัวครั้งแรกในรถ Audi Quattro แชมป์โลก 100 สมัยขี่ "ด้วยความผิดพลาดมากมายและไม่น่าพอใจ" - แต่มีเพียงเขาเท่านั้นที่อ้างเช่นนั้น สำหรับผู้สังเกตการณ์ภายนอก การประเมินนี้ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงกับชัยชนะที่น่าตื่นเต้นในการแข่งแรลลี่ และสามารถอธิบายได้จากอดีตนักบินที่คลั่งไคล้ความสมบูรณ์แบบ การขับรถกลุ่ม B บนเส้นทางนี้โดยไม่มีข้อผิดพลาดก็เหมือนการวาดกระดาษสีขาว 6953 แผ่นด้วยมือเพื่อสร้างลูกบอลกระดาษกราฟ Rehl จะบอกว่าเขาทำให้งานยุ่งถ้ากล่อง 37 ในหน้า XNUMX ยาวเกินไป พระเจ้าห้ามไม่ให้มีสี่เหลี่ยมคดเคี้ยวปรากฏขึ้นอีกสองอัน - ถ้าอย่างนั้นคุณจะเรียกตัวเองว่าเป็นโสเภณีที่ใหญ่ที่สุดในโลก

หากเราแนะนำ Walter Röhl จากปี 1984 เราจะเข้าใจได้ง่ายว่าทำไมเขาถึงไม่สามารถชื่นชมยินดีในชัยชนะได้อย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม วันนี้เขามีโอกาสที่จะทำเช่นนั้นเมื่อเขากลับมาที่ Col de Turini ใน Quattro A2 ของเขา ในปี 1980 รถรุ่นโปรดักชั่นเปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ และด้วยระบบส่งกำลังคู่ได้ปฏิวัติโลกของรถสปอร์ตเป็นครั้งแรก และนับตั้งแต่ปี 1981 เป็นต้นมา World Rally Championship A2 เป็นรุ่นวิวัฒนาการของ Rallye Quattro - ด้วยฝาสูบอะลูมิเนียมและบังโคลนเคฟลาร์เพื่อลดน้ำหนัก ช่วยให้เข้าสู่กลุ่ม B. สี่และสอง ระบบขับเคลื่อนคู่แบบถาวร การเชื่อมต่อสองเพลาที่แข็งแกร่ง และเหนือสิ่งอื่นใด ตัวรถคูเป้สีเหลือง สีแดง และสีขาวเป็นสีของสปอนเซอร์ HB

“รถต้องทรงพลังจนผู้คนไม่กล้าเข้าใกล้” โรลกล่าวพร้อมยิ้มให้กับเด็กชายวันเกิด Quattro บางคนจะชี้ให้เห็นว่าวันครบรอบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับชัยชนะในมอนติคาร์โล แต่การคร่ำครวญดังกล่าวอาจดูเล็กน้อยและน่าเบื่อ เพราะแม้ว่าหลายปีที่อยู่ด้วยกันจะไม่ดีที่สุดสำหรับทั้งคู่ แต่ในแง่ของความทรงจำของเรา Rel และ Quattro จะอยู่ด้วยกันเสมอ เช่นเดียวกับ Vineto และ Striking Hand ในตอนท้ายของปี 1983 พนักงานของ Audi ได้ข้อสรุปว่าการชนะการแข่งขันกับ Rel นั้นถูกกว่าและสนุกกว่าแทนที่จะแพ้ให้เขาต่อไป ดังนั้นพวกเขาจึงจ้างแชมป์โลก 1987 สมัย และเขาก็อยู่กับพวกเขาจนจบอาชีพในปี XNUMX

เพื่อให้ Quattro และ Rell ข้ามช่องเขา Turin Pass ได้อีกครั้ง จึงมีการแลกเปลี่ยนจดหมายระหว่าง Ingolstadt และ Zuffenhausen เราสามารถจินตนาการถึงเนื้อหาของพวกเขาได้ดังนี้ โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าตั้งแต่ปี 1993 Mr. Röhl เป็นหนึ่งในบุคคลของแบรนด์ ปอร์เช่ คุณยังให้เรายืมมันเพื่อเฉลิมฉลองได้ไหม ตอนนี้เราเป็นครอบครัวใหญ่ที่มีความสุขแล้ว - ถามจาก Ingolstadt แน่นอน พวกเขาพบกันจาก Zuffenhausen และใช่ ฉันคิดว่าเราเป็นครอบครัวเดียวกันจริงๆ...

วันนี้ Rel in a Porsche overalls พูดถึง Audi Quattro รถคันนี้เป็นการทดสอบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอาชีพของเขา เพราะยังไงเขาก็ต้องเรียนรู้ที่จะบินอีกครั้ง การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างเพลาทำให้เกิดการยึดเกาะที่น่าทึ่ง แต่ร่างกายไม่เต็มใจที่จะผลัดกัน นี่อาจเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับมอนติคาร์โลซึ่งเส้นทางของเขาดูเหมือนสปาเก็ตตี้จานหนึ่งตกลงไปที่พื้น Relh ฝึกฝนอย่างหนักขับรถแข่ง Audi ผ่านป่าบาวาเรียในเวลากลางคืนขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมทีม Stig Blomkvist เรียนรู้ที่จะหยุดด้วยเท้าซ้ายของเขาอย่างคดเคี้ยว (คุณเดาได้นี่คือวิจารณญาณของเขา) และตอนนี้สามารถหมุน Quattro ได้อย่างถูกต้อง

“ตอนนี้ฉันขอเวลาอีก XNUMX นาที แล้วฉันจะทำมันอีกครั้ง” เขาพูดพร้อมกับเชิญชวนให้ฉันไปที่ Rallye Quattro กับเขา ซึ่งภายนอกดูบอบบางและคับแคบ และข้างในอบอุ่น เหมือนสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้า “มันสนุกเมื่อคุณขับรถบนถนนที่ปิดและมีน้ำแข็งเกาะอยู่บ้าง” โรลยิ้ม และดูเหมือนว่าจะต้องสนุกมากแน่ๆ Audi รถแข่งฮัมเพลงเบา ๆ ไปตามทางลาดชัน และถนนก็ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งจำนวนมาก เรากำลังเลี้ยว ม้วนเริ่มนาฬิกาจับเวลา เค้นเต็ม เทอร์โบเพิ่มโมเมนตัม หนึ่ง วินาที สอง และ Quattro พุ่งไปข้างหน้าราวกับลูกฮอกกี้ชี้ไปที่ประตู เกียร์สองเกียร์สาม เท้าของRöhlบนคันเหยียบนั้นเร็วกว่ามือของผู้เล่น ที่นี่ "มี - ไม่มี"

ใน "กิ๊บ" ถัดไปไฟควบคุมสีส้มจะสว่างขึ้นเนื่องจากแรงดันน้ำมันลดลง เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่เราจะขับเป็นเส้นตรงยาวไปทางขวา ทันใดนั้นภูเขาก็ปกคลุมถนนด้วยโคลนน้ำแข็ง เรื่องนี้คงจะจบลงอย่างเลวร้าย บางอย่างจะถูกทิ้งไว้บนน้ำแข็ง - ไฟหน้าด้านขวา บังโคลนด้านขวา ผู้โดยสารด้านขวา... แชมป์โลกเพียงแค่ดึงพวงมาลัยเบาๆ และ Quattro ยังคงปีนขึ้นไปพร้อมเสียงคำรามของเที่ยวบิน ข้ามส่วนที่ยื่นออกมาของ ที่ราบสูง Col de Turini ม้วนขึ้นด้วยสไลด์ด้านข้าง เวลา - 2,20 นาที ความเร็วสูงสุด 135 กม./ชม. Roll และ Quattro อยู่ด้านบน นิ่ง.

ข้อความ: เซบาสเตียนเรนซ์

ภาพ: Stefan Warter