Audi RS5 2.9 TFSI พร้อมสี่ทิปโทรนิค 450 CV – Prova su Strada
Содержание
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 แรงม้า – การทดสอบบนท้องถนน
Audi RS5 Coupé ใหม่เป็นรถสปอร์ตที่มีสองจิตวิญญาณ แต่มันจะมีเสน่ห์เพียงพอหรือไม่?
Pagella
|
|
Audi RS5 ใหม่ไม่มีกระบอกสูบสองสูบ แต่ไม่ต้องเสียใจ เครื่องยนต์มีแรงบิดมาก ดันเหมือนรถไฟ และมีเสียงเร้าใจ แต่ที่น่าประหลาดใจคือเฟรมที่ตอบสนองได้แม่นยำกว่า แม่นยำกว่า และน้ำหนักเบากว่า จากนั้นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro จะดึงต่อไปและช่วยให้คุณเล่นกับรถได้มากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ทำให้ RS5 ใช้งานได้หลากหลายกว่าคู่แข่งที่ขับเคลื่อนล้อหลัง
กล่าวโดยสรุป แม้ว่าเธอจะยังไม่ได้เป็นนักกีฬาที่มองโลกในแง่ดี แต่เธอก็พัฒนาขึ้นมาก แม้กระทั่งในแง่ของการขับรถ
แรก ออดี้ RS5 มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติที่ยอดเยี่ยม และสามารถให้ประสิทธิภาพที่โดดเด่น แต่ในขณะเดียวกัน มันก็ไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษเนื่องจากอันเดอร์สเตียร์ที่เด่นชัดและ "ความเย็น" ของมัน และการขาดอารมณ์ก็ไม่ดีสำหรับรถสปอร์ต เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าด้วยเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า กระบอกสูบที่เล็กกว่า XNUMX กระบอก และกำลังที่เท่ากัน เครื่องยนต์ใหม่ ออดี้ RS5 อาจจะเป็นรถที่ดีกว่า แต่บางทีชาวเยอรมันจาก Ingolstadt ก็ดึงกระต่ายออกจากหมวก
เมื่อมองจากภายนอก เขาก็สูญเสียบุคลิกไปบ้าง แต่เขาก็สวยจริงๆ เธอมีกล้าม กระชับ หรือแม้แต่มินิมอลนิดหน่อย และได้รับความสนใจมากกว่าที่ฉันคาดไว้
อย่างที่บอก เครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรงหน้า 2.9 V6 เทอร์โบลิตร สืบทอดมาจาก S5 และ Panamera มันผลิต 450 ประวัติย่อ เหมือนกับ V8 ตัวเก่า แต่มันอวดอ้างว้าง 600 นิวตันเมตร แรงบิดเริ่มต้นที่ 1.900 รอบต่อนาที แอล 'ออดี้ RS5 ยัง pเบากว่า 60 กก เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน และยังมีเฟืองท้ายแบบสปอร์ต (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งตามทฤษฎีแล้วให้ลักษณะการทำงานตามที่ผู้ผลิตระบุคือ “ไดนามิกมากขึ้นในการขับขี่แบบสปอร์ต”
เมือง
ในโหมดนุ่มนวลที่สุดออดี้ RS5 คุณเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองด้วยสองนิ้ว ใน พวงมาลัย มันเบามาก โช้คอัพ ดูเหมือนทำมาจากครีมและ เครื่องยนต์ มันเรียบและนุ่มเหมือนไหม ใน เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (ตัวเลือกเดียว) มันใช้งานได้ดี เปลี่ยนเกียร์ที่ 2.000 รอบต่อนาที แม้ว่าคุณจะไม่สังเกตก็ตาม ความสบายด้านเสียง คุณภาพ และคุณภาพการขับขี่เป็นมาตรฐานสูงสุด Audi RS ที่สะดวกสบายมากสำหรับการขับขี่ทุกวัน
เมืองฟุโคริ
เลือกโหมด พลวัต และ l 'ออดี้ RS5 มันยืดไปจนสุดโดยไม่แข็งเหมือนกระดานโต้คลื่น สามารถลัดเลาะไปตามถนนบนภูเขาได้อย่างง่ายดายอย่างน่าประทับใจโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ เลย: มันง่ายและมีประสิทธิภาพมากจนแม้แต่เด็ก ๆ อาจได้พักผ่อนในเนือร์บูร์กีร์งในวันหนึ่ง แต่ข่าวดีก็คือมันไม่น่าเบื่อเลย
โค้งน้อยๆก็พอจะเข้าใจว่า ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับ พวงมาลัย e ตัดราคา... อดีตมักจะห่างเหินเล็กน้อย (และช้านิดหน่อย) แต่ก็เป็นเส้นตรงมากและกลมกลืนกับรถอย่างสมบูรณ์แบบ
GLI แดมเปอร์แบบปรับได้ แต่พวกเขาทำปาฏิหาริย์ที่แท้จริง: พวกเขายกเลิกการหมุนและขว้าง แต่ "เรียบ" ทุกหลุมหรือความไม่สม่ำเสมอในแอสฟัลต์อย่างสมบูรณ์ เมื่อคุณผลัก มันจะเพิ่มความมั่นใจอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่บนพรมบินได้
ใหม่ V6 2.9 turbo แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม มันขับเคลื่อนทุกช่วงความเร็วรอบด้วยพลังของมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมซาวด์แทร็กที่ผิดคีย์เล็กน้อย (เสียงที่ขยายโดยลำโพง) แต่ก็น่าตื่นเต้นอย่างปฏิเสธไม่ได้ บางที V8 รุ่นเก่าอาจสวยกว่าในด้านรอบเครื่องยนต์ แต่ 2.9 นี้เป็นสิ่งทดแทนที่ยอดเยี่ยม
ปีนเขาให้ บาร์เรล, ผมม้าและขนนกมากเสียจนฉันโกรธเหมือนเด็กที่พาย
มันเป็นยานพาหนะที่น่าตื่นเต้นกว่ารุ่นก่อนมาก: more เร็วขึ้น แม่นยำขึ้น แม่นยำขึ้น... และสุดท้าย โอเวอร์สเตียร์มากยิ่งขึ้น จะบอกว่าทำตัวเหมือนขับเคลื่อนล้อหลังก็คงเป็นเรื่องโกหก แต่ถ้าคุณเหยียบคันเร่งออกจากมุม ท้ายรถจะไถลไปสองสามองศา ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะปิดมุมและขจัดความน่ากลัวออกไปได้ อันเดอร์สเตียร์
คุณสามารถยั่วยวนพระเจ้าได้หากต้องการ โอเวอร์สเตียร์, แต่คุณต้องโค้งมุมฉากและพื้นที่มากมาย อันที่จริงการยึดเกาะนั้นยอดเยี่ยมมากและคุณต้องกดแก๊สให้มากเพื่อกระตุ้นการข้าม แต่การรู้ว่ามันสามารถทาเครื่องหมายจุลภาคสีดำด้วยล้อหลังช่วยยกจิตวิญญาณของคุณ
ทางหลวง
L 'ออดี้ RS5 นอกจากนี้ยังเป็นรถชอปเปอร์ที่มีระยะทางไกลด้วย: ที่ความเร็วของรหัส เครื่องยนต์จะเงียบมากและลดเสียงรบกวนให้น้อยที่สุด มันสามารถสงบสติอารมณ์และเปลี่ยนเป็นรถเก๋งที่นุ่มสบายได้เพียงกดปุ่ม และนี่อาจเป็นคุณค่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ดีเหมือนกัน การบริโภคที่อยู่รอบๆ 9-10 กม. / ลิตร
ชีวิตบนกระดาน
L 'ห้องนักบิน โอ 'ออดี้ RS5 เป็นการผสมผสานระหว่างความสง่างามและความสปอร์ตด้วยองค์ประกอบของเทคโนโลยีชั้นสูง ออดี้ ถึงระดับ รับรู้ถึงคุณภาพ ซึ่งจำกัดความสมบูรณ์แบบและเป็นการยากที่จะหาข้อบกพร่องเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน การเข้าถึงเบาะหลังไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มีที่ว่างสำหรับศีรษะและขาสำหรับผู้ใหญ่สองคนเมื่อต้องเผชิญเหงื่อออก ใน ลำต้น da 456 ลิตร หมายความว่ามันค่อนข้างลึก: มันจะไม่มีความจุและความสูงของ A4 Avant แต่มันจะเพียงพอที่จะโหลดสิ่งที่จำเป็นสำหรับวันหยุด บทเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมและความหรูหรานั้นยาวเกินไป และเริ่มต้นด้วยการแสดงสีบนกระจกหน้ารถและลงไปที่สเตอริโอ Bang & Olufsen... ปัญหาเดียวคือมันง่ายมากที่จะได้รับสิบหรือสองหมื่นยูโรจากราคาเริ่มต้น
ราคาและค่าใช้จ่าย
L 'ออดี้ RS5 มี ราคา รายการราคา dฉัน 89.900 ยูโร อย่างเท่าเทียมกับคู่แข่ง สำหรับรุ่น RS อุปกรณ์นั้นก็น่าพอใจอยู่แล้ว แม้ว่าอย่างที่ฉันพูด มันง่ายที่จะเกิน 100.000 ยูโร (มีอุปกรณ์ตกแต่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และอื่น ๆ ที่โลภมาก) แต่ก็เหมือนกันสำหรับการแข่งขัน การบริโภคนั้นดีเมื่อพิจารณาจากกำลังและน้ำหนัก: ด้วยการขับขี่หนึ่งลิตรอย่างระมัดระวัง เราจึงสามารถขับไปได้ 13 กม.
ความปลอดภัย
Вออดี้ RS5 มีระบบเตือนการชน, เบรกช่วยการชน, เตือนการออกนอกเลน และถุงลมนิรภัยทั้งหมดในโลก นอกจากนี้ยังมีระบบ รักษาช่องจราจรอัตโนมัติ และระบบอ่านป้ายจราจร
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 472 |
| ความสูง | เซนติเมตร 186 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 136 |
| вес | กิโลกรัม 1730 |
| ลำต้น | ลิตร 465 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | V6 บิตเทอร์โบ |
| อคติ | เซนติเมตร 2894 |
| ศักยภาพ | 450 CV และน้ำหนัก 5.700 |
| คู่ | ตั้งแต่ 600 Nm ถึง 1.900 อินพุต |
| ออกอากาศ | อัตโนมัติ 8 สปีด |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 3,9 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 250 กม. / ชม |
| การบริโภค | 8,7 ล. / 100 กม |
