รีวิว Audi S4 และ S5 2021

Audi อาจจะชอบให้คุณไม่รู้ตัว แต่ทั้ง 4 รุ่นที่แตกต่างกันของ S5 และ SXNUMX ในตลาดนั้นเป็นสูตรประสิทธิภาพและอุปกรณ์ชิ้นเดียวที่กระจายอยู่ในรูปแบบตัวถังที่แตกต่างกันห้าแบบ 

ใช่ ห้าคัน และเป็นแบบนั้นมานานกว่าทศวรรษแล้ว: S4 ซีดานและ Avant wagon, A5 คูเป้สองประตู A4 เปิดประทุนและห้าประตู Sportback เป็นรูปแบบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงที่คุณสามารถเลือกได้โดยมีพื้นฐานเหมือนกัน . แน่นอนว่านี่เป็นเพียงการสะท้อนถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ A5 และ A3 ที่ใช้ และ BMW ก็คิดอย่างชัดเจนว่าเป็นความคิดที่ดีเช่นกัน เมื่อพิจารณาถึงช่วงซีรีส์ 4 และ XNUMX ที่แยกออกเป็นสายต่างๆ ในช่วงต้นของรุ่นก่อน

Mercedes-Benz เสนอชุดที่คล้ายกันลบด้วยยกกลับ แต่จะห่อทั้งหมดไว้ภายใต้ฉลาก C-Class อย่างมีความสุข 

ดังนั้น เนื่องจากสายผลิตภัณฑ์ A4 และ A5 ได้รับการอัปเดตในช่วงกลางอายุเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา จึงเป็นเพียงเหตุผลที่การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นกับประสิทธิภาพ S4 และ S5 รวมถึง RS4 Avant ระดับแนวหน้า 

เราทบทวนอย่างหลังในเดือนตุลาคม ตอนนี้ถึงคราวของอดีต และ คู่มือรถยนต์ เป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่เปิดตัวผลิตภัณฑ์รุ่น S4 และ S5 ที่อัปเดตในงานเปิดตัวสื่อในออสเตรเลียเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ออดี้ S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.6l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$84,700

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

ซีดาน S4 และ Avant ได้รับการปรับปรุงการออกแบบเกือบทั้งหมด โดยมีแผงด้านข้างใหม่และออกแบบใหม่ทั้งหมด รวมถึงเสา C ของซีดาน ซึ่งสอดคล้องกับที่ใช้ใน A4 เมื่อต้นปีนี้ 

สิ่งนี้ถูกรวมเข้ากับ Fascias ทั้งด้านหน้าและด้านหลังใหม่และไฟส่องสว่างเพื่อการยกเครื่องใหม่ที่ละเอียดอ่อนแต่กว้างขวางของรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยมของ S4 รุ่นที่ห้า 

S5 Sportback, Coupe และ Cabriolet ได้รับแสงและ Fascia เฉพาะของ S5 ใหม่ แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงแผ่นโลหะ เช่นเคย Coupé และ Convertible มีระยะฐานล้อสั้นกว่า Sportback, Sedan และ Avant 60 มม.

S5s ยังได้รับไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์เป็นมาตรฐาน ซึ่งสร้างลำดับภาพเคลื่อนไหวที่ประณีตเมื่อคุณเปิดรถ 

จุดเด่นด้านภาพอื่นๆ ได้แก่ ล้อขนาด 4 นิ้วแบบใหม่เฉพาะของ S19 ในขณะที่ S5 มีล้อขนาด 20 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของตัวเอง คาลิปเปอร์เบรคหน้า XNUMX ลูกสูบทาสีแดงอย่างเหมาะสม และยังมีแดมเปอร์ S แบบปรับได้ที่ด้านล่าง ทุกรุ่น ยกเว้นเปิดประทุนมีสปอยเลอร์หลัง

ภายในมีคอนโซลกลางแบบใหม่และหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10.1 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น และจอแสดงผลบนหน้าปัดของคนขับ Audi Virtual Cockpit มีมาตรรอบความเร็วแบบแท่งฮอกกี้นอกเหนือจากรูปแบบแป้นหมุนแบบเดิม

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น สายผลิตภัณฑ์ S4 และ S5 นั้นส่วนใหญ่เหมือนกันแต่ก็แตกต่างกัน และความแตกต่างเหล่านั้นนำไปสู่ช่วงราคา 20,500 ดอลลาร์ระหว่างซีดาน S4 และรถเปิดประทุน 5 ดอลลาร์ 

อดีตมีราคาถูกลง 400 ดอลลาร์ในราคาปลีก 99,500 ดอลลาร์และ S400 Avant ก็มีราคาถูกกว่า 4 ดอลลาร์เช่นกัน

S5 Sportback และ Coupe ตอนนี้มีมูลค่าเพิ่มขึ้น 600 ดอลลาร์ในราคาปลีกที่เท่ากันที่ 106,500 ดอลลาร์ ในขณะที่หลังคาแบบพับได้ของ S5 แบบพับได้แบบนุ่มนั้นเพิ่มเป็น 120,000 ดอลลาร์ (+ 1060 ดอลลาร์)

ระดับอุปกรณ์เหมือนกันในทั้ง 5 รุ่น ยกเว้น S20 จะได้รับไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและล้อขนาด XNUMX นิ้วเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งนิ้ว 

รายละเอียดที่สำคัญ ได้แก่ เบาะหนัง Nappa พร้อมเบาะที่นั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าพร้อมระบบนวด ระบบเสียงของ Bang & Olufsen ที่กระจายกำลังไฟฟ้า 755 วัตต์ไปยังลำโพง 19 ตัว แผ่นรองอะลูมิเนียมขัดเงา แผงแสดงผลบนกระจกหน้า ไฟส่องสว่างโดยรอบ กระจกสี และขอบเมทัลลิก . ย้อม.

เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนัง Nappa (ในภาพคือรุ่น S4 Avant)

ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา S5 Sportback ได้พิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมมากที่สุดในห้าตัวเลือก โดยคิดเป็น 53 เปอร์เซ็นต์ของยอดขาย รองลงมาคือ S4 Avant ที่ 20 เปอร์เซ็นต์ และ S4 ซีดานที่ทำยอดขายได้ 10 เปอร์เซ็นต์ เปอร์เซ็นต์ โดยที่ S5 coupe และ cabriolet รวมกันคิดเป็น 17 เปอร์เซ็นต์ที่เหลือ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในรุ่น S4 และ S5 ทั้ง 10.1 รุ่นคือการอัปเกรดเป็นระบบอินโฟเทนเมนต์ Audi MMI เวอร์ชันล่าสุด ซึ่งจะอัปเกรดเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้ว และถอดล้อเลื่อนออกจากคอนโซลกลาง

ข้างในเป็นคอนโซลกลางใหม่และหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10.1 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น (ในภาพคือรุ่น S4 Avant)

นอกจากนี้ยังมีพลังในการประมวลผลมากกว่ารุ่นที่แทนที่ถึงสิบเท่า และใช้ซิมการ์ดในตัวเพื่อเข้าถึงแผนที่ Google Earth สำหรับการนำทาง และ Audi Connect Plus ซึ่งให้ข้อมูลผู้ขับขี่ เช่น ราคาน้ำมัน ข้อมูลที่จอดรถ ตลอดจนความสนใจ จุดค้นหาและข้อมูลสภาพอากาศตลอดจนความสามารถในการโทรฉุกเฉินและขอความช่วยเหลือบนท้องถนน

นอกจากนี้ยังมีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย แต่คุณยังคงต้องใช้สายไฟเพื่อใช้ Apple CarPlay ตาม Android Auto

ฉันขับ S4 Avant และ S5 Sportback ระหว่างการเปิดตัวสื่อเท่านั้น ซึ่งถือว่าใช้ได้จริงมากที่สุดในห้ารุ่น แต่จากประสบการณ์ของเราในเวอร์ชันก่อนหน้า พวกเขาดูแลผู้โดยสารได้ดีทั้งในแง่ของพื้นที่และหน่วยความจำ การจัดวางเบาะหลังไม่ใช่เรื่องสำคัญสำหรับรถคูเป้และรถเปิดประทุน แต่มีอีกสามตัวเลือกหากนั่นคือสิ่งที่คุณกำลังมองหา 

S4 Avant ดูแลผู้โดยสารเป็นอย่างดีในแง่ของพื้นที่และพื้นที่จัดเก็บ (ในภาพคือรุ่น S4 Avant)

รถเปิดประทุนสามารถเปิดหลังคาแบบพับได้อัตโนมัติใน 15 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม.

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

Audi ได้ใช้แนวทาง "ถ้ามันยังไม่พัง" กับกลไก และรุ่น S4 และ S5 ทั้งหมดจะไม่เปลี่ยนแปลงในการอัปเดตนี้ ดังนั้นแกนกลางยังคงเป็นเครื่องยนต์ V3.0 เทอร์โบชาร์จเดี่ยวขนาด 6 ลิตรที่ให้กำลัง 260kW และ 500Nm ซึ่งรุ่นหลังมีให้เลือกในช่วงกว้าง 1370-4500 รอบต่อนาที

รุ่น S4 และ S5 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V3.0 6 ลิตรเทอร์โบชาร์จเดียวกันกับขนาด 260 กิโลวัตต์และ 500 นิวตันเมตร (ในภาพคือรุ่น S5 Sportback)

ระบบขับเคลื่อนที่เหลือก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน ด้วยเครื่องแปลงแรงบิด 85 สปีดของ ZF ที่น่ายกย่องแต่เป็นเลิศซึ่งจับคู่อัตโนมัติกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ที่สามารถส่งแรงบิดไปยังล้อหลังได้ถึง XNUMX% 

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

ตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการมีตั้งแต่ 8.6 ลิตร/1 กม. สำหรับซีดาน S00 ถึง 4 ลิตร/8.8 กม. สำหรับ Avant, Coupe และ Sportback ในขณะที่รถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนที่หนักกว่าถึง 100 ลิตร/9.1 กม. 

ทั้งหมดนั้นค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาถึงศักยภาพด้านสมรรถนะและขนาดของรถยนต์เหล่านี้ และความจริงที่ว่าพวกเขาต้องการเพียงน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียมออกเทน 95 เท่านั้น

ทั้งหมดมีถังเชื้อเพลิงขนาด 58 ลิตร ซึ่งควรมีช่วงระหว่างการเติมเชื้อเพลิงอย่างน้อย 637 กม. โดยพิจารณาจากสมรรถนะแบบเปิดประทุน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

S4 และ S5 ทุกรุ่นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่น่าประทับใจ แต่มีจุดที่น่าสนใจบางประการเมื่อพูดถึงการจัดอันดับ ANCAP เฉพาะรุ่น A4 สี่สูบเท่านั้น (ดังนั้นจึงไม่ใช่ S4) ที่ได้รับการจัดอันดับระดับห้าดาวสูงสุดเมื่อทดสอบตามมาตรฐานปี 2015 ที่เข้มงวดน้อยกว่า แต่ทุกรุ่นของ A5 (ดังนั้น S5) ยกเว้นรถเปิดประทุน มีห้า- ระดับดาวตามการทดสอบที่ใช้กับ A4 อย่างเป็นทางการ S4 ไม่มีการจัดอันดับ แต่ S5 Coupe และ Sportback มีการจัดอันดับ แต่ขึ้นอยู่กับระดับ A4 ซึ่งใช้ไม่ได้กับ S4 เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนส่วนใหญ่ รถเปิดประทุนไม่มีการให้คะแนน 

จำนวนถุงลมนิรภัยในซีดานรุ่น Avant และ Sportback มี XNUMX ใบ โดยมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า XNUMX ใบ รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

คูเป้ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านหลัง ในขณะที่รถเปิดประทุนก็ไม่มีถุงลมนิรภัยแบบม่าน ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง หลังคาเป็นผ้าพับได้ ต้องมีความปลอดภัยบ้าง

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ได้แก่ AEB ด้านหน้าที่ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด 85 กม./ชม. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมระบบช่วยการจราจรติดขัด การรักษาช่องจราจรแบบแอ็คทีฟและระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนที่สามารถป้องกันไม่ให้ประตูเปิดเข้าหารถที่วิ่งมาหรือนักปั่นจักรยาน และระบบเตือนด้านหลัง เซ็นเซอร์ที่สามารถตรวจจับการชนด้านหลังที่กำลังจะเกิดขึ้น และเตรียมเข็มขัดนิรภัยและกระจกหน้าต่างเพื่อการปกป้องสูงสุด

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Audi ยังคงให้การรับประกัน XNUMX ปีไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งสอดคล้องกับ BMW แต่ยังไม่ถึงการรับประกันห้าปีของ Mercedes-Benz ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังแตกต่างกับบรรทัดฐานห้าปีของแบรนด์หลัก ๆ ซึ่งได้รับการเน้นย้ำโดยการรับประกันเจ็ดปีของ Kia และ SsangYong  

อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาการบริการคือ 12 เดือน/15,000 กม. ที่สะดวกสบาย และ "แผนบริการ Audi Genuine Care" ห้าปีเดียวกันนั้นเสนอบริการราคาจำกัดในราคา $2950 เท่ากันตลอดห้าปี ใช้ได้กับรุ่น S4 และ S5 ทั้งหมด นั่นเป็นเพียงเพียงเล็กน้อยที่มากกว่าแผนให้บริการสำหรับรุ่นเบนซิน A4 และ A5 ปกติ ดังนั้นคุณจะไม่ถูกรบกวนโดยรุ่นพันธุ์แท้

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

กลุ่มผลิตภัณฑ์ S4 และ S5 ได้สร้างสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันกับความได้เปรียบด้านกีฬาอย่างแท้จริง และไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการอัปเดตนี้

โหมด S ชุบชีวิตเครื่องยนต์และเกียร์โดยไม่กดดันระบบกันสะเทือน (ในภาพคือรุ่น S5 Sportback)

ฉันใช้เวลาขับรถ S4 Avant และ S5 Sportback ระหว่างการเปิดตัวสื่อ และทั้งคู่ก็สามารถส่งมอบประสบการณ์ความหรูหราของ Audi ได้อย่างเหมาะสมบนถนนในชนบทที่ค่อนข้างทุรกันดาร โดยให้ความรู้สึกสปอร์ตกว่า A4 หรือ A5 ปกติเล็กน้อย นั่นคือการเลือกไดรฟ์ที่ด้านซ้ายในโหมดเริ่มต้น แต่คุณสามารถเปลี่ยนบุคลิกสปอร์ตนั้นได้เล็กน้อย (ในขณะที่ลดความสะดวกสบาย) โดยเลือกโหมดไดนามิก 

S4 ซีดานเร่งความเร็วเป็น 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที (ในภาพคือรุ่นซีดาน S4.7)

ฉันชอบที่จะปรับแต่งสิ่งเหล่านี้โดยเพียงแค่ดึงคันเกียร์กลับมาเพื่อเปิดใช้งานโหมด S ซึ่งจะช่วยฟื้นฟูเครื่องยนต์และเกียร์โดยไม่ทำให้ระบบช่วงล่างตึง 

เสียงไอเสียเป็นแบบปรับได้ แต่ไม่มีอะไรสังเคราะห์เกี่ยวกับมัน (ในภาพคือรุ่น S5 coupe)

ศักยภาพด้านสมรรถนะในรูปลักษณ์ทั้งห้าของ S4 และ S5 มีความแตกต่างกัน: S4 ซีดานและ S5 coupe เป็นผู้นำแผนภูมิประสิทธิภาพด้วย 0-100 กม./ชม. ใน 4.7 วินาที S5 Sportback ติดตามได้ใน 0.1 วินาที S4 Avant อีก 0.1 วินาที และรถเปิดประทุนยังคงใช้เวลา 5.1 วินาทีอย่างรวดเร็ว

S4 Avant ให้ความรู้สึกหรูหราของ Audi บนถนนในชนบทที่ค่อนข้างขรุขระ (ในภาพคือรุ่น S4 Avant)

อีกด้านที่ฉันพบว่า S4 และ S5 เหมาะสมที่สุดก็คือเสียงท่อไอเสีย มันปรับเปลี่ยนได้ แต่ไม่มีอะไรสังเคราะห์เกี่ยวกับมัน และเสียงที่ดังก้องกังวานโดยรวมของ V6 เตือนคุณเสมอว่าคุณกำลังใช้โมเดลประสิทธิภาพที่เหมาะสม แต่ไม่ใช่ในลักษณะที่รบกวนคุณหรือเพื่อนบ้านของคุณ . คำพูดที่สุภาพถ้าคุณต้องการ

คำตัดสิน

กลุ่มผลิตภัณฑ์ S4 และ S5 ยังคงเป็นสูตรประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมที่คุณสามารถใช้ได้ทุกวัน อันที่จริงนี่เป็นงบดุลที่น่าพึงพอใจที่สุดของ Audi มีห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกพิเศษจริงๆ และเราโชคดีที่มีรูปแบบตัวถังให้เลือกถึง XNUMX แบบ