Audi S6: biturbo และอัตราสิ้นเปลืองต่ำ – รถสปอร์ต
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ออดี้ เขาออกเวอร์ชันต่างๆ มากมายจนดูเหมือนมีเวอร์ชันใหม่เข้ามาทุกสัปดาห์ และมักไม่ยากที่จะรู้ว่าเวอร์ชันใดจะเป็นเวอร์ชันต่อไป
เราเคยเห็นแล้ว S8 ด้วย V8 . ใหม่ biturbo Audi / Bentley 4 ลิตร (รุ่น 520 แรงม้าใน Audi และ 500 ใน Continental V8) และเปิดตัว A6 ใหม่เมื่อปีที่แล้ว
รุ่นเก่าขับเคลื่อนด้วยรุ่น 435 แรงม้า V10 ของ Audi R8 และ Lamborghini Gallardo แต่คราวนี้ เนื่องจากข้อบังคับการลดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดซึ่งต้องปฏิบัติตาม จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำ
นั่นเป็นเหตุผลใหม่ S6 เมานต์ V8 ที่ช่วยให้มันลดลง การบริโภค ส่วนลด 25 เปอร์เซ็นต์ มี "เพียง" 420 แรงม้าที่จะหลีกทางให้กับอนาคต RS6และหย่อนลงกับพื้นผ่าน ขับเคลื่อนสี่ล้อ – 60% ของกำลังถูกกระจายไปที่ด้านหลัง แต่สามารถเพิ่มได้ถึง 80% หากจำเป็น – 0-100 การแยกส่วนใน 4,6 วินาที ไม่เลว.
มีความสนุกสนานมากมายสำหรับนักเล่นเกมด้วยตัวเลือกมากมายAudi DriveSelect ซึ่งเปลี่ยนการตอบสนองของคันเร่ง ความแข็งของสปริง และ โช้คอัพแอคทีฟน้ำหนัก พวงมาลัย, ความเร็ว DCT มากถึงเจ็ดเกียร์และพฤติกรรม เฟืองท้าย กีฬาและเดล พวงมาลัยแบบไดนามิก ทางเลือก (เพิ่มความเร็วในการตอบสนองของพวงมาลัย)
ฝากระโปรงหลังและประตูใน อลูมิเนียมแต่ S6 - ซีดานหรือ Avant - ยังคงมีน้ำหนักเกือบสองตัน และแม้ว่าจะมีระบบและการควบคุมทั้งหมดที่ติดตั้งไว้ ขนาดและมิติของมันจึงจำเป็นต้องใช้ถนนที่กว้างและสวยงามเพื่อที่จะสามารถใช้คุณสมบัติของมันได้อย่างเหมาะสม ณ จุดนี้ ปรากฎว่า S6 ดูเหมือนจะเร็วกว่าที่เป็นอยู่ สาเหตุหลักมาจากห้องโดยสารที่เงียบมาก และการส่งมอบ คู่ เป็นเส้นตรงมาก แต่มีความละเอียดในเสียงเบสน้อยกว่าเบนท์ลีย์
S6 เป็นเครื่องวิดีโอเกมสังเคราะห์ซึ่งไม่น่าเชื่อถือทั้งหมด ไม่มีอะไรผิดปกติกับการจัดการ อันที่จริง มันดีกว่า S5 มาก ใช่ ตั้งค่าอัตโนมัติ e พลวัต จาก Drive Select เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางที่ผ่อนคลายด้วยความเร็วการล่องเรือ โหมด ความสะดวกสบาย แต่แทบจะไม่เคยใช้เลย นับประสา Individual ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งพารามิเตอร์ได้ แต่จริงๆ แล้วไม่มีประโยชน์ เป็นการยากที่จะเข้าใจว่า S6 ทำอะไรได้บ้าง และการรู้ว่ามันไม่สนุกเป็นพิเศษ
ถ้าแนะนำได้ก็เลี่ยงดีกว่าค่ะ พวงมาลัยแบบไดนามิก ซึ่งทำให้ด้านหน้าประหม่ามากขึ้น ใน เสียง นี่ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด: ดูเหมือนว่าจะเป็นของปลอม ไม่ต้องพูดถึง ระบบสเตอริโอจะปล่อยคลื่นเสียงที่ปิดกั้นเสียงรบกวนอื่นๆ ที่มาจากภายนอก เพื่อให้คุณไม่ได้ยินเสียงจากเครื่องยนต์เลย คุณจะไม่สังเกตเห็นด้วยซ้ำเมื่อสวิตช์ในการกำหนดค่า V4
แน่นอนว่ามันยากที่จะตกหลุมรัก แต่ธนู S6 มีลูกศรมากมาย
