ทางหลวง. ไดรเวอร์ส่วนใหญ่ทำผิดพลาดเหล่านี้

การไม่จับคู่ความเร็วกับสภาพทั่วไป การไม่รักษาระยะห่างระหว่างรถอย่างปลอดภัย หรือการขับเลนซ้ายเป็นข้อผิดพลาดทั่วไปที่พบได้บ่อยบนทางหลวง

ความยาวของทางหลวงในโปแลนด์คือ 1637 กม. มีอุบัติเหตุหลายร้อยครั้งทุกปี เราต้องกำจัดนิสัยอะไรเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน?

ตามรายงานของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ในปี 2018 มีอุบัติเหตุบนท้องถนน 434 ครั้งบนทางหลวง โดยมีผู้เสียชีวิต 52 รายและบาดเจ็บ 636 ราย ตามสถิติ มีอุบัติเหตุ 4 ครั้งต่อถนน XNUMX กม. จำนวนมากของพวกเขาเป็นผลมาจากสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญให้ความสนใจมาเป็นเวลานาน ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์หลายคนละเลยกฎพื้นฐานสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยบนทางหลวงพิเศษ หรือเพียงแค่ไม่รู้วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง

– ข้อมูล CBRD แสดงให้เห็นว่าเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ได้รับผลกระทบจากปัญหานี้ นิสัยที่ไม่ดีบวกกับความเร็วสูงทำให้สถิติแย่ๆ นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความจำเป็นในการศึกษาต่อเนื่อง จำเป็นต้องเล่นซิปไลน์และทางเดินแห่งชีวิตหรือไม่? ผู้ขับขี่หลายคนไม่ทราบว่าเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตามแผน พวกเขาอาจจะต้องใช้กฎเหล่านี้โดยไม่มีเงื่อนไขในไม่ช้า Konrad Kluska รองประธานของ Compensa TU SA Vienna Insurance Group ซึ่งร่วมกับ Centre for Road Safety in Lodz (CBRD) ดำเนินแคมเปญให้ความรู้ทั่วประเทศ Bezpieczna Autostrada กล่าวว่าความรู้นี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเช่นกัน

ทางหลวง. เราทำอะไรผิด?

รายการข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นบนทางหลวงพิเศษเกิดขึ้นพร้อมกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ อุบัติเหตุมากถึง 34% เกิดจากการใช้ความเร็วที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับสภาพถนน ใน 26% ของกรณี เหตุผลก็คือการไม่ปฏิบัติตามระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างยานพาหนะ นอกจากนี้ยังสังเกตการนอนหลับและความเหนื่อยล้า (10%) และการเปลี่ยนเลนผิดปกติ (6%)

ความเร็วและความเร็วสูงเกินไปไม่ปรับให้เข้ากับสภาวะ

140 กม./ชม. เป็นความเร็วสูงสุดบนทางหลวงพิเศษในโปแลนด์ ไม่ใช่ความเร็วที่แนะนำ หากสภาพถนนไม่ดีที่สุด (ฝน หมอก พื้นผิวลื่น การจราจรหนาแน่นในช่วงฤดูท่องเที่ยวหรือในช่วงวันหยุดยาว ฯลฯ) คุณต้องชะลอตัวลง ดูเหมือนชัดเจน แต่สถิติของตำรวจไม่ทำให้เกิดภาพลวงตา - ความคลาดเคลื่อนของความเร็วส่งผลกระทบมากที่สุด

บรรณาธิการแนะนำ: กับดักราคาแพงที่ผู้ขับขี่จำนวนมากตกอยู่ใน

เรามักจะขับรถเร็วเกินไปไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใดก็ตาม เรามักได้ยินเกี่ยวกับคดีอุกฉกรรจ์ในสื่อต่างๆ เช่น คนขับรถเบนซ์ที่ตำรวจ SPEED จับได้ขับรถ A4 ด้วยความเร็ว 248 กม./ชม. แต่รถที่วิ่งถึง 180 หรือ 190 กม./ชม. เป็นเรื่องปกติบนทางหลวงโปแลนด์ทุกสาย Tomasz Zagajewski จาก CBRD กล่าว

ขี่กันชน

ความเร็วสูงเกินไปมักจะรวมกับสิ่งที่เรียกว่าการขี่บั๊มเปอร์ นั่นคือ “การติด” รถกับรถคันหน้า บางครั้งคนขับบนทางหลวงรู้ว่ารถหน้าตาเป็นอย่างไรเมื่อปรากฏในกระจกมองหลัง และกระพริบไฟหน้าบ่อยๆ เพื่อหลีกทาง โดยพื้นฐานแล้วนี่เป็นคำจำกัดความของการละเมิดลิขสิทธิ์ทางถนน

ใช้แทร็กไม่ถูกต้อง

บนทางหลวงพิเศษ เราทำผิดพลาดหลายครั้งในการเปลี่ยนเลน สิ่งนี้เกิดขึ้นในขั้นตอนของการเข้าร่วมการจราจร ในกรณีนี้ควรใช้รันเวย์ ในทางกลับกัน หากเป็นไปได้ ยานพาหนะบนทางหลวงพิเศษควรเคลื่อนเข้าเลนซ้าย และทำให้มีที่ว่างสำหรับผู้ขับขี่ อีกตัวอย่างหนึ่งคือการแซง

โปแลนด์มีการจราจรทางด้านขวามือ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องขับเลนขวาทุกครั้งที่ทำได้ (ไม่ใช้สำหรับการแซง) เข้าเลนซ้ายเท่านั้นเพื่อแซงรถที่เคลื่อนที่ช้ากว่าหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางบนท้องถนน

อีกสิ่งหนึ่ง: ช่องจราจรฉุกเฉินซึ่งผู้ขับขี่บางคนใช้เพื่อหยุด แม้ว่าส่วนนี้ของมอเตอร์เวย์จะได้รับการออกแบบให้หยุดเฉพาะในสถานการณ์ที่คุกคามถึงชีวิตหรือเมื่อรถเสีย

– พฤติกรรมข้างต้นหมายถึงอันตรายที่เกิดขึ้นทันทีบนมอเตอร์เวย์ มันคุ้มค่าที่จะเสริมรายการนี้ด้วยสิ่งที่เรียกว่า ทางเดินฉุกเฉินเช่น การสร้างเส้นทางสำหรับรถพยาบาล พฤติกรรมที่ถูกต้องคือการขับรถไปทางซ้ายจนสุดเมื่อขับในเลนซ้ายสุดและไปทางขวาตลอดทาง แม้แต่ในเลนฉุกเฉินเมื่อขับในเลนกลางหรือเลนขวา สิ่งนี้สร้างพื้นที่สำหรับบริการฉุกเฉินที่จะผ่าน” Konrad Kluska จาก Compensa กล่าวเสริม

ดูเพิ่มเติม: Kia Picanto ในการทดสอบของเรา