เกียร์อัตโนมัติทิปโทรนิค
ระบบเกียร์อัตโนมัติในปัจจุบันเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรถยนต์ทุกชั้น เกียร์อัตโนมัติมีหลายประเภท (เกียร์อัตโนมัติระบบไฮดรอลิกส์ หุ่นยนต์ และ CVT)
ผู้ผลิตรถยนต์มักจะติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีฟังก์ชันและโหมดที่คล้ายคลึงกัน ตัวอย่างเช่นโหมดสปอร์ตโหมดฤดูหนาวโหมดประหยัดน้ำมัน ...
ระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเอง แต่ไม่เสมอไป Tiptronic (ทิปโทรนิค) เป็นชื่อทางการค้าที่ได้รับการจดสิทธิบัตรสำหรับเทคโนโลยีที่ช่วยให้คุณสามารถใช้โหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้
โหมด Tiptronic ปรากฏในปี 1989 จาก Porshe ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเยอรมัน เดิมเป็นโหมดที่ออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ตเพื่อให้ได้ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์สูงสุดโดยมีตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์น้อยที่สุด (เทียบกับเกียร์ธรรมดาทั่วไป)
นับตั้งแต่เปิดตัว Tiptronic ในรถสปอร์ต คุณลักษณะนี้ได้ย้ายไปยังรถรุ่นทั่วไป ในรถยนต์ของ VAG เกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติ (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, ฯลฯ ) เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ DSG แบบหุ่นยนต์หรือ Variator พวกเขาได้รับฟังก์ชันนี้ภายใต้ชื่อ Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), มัลติโทรนิค
ในรุ่น BMW นั้นถูกกำหนดให้เป็น Steptronic ใน Mazda จะเรียกว่า Aktivmatic แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงทุกรายใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันในกระปุกเกียร์ ในบรรดาผู้ใช้ทั่วไป เกียร์อัตโนมัติแต่ละเกียร์ที่มีการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดามักจะเรียกว่า Tiptronic โดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติ
กล่องทิปโทรนิคทำงานอย่างไร?
Tiptronic มักถูกเข้าใจว่าเป็นการออกแบบที่กำหนดเองสำหรับเกียร์อัตโนมัติ แม้ว่า Tiptronic จะไม่ใช่เกียร์อัตโนมัติ แต่หุ่นยนต์หรือ CVT ก็เป็นคุณสมบัติเสริมสำหรับการควบคุมเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวล
ตามกฎแล้วนอกเหนือจากโหมดมาตรฐาน (PRND) แล้วบนคันเกียร์ยังมีช่องที่มีเครื่องหมาย "+" และ "-" นอกจากนี้อาจมีตัวอักษร "M" อยู่ด้วย ข้อบ่งชี้เดียวกันนี้สามารถเห็นได้บนคันโยกควบคุม (ถ้ามี)
สัญลักษณ์ "+" และ "-" ระบุความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ลงและขึ้น - โดยการเลื่อนคันเกียร์ เกียร์ที่เลือกจะแสดงบนแผงควบคุมด้วย
ฟังก์ชัน Tiptronic ได้รับการ "จดทะเบียน" ในระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์กล่าวคือไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับเกียร์ธรรมดา สำหรับการทำงานของโหมดนี้ปุ่มพิเศษจะรับผิดชอบผ่านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ตัวเลือกสามารถติดตั้งสวิตช์ 1, 2 หรือ 3 ตัวขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ หากเราพิจารณาโครงร่างที่มีสามองค์ประกอบดังกล่าว จำเป็นต้องเปิดอันที่สองเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้น และอันที่สามเพื่อเปลี่ยน
หลังจากเปิดโหมดแมนนวลสัญญาณที่เกี่ยวข้องจากสวิตช์จะถูกส่งไปยังหน่วย ECU ซึ่งมีการเรียกใช้โปรแกรมพิเศษสำหรับอัลกอริทึมเฉพาะ ในกรณีนี้โมดูลควบคุมมีหน้าที่เปลี่ยนความเร็ว
นอกจากนี้ยังมีรูปแบบเมื่อหลังจากกดคันโยกระบบทางด้านขวาจะเปลี่ยนกล่องเป็นโหมดแมนนวลโดยอัตโนมัติซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติมด้วยคันเกียร์ หากผู้ขับขี่ไม่ได้ใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลในช่วงเวลาหนึ่งระบบจะคืนกล่องกลับสู่โหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
เมื่อใช้ฟังก์ชันของตัวแปร Tiptronic แบบต่อเนื่อง (เช่น Multitronic) อัตราทดเกียร์บางอย่างจะถูกตั้งโปรแกรมเนื่องจาก "ระยะ" ทางกายภาพในกล่องประเภทนี้ไม่ใช่แค่การส่งผ่าน
ข้อดีและข้อเสียของ Tiptronic
หากเราพูดถึงข้อดีของระบบเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic ควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้:
- Tiptronic ดีกว่าเมื่อแซงในโหมดคิกดาวน์เนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลไม่ใช่เกียร์สูง
- การมี Tiptronic ช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นในกรณีฉุกเฉิน (เช่นสามารถดับเครื่องยนต์ในน้ำแข็งได้) ;
- เกียร์ธรรมดาพร้อมโหมดแมนนวลช่วยให้คุณสามารถเริ่มขับขี่ในเกียร์สองได้โดยไม่ต้องล้อหมุนซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อขับรถออฟโรดถนนลูกรังโคลนหิมะทรายน้ำแข็ง ...
- Tiptronic ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับระบบเกียร์อัตโนมัติที่ไม่มีคุณสมบัตินี้)
- หากผู้ขับขี่มีความก้าวร้าว แต่ต้องการซื้อรถที่มีระบบอัตโนมัติ Tiptronic ถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเนื่องจากเป็นการประนีประนอมระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา
นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าการขับขี่ที่ก้าวร้าวอย่างต่อเนื่องซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ในโหมดแมนนวล แต่จะช่วยลดทรัพยากรของระบบเกียร์อัตโนมัติเครื่องยนต์สันดาปภายในและส่วนประกอบของรถอื่น ๆ
เบ็ดเสร็จ
อย่างที่คุณเห็นเนื่องจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและการขยายฟังก์ชันการทำงานเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยสามารถใช้งานโหมดเพิ่มเติมได้มากมาย (ตัวอย่างเช่นโหมด Overdrive โหมดกีฬาอัตโนมัติประหยัดน้ำแข็ง ฯลฯ ) นอกจากนี้มักพบโหมดแมนนวลของเครื่องอัตโนมัติแบบกล่องซึ่งมักเรียกกันว่า Tiptronic
โหมดนี้สะดวก แต่ในปัจจุบันผู้ผลิตหลายรายไม่ได้เสนอเป็นตัวเลือกแยกต่างหาก แต่เป็น "โดยค่าเริ่มต้น" กล่าวอีกนัยหนึ่งการมีอยู่ของคุณสมบัตินี้ไม่ส่งผลกระทบต่อราคาสุดท้ายของยานพาหนะ
ในแง่หนึ่งจะช่วยปกป้องเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ แต่ในทางกลับกันผู้ขับขี่ยังไม่สามารถควบคุมระบบเกียร์ได้อย่างเต็มที่ (เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา)
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อเสียอยู่บ้าง แต่ Tiptronic ก็เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์ที่ช่วยเพิ่มความเป็นไปได้อย่างมากเมื่อขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ และในบางกรณีสามารถใช้ศักยภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างเต็มที่ (การสตาร์ทที่รุนแรงจากสถานที่ การขับขี่แบบไดนามิก สภาพถนนที่ยากลำบาก ฯลฯ) ง.)
คำถามและคำตอบ:
เกียร์ออโต้ กับ ทิปโทรนิค ต่างกันอย่างไร? เกียร์อัตโนมัติกำหนดช่วงเวลาที่เหมาะสมของการเปลี่ยนเกียร์อย่างอิสระ Tiptronic ช่วยให้สามารถยกเกียร์ขึ้นเองได้
วิธีการขับเครื่องทิปโทรนิค? ตั้งค่าโหมด D - เกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ หากต้องการเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล ให้เลื่อนคันโยกไปที่ช่องที่มีเครื่องหมาย + และ - คนขับเองก็สามารถเปลี่ยนความเร็วได้
