รถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำที่สุด

ข้อจำกัดการปล่อย CO2 ของสหภาพยุโรปนั้นเข้มงวด: ในปี 2020 รถยนต์ใหม่จะต้องปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 95 กรัมต่อกิโลเมตร ค่านี้ใช้กับ 95% ของกองเรือ (เช่น 95% ของรถใหม่ที่ขายไป 5% แรกที่มีการปล่อยมลพิษสูงสุดจะไม่นับรวม) มาตรฐาน NEDC ใช้เป็นมาตรฐาน ตั้งแต่ปี 2021 ขีดจำกัดจะมีผลกับกองเรือทั้งหมด ตั้งแต่ปี 2025 จะมีการลดลงอีก เริ่มแรก 15% และจากปี 2030 มากถึง 37,5%

แต่รุ่นใดบ้างในปัจจุบันที่ปล่อย CO2 95 กรัมต่อกิโลเมตร มีน้อยและเป็นที่ต้องการมาก Motor สื่อสิ่งพิมพ์ของเยอรมันได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ 10 รุ่นที่ปล่อยมลพิษต่ำที่สุด โดยทั้งหมดมีคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร ไม่นับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า และเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องสำหรับแต่ละรุ่นจะแสดงรายการไว้ โดยมีการปล่อยมลพิษต่ำที่สุด

VW Polo 1.6 TDI: 97 กรัม

โปโลรุ่นที่ประหยัดที่สุดแทบจะรับน้ำหนักน้อยกว่า 100 กรัมได้ นี่ไม่ใช่รุ่นก๊าซธรรมชาติ แต่เป็นน้ำมันดีเซล ด้วยเครื่องยนต์ TDI 1,6 ลิตรกำลัง 95 แรงม้า และเกียร์ธรรมดารถยนต์ขนาดเล็กจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 97 กรัมต่อกิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ปัจจุบัน

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 กรัม

Clio ใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลและรุ่นที่ปล่อยมลพิษต่ำสุด (dCi 85 พร้อมเกียร์ธรรมดา) ดีกว่าโปโลดีเซล 95 กรัมเล็กน้อย Clio TCe 100 LPG รุ่นที่ลดลงเพียง 94 กรัมทำงานได้ดียิ่งขึ้น

Fiat 500 Hybrid และ Panda Hybrid: 93 กรัม

Fiat 500 และ Fiat Panda อยู่ในกลุ่ม A นั่นคือโปโลคลีโอเป็นต้นแม้ว่าจะมีขนาดเล็กลงและเบาลงจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้พวกเขามีปัญหาเรื่องการปล่อยมลพิษ Fiat 500 รุ่น LPG ยังปล่อย 118 กรัม! อย่างไรก็ตาม "ไฮบริด" เวอร์ชันใหม่ (ซึ่งจริงๆแล้วเป็นไฮบริดแบบอ่อน) จะปล่อยความเร็วเพียง 93 กรัมต่อกิโลเมตรทั้งในรุ่น 500 และ Panda ซึ่งไม่ใช่ความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาถึงพลังเพียง 70 แรงม้า

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 กรัม

แม้แต่รถยนต์ขนาดเล็กก็สามารถผ่าน CO100 ได้น้อยกว่า 2 กรัม ตัวอย่างนี้คือ Peugeot 308 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตร รุ่น 102 แรงม้า ปล่อย CO91 เพียง 2 กรัมต่อกิโลเมตร Renault Megane คู่แข่งนั้นแย่กว่ามาก - ที่ดีที่สุด 102 กรัม (Blue dCi 115)

Opel Astra 1.5 ดีเซล 105 PS: 90 กรัม

รุ่นดังกล่าวได้รับเครื่องยนต์ใหม่ในการปรับโฉมครั้งล่าสุด แต่ไม่ใช่เครื่องยนต์ PSA และหน่วยที่ยังคงได้รับการพัฒนาภายใต้การอุปถัมภ์ของ General Motors แม้ว่าจะมีข้อมูลคล้ายกับเครื่องยนต์ของ Peugeot ก็ตาม Astra ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตรที่ประหยัดมาก - เครื่องยนต์ 3 สูบ 105 แรงม้า ทิ้งเพียง 90 กรัม

VW Golf 2.0 TDI 115 HP: 90 กรัม

สิ่งที่ Peugeot และ Opel สามารถทำได้ VW ทำได้กับรถยนต์ขนาดเล็ก Golf รุ่นใหม่ล่าสุด 2.0 แรงม้า 115 TDI มีน้ำหนักเพียง 90 กรัมเช่นเดียวกับ Astra รุ่นก่อนหน้า แต่มีสี่สูบใต้ฝากระโปรงและแรงม้ามากกว่า 10 แรงม้า

Peugeot 208 BlueHDi 100 และ Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 กรัม

เราได้เห็นแล้วว่า VW นั้นแย่กว่ากับรถขนาดเล็กมากกว่าที่มีขนาดกะทัดรัด แย่แล้ว! ในทางตรงกันข้ามกับ 208 ใหม่ Peugeot กำลังแสดงให้เห็นว่าอะไรคือสิ่งที่ถูกต้อง รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตรให้กำลัง 102 แรงม้า (ตัวเดียวกับที่ให้ 91 กรัมที่ 308) ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 85 กรัมต่อกิโลเมตร Opel บรรลุค่าเดียวกันด้วย Corsa ที่เหมือนกันในทางเทคนิค

Citroen C1 และ Peugeot 108: 85 กรัม

รถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมซึ่งปัจจุบันหายากมาก ได้แก่ รุ่น Citroen C1 และ Peugeot 108 ที่มีกำลัง 72 แรงม้า พวกเขาให้ออก 85 กรัม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถทั้งสองคันนี้มีค่า CO2 ต่ำกว่า Fiat 500 ที่มีระบบไฮบริดแบบอ่อนอย่างมีนัยสำคัญ

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 กรัม

รถเล็กอีกคัน. เวอร์ชันที่ปล่อยไอเสียต่ำที่สุดของ VW Up คือเวอร์ชันที่ใช้แก๊สขนาด 68 แรงม้า ซึ่งเรียกว่า Up 1.0 Ecofuel ในรายการราคา แต่บางครั้งก็เป็น Eco Up ปล่อย CO84 เพียง 2 กรัมต่อกิโลเมตร เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Renault Twingo ไม่มีโอกาสขว้างอย่างน้อย 100 กรัม เช่นเดียวกับ Kia Picanto 1.0 (101 กรัม)

Toyota Yaris Hybrid: 73 กรัม

ขณะนี้ Toyota Yaris ใหม่ปล่อยก๊าซ CO2 ได้ดีที่สุด ด้วยระบบไฮบริดใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตร (92 แรงม้า) และมอเตอร์ไฟฟ้า (80 แรงม้า) รุ่นนี้มีความจุรวม 116 แรงม้า ตามที่ NEDC ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 73 กรัมต่อกิโลเมตร