อะไหล่รถยนต์. การค้าอะไหล่ "ต้องห้าม" กำลังเฟื่องฟู

เพียงเปิดเว็บไซต์ขายออนไลน์ยอดนิยมแห่งใดแห่งหนึ่ง ป้อน: "ถุงลมนิรภัย" "ผ้าเบรก" หรือ "ท่อไอเสีย" และทำเครื่องหมายที่ตัวเลือก "ใช้แล้ว" แล้วเราจะได้รับข้อเสนอขายอย่างน้อยหลายพันรายการ – การติดตั้งชิ้นส่วนดังกล่าวผิดกฎหมายและอันตรายมาก สิ่งนี้ควรจดจำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีโรคระบาด เมื่อการค้าออนไลน์กำลังเฟื่องฟู ผู้เชี่ยวชาญจากเครือข่ายบริการรถยนต์อิสระ ProfiAuto Serwis เตือน

ปัญหาชิ้นส่วนรถยนต์ที่ไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ดูเหมือนจะคลี่คลายไปหลายปีแล้ว เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2005 กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานได้เผยแพร่พระราชกฤษฎีกาที่มีรายการอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่นำออกจากรถ การนำกลับมาใช้ใหม่จะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนนหรือส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม (Journal of Laws) 201, อาร์ต. 1666, 2005). รายการประกอบด้วย 19 รายการ รวมถึงถุงลมนิรภัยพร้อมสารกระตุ้นพลุไฟ ผ้าเบรกและผ้าเบรก ท่อเบรก ท่อเก็บเสียง ข้อต่อพวงมาลัยและช่วงล่าง ส่วนประกอบระบบ ABS และ ASR ต้องไม่ติดตั้งชิ้นส่วนที่ทำเครื่องหมายไว้ใหม่ในรถยนต์ อย่างไรก็ตามสามารถขายและซื้อได้อย่างถูกกฎหมาย

 การค้าชิ้นส่วนที่ "ต้องห้าม" กำลังเฟื่องฟู ในทางปฏิบัติมีลักษณะอย่างไร

 หลังจากป้อน "ผ้าเบรคใช้แล้ว" บนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซยอดนิยม เราได้รับข้อเสนอ 1490 ราคามีตั้งแต่ PLN 10 (สำหรับ "ผ้าเบรคหน้า ชุด ​​Peugeot 1007" หรือ "ผ้าเบรคหลัง Audi A3 8L1,6") ถึง PLN 20 zł (ในกรณีของชุด “จานคาลิปเปอร์ BMW M3 M4 F80 F82 เซรามิก”) เมื่อค้นหา "คันโยกมือสอง" บนแพลตฟอร์มยอดนิยมอื่น เราได้รับผลลัพธ์มากถึง 73 รายการ และเมื่อค้นหา "ท่อไอเสียมือสอง" เราสามารถเลือกข้อเสนอจาก 581 27 ได้

ดูเพิ่มเติม: วิธีการประหยัดเชื้อเพลิง?

ปรากฎว่ามีธุรกิจมากมายที่จำหน่ายชิ้นส่วนที่ใช้แล้วซึ่งไม่ควรติดตั้งซ้ำกับรถ ทำไมต้องซื้อชิ้นส่วนที่ไม่สามารถติดตั้งกับรถได้? อะไหล่ประเภทนี้มีขายทั้งหมดหรือไม่? ปรากฎว่าสูตรตาย ตำรวจจะต้องจับช่างที่ติดตั้งส่วนต้องห้ามให้ได้คาหนังคาเขา ในทางปฏิบัตินี้เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องอธิบายว่าการปฏิบัตินี้อันตรายเพียงใด เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การนึกถึงสิ่งนี้ โดยเฉพาะตอนนี้ - ในช่วงที่มีโรคระบาด การวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่าการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาทำให้การซื้อขายอะไหล่ออนไลน์เพิ่มมากขึ้น ผู้ขับขี่บางคนเลือกที่จะซื้อรถยนต์ราคาประหยัดเพื่อเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่าการขนส่งสาธารณะ เมื่อเวลาผ่านไป จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมครั้งแรก รถยนต์ดังกล่าวควรตกอยู่ในมือของมืออาชีพและไม่ได้รับการซ่อมแซม "ตามราคา" โดยไม่สนใจความปลอดภัย

- แผ่นรองอาจเกือบใหม่ มาจากรถที่ขับมาเพียงไม่กี่พันกิโลเมตร แต่ใครจะกำจัดพวกเขาในกรณีนี้? ต้องมีบางอย่างผิดปกติกับพวกเขา เราไม่สามารถแน่ใจได้ว่าพวกเขาไม่มีความเสียหายใด ๆ ที่คนธรรมดามองไม่เห็น การดูการประมูลออนไลน์ยังแสดงให้เห็นว่าผู้ค้าปลีกบางรายเสนอชิ้นส่วนที่มีความเสียหายหรือการกัดกร่อนที่มองเห็นได้ ระบบการรับรองชิ้นส่วนยานยนต์ใช้แล้วจะต้องพิจารณาว่าส่วนประกอบนั้นสามารถนำไปรีไซเคิลได้หรือไม่ เมื่อบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา กระทรวงปฏิบัติต่อปัญหานี้จากมุมมองที่เป็นศูนย์ มีรายการชิ้นส่วนที่ไม่สามารถประกอบใหม่ได้ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพใดก็ตาม เราไม่รู้ว่าส่วนประกอบที่ใช้แล้วของระบบเบรก ถุงลมนิรภัย หรือตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยจะมีปฏิกิริยาอย่างไรในช่วงเวลาวิกฤต เกมนี้เป็นเกมที่มีชีวิตของคุณและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ คนซื้อเพราะราคาถูก แต่ราคาของชีวิตคืออะไร? Adam Lenort ผู้เชี่ยวชาญ ProfiAuto ถาม

กฎระเบียบนี้จัดทำขึ้นด้วยความห่วงใยต่อสุขภาพและชีวิตของผู้ใช้ถนน และมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจึงรวมท่อไอเสียและน้ำมันใช้แล้วไว้ในรายการด้วย อีกแง่มุมหนึ่งของคดีนี้คือความน่าเชื่อถือของการประชุมเชิงปฏิบัติการเหล่านั้นที่ตัดสินใจฝ่าฝืนกฎหมายและประกอบชิ้นส่วนประเภทนี้

– หากลูกค้าทราบว่าเว็บไซต์นี้กำลังใช้วิธีการดังกล่าว พวกเขาควรหลีกเลี่ยง อะไรคือการรับประกันว่าเวิร์กช็อปที่น่าสงสัยและไม่เป็นมืออาชีพจะไม่ติดตั้งชิ้นส่วนที่สึกหรอให้กับผู้ขับขี่โดยที่เขาไม่รู้ตัวในอนาคต เป็นเรื่องของความไว้วางใจ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงควรใช้เครือข่ายบริการรถยนต์ที่ดีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งไม่รวมการปฏิบัติดังกล่าว - ผู้เชี่ยวชาญ ProfiAuto กล่าวเสริม

 ดูเพิ่มเติม: นี่คือลักษณะของ Jeep Compass ใหม่