แบตเตอรี่ในฤดูร้อน มันอาจจะลำบากในช่วงเวลานี้ของปีเช่นกัน
เราเคยชินกับความจริงที่ว่าปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่เกิดขึ้นในฤดูหนาวเมื่อความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากน้ำค้างแข็ง ถึงเวลานั้นเรามักจะได้ยินเสียงหายใจดังเสียงฮืด ๆ ของสตาร์ทเตอร์และเห็นความพยายามที่จะสตาร์ท "บนเชือก" อย่างไรก็ตาม จำไว้เสมอว่าแบตเตอรี่น่าจะหมดหลังจากจอดรถนานขึ้นในช่วงเวลานี้ของปี ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นและจะจัดการกับมันอย่างไร?
ก่อนที่จะตอบคำถามนี้ ควรให้ความสนใจกับการออกแบบแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้และไม่ต้องบำรุงรักษา แบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่ใช้ในรถยนต์เป็นเซลล์กัลวานิกชนิดหนึ่งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่และชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าได้ แบตเตอรี่ทุกก้อนที่ใช้ในรถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบเดียวกัน และมีเพียงเทคนิคการผลิตที่ใช้และขนาดของแบตเตอรี่เท่านั้นที่จะกำหนดลักษณะที่ปรากฏของแบตเตอรี่ ความจุและวัตถุประสงค์ของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น การสร้างบล็อคที่เหมือนกันเหล่านี้คือ:
- หกเซลล์แยกกัน แต่เชื่อมต่อถึงกันโดยมีแรงดันไฟฟ้า 2,1 V ต่อเซลล์
- ที่อยู่อาศัยซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อบรรจุชุดแผ่นและให้ความเป็นไปได้ในการติดตั้งถาวรในรถยนต์
– เซลล์ เช่น ชุดของแผ่นบวกและลบที่เชื่อมต่อกันโดยคั่นด้วยตัวคั่น
– ตัวคั่น เช่น องค์ประกอบที่ป้องกันการสัมผัสระหว่างเพลตลบและบวก (การขาดตัวคั่นจะนำไปสู่การสัมผัสระหว่างเพลตซึ่งจะนำไปสู่การลัดวงจร)
- ความพึงพอใจเช่น องค์ประกอบที่ใช้ทั้งแผ่นบวกและลบทำหน้าที่เป็นโครงโครงสร้างและตัวนำกระแสไฟฟ้า
– อิเล็กโทรไลต์เช่น สารละลายกรดซัลฟิวริกที่วางอยู่ในตัวเรือนซึ่งแช่แผ่นบวกและลบไว้ หน้าที่ของมันคือกระตุ้นวัสดุที่ใช้งานอยู่ของแผ่นเปลือกโลกและนำไฟฟ้าระหว่างกัน
ดูเพิ่มเติม: ใบขับขี่. ประเภท B และการลากจูงรถพ่วง
การทำงานของแบตเตอรี่หลักเป็นปฏิกิริยาเคมีระหว่างเพลตที่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งส่งผลให้เกิดการสะสมหรือการปล่อยประจุไฟฟ้า เมื่อกระแสไฟถูกรีเซ็ต อิเล็กโทรไลต์จะเหลว เนื่องจากกรดซัลฟิวริกจะ "รั่ว" ลงในจานตามเงื่อนไขและเปรียบเปรย เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว กรดจะถูก "โยน" ลงในอิเล็กโทรไลต์
ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลแบตเตอรี่?
ดังนั้นอิเล็กโทรไลต์จึงเป็นปัจจัยที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ยังขึ้นอยู่กับปรากฏการณ์ทางกายภาพ เช่น การระเหยด้วย ซึ่งเป็นปัจจัยการทำงานที่ต้องควบคุม
ในโซลูชันแบตเตอรี่รุ่นเก่า (ตัวเลือกการบริการ) เป็นเรื่องปกติที่จะเติมอิเล็กโทรไลต์โดยการเทน้ำกลั่นลงในแต่ละเซลล์หลังจากคลายเกลียวปลั๊กที่ปิดเซลล์ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่สามารถควบคุมและเติมอิเล็กโทรไลต์ได้ แม้ว่าจะไม่มีปลั๊กสำหรับเปิดการเข้าถึงเซลล์ เช่นเดียวกับในเวอร์ชันบริการ คุณต้องถอดฝาครอบออกเพื่อเติมของเหลว หลังจากลบออกแล้ว เราสามารถเข้าถึงทุกช่องได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการกระทำดังกล่าวบ่อยครั้ง มีตาเฉพาะบนเคสที่แสดงสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ ควรเปรียบเทียบสีของหูกับตำนาน และหากแบตเตอรี่เหลือน้อย คุณสามารถเริ่มตรวจสอบปริมาณอิเล็กโทรไลต์และการชาร์จได้
