แบตเตอรี่ในฤดูหนาว สิ่งที่ต้องใส่ใจเมื่อใช้?

ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะ "แปรปรวน" อย่างแท้จริง ในระหว่างวันอาจเป็นบวกได้สองสามองศา และในเวลากลางคืนอาจถึงองศาลบหลายสิบหรือหลายสิบองศา ภายใต้สภาวะดังกล่าว การสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นเรื่องยากมาก จะหลีกเลี่ยงปัญหาแบตเตอรี่ล่วงหน้าได้อย่างไร?

กระแสแบตเตอรี่เกิดจากปฏิกิริยาเคมีที่ช้าลงที่อุณหภูมิต่ำ สันนิษฐานว่าความจุของแบตเตอรี่ลดลง 25% ที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส ดังนั้นจึงควรเลือกใช้แบตเตอรี่ที่มีการออกแบบกริดเพื่อให้กระแสไฟไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำได้ง่ายขึ้น

อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและต่ำ

ในฤดูร้อน การสึกหรอของแบตเตอรี่จะถูกเร่งโดยอุณหภูมิสูงภายใต้ประทุนของรถ ซึ่งเร่งการกัดกร่อนของตะแกรงแบตเตอรี่ ฤดูหนาวจะรู้สึกถึงการสึกหรอที่ค่อยเป็นค่อยไปเมื่อเครื่องยนต์ที่เย็นและน้ำมันที่ข้นขึ้นทำให้เกิดการต้านทานการสตาร์ทมากขึ้น ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น นอกจากนี้ ปฏิกิริยาเคมีจะช้าลง ซึ่งลดกระแสเริ่มต้นที่มีอยู่

ดูเพิ่มเติม: ดิสก์. จะดูแลพวกเขาอย่างไร?

การป้องกันดีกว่าความล้มเหลวบนท้องถนน

คนขับสามารถดูแลความสบายของตัวเองได้โดยติดต่อศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และระบบการชาร์จ เครื่องทดสอบแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์สามารถตรวจจับความผิดปกติที่จะเกิดขึ้นได้ ควรทำการทดสอบเชิงป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ต้องสตาร์ทด้วยสายเคเบิลหรือสั่งซื้อเครื่องช่วยเสียราคาแพงหรือรถลากจูง

เทคโนโลยีตะแกรงขั้นสูง

การเลือกแบตเตอรี่ที่ดีกว่าจะช่วยให้คุณใช้เทคโนโลยีขั้นสูงได้ และการประหยัดที่เห็นได้ชัดจากการซื้อรุ่นราคาถูกจะช่วยได้ในระยะยาว ดังนั้นเมื่อซื้อ คุณควรสังเกตว่าแบตเตอรี่ใช้ตะแกรง PowerFrame ที่ใช้เทคโนโลยีการอัดขึ้นรูปหรือไม่ ด้วยเหตุนี้ คุณจึงมีรอบการชาร์จและการคายประจุมากขึ้นเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ทั่วไป ส่งผลให้สตาร์ทฤดูหนาวได้ง่ายขึ้นและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ยังมีความแข็งแรง 2/3 และทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าโครงสร้างขัดแตะอื่นๆ และยังให้ 70 เปอร์เซ็นต์อีกด้วย กระแสไฟมากกว่ากริดทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ากระบวนการผลิตของตะแกรง PowerFrame มีลักษณะเฉพาะ 20% ใช้พลังงานน้อยลงและร้อยละ 20 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าวิธีการผลิตอื่นๆ

ตะแกรง PowerFrame พร้อมใช้งานขั้นต่ำ ในแบตเตอรี่ Bosch, Varta หรือ Energizer

การขับรถในระยะทางสั้น ๆ

หากมีการใช้รถไม่บ่อยนักหรือสำหรับการเดินทางระยะสั้น ระบบการชาร์จของรถอาจไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้หลังจากสตาร์ท ในกรณีนี้ ก่อนฤดูหนาว ควรตรวจสอบสถานะการชาร์จและชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จอิเล็กทรอนิกส์ ที่ชาร์จแบบอิเล็กทรอนิกส์ (เช่น Bosch C3 หรือ C7, Volt หรือ Elsin) ชาร์จแบตเตอรี่เป็นจังหวะ ซึ่งจะปรับกระแสไฟโดยอัตโนมัติ

รถที่มีระบบ Start/Stop – ต้องมองหาอะไร?

รถยนต์ใหม่ 2 ใน 3 คันมีระบบ Start/Stop แล้ว จากนั้นเมื่อเปลี่ยน ให้ใช้แบตเตอรี่ของเทคโนโลยีที่เหมาะสม (เช่น Bosch S5 AGM หรือ S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers)

เฉพาะแบตเตอรี่ดังกล่าวเท่านั้นที่ให้ฟังก์ชันการทำงานและอายุการใช้งานบางอย่างในกรณีของระบบ Start / Stop เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว จะต้องจดทะเบียนกับรถโดยใช้เครื่องทดสอบข้อผิดพลาด

เคล็ดลับง่ายๆ

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าลืมเหยียบแป้นคลัตช์ เนื่องจากจะเป็นการถอดเครื่องยนต์ออกจากระบบขับเคลื่อนและลดแรงต้านในการสตาร์ท ฝาครอบแบตเตอรี่ควรสะอาดอยู่เสมอ เนื่องจากสิ่งสกปรกและความชื้นเพิ่มความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะคายประจุเอง ในรถยนต์รุ่นเก่า อย่าลืมทำความสะอาดหน้าสัมผัสขั้วด้วยเสาและหน้าสัมผัสแบตเตอรี่กับพื้นจากคราบพลัค

ดูเพิ่มเติม: Seat Ibiza 1.0 TSI ในการทดสอบของเรา