Bentley Continental 2011 ภาพรวม

นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดูเหมือนรถคันเก่าอย่างน้อยก็ในแวบแรก แต่ถ้าคุณวาง Bentley Continental GT ใหม่ไว้ข้างๆรุ่นก่อน ความแตกต่างจะชัดเจนในทันที กลยุทธ์นี้ประสบความสำเร็จในการยอมรับโดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น รวมถึง BMW ส่งผลให้เกิดวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติแนวทางการออกแบบรถยนต์ ในขณะเดียวกัน โมเดลใหม่จะต้องแตกต่างกันมากพอที่จะกระตุ้นให้ลูกค้าปัจจุบันอัพเกรด เบนท์ลีย์ทำสำเร็จหรือไม่?

มูลค่า

ด้วยราคาเพียง 400,000 เหรียญสหรัฐฯ บนท้องถนน Continental GT เป็นรุ่นที่มีราคาจับต้องได้มากที่สุดของเบนท์ลีย์ โดยครอบคลุมทั้งระดับบนของเซ็กเมนต์หรูหรา และชั้นล่างของรถยนต์ที่ผลิตด้วยมือที่พิเศษยิ่งกว่าใคร เพื่อให้เข้ากับบริบทของรถ คูเป้สองประตูสี่ที่นั่งได้รับการออกแบบให้ขนส่งคนสี่คนได้อย่างสะดวกสบายทั่วทวีปด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อและทำงานได้อย่างสมบูรณ์

ลองนึกถึงรถขนาดใหญ่ทรงพลังที่มีแรงบิดมหาศาลและกล่องท้ายรถ การตกแต่งภายในด้วยมือ แล้วคุณจะเริ่มได้ภาพ คอนติเนนทัล จีที เปิดตัวในปี 2003 (พ.ศ. 2004 ในออสเตรเลีย) เป็นเบนท์ลีย์ที่ทันสมัยคันแรกในประเภทเดียวกัน ดังนั้นจึงพบตลาดที่พร้อม ลูกค้า One Oz ได้ส่งรถที่ทำเสร็จแล้วไปยังออสเตรเลียแทนที่จะรอสองเดือนเพื่อให้มาถึงโดยทางเรือ

GT เป็นหัวหอกในการฟื้นคืนชีพของแบรนด์อังกฤษที่เป็นเจ้าของโดย Volkswagen และปัจจุบันมียอดขายส่วนใหญ่ ในฐานะทายาท GT ใหม่จะดูเหมือนขับไม่ง่ายนัก แต่ได้ดื่มกันสักพักแล้ว

เทคโนโลยี

ด้วยเครื่องยนต์ W12 ใหม่ที่ไม่เหมือนใคร ทำให้เบาลงและทรงพลังกว่าเดิม และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตอนนี้ได้เปลี่ยน 60:40 ไปทางด้านหลังเพื่อการขับเคลื่อนที่สปอร์ตยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ 12 สูบ (โดยพื้นฐานแล้วเป็นเครื่องยนต์ V6 สองเครื่องที่เชื่อมต่อที่ด้านหลัง) ให้กำลังที่น่าประทับใจ 423kW และแรงบิด 700Nm ในครั้งนี้ เพิ่มขึ้นจาก 412kW และ 650Nm

เมื่อรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ ZF 6 จังหวะที่สวยงามพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบติดคอลัมน์ ทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 0 กม./ชม. ในเวลาเพียง 100 วินาที ซึ่งน้อยกว่าเมื่อก่อน 4.6 ใน 318 ด้วยความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม. ไม่ใช่เรื่องเล็กเพราะ GT มีน้ำหนักถึง XNUMX กก.

อย่างแรก เครื่องยนต์ W12 สามารถใช้งานร่วมกับ E85 ได้แล้ว แต่เราคิดไม่ออกว่าจะกินเร็วแค่ไหน 20.7 ลิตรต่อ 100 กม. ที่เราได้รับจาก 98RON (การประหยัดที่อ้างสิทธิ์จากถัง 90 ลิตรคือ 16.5) . เราได้รับแจ้งว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะช่วยลดระยะได้อย่างมาก

ออกแบบ

ในแง่ของการออกแบบ ตัวรถมีกระจังหน้าที่ตั้งตรงมากขึ้น และความแตกต่างของขนาดที่ใหญ่กว่าระหว่างไฟหน้าและไฟเสริมทั้งสองด้านด้วยการเพิ่มไฟ LED ในเวลากลางวันที่ทันสมัย

หน้าต่างถูกยกขึ้น ไฟท้ายได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และกันชนหลังยังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยมีล้อขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีล้อขนาด 21 นิ้วให้เลือกแล้ว

ข้างในคุณต้องเป็นแฟนเบนท์ลีย์ถึงจะแยกแยะได้ แต่คงเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นระบบนำทางและความบันเทิงบนหน้าจอสัมผัสขนาด 30GB ใหม่ที่ดัดแปลงมาจากถังเก็บอะไหล่ของ VW ที่ยึดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าถูกย้ายใหม่ ทำให้เบาะนั่งสบายขึ้นและเข้าถึงเบาะหลังได้ง่ายขึ้น ผู้โดยสารตอนหลังมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น 46 มม. แต่ก็ยังคับแคบสำหรับการเดินทางระยะไกล

การขับรถ

บนท้องถนน รถรู้สึกเงียบขึ้น แน่นขึ้น และตอบสนองได้ดีขึ้น ทำให้ผู้ขับตอบรับมากขึ้น แต่การตอบสนองของคันเร่งยังคงใช้ความคิดอย่างรอบคอบ ไม่ใช่ในทันที เนื่องจากรถพร้อมที่จะชาร์จ เมื่อไม่ได้ใช้งาน W12 จะมีระลอกคลื่นที่น่าประทับใจ เรารู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่นอกเหนือจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ

เบนท์ลีย์กล่าวว่าพวกเขาไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับลูกค้า แต่ด้วยมุมมองที่แคบ การเตือนจุดบอดจะไม่หลงทาง เช่นเดียวกับการเบรกอัตโนมัติเพื่อป้องกันการชนท้าย สำหรับการพัฒนาอื่น ๆ เบนท์ลีย์กล่าวว่าจะเพิ่ม V8 ในปลายปีนี้ แต่ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 4.0 ลิตรนอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันจะช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น (และไม่ต้องสงสัยเลยว่าราคาถูกกว่า)

เบนท์ลี่คอนติเนนตัล GT

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 6.0 สูบ เทอร์โบ 12 ลิตร เทอร์โบ

กำลัง/แรงบิด: 423 kW ที่ 6000 rpm และ 700 Nm ที่ 1700 rpm

กล่องเกียร์: อัตโนมัติ XNUMX สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ

Цена: เริ่มต้นที่ $405,000 บวกค่าเดินทาง