Bentley Continental GTC 2013 โดย

เคยเป็นเมื่อคุณต้องการลองทำกิจกรรมกลางแจ้ง คุณต้องไปเดินป่า คุณถือผ้าใบของคุณเอง ตั้งไว้ที่ใดที่หนึ่งโดยหวังว่ามันจะไม่ถูกงูรบกวน จากนั้นจึงเผาอาหารของคุณในเตาที่ลุกเป็นไฟที่สุด นั่นคือไฟ

นี่คือลักษณะที่ตั้งแคมป์ซึ่งปรากฏบล็อกห้องน้ำ มันควรจะเป็นความคิดที่ดี แต่ไม่ใช่เพราะเสียงที่ต่อเนื่องของเครื่องปั่นไฟ "catch-22" ที่คล้ายกันกำลังเผชิญกับผู้ผลิตรถเปิดประทุน ถอดหลังคาและถังโลหะแข็งที่เป็นรถกลายเป็นก้อนเปียกของความไม่แน่นอน

สิ่งเหล่านี้เปรียบได้กับรถของการตั้งแคมป์: พวกเขาดูเหมือนสบาย - พูดสี่ที่นั่งและหลังคาเหล็กพับที่ปลอดภัย - แต่จริง ๆ แล้วทำลายสิ่งที่พวกเขาตั้งไว้เพื่อให้เป็นที่ยอมรับ คุณมีลมพัดผมแต่คุณไม่สามารถสนุกกับมันได้เพราะคุณภาพการขับขี่นั้นเหลือทนและเข่าของคุณกดไปที่คางของคุณ

ฉันค่อนข้างจะซ่อนอยู่หลังต้นไม้ และโชคดีที่รถเปิดประทุนบางคันยังทำอยู่ ตัวอย่างเช่น Lotus Elise เป็นรถสปอร์ตบนชั้นดาดฟ้าที่ดังและแน่วแน่จากคู่มือลูกเสือในปี 1950 มันชื้นพอๆ กับสภาพแวดล้อมที่คุณอยู่ มีที่พักสองคนบนล้อ

หรือถ้าคุณจะทำให้ประสบการณ์นี้หรูหรา อย่างน้อยก็ทำให้น่าเชื่อ เมื่อเราพูดถึงเต็นท์จะเรียกว่า "แกลมปิ้ง" - การตั้งแคมป์ที่มีเสน่ห์ แน่นอน คุณอยู่ในถิ่นทุรกันดารธรรมชาติที่ไม่มีใครแตะต้อง แต่มักจะอยู่ใกล้เตียงที่นุ่มสบายและเครื่องชงกาแฟ เมื่อเราพูดถึงรถเปิดประทุนขนาดใหญ่ จะเรียกว่า Bentley GTC

มูลค่า

หาก Rolls-Royce Phantom Drophead มูลค่า 1,075,000 ดอลลาร์เป็นเอเวอร์เรสต์ของรถเปิดประทุน GTC จะเป็น K2 ไม่สูงที่สุด แต่เหนือสิ่งอื่นใด แต่มีหนึ่งเดียว รุ่นที่ฉันขี่ด้วยเครื่องยนต์ V8 ใหม่เริ่มต้นที่ $407,000

หลังจากเพิ่มสิ่งจำเป็นบางอย่าง เช่น พรมปูพื้นที่มีกองสูง จำแลงเป็นสัน และเบาะที่เย็บด้วยเพชร ราคา 497,288 ดอลลาร์ Grancabrio ของ Maserati ที่แพงที่สุดรองลงมามีราคาต่ำกว่า 338,000 ดอลลาร์

รถเปิดประทุน BMW M6 มีราคา 308,500 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่รถเปิดประทุนสี่ที่นั่งที่หรูหราที่สุดของเมอร์เซเดสคือ 500 เหรียญสหรัฐ E188,635 ซึ่งไม่ก่อให้เกิดอาการเจ็บป่วยจากระดับความสูงของแกลมเปอร์ที่เคารพตนเอง คุณสามารถซื้อ Aston DB9, Jaguar XK หรือ Porsche 911 แบบเปิดประทุนได้ แต่ถ้าคุณรู้ว่าคุณต้องการที่นั่งอะไร ด้านหลังเป็นชั้นวางพัสดุบุนวมสวยงาม

ออกแบบ

ใน Bentley เบาะหลังนั้นคับแคบสำหรับผู้ใหญ่ แต่อย่างน้อยก็ใช้งานได้กับคนขนาดที่แน่นอน และถ้าห้องโดยสารของคู่แข่งของเขาหรูหรา ความหรูหราก็จะเพิ่มขึ้น เบนท์ลีย์ชอบพูดว่า ถ้าชิ้นส่วนที่ตัดดูเหมือนไม้ ก็คือไม้ และถ้ามันดูเหมือนโลหะ ก็คือโลหะ

มันหายากในทุกวันนี้ แต่มีบางอย่างมากกว่านั้น คลิปดูเหมือนโลหะ ที่ GTC ทุกรายละเอียดสามารถทำมาจากสายนาฬิการาคาแพงได้ ราวกับว่าจะพิสูจน์ว่ามีป้าย Breitling ขนาดเล็กบนแดชบอร์ด สัมผัสที่ดีเช่นเดียวกับคันโยกสีเงินแบบเงียบที่ขยับเข็มขัดนิรภัยให้อยู่ในระยะเอื้อม ฉันพูดถึงปุ่ม shift แบบมีหนามหรือไม่? กระท่อมน้อยที่สวยงามมาก

หลังคามีขนาดใหญ่และทำงานช้า ประมาณ 25 วินาที ไม่สามารถเปิดได้ทันทีและต้องติดตั้งแผ่นบังลมด้วยตนเอง ค่อนข้างเก่าไปหน่อย แต่ถ้าขาดอย่างนั้น ห้องโดยสารยังคงค่อนข้างสบายๆ และไม่เลวเลย แนวหลังคาที่ปิดและแคบทำให้ตัวรถมีสัดส่วนที่ดีเยี่ยมและเป็นฉนวนภายในที่ดี

มีเตียงพับที่มีเบาะไม่มากนัก นี่คือ GTC เจเนอเรชั่นที่สองและเป็นรุ่นต่อจากคูเป้เมื่อเกือบสองปีที่แล้วโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เจียมเนื้อเจียมตัวว่าในเวลานั้นดูเหมือนด้อยพัฒนาเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับภายนอก โดยที่เส้นที่คมชัดกว่านั้นต้องการหน่วยความจำภาพที่คมชัดเพื่อแยกความแตกต่างจากต้นฉบับ

แต่สิ่งนี้จะยิ่งเป็นจริงมากขึ้นในพื้นที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นคือ หน้าจอควบคุม มันแชร์สิ่งนี้กับแบรนด์อื่น ๆ ในกลุ่ม Volkswagen และเมื่อสองปีที่แล้วความทันสมัยก็ไม่ทัน บางทีมันอาจจะไม่สำคัญเพราะความประทับใจอื่นๆ นั้นแข็งแกร่งกว่า มีรถยนต์ไม่กี่คันที่ภูมิใจในน้ำหนักของพวกเขาในปัจจุบัน เพราะพวกเขาสูญเสียทุกออนซ์เท่าที่เป็นไปได้เพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง

เทคโนโลยี

แน่นอนว่ามันให้ความรู้สึกที่สมดุลได้ดีกว่ารุ่นก่อนซึ่งมีน้ำหนักมาก ซึ่งเสนอให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 6.0 สูบเทอร์โบชาร์จขนาดใหญ่ 12 ลิตรเท่านั้น เอ็นจิ้นที่อัปเกรดนี้ยังคงมีให้สำหรับอีก $42,500 แต่สำหรับไอคอนที่ชอบความสุดโต่ง ตอนนี้ก็ยังดูเกินจริง

เครื่องยนต์ V4.0 ขนาด 8 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จใช้ร่วมกันกับ Audi และฉันคาดว่ามันจะดังขึ้นอีกหน่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดหลังคาลง แต่มีกำลังมากพอสำหรับรถยนต์ที่ขับง่ายด้วยแรงบิดที่ต่ำมาก GTC เร่งความเร็วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เหมือนหัวรถจักร

แล้วมันก็ง่ายที่จะเกินขีด จำกัด ความเร็ว อัตราเร่งจาก 100 ถึง XNUMX กม./ชม. ใน XNUMX วินาที ซึ่งถือว่าเร็วอย่างเหลือเชื่อสำหรับรถที่มีน้ำหนักมากเช่นนี้ เครื่องหมายแห่งประสิทธิภาพจึงใช้คุณลักษณะการประหยัดเชื้อเพลิง เช่น การฉีดตรงและความสามารถในการปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งขณะขับขี่

ระบบอัตโนมัติแปดสปีดใหม่ยังช่วยด้วยแม้ว่าจะไม่ใช่เกียร์ที่เปลี่ยนแปลงเร็วที่สุดก็ตาม แปด - เลขนำโชคสำหรับเบนท์ลีย์ - เป็นจำนวนลูกสูบบนเบรกขนาดใหญ่เช่นกัน พวกเขาทำงานโชคดี

การขับรถ

ดังนั้น มากกว่าปกติ เบนท์ลีย์สามารถทำให้รถคันอื่นรู้สึกเหมือนของเล่น เขามีสาระ หลังจากอยู่หลังพวงมาลัยไปได้ไม่กี่ร้อยเมตร ความแข็งแกร่งนี้ทำให้ตราสัญลักษณ์ ถูกปิดตา (การทดลองทางความคิด!) ฉันคิดว่าฉันสามารถบอกได้ว่ามันเป็นอย่างไรโดยความรู้สึกบนท้องถนน มีรถเปิดประทุนไม่กี่คันที่ขับได้ดี และมีเพียงอาการสั่นเล็กน้อยเป็นครั้งคราวเท่านั้นที่เตือนคุณว่านี่คือโลกที่ไม่สมบูรณ์ หนึ่งที่คุณสามารถละเลยอย่างไม่ระมัดระวัง

เพราะมันคือหัวใจของจักรวรรดินิยมยางมะตอย กองกำลังสำรวจของอังกฤษ 2.4 ตันนี้ และมันทำให้ผู้ขับขี่มีไหวพริบในท้องถนน คุณกลายเป็นฮันในหมวกเกราะ ก็เพราะว่าขับดี เบนท์ลีย์อ้างว่าเป็นรถเปิดประทุนที่แข็งที่สุดในโลก และวิศวกรระบบกันสะเทือนต้องตื่นเต้น คุณสัมผัสได้ถึงน้ำหนักเมื่อเข้าโค้ง แต่สามารถทำงานได้ดี และแชสซีนั้นบางและบอบบางอย่างน่าประหลาดใจในสัญญาณที่ส่งไปยังผู้ขับขี่ ยางขนาดใหญ่และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งแบ่งเป็นอัตราส่วนด้านหน้าและด้านหลัง 40:60 เสริมความสามารถหลัก หากคุณขับรถเร็ว คุณจะรู้สึกเหมือนได้เรียนรู้วิธีเล่นปาหี่ลูกบอล

ทั้งหมด

ฉันได้สารภาพในหน้าเหล่านี้ว่าฉันไม่ชอบรถเปิดประทุน แต่ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่ามันต้องสุดขั้วอย่างใดอย่างหนึ่ง ถ้าจะเชื่อมต่อกับธรรมชาติ ก็ต้องฮาร์ดคอร์ หรือเกี่ยวกับศาสนา และน้อยคนนักที่จะทำได้เช่นเดียวกับ Bentley GTC คันนี้