Bentley Flying Spur 2014 ภาพรวม

คุณสามารถยกเลิกการอัปเดตล่าสุดของรถซีดานสี่ประตูที่ทันสมัยของ Bentley ได้อย่างง่ายดายเหมือนกับการอัปเดตในช่วงกลางชีวิต อย่างไรก็ตาม มีปัญหาที่ลึกกว่าและเร่งด่วนกว่าเบื้องหลังการขัดเงาของ Flying Spur

ในขณะที่ลูกค้าผู้มั่งคั่งของเบนท์ลีย์สามารถฝ่าฟันผลกระทบทางการเงินจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและกฎหมายการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นได้ แต่บริษัทอาจประสบปัญหาที่สาม ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในตลาดโลกที่สำคัญ

เพื่อรักษาการลอยตัวและความมั่นคงในมหาสมุทรที่สงบนิ่ง แบรนด์อังกฤษ (แม้ว่าจะเป็นเยอรมัน) ได้ตั้งเป้าไปที่ตลาดใหม่ เช่น รัสเซีย จีน และเกาหลี

นอกจากนี้ คู่แข่งรายใหม่ยังปรากฏอยู่บนขอบฟ้าอีกด้วย

Paul Jones หัวหน้าวิศวกรออกแบบและพัฒนาของ Bentley สำหรับรถ Continental กล่าวว่าการแข่งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก Porsche Panamera, Aston Martin Rapide ที่กำลังจะมีขึ้นและ Rolls-Royce ขนาดกลางที่ยังไม่มีชื่อจะดึงดูดลูกค้า ดังนั้น Continental Flying Spur วัยกลางคนรุ่นใหม่

“ตอนนี้เราได้ขยายความน่าสนใจของรถด้วยสองรุ่น คือ 560 และ Speed ​​เพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกรุ่นที่มีความหรูหราและสะดวกสบาย หรือรุ่นที่มีสมรรถนะพิเศษ” โจนส์กล่าว

เช่นเดียวกับน้องสาวสองประตู Continental GT ฟลายอิ้ง สเปอร์ ที่ออกแบบใหม่มีตัวเลือกประสิทธิภาพสูงที่เพิ่มเครื่องยนต์ 12 สูบ 449 สูบเป็น 600 กิโลวัตต์ (XNUMX แรงม้า)

แรงบิดนั้นน่าประทับใจมากขึ้นถึง 750Nm ที่ 1750-5750rpm จาก 650Nm ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรุ่น Speed ​​นี้จึงสามารถอ้วนได้ 2475 กก. ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.8 วินาทีที่ชาญฉลาด

ซีดานสี่ประตู Flying Spur จะวางจำหน่ายทั่วโลกในเดือนนี้และมาถึงออสเตรเลียในเดือนพฤศจิกายนในราคาประมาณ 370,500 ดอลลาร์ รวมภาษีรถยนต์หรู 33 เปอร์เซ็นต์ ความเร็วน่าจะราคา $400,200XNUMX.

ภายนอกภายในนั้นคล้ายกับรุ่นก่อนมากซึ่งวางจำหน่ายในปี 2005

มีการเปลี่ยนแปลงต่างๆ เช่น กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและตั้งตรงมากขึ้น ตัวเลือกสีและเบาะที่กว้างขึ้น คุณสมบัติขั้นสูงรวมถึงเบาะหลังที่ปรับด้วยไฟฟ้า และการปรับปรุงการลดเสียงรบกวนรวมถึงกระจกหน้าต่างห้าชั้นที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับจูนใหม่ ล้อขนาด 19 นิ้วเป็นแบบมาตรฐาน ล้อขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น 560 และเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น Speed ​​และ Speed ​​ได้รับการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ครั้งใหญ่เพื่อความทนทานที่มากขึ้น

เบนท์ลีย์ไม่คาดหวังให้ฟลายอิ้ง สเปอร์ ใหม่เพิ่มยอดขายให้กับผู้ผลิตรถยนต์

Bentleys จำนวนเท่าเดิม ซึ่งประมาณ 2008 คัน คาดว่าจะผลิตในปี 10,000 เช่นเดียวกับในปี 2007 ซึ่งสะท้อนถึงความเสียหายจากการชะลอตัวทางการเงินที่เงียบสงบในตลาดเศรษฐกิจโลก

คาดว่ารถซีดาน Flying Spur ประมาณ 3500 คันจะจำหน่ายทั่วโลกในระยะเวลา 12 เดือน

ในออสเตรเลีย เอ็ด สตรีบิก ผู้จัดการระดับภูมิภาคของเบนท์ลีย์คาดการณ์ว่าจะมียอดขายรถยนต์เบนท์ลีย์ประมาณ 130 คันในปี 2008 ซึ่งจะมีฟลายอิ้ง สเปอร์สประมาณ 45 คัน

บนถนนจะเห็นได้ว่ารถคันนี้เป็นรถขนาดใหญ่ ภาพถ่ายหลอกลวงโดยแสดงให้เห็นว่าดูเหมือนพลเรือจัตวาเพราะสไตลิสต์ใช้ส่วนโค้งและรูปกรวยที่สง่างามเพื่อปกปิดความยาวเกือบ 5.3 ม. คุณทราบดีว่าสามารถบดบังการจราจรอื่นๆ ได้ (แม้บนทางหลวงของสหรัฐอเมริกา ที่ซึ่งการทดสอบนี้เกิดขึ้น) แต่ยิ่งคุณขับมากเท่าไร งานก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น

ในขณะที่การจราจรอาจทำให้หายใจไม่ออก ห้องโดยสารมีฉนวนป้องกันอย่างดีจนหน้าต่างดูเหมือนหน้าจอทีวี

เบนท์ลีย์สร้างหัวข้อข่าวโดยอ้างว่ากระจกอะคูสติกห้าชั้นลดเสียงรอบข้างลง 60% ในการจราจรและ 40% ที่ความเร็วสูง เทียบกับฟลายอิ้งสเปอร์ในปัจจุบัน

สิ่งนี้ดีสำหรับผู้โดยสาร แต่คนขับอาจรู้สึกแปลกแยกจากโลกแห่งรถยนต์อย่างแท้จริง

โชคดีที่มีเครื่องยนต์ W12 เครื่องยนต์ V6 บล็อกแคบสองแถวจากโฟล์คสวาเก้นติดตั้งควบคู่ และระบบเกียร์ทิปโทรนิค XNUMX สปีดที่เปลี่ยนเกียร์เร็วเพื่อเพิ่มสีสัน

ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่: แห้ง 2750 กก. บวกกับผู้โดยสาร 90 คน และท้องแบบพรีเมียมขนาด 3.1 ลิตรเต็ม ซึ่งใช้ได้ถึง XNUMX ตัน อย่างไรก็ตาม มันยังคงดึงสัญญาณไฟจราจรได้อย่างง่ายดายอย่างเหนือชั้น

560 เป็นเครื่องจักรที่รวดเร็ว มีอะไรอีกมากมายที่คาดหวังได้จาก Speed แต่ความแตกต่างของประสิทธิภาพนั้นยากที่จะเข้าใจ นั่นคือความสามารถของ Flying Spur ในการแยกห้องนักบินออกจากภายนอก แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Speed ​​เป็นเครื่องจักรที่ดุดันกว่า โดยแสดงให้เห็นการมีอยู่ในการซ้อมรบเพียงครั้งเดียว ปล่อยคันเร่งหลังจากเขี้ยวและไอเสียดังก้อง

แน่นอนว่าเสียงคำรามที่ทุ้มลึกนั้นถูกปิดเสียงอย่างมีศิลปะ แต่มันอยู่ที่นั่น และเบนท์ลีย์ให้คุณได้ยิน

แม้ว่าอัตราเร่งจะน่ายกย่อง แต่ที่ดีไปกว่านั้นคือช่วงกลางที่แซงได้เร็วจนน่าตกใจ เบรกนั้นน่าทึ่งมาก เบนท์ลีย์กล่าวว่าล้อขนาด 405 มม. นี้เป็นล้อขนาดใหญ่ที่สุดในรถโปรดักชั่นและรุ่น Speed ​​และใหญ่กว่าเดิมอีกที่ด้านหน้า 420 มม. สำหรับล้อคาร์บอนที่เป็นอุปกรณ์เสริม

ความสะดวกสบายในการขับขี่เป็นไปตามที่คาดไว้ และการควบคุมก็เรียบง่ายและสบายตา อวัยวะหยุดเครื่องควบคุมการระบายอากาศสร้างความประทับใจด้วยประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งาน