Bentley Continental 2013 ทบทวน
Содержание
มันไม่ใช่เครื่องดื่มชูกำลังที่ทำให้คุณมีปีก มันคือบิ๊กบี. เบนท์ลีย์ - ที่มีสายเลือดแข่งแต่โปรไฟล์ที่ถูกบดบังโดยโรลส์-รอยซ์มานานแล้ว - ได้สร้างอาวุธทำลายใบอนุญาตภายใต้ร่มโฟล์คสวาเกนเมื่อนานมาแล้ว .
Continental GT Speed coupe เป็น Bentley ที่ทรงพลังที่สุด และการขับขี่เป็นประสบการณ์ที่หลากหลาย กว้างกว่าที่คิดไว้ แต่การตระหนักรู้ในความกว้างนั้นจะกลายเป็นเครื่องเตือนใจถึงราคาอยู่เสมอ เมื่อคุณเผชิญกับอันตรายจากการจราจรที่คับคั่งและรางน้ำที่น่ารำคาญ
ราคาและคุณสมบัติ
เมื่อพิจารณาราคาเฉลี่ยของบ้านในบริสเบนอยู่ที่ประมาณ 445,000 ดอลลาร์ การจ่าย 450,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรถยนต์จะไม่มีวันเหมาะสมกับสมการมูลค่ารายวันตามความเป็นจริงเลย - V8 มีราคา 370,000 ดอลลาร์ ในขณะที่ W12 ที่อิงตามความเร็วต้องใช้เงิน 409,000 ดอลลาร์ ยอดคงเหลือในธนาคาร แต่เรากำลังพูดถึงถนน Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา และมีราคาเท่าไรภายใต้เท้าขวาของคุณ? เทปปุย
มาพร้อมห้องโดยสารและฟีเจอร์ที่ปรับให้เข้ากับราคาที่ตัดมา - เหนือสิ่งอื่นใดคือล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว เบาะนั่งคู่หน้าแบบไฟฟ้าและคอพวงมาลัยแบบปรับไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ เบาะหลังแบบแยก 15 ตัว ระบบเสียงขนาด XNUMX กิกะไบต์ที่ฟังดูเกือบเหมือน ดีเท่าเครื่องยนต์ (รอบเดินเบา) ระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟหน้าแบบ bi-xenon พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เซ็นเซอร์จอดรถ และกล้องถอยหลัง แม้กระทั่งคุณสมบัติการติดตามระบบนำทางด้วยดาวเทียม และนาฬิกา Breitling ที่คุณสัมผัสได้ และ ส่วนใหญ่จะไม่สนใจ
องค์ประกอบของประเพณี - ปุ่มระบายอากาศ "ออร์แกน-สต็อป" ที่พอดีกับ Bentley รุ่นก่อนๆ ลูกบิดแบบมีลาย และการปักบนหนังคุณภาพสูง - พร้อมโครเมียมจำนวนมากผสมกับการตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งภายในและภายนอก
โมเดล Speed อยู่ต่ำกว่าเล็กน้อยและมีท่าทางที่แข็งแรงและแข็งแรงกว่ารุ่นอื่น ๆ ซึ่งเป็นภัยคุกคาม แต่ท้ายรถไม่อยากเปิด—ไม่ใช่ด้วยสวิตช์ในห้องโดยสาร ไม่ใช่ด้วยการกด "B" ขนาดใหญ่ระหว่างบังโคลนที่ด้านหลัง—แต่บางทีฉันอาจดูเหมือนคนที่ไม่ควรเข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระ .
เครื่องกล
การจุดไฟเป็นจุดที่น่าสนใจ - W12 ขนาด XNUMX ลิตร ทวินเทอร์โบ ส่งเสียงที่น่าสนใจตอนเดินเบาเนื่องจากไอเสียรูปวงรีขนาดใหญ่ และคันเร่งส่วนหนึ่งก็มีเสน่ห์ด้วย ทำให้ท่วงทำนองน้อยลงและมีกลไกมากขึ้นเมื่อรอบเครื่องเพิ่มขึ้น . ทำเร็วมาก
สิ่งนี้มาพร้อมกับความรู้สึกหนังสติ๊กที่ปฏิเสธน้ำหนัก 2400 กก. เบนท์ลีย์อ้างว่าเข้าถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.2 วินาทีและเครื่องหมาย 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9 วินาทีและดูเหมือนไม่จำเป็นต้องพยายามเข้าไปใกล้มากนัก .
เส้นรอบวงจะชัดเจนขึ้นเล็กน้อยในมุมโค้งหากแชสซีส์กล่อมให้คุณสัมผัสได้ถึงความคล่องตัวที่ผิดพลาด - มันเป็นสัตว์ร้ายที่แข็งแรง แต่จงใช้สต็อปเปอร์ขนาดยักษ์ให้ดียิ่งขึ้น และใช้ประโยชน์จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกำลังขับที่วัดได้ 460kW และ 800Nm. มุม
การจากไปครั้งยิ่งใหญ่ซึ่งปกติจะสงวนไว้สำหรับการหลบหนีจากเผด็จการเป็นของคุณ ยกเว้นการยิงด้วยอาวุธอัตโนมัติ (หวังว่า) การขับกลับไปกลับมา – มากถึง 85 เปอร์เซ็นต์ที่ด้านหลังและ 65 เปอร์เซ็นต์ใต้จมูก – และการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลเป็นส่วนใหญ่จากกระปุกเกียร์ XNUMX สปีด (ด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่สะดวก ประหยัดสำหรับการส่งกำลังในโหมดสปอร์ต) ก็เป็นอีกแบบสบายๆ ท่าทางชั่วร้าย
การขับรถ
ที่ไม่ผิดเพี้ยนคือการขับขี่ - ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ที่จับคู่กับล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วและยางขนาด 30 หรือ 35 แบบโดยทั่วไปไม่ได้ช่วยให้ขี่ได้ดีนัก แต่ Pom ตัวใหญ่ก็ทำได้ดีอย่างน่าประหลาดใจในการทำให้พื้นผิวถนนเรียบ
แม้แต่ในโหมดกีฬาที่ยากที่สุด นักวิจารณ์ทั่วไปเกี่ยวกับเทคนิคที่ไร้จุดหมายก็ยังยกยอเมื่อพวกเขาหยุดพูดอีกครั้งเมื่อรถจอดนิ่ง
แม้จะเป็นเรื่องยากที่จะตกลงกับชุดกุญแจของบางอย่างในราคาดังกล่าวโดยที่คุณไม่ต้องต่อสาธารณูปโภค จ่ายภาษีที่ดิน หรือล้อมรั้วรอบ ๆ ความสุขที่ล้นเหลือจากการขับขี่ที่เกิดจากการอยู่หลังพวงมาลัยก็ก่อตัวขึ้น มุมมองบางอย่าง - แม้ว่าสิ่งนี้อาจถูกบิดเบือน อยู่ใน GT Speed
ทั้งหมด
เจมส์ บอนด์เป็นชายของเบนท์ลีย์ในหนังสือของเฟลมมิง และสายพันธุ์นี้อาจยังคงเข้ากันได้ดีในศตวรรษที่ 21 - อ่อนโยนแต่ดุร้าย
