Bentley Continental 2014 ทบทวน

หากปอร์เช่ไม่มีความสวยหรูและโรลส์-รอยซ์ไม่มีกระจกบังลมหน้าที่จำเป็น เบนท์ลีย์คือแบรนด์ของคุณ

คอนติเนนทัล จีที วี8 เอส เป็นเครื่องประดับแฟชั่นเทียบเท่ารถเก๋งหรู โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อผู้มั่งคั่งที่ใฝ่ฝันถึงรถแกรนด์ทัวเรอร์สุดหรูที่มีขายาวเป็นพิเศษ

เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จเจอร์ร่วมกับ Audi RS6 ขับเคลื่อนไททันยานยนต์ 2.3 ตันคันนี้จาก 100 ถึง 4.5 กม./ชม. ในเวลาเพียง XNUMX วินาทีด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

การขับรถ

นอกเหนือจากการรบกวนของเสียงโดยเจตนาเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท ความรู้สึกนั้นไม่มีอยู่จริงเมื่อเข็มมาตรวัดความเร็วหมุนไปรอบๆ หน้าปัด พร้อมกับไม่มีการกระตุก เสียงลม หรือบารอมิเตอร์ของอัตราการก้าวมาตรฐานใดๆ

อีกครั้งในราคา 405,600 ดอลลาร์ นั่นคือวิธีที่มันควรจะเป็น นั่นสำหรับผู้เริ่มต้น - รถทดสอบของเราขายในราคาซื้อบ้าน 502,055 ดอลลาร์ ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

มีตัวเลือกมากมายเท่ากับตัวรถเอง ท่านครับ ต้องการท่อไอเสียแบบสปอร์ต เบรค และขอบคาร์บอนไฟเบอร์หรือไม่? ราคา 36,965 เหรียญสหรัฐ

การอัพเกรดเป็นล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมผิวเคลือบ "เพชรสีดำ" อันวิจิตรงดงาม การเพิ่มแป้นเหยียบอัลลอยด์ ฝาปิดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันที่ประดับด้วยเพชรพลอย พร้อมด้วยหนังควิลท์และหนังเจาะรู ปักตราสัญลักษณ์ Bentley ที่พนักพิงศีรษะ และ "เพดานหนังสแกลลอป" มีค่าใช้จ่ายอีก 16,916 ดอลลาร์ .

ระบบเสียงระดับพรีเมียมเพิ่ม 14,636 ดอลลาร์ ไฟหน้าและไฟท้ายแบบย้อมสีเพิ่ม 3474 ดอลลาร์ และการเย็บตะเข็บที่ตัดกันบนเบาะหนังทำให้ผู้ซื้อมีราคา 3810 ดอลลาร์

ในราคานี้ คาดว่ากล้องด้านหลังจะเป็นกลไกเริ่มต้น น่าเสียดายที่ สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการทำเครื่องหมายตัวเลือกด้วย แม้ว่า $2431 จะเป็นการค้าแบบสัมพัทธ์

งานทาสีเหลืองที่น่าเกรงขามในบทวิจารณ์ Carsguide เพิ่มเงิน 11,011 ดอลลาร์และสงวนไว้สำหรับผู้ที่ต้องการเป็นศูนย์กลางของความสนใจ (หรือกำลังพิจารณาที่จะสร้างกองเรือแท็กซี่สำหรับคนรวยขนาดใหญ่)

หากเป็นกรณีหลัง แสดงว่าเป็นรถยนต์นั่งคนเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะหลังจะดีที่สุดเพราะจะมีที่ว่างสำหรับกระเป๋าถือ Hermes ไม่ใช่สถานที่อึดอัด (แม้ว่าพื้นที่วางขาจะมีจำกัด) แต่ก็ไม่มีทางที่เหมาะสมที่จะเข้าและออกจากด้านหลัง

และไม่เข้ากับความหรูหราของรถคันนี้

เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับได้ 14 ทิศทางและคอพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้ค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดของคุณได้ง่าย และเมนูระบบสาระบันเทิงและสวิตช์เกียร์ก็สมเหตุสมผลตามที่คุณคาดหวังจากการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมของเยอรมันและอังกฤษ

แพดเดิ้ลชิฟท์ที่หุ้มหนัง (ตัวเลือก 1422 ดอลลาร์) เป็นข้อเสียเพียงอย่างเดียวของประสบการณ์ เนื่องจากอยู่หลังพวงมาลัยมากเกินไปที่จะทำการเปลี่ยนแปลงได้ง่าย เนื่องจากจุดเปลี่ยนเกียร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าของระบบส่งกำลังมีตั้งแต่โหมดการขับขี่ที่นุ่มนวลไปจนถึงการกระโดดที่เฉียบคมในกีฬา ไม่มีเหตุผลเล็กน้อยที่จะใช้มันอยู่ดี

เมื่อขับเร็วหรือเข้าโค้งแคบ การกระจัดด้านหน้าที่หนักหน่วงของ Bentley จะปรากฏให้เห็นชัดเจน ซึ่งถูกยึดไว้ด้วยการยึดเกาะเต็มล้อและตัวถังที่แกะสลักราวกับทำจากหินแกรนิต

ระบบกันสะเทือนสามารถปรับได้โดยใช้แถบเลื่อนเสมือนจริงบนหน้าจออินโฟเทนเมนท์เพื่อเปลี่ยนจากความนุ่มนวลและน่าพึงพอใจโดยไม่สนใจทางแยกและหลุมบ่อไปจนถึงความแข็งที่เหมาะสมบนลู่วิ่ง

ความเป็นเจ้าของของ Bentley เป็นคลับพิเศษ - ยอดขายในออสเตรเลียมีประมาณ 10 คันต่อเดือน ในกรณีของ GT V8 S การเป็นสมาชิกนั้นมาพร้อมกับเรือลาดตระเวนที่สะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อพร้อมอิทธิพลทั้งหมดของกองทุนไพรเวทอิควิตี้ ราคาไม่สำคัญ รูปลักษณ์... และคุณไม่ต้องการให้ GT V8 S ปรากฏในกระจกมองหลังของคุณ