ไบโอดีเซล สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันดีเซลจากพืช

อนาคตของการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืนไม่น่าจะต้องแก้ปัญหาเพียงวิธีเดียว: ทรัพยากรที่จะใช้มีอย่างมากมาย จากการใช้งานที่แตกต่างกัน แรงฉุดไฟฟ้า al ก๊าซธรรมชาติขณะนี้ไม่มีอุปกรณ์ใดที่สามารถตอบสนองความต้องการทั้งหมดได้ด้วยตัวเองและครอบคลุมการใช้งานทั้งหมดได้ดีที่สุด

ในบรรดาผู้ที่ดูเหมือนจะถูกละเลยเล็กน้อยเมื่อเร็ว ๆ นี้คือ ไบโอดีเซลซึ่งอยู่แถวหน้าของทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับเชื้อเพลิงจากปิโตรเลียมเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ที่ไม่ค่อยมีคนพูดถึงในปัจจุบัน แม้ว่าจะมีอยู่แล้วในดีเซลที่เราใช้กันทั่วไป 

ไบโอดีเซลคืออะไร

คำว่าไบโอดีเซลหมายถึงเชื้อเพลิงที่ได้จากกระบวนการทางเคมีจาก น้ำมันพืช เช่น เรพซีด ทานตะวัน น้ำมันทอดที่ใช้แล้ว และอื่นๆ ผลที่ได้คือของเหลวที่มีความหนืดใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซล ผสมกันได้ ในสัดส่วนใด ๆ ที่มีลักษณะดั้งเดิมและคล้ายคลึงกันและถูกนำมาใช้เป็นสารเติมแต่งให้กับน้ำมันดีเซลทั่วไปเพื่อเน้นย้ำ ความหล่อลื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำมันดีเซลพื้นฐานมีปริมาณกำมะถันลดลง

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือ พลังการละลายสูง ซึ่งต้องมีการแก้ไขส่วนประกอบเครื่องยนต์บางอย่าง อันที่จริง เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นล่าสุดเท่านั้นที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับไบโอดีเซล ลด 100%และสำหรับอันก่อนหน้านั้นไม่ควรเกิน 30% การใช้งานในปัจจุบันถูก จำกัด ไว้ที่เชื้อเพลิง B7 หรือ B10, ตัวย่อที่ระบุการใช้งานเป็นเปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ 7 ถึง 10%

ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของไบโอดีเซลอยู่ที่แหล่งกำเนิด: ความจริงที่ว่าไบโอดีเซลนั้นมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนทำให้ซัพพลายเชนทั้งหมดมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปริมาณไบโอดีเซลในวงจรจะลดลงในปริมาณเท่ากัน ลด 50% การปล่อย CO2 สู่ชั้นบรรยากาศเหมือนกับก๊าซชีวภาพที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ รุ่น จนกว่าจะถูกเผา จะได้รับความสมดุลบางส่วนจากสิ่งที่พืชมีชีวิตดูดซับไว้ซึ่งจะนำไปใช้ในการผลิต

ขีดจำกัดไบโอดีเซล

ไบโอดีเซลยังมีข้อจำกัดบางประการ แม้แต่ข้อเล็กน้อย เมื่อใช้แล้ว การปล่อย CO2 จะดีขึ้นและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะลดลง ไนโตรเจนออกไซด์ซึ่งได้รับการแก้ไข "ปลายน้ำ" โดยการรบกวนเครื่องยนต์และการใช้ตัวกรองและตัวเร่งปฏิกิริยาในก๊าซไอเสียซึ่งจำเป็นสำหรับน้ำมันดีเซลทั่วไป

GLI อุปสรรคสำคัญ การจำหน่ายเชื้อเพลิงทางเลือกแทนน้ำมันดีเซลมีลักษณะทางเศรษฐกิจ การเมือง และสังคม อันที่จริง เพื่อตอบสนองความต้องการไบโอดีเซลทั่วโลก เราควรคำนึงถึงกิจกรรมทางการเกษตรเฉพาะที่จะดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของ ต้องการอาหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ด้อยโอกาสที่สุด และในปัจจุบัน การกำหนดอัตราผลตอบแทนสูงสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงนั้นเป็นไปไม่ได้ แม้ว่าจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างดีเยี่ยมก็ตาม

HVO อีกทางหนึ่ง

ญาติห่าง ๆ ของไบโอดีเซลเป็นสิ่งที่เรียกว่า น้ำมันพืชเติมไฮโดรเจน o HVO น้ำมันพืชที่ผ่านการไฮโดรทรีต เป็นเชื้อเพลิงคุณภาพสูงที่ได้จากน้ำมันเสีย น้ำมันเรพซีด น้ำมันปาล์ม และไขมันสัตว์ ลดการปล่อย CO ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งสามารถลดได้แม้กระทั่ง ลด 90%อย่างไรก็ตาม มีข้อกังวลด้านจริยธรรมเกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทที่ใช้มัน เช่น Eni ซึ่งใช้ในน้ำมันดีเซล + ของตน ได้มาจากน้ำมันปาล์มที่ผลิตผ่านกระบวนการตัดไม้ทำลายป่าขนาดใหญ่ และในปัจจุบันจึงได้รับการพิจารณา ไม่มั่นคง.