ทดลองขับ BMW 218i Active Tourer ลาก่อนอคติ

รถตู้คันแรกในประวัติศาสตร์ BMW และรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกของแบรนด์

ตอนนี้รถรุ่นนี้ออกสู่ตลาดได้ประมาณหนึ่งปีแล้ว ความหลงใหลก็ลดลง และข้อดีที่แท้จริงของมันก็มีมากกว่าข้อเสียที่จินตนาการไว้มากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับความแตกต่างทางปรัชญาระหว่างแนวคิดของรถยนต์กับประเพณีของ BMW ความจริงก็คือว่าแทบจะไม่มีแม้แต่แฟน BMW สักคนที่ปฏิกิริยาแรกต่อการประกาศความตั้งใจของบริษัทมิวนิคที่จะสร้างรถตู้ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นไม่เกี่ยวข้องกับความตื่นตระหนกในวัฒนธรรมบางอย่าง และไม่มีทางอื่น - ขับเคลื่อนล้อหลังเป็นและยังคงเป็นส่วนหนึ่งของ DNA ของผู้ผลิตชั้นนำของเยอรมันมาโดยตลอดและแนวคิดของรถตู้ที่มาจากแบรนด์ที่รถยนต์อ้างว่าให้ความสุขในการขับขี่เหนือกว่า อย่างอื่นคือเราจะบอกว่าแปลก . และไม่ต้องพูดถึงอีกหนึ่งรายละเอียดที่ "เติมพลัง" - BMW 218i Active Tourer เป็นรถยนต์รุ่นแรกของแบรนด์ที่มีเครื่องยนต์สามสูบ ...

ประเพณีกำลังเปลี่ยนไป

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์จริง ๆ ในการประเมินรถคันนี้ จำเป็นต้องดูข้อเท็จจริงตามที่เป็นอยู่ อย่างน้อยก็หยุดพยายามทำให้เป็นสิ่งที่เราต้องการหรือสิ่งที่เราคิดว่าควรเป็น ความจริงก็คือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการเติบโตอย่างไม่มีปัญหาของแบรนด์ BMW ค่านิยมของมันได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ยกตัวอย่างเช่น เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา BMW มักจะเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ไม่จำเป็นต้องมีความสบายที่ประณีต ในวันนี้ โมเดลของแบรนด์ได้ผสมผสานอารมณ์สปอร์ตและความสบายที่เหนือกว่าเข้าด้วยกันได้สำเร็จ ยิ่งไปกว่านั้น มีตัวอย่างมากมายที่ชี้ให้ BMW บางรุ่นเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับความสะดวกสบายในกลุ่มตลาดนั้นๆ หรือไดรฟ์คู่ xDrive ซึ่งขณะนี้มีวางจำหน่ายแล้วในเกือบทุกตระกูลรุ่นของแบรนด์และสั่งซื้อโดยลูกค้า BMW เปอร์เซ็นต์ที่แข็งแกร่งเท่านั้น - ตัวอย่างเช่นในประเทศของเรายอดขายประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของ บริษัท มาจากรถยนต์ที่ติดตั้ง xDrive . แล้วรุ่นเฉพาะเช่น X4, X6, Gran Turismo หรือ Gran Coupe ล่ะ? ในตอนแรกพวกเขาทั้งหมดพบกับความสงสัยจำนวนหนึ่ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาไม่เพียงสร้างชื่อเสียงให้ตัวเองในตลาดเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้เราได้ดูปรัชญาของ BMW จากตำแหน่งที่เราไม่ได้สงสัยด้วยซ้ำว่ามีอยู่จริง เราสามารถดำเนินการต่อด้วยตัวอย่างที่อธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของประเพณีและสาเหตุที่ทำให้ความคิดถึงในอดีตไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป

วัตถุประสงค์ของงาน

บางทีคำถามที่ถูกต้องที่เราควรถามตัวเองเมื่อประเมินสมรรถนะของ 2 Series Active Tourer ไม่ใช่ว่า BMW ควรผลิตรถตู้จริงๆ หรือไม่ แต่อยู่ที่ว่ารถตู้คันนี้คู่ควรกับแบรนด์ BMW หรือไม่ และตีความคุณภาพคลาสสิกของแบรนด์ได้เพียงพอหรือไม่ เส้นทาง. หลังจากทำความคุ้นเคยกับรถอย่างละเอียดเป็นครั้งแรก คำตอบของทั้งสองคำถามกลายเป็นเรื่องสั้นและไม่กำกวมอย่างน่าประหลาดใจ: ใช่! ทั้งภายนอกและภายในของรถเข้ากับภาพลักษณ์ของ BMW ได้อย่างสมบูรณ์แบบ - การออกแบบตัวถังแสดงถึงความสง่างามที่หาได้ยากในรถตู้ ในขณะที่การตกแต่งภายในผสมผสานการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ฝีมือการผลิตคุณภาพสูง และพื้นที่กว้างขวางในบรรยากาศสบาย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ ความจริงที่ว่า BMW 218i Active Tourer มีแนวคิดแบบรถตู้ส่งผลดีต่อทั้งขนาดและการใช้งานของห้องโดยสาร ในขณะที่ข้อเสียทั่วไปของรถประเภทนี้ในแง่ของตำแหน่งการขับขี่และทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับยังคงอยู่ หลีกเลี่ยงอย่างสมบูรณ์ ไม่ต้องพูดถึงการเข้าถึงที่นั่งในรถที่สะดวกอย่างยิ่งรวมถึงความเป็นไปได้มากมายในการเปลี่ยนปริมาณการใช้งานให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมทาง

ผลลัพธ์ที่เหนือความคาดหมาย

จนถึงตอนนี้ก็ยังดี - มีเพียง BMW เท่านั้นที่จะไม่ใช่ BMW ที่แท้จริงหากการขับขี่ไม่สนุก อย่างไรก็ตาม ความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบใดของ BMW หากเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า นักอนุรักษนิยมจะถาม และพวกเขาเข้าใจผิดอย่างมาก อันที่จริง ซีรีส์ 2 Active Tourer เป็นหนึ่งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่สนุกที่สุดที่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่มีให้ การยึดเกาะของเพลาหน้านั้นยอดเยี่ยม อิทธิพลของการส่งกำลังต่อการบังคับเลี้ยวนั้นน้อยมากแม้ในขณะบรรทุกเต็มพิกัด การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำอย่างยิ่ง - ประสบการณ์ของ BMW กับ MINI ช่วยสร้างรถคันนี้อย่างเห็นได้ชัด แนวโน้มที่จะ understeer? แทบขาดหายไป - พฤติกรรมของรถยังคงเป็นกลางเป็นเวลานานมากและในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการโหลดชิ้นส่วนด้านหลังยังช่วยให้คนขับควบคุมการป้อนเบาได้ ที่นี่ BMW สามารถมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ได้แม้จะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า... และถ้าใครยังพบว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของ BMW ไม่เป็นที่ยอมรับ ก็สามารถสั่งซื้อ Series 2 Active Tourer หลายรุ่นด้วย dual xDrive ได้แล้ว

มาถึงการตัดสินครั้งสุดท้ายของ Series 2 Active Tourer ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินสามสูบ ในความเป็นจริง เช่นเดียวกับความกลัวอื่น ๆ เกี่ยวกับช่วงเวลาที่คาดคะเนว่า "น่าทึ่ง" ในรถคันนี้ อคติที่มีต่อเครื่องยนต์ 1,5 ลิตรนั้นไม่มีมูลความจริงเลย ด้วยกำลัง 136 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตรที่ 1250 รอบต่อนาที เครื่องสามสูบให้อารมณ์ที่น่าพอใจสำหรับรถที่มีน้ำหนักประมาณ 1,4 ตัน รถเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายพร้อมกับเสียงคำรามอู้อี้ที่มีลักษณะเฉพาะ การสั่นสะเทือนจะลดลงเหลือน้อยที่สุดที่ทำได้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ และเสียงยังคงเบาแม้ที่ความเร็วบนทางหลวงสูง การโต้ตอบกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดนั้นกลมกลืนกันและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในช่วงที่เหมาะสมที่เจ็ดถึงเจ็ดและครึ่งลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

สรุปผลการศึกษา

BMW ขับเคลื่อนล้อหน้า? แล้วรถตู้ล่ะ! ในความเป็นจริงผลลัพธ์ที่ได้เป็นที่น่าอัศจรรย์!

เห็นได้ชัดว่าความกังวลในตอนแรกที่ BMW ขายรถตู้ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นไม่จำเป็น Series 2 Active Tourer เป็นรถที่ขับสนุกสุดๆ ด้วยพื้นที่ภายในที่กว้างขวางและฟังก์ชั่นการใช้งานที่ยอดเยี่ยมนอกเหนือไปจากสไตล์การขับขี่ที่ปราดเปรียว ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถรุ่นนี้จะดึงดูดลูกค้าใหม่จำนวนมากมาที่ BMW และเข้าใจได้ว่าทำไมรถรุ่นนี้ถึงเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ในบางตลาด

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Melania Yosifova, BMW