บีเอ็มดับเบิลยู 320d

โดยใช้วิธี: ใช้ BMW 320d เป็นฐาน นั่นหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสี่สูบ 177 ลิตรที่มีกำลัง 3 แรงม้า เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด และการบังคับเลี้ยวและการยึดเกาะถนนที่คู่แข่งส่วนใหญ่สามารถทำได้ จำเป็นต้องพูดภายในเป็นแบบสปอร์ต (ดังนั้นผู้ที่กำลังมองหาสถานที่ในรถและเฉพาะเรื่องอื่น ๆ เท่านั้นที่ควรลืมเกี่ยวกับซีรีส์ XNUMX)

เราต้องการมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่ทำให้ 320d “ปกติ” เป็น 320d สำหรับ 45k ส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคือแพ็คเกจ M sports ซึ่งแชสซีแบบสปอร์ตเป็นส่วนประกอบสำคัญ เนื่องจากจะเป็นที่ต้องการสำหรับผู้ที่สนใจตำแหน่งถนนแบบสปอร์ตมากขึ้น ตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ได้แม่นยำมากขึ้น และมีการแกว่งตัวน้อยลงในการเลี้ยวต่อเนื่อง เราจึงแนะนำได้เท่านั้น ความแตกต่างนั้นชัดเจน แต่ในขณะเดียวกันทุกอย่างก็นุ่มนวลพอที่จะไม่ทำให้ผู้โดยสารตกใจบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อของสโลวีเนียจนถึงไขกระดูก

ส่วนที่เหลือของแพ็คเกจ M นั้นดูเป็นธรรมชาติมากกว่า ตั้งแต่ขอบล้อไปจนถึงเครื่องหมาย M แต่เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ดีและสั้นกว่า แต่ในกรณีนี้ คันเกียร์สั้นเกินไปที่อาจหนีบนิ้วก้อยเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง เมื่อเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและเด็ดขาด การตกแต่งภายในด้วยหนังทำให้ราคาเพิ่มขึ้น 800 (และโดยความจริงแล้วไม่จำเป็น) ระบบช่วยจอดรถประมาณ 160 ยูโร ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นประมาณ XNUMX (และสำหรับทั้งสามคัน น่าเสียดายที่ไม่ใช่กรณีนี้ ไม่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์มาตรฐานอีกต่อไป) และไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน สมาร์ทคีย์ เบาะนั่งอุ่น (ยินดีเป็นอย่างยิ่ง) และอีกมากมาย

อันที่จริงมีอุปกรณ์เพียงชิ้นเดียวที่ขาดหายไปที่คุณต้องการเห็นในฉบับนี้ แต่คุณไม่สามารถหาได้ใน BMW เลยใช่หรือไม่? นี่คือเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง คุณไม่สามารถมีทุกอย่างได้ แม้ว่าคุณจะจ่ายครึ่งหนึ่งของราคาฐานของรถก็ตาม

Dušan Lukič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič

บีเอ็มดับเบิลยู 320d

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	BMW GROUP สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	32.500 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	45.234 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	130kW (177 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	7,9 s
ความเร็วสูงสุด:	230 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,8l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.995 ซม.? – กำลังสูงสุด 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1.750–3.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M+S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.505 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.950 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.520 มม. - กว้าง 1.817 มม. - สูง 1.421 มม. - ถังน้ำมัน 61 ล.
กล่อง:	554 1.745-ล

การวัดของเรา

T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel ระดับ = 77% / สภาพการวิ่ง: 7.777 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,1s
402ม. จากตัวเมือง:	16,6 ปี ( 139 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	30,0 ปี ( 179 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,3 / 12,7s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	9,2 / 12,8s
ความเร็วสูงสุด:	230 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	46,7m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel ระดับ = 77% / สภาพการวิ่ง: 7.777 km

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

ตำแหน่งบนท้องถนน

ที่นั่ง

มู่เล่

การบริโภค

ราคา

อุปกรณ์หลัก

ทางเข้า